Американско проучване подкопава километричната цена на електрически автомобил, колко всъщност струва електрически автомобил? Zeplug

<h1>Колко струва всъщност електрически автомобил</h1>
<blockquote>Още по -изненадващо е, че Икономическата група на Андерсън отличава двете приложения на електричеството добре: презареждане на обществен терминал (с задължително по -скъпа енергия) и презареждане у дома, което се предполага, че е така, когато километричната цена е най -ниската. <strong>Но дори и там, електрическите е по -скъпо от еквивалентен термичен !</strong></blockquote>
<h2>Американско проучване подкопава километровата цена на електрическа кола</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/201596/config/149309/2024-chevy-blazer-ev-1.jpg” alt=”Електрически автомобили, които са по -скъпи за шофиране, отколкото термични? В Съединените щати това ще е така” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>Американско проучване се опита да демонстрира, че километричната цена на електрически автомобил е почти винаги по -висока от тази на топлинната, извън луксозните превозни средства.</p>
<p>С литър бензин на почти две евро и kWh (в частен частен абонамент) при 0,22 евро, ясно е, че електрическият автомобил изглежда непобедим, след като допълнителната цена се усвои. Като се вземат предвид повече от щедри загуби (30 %), платими с вътрешен гнездо, Renault Zoe, който консумира 20 kWh/100 km, би струвало около 5,70 евро на 100 км или цена на километър от поръчката от 5 цента. Renault Clio с бензинов двигател, консумиращ 6 литра на всеки 100 км, ще даде цена на километър около 11 цента. <strong>Два пъти по -високо от zoe, с много преувеличен калъф за автомобила Battery City.</strong> </p>
<p>Въпреки това, американско проучване на одит, специализиран в одит, изследвания и съвети, се опитва да подкопае основното качество на електрически автомобил: цена на намаления километър. В своя доклад Андерсън икономическа група обяснява, че в сегашното състояние на нещата и в Съединените щати (важно е да се уточни, тъй като цената на енергията се различава напълно от Франция), повечето превозни средства са по -евтини за използване, отколкото електричеството. <strong>Само едно изключение: луксозни модели, тъй като струва много повече за попълване на голям SUV или гурме седан от електрическия му еквивалент.</strong> Следователно Porsche Panamera ще бъде в неравностойно положение пред Taycan. Американската компания казва, че разчита на текущите средни цени на електроенергия и гориво, за да стигне до своите заключения.</p>
<h2>Смешно изчисление</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/200765/config/148464/une-thermique-telle-que-la-civic-couterait-moins-cher-en-carburant-quun-electrique-equivalente-drole-de-calcul.jpg” alt=”Термичен такъв, че Civic би струвал по -малко гориво от” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>В своето проучване Anderson Economic Group взема предвид определени параметри като “Deadhead Miles”, тези изгубени километри, които току -що се използват за търсене и събиране на точка за зареждане с зареждане. За топлинните превозни средства Deadhead Miles не съществува (логични, тъй като навсякъде има сервизни станции), но по електричество техният дял изглежда непропорционален. Особено след като повечето електрически превозни средства се продават с планиращи маршрути, а по -голямата част от презарежданията се правят. вкъщи.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/216901/config/164247/letude-compare-electrique-chargees-a-domicile-et-sur-borne-publique-et-thermiques-sur-chaque-segment-le-cout-dusage-affiche-est-pour-100-miles.jpg” alt=”L” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><strong>Следователно това би обяснило отчасти, че Honda Civic Essence е по -евтин за шофиране от Nissan Leaf или че Subaru Outback, но не известен със своята пестеливост е по -изгоден от Tesla Model 3 или Volkswagen ID.4.</strong></p>
<p>Други любопитни данни: като се вземат предвид инсталирането на терминал у дома. Проучването предвижда, че инвестицията се разпределя над 100 000 км, но графиката все още показва огромна част от цената на това оборудване при изчисляването на електрическите разходи на електрически.</p>
