Audi R8 E -Tron: Electric Supercar Boogaloo – Ръководството за автомобили, Audi може да произвежда R8 E -Tron – Ръководството за автомобили

<h1>Audi може да произведе R8 E-Tron</h1>
<blockquote>Днес научихме, че Audi отново се интересува от създаването на своя R8 e-tron, макар и в много малко количество.</blockquote>
<h2>Audi R8 E-Tron: Electric Supercar Boogaloo</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/12/81/128125_2014_Audi_R8.jpg?460×287″ /></p>
<p>Отвън той има същия развратно съблазнителен профил като R8 Supercar. Единствената индикация, че нещо може да ми различно за R8 E-Tron е изходът за охлаждане в качулката и липсата на опашни тръби. Въпреки че изглеждат Almot идентични, двата автомобила споделят само девет общи части. След като R8 e-tron се движи, неговото мързеливо мълчание е даване на неговата електрическа задвижваща система.</p>
<p>На раса, ако трябва да съблечете яркочервената боя от каросерията, вие също ще забележите, че голяма част от другата кожа е направена от леки влакна от въглеродни влакна. Повдигнете панелите на тялото и ще намерите много лек алуминиев шаси-дори пружините на намотката на окачването са изработени от рефностициран от фибростъкло полимер. Структурата на тялото тегло само 199 кг, 23 килограма по -леко от тялото на R8.</p>
<ul>
<li>Също така: Audi на TED2012 обявява u.С. Въвеждане на пилотна програма за електрическо превозно средство A3 E-Tron</li>
<li>Също така: Audi може да произвежда R8 E-Tron</li>
</ul>
<p>Всички тези мерки за спестяване на тегло са необходими за компенсиране на 530-клетъчната литиево-йонна батерия, която се движи по центъра на колата и се разпространява в Т зад водача. Теглото на R8 E-Tron при 1,780 кг, значителна 155 кг по-тежко от купе R8 V8 с ръчна трансмисия. Едно предимство на електрическия R8 е, че по -голямата част от теглото му е концентрирано много ниско в шасито, което му придава значително по -нисък център на тежестта.</p>
<p>Два електрически мотора от 140 kW са разположени на задната ос, като един задвижваше всяко задно колело през планетарен предавка. Комбинирани моторите произвеждат 380 конски сили и невероятно мощни 605 фунта.-Ft. На въртящия момент, който се предлага веднага щом двигателите започнат да се въртят. Въртящият момент се увеличава допълнително чрез намаляване на предавката в планетарната предавка, което дава възможност на R8 E-Tron да се ускори от 1 до 100 км/ч само за 4.2 секунди. Това са само две десети, срамежливи от времето от 0-100 км/ч на 525-конски сили R8 V10 V10.</p>
<p>Електрическата енергия обаче има своите ограничения, а максималната скорост е ограничена до 200 км/ч. R8 e-tron е в състояние да постигне 260 km/h без ограничение, но работи с всякаква скорост над 200 km/h ще източи батериите за няколко минути. Шофиране обикновено R8 E-Tron има обхват от 215 км, който никъде не е близо до потенциалния обхват на 425 км от модела на Tesla, но е повече от I-MIEV и Nissan Leaf. Зареждането на драдерия отнема 12 часа при 230 волта променлив ток.</p>
<p>Както при всички електрически автомобили, регенеративното спиране служи за забавяне на R8 e-tron от скоростта, но за сериозна спирателна мощност има големи, хидрауликулирани керамични предни дискове с въглеродни влакна, работещи с въглеродни влакна. Нещата стават интересни отзад, където се използват електромеханични дискови спирачки. Тези спирачки са електрически контролирани за висока точност и те контролират захранването към задните колела за способността на въртящия момент на въртящия момент.</p>
<p>Audi ми позволи възможност да управлявам R8 E-Tron на състезанието, поставено на летището в Берлин Темпелхоф.</p>
<p>Е, първото нещо, което ще забележите за R8 E-Tron, е ускорението за утаяване на очната ябълка, което изглежда още по-впечатляващо заради безпроблемното доставяне на мощност. Всъщност той звучеше, че има малък двигател, когато ускорява силно от спиране заради вой, произведен от гумите, които Asy се бори за GIP, и от механичния ръмж на планетарната предавка, тъй като прехвърли целия въртящ момент към смилането.</p>
<p>Задвижването на ъглите е почти отвъд Репуч поради ниския център на тежестта на автомобила, който благоприятства прехвърлянето на теглото на задната тежест. R8 E-Tron хвърли краткото усукано състезание като кола с играчки, с подвижна прецизност на управлението и феноменално захващане в ъглите. Като играчка за забавяне това, защото е наистина трудно да се победи. Единственото нещо, което липсва, е симфонията на гневен V8 или V10, поставете акцент върху преживяването.</p>
<p>Нещастното в Audi R8 e-tron е, че колкото и пари да си позволите да похарчите, за да го добавите към колекцията си от екзотични спортни автомобили, никога няма да можете да си купите такъв. Въпреки че Audi започна проекта с Intenswain да го превърне в производствен модел, той се оказа твърде съществуващ за производство и проектът беше отпаднал. Това не означава, че някои от електрическите технологии няма да се прехвърлят на други автомобили, а Audi ще донесе A3 E-Tron Hybrid в Канада през 2014 г., така че не всички са изгубени.</p>
<p>На въпроса колко струва производството на R8 e-tron, отговорът беше некукален: &bdquo;Не е икономически жизнеспособно да се произвежда.&bdquo;Това е жалко наистина, тъй като освен ограничената му максимална скорост, това е наистина изложбен автомобил за шофиране.</p>
<h2>Audi може да произведе R8 E-Tron</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/14/51/145187_Audi_R8_e-tron_on_va_peut-etre_la_produire.jpg?460×287″ /></p>
<p>Приказният електрически захранващ Audi R8, който беше представен за първи път през 2009 г. на международното автомобилно изложение на Франкфурт, първоначално беше планирано да бъде произведено от 2012 г. За съжаление щепселът беше изтеглена по проекта поради обхват.</p>
<p>Днес научихме, че Audi отново се интересува от създаването на своя R8 e-tron, макар и в много малко количество.</p>
<ul>
<li>Също така: Audi Q7 e-tron ще се превърне в реалност</li>
<li>Също така: Audi R8 E-Tron: Electric Supercar Boogaloo</li>
</ul>
<p>Turnarour беше подписан от Улрих Хакенберг, новият улици за техническо развитие в Audi и Who Volkswagen е бил на това e-up! и електрически модели e-golf.</p>
<h2>Ако Tesla може да го направи..</h2>
<p>Очевидно в главата на все повече и повече производители е фактът, че ако Tesla може да изгради електрически седан с ярост от над 400 километра, е ясно, че те трябва да могат да го направят и това.</p>
<p>Audi се надява да предложи електрически R8 с диапазони, подобни на този на Tesla с помощта на нов набор от по-ефективни литиево-йонни батерии.</p>
<p>С два електрически двигателя бъдещият Audi R8 E-Tron ще има общо 381 и масивен въртящ момент от 605 фунта. Що се отнася до производителността, тя ще отиде от 0 до 100 км/ч само за 4.2 секунди с максимална скорост електронно, ограничено до 200 км/ч.</p>