<p>Още по -изненадващо е, че Икономическата група на Андерсън отличава двете приложения на електричеството добре: презареждане на обществен терминал (с задължително по -скъпа енергия) и презареждане у дома, което се предполага, че е така, когато километричната цена е най -ниската. <strong>Но дори и там, електрическите е по -скъпо от еквивалентен термичен !</strong></p>
<p><strong>Очевидно това проучване говори само за километрични разходи: покупката, поддръжката, застраховката и затихването не се вземат предвид.</strong> Но във всеки случай той има заслугата да си припомня важната пропаст между презареждане на обществен терминал (и особено бързите, много скъпи терминали) и презареждане у дома. След това &bdquo;бюджетът на горивото&ldquo; на електриче може да варира много силно.</p>
<p>Сравнете реалните автономии на най -добрите електрически автомобили според нашия стандарт на стандартизирани измервания. Капацитет на батерията, консумацията, автономията, ние ви казваме всичко !</p>
<h2>Колко струва всъщност електрически автомобил ?</h2>
<p>Можете бързо да се чудите какъв тип превозно средство ще бъде най -евтиният: термичен или електрически ? Ако електрическият автомобил е по -скъп за закупуване от топлинния автомобил, това изисква по -малко значителни разходи за поддръжка. Каква е реалната цена на електрически автомобил и следователно по -икономична от неговия термичен колега ?</p>
От a.Чеве на 31 -ви.05.2021 г., модифициран на 06.09.2023 6 мин
<p><img src=”https://www.zeplug.com/app/uploads/2023/03/sans-titre-91-1-1380×700-c-default.png” alt=”Електрическа кола се търкаля посред нощ” width=”1380″ height=”700″ /></p>
<p>Преди да закупим автомобил, ние вземаме предвид определени данни като разходите за закупуване на автомобила, неговата автономия, ремонти, които трябва да се очаква, цената на горивото, застраховката, отдаването под наем на батерия или дори инсталационната цена на зареждащата станция. Според проучване на самостоятелното изучаване в партньорство с Интерактивния институт Харис, това е отражение, което би се отнасяло <b>80% от французите, които ще трябва да сменят автомобила през следващите 5 години.</b></p>
<h2>Презареждането струва по -малко от пълното гориво</h2>
<p>Не е тайна за никого, цената на горивото е по -висока от тази на електричеството. Средно, <strong>Домашно презареждане на електрически автомобил струва 3 до 4 пъти по -евтино от пълните горива за термично превозно средство</strong>. За изминато средно годишно от 15 000 километра, вече можем да спестим значителни спестявания от таксуващи цени.</p>
<p> <table width=”768″> <tbody> <tr><td style=”background-color: #ffe300;” width=”208″><strong>Средно потребление</strong></td> <td style=”background-color: #ffe300;” width=”142″><strong>Единична цена</strong></td> <td style=”background-color: #ffe300;” width=”153″><strong>Годишен пробег</strong></td> <td style=”background-color: #ffe300;” width=”213″><strong>Разходи за км</strong></td> <td style=”background-color: #ffe300;” width=”145″><strong>Годишна цена</strong></td> </tr> <tr><td width=”109″><strong>Същност</strong></td> <td width=”208″>6 литра/100 км</td> <td width=”142″>€ 1,77/литър</td> <td width=”153″>15 000</td> <td width=”213″>€ 0,106/км</td> <td width=”145″>1590 евро</td> </tr> <tr><td width=”109″><strong>Дизел</strong></td> <td width=”208″>6 литра/100 км</td> <td width=”142″>1,75 евро/литър</td> <td width=”153″>15 000</td> <td width=”213″>0,105 евро/км</td> <td width=”145″>1,575 евро</td> </tr> <tr><td width=”109″><strong>Електрически</strong></td> <td width=”208″>15-18 kWh/100 km</td> <td width=”142″>€ 0,15/kWh</td> <td width=”153″>15 000</td> <td width=”213″>0,02-0,03 €/km</td> <td width=”145″>338-405 €</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>От друга страна, <strong>Презареждането по обществени пътища може да струва до 4 пъти по -скъпо от презареждане у дома</strong>. Което съответства средно на разходите, направени при използването на дизел или бензин. Ето защо горещо препоръчваме да инсталирате точка за пълнене у дома. Ако имате възможност, това ще ви позволи да се възползвате напълно от икономическото предимство, предлагано от презареждане на електрически автомобил. Резервирайте презареждане на обществената магистрала за допълнително презареждане.</p>
<h2>Колко струва поддръжката на електрическа кола ?</h2>
<p><strong>Цената за поддържане на електрически автомобил са по -ниски от тези на термична кола. С електрическо превозно средство можете да забравите много от тези разходи, от съществено значение при термична кола.</strong> Всъщност проучване на американската организация Consumer съобщава, че средно шофьорът на електрически автомобили може да се надява да спести почти 4000 евро разходи за поддръжка и ремонт на общия живот на автомобила си. Двигателят на термичното превозно средство има много мобилни части, подлежащи на износване и подмяна. Това не е така при електрическото превозно средство. Няма нужда да се оттича с електрически мотор. Можем също да забравим проблемите, свързани с скоростната кутия, съединителя, въздушния филтър или разпределителния колан, за да назовем няколко. Много разходи, направени при поддържането на термична кола, изчезват с електрическа кола. Тези по -ниски разходи за поддръжка са склонни да намалят крайната цена на електрическите превозни средства.</p>
<p>Специалистът по управление на флота на FATEC сравнява разходите за поддръжка и използване между електрически автомобил и термичен автомобил за период от 3 години. Той успя да установи, че разходите за поддържане на електрически превозни средства са четири пъти по -ниски. Според проучването на потребителските доклади, разходите за поддръжка на електрическите автомобили се увеличават с течение на времето, тъй като най -скъпите елементи трябва да бъдат заменени. Това увеличение обикновено пристига в края на 5 -тата година на употреба. Важно е обаче да се припомнят, че това явление се наблюдава и на термичен автомобил и според това проучване, след 5 години годишните спестявания, проведени при поддръжката на електрически автомобил, възлизат средно на 250 евро средно. В допълнение, с обобщаването на електрическото превозно средство, цената на употреба и притежание има тенденция да намалява благодарение на спестяванията на направените стълби.</p>
<p>По отношение на застраховката електрическите превозни средства са обект на по -малко инциденти, също е възможно да се спестят пари.</p>
<h2>Цената за закупуване на електрически автомобили има тенденция да намалява !</h2>
<p>В момента електрическите автомобили са по -скъпи за закупуване от термичните превозни средства. Въпреки това, покупната им цена все повече намалява и се въвеждат много мерки, за да се направят електрическите автомобили по -достъпни.</p>
<p>Според ново проучване, проведено от BNEF (Bloomerg New Energy Finance), поръчано от Transport & Environment, <strong>Автомобилите и други електрически комунални услуги ще струват по -малко от термичните автомобили от 2027 г.</strong></p>
<p>С разработването на различни електрически технологии, производителите в крайна сметка ще имат производствени единици, изцяло посветени на чисти автомобили, което ще позволи да бъдат намалени производствените разходи. Също така, цената на батериите, най -скъпият елемент в електрически автомобил, ще бъде много по -достъпен, отколкото досега.</p>
<p>Като взема предвид тези различни параметри, BNEF изготви кривите на развитие на цените. Според данни и резултати от техните анализи, <strong>Всички електрически автомобили,</strong> Какъвто и да е сегментът<strong>, ще бъде по -достъпен от техните термични еквиваленти най -късно през 2027 г.</strong></p>
<p>Освен това съществуват по -икономични решения от закупуването на ново електрическо превозно средство. Такъв е случаят с <b>модернизация</b>, операция, която се състои в преобразуване на съществуващо превозно средство в електрически <b>2 до 3 пъти по -евтино от новото</b> В случай на подредени или специални превозни средства. Много играчи помагат на хората и професионалистите, които желаят да трансформират моторизацията на своето термично превозно средство в електрически или водород. Такъв е случаят с Phoenix Mobility, който позволява на професионалистите да трансформират своята полезност и специални превозни средства в 100% електрически.</p>
<h3>Възползвайте се от безвъзмездни средства за покупка за електрическо превозно средство</h3>
<p>Създадени са безвъзмездни средства за покупка, за да се намали разликата в цените между термичните и електрическите превозни средства. По този начин, за закупуване на ново електрическо превозно средство е възможно да се възползвате от a <strong>Екологичен бонус с максимална сума от 6000 евро.</strong> <strong>Ако сте компания, сумата на този екологичен бонус е ограничена на 3000 евро. Допълнителен бонус от 2500 евро</strong> е достъпен и за подмяна на дизелово превозно средство, регистрирано преди 2001 г., или бензиново превозно средство, регистрирано преди 1997 г.</p>
<p>Тези субсидии са създадени, за да направят електрическите превозни средства по -достъпни, но когато спестяванията на стълбите позволяват, много проучвания са склонни да показват, че тази цена ще намалее, за да премине в дългосрочен план, под цената на топлинното превозно средство. Проучване, публикувано през април 2019 г. от Bloomberg NEF, изчислява, че тази “кръстосана точка” наближава: покупните цени на електрическо превозно средство и термично превозно средство ще бъдат подобни от 2022 г. Volkswagen обяви, че ID3 ще бъде пуснат на пазара на същата цена като неговите термични еквиваленти. Цената на ID3 трябва да бъде около 24 000 евро след приспадане на екологичния бонус. От своя страна Renault обяви старта на електрическа пролет Dacia от 10 000 евро, приспаднат през 2021 г.</p>
<h3>Поискайте кредит</h3>
<p>Много често, когато нямате необходимите средства, въпреки различните помощни средства на държавата за закупуване на електрически автомобил, е необходимо да кандидатствате за автомобилен кредит, за да направите такава покупка, че превозното средство е ново или използвано и че това Заемът се отнася до цялата сума на покупката или само част. Това е засегнат кредит, тоест, че взетата сума трябва да бъде напълно посветена на закупуването на автомобила. Размерът на заема за автомобили се определя от кредитната организация и варира между 500 и 75 000 евро най -много евро. Сумата и предложената ставка ще зависят главно от капацитета на заемане и лихвения процент на кредитополучателя; Но е препоръчително да сравнявате кредитите, предлагани от различните организации, за да получите най -ниската тарифа за закупуване на вашето електрическо превозно средство.</p>
<p>След това продължителността на възстановяването варира между 6 и 72 месеца за употребявано превозно средство и максимум 6 и 96 месеца за ново превозно средство. Обърнете внимание, че ако продажбата не успее, заемът се анулира.</p>
<h3>Цената на батерията на електрическото превозно средство</h3>
<p>Покупната цена на електрическо превозно средство е тясно свързана с тази на батерията. Последният обаче има тенденция да намалява драстично с технологичния прогрес <strong>: Той намалява с 80% от 2010 г., от 1000 до 200 долара/kWh днес, и дори може да отиде под символичната лента от 100 долара/kWh до 2025 г</strong> <strong>Според AlixPartners</strong><strong>.</strong> Ако през 2015 г. основният пост на разходите беше батерията, с повече от 50% от разходите за производство на превозни средства, днес тя представлява само една трета от покупната цена. Тези спестявания ще бъдат предавани директно на крайната цена на вашето електрическо превозно средство.</p>
<h3>Инвестирайте в зареждане на станция</h3>
<p>В допълнение към закупуването на превозното средство, трябва да добавите разходите, свързани с инсталирането на зарядна станция у дома. Но и тук държавните субсидии предоставят субсидии, за да позволят на електрическия автомобил да демократизира: Помогнете за неблагоприятни 50% от общите разходи за инсталиране на таксуваща станция, преход на данъчен кредит (цитиране) от 300 € и ДДС с намалена ставка от 5,5% от 5,5%. В допълнение, някои производители включват субсидия за закупуване на терминала.</p>
<p>Ако електрическото превозно средство остане дори по -скъпо за закупуване, цената му за употреба по -ниска от тази на дизел или бензинова кола ви позволява да спестявате в дългосрочен план. Реалната цена на електрически автомобил следователно не е толкова висока, колкото това, което изглежда. Това е икономически интересен вариант в повечето случаи, знаейки, че колкото повече караме, толкова повече спестяванията ще бъдат съществени !</p>