Автономия на приятеля на Citroën: Колко км мога да пътувам?, Renault стартира Duo Mobile

/ Електронен / 0 Comments

<h1>Citroen приятел автономия</h1>
<blockquote>Renault представя този понеделник, 10 октомври 2022 г. The Mobiled Duo, нов електрически квадрик, предназначен да успее Twizy. Предлага се в няколко версии и с обхват от 140 км, това превозно средство се води да се конкурира с приятеля на Citroën в областта на автомобилите без лиценз.</blockquote>
<h2>Citroën приятел автономия</h2>
<h2>Колко километра мога да пътувам с електрическото превозно средство на приятеля на Citroën ?</h2>
Автономността на електрическия автомобил Citroën AMI е 70 км на 75 км, с едно натоварване, в зависимост от стандарта WLTP.
Истинската автономия след това може да зависи от няколко елемента: ниво на натоварване на батерията, вида на курса (магистрала, град или смесен), климатик или отопление, време, кота.
<img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5e5/7d8/d83/thumb_1094_260_160_0_0_crop.jpg” alt=”Citroën приятел” />
Опитайте Citroën приятел ?
Конфигурирайте вашето превозно средство Citroën Friend или поискайте пробен период безплатно.
<table > <tr><th>Версия</th> <th>Капацитет на батерията</th> <th>Автономия</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>2 места</td> <td>5.5 kwh</td> <td>70 км</td> </tr> <tr><td>товар</td> <td>5.5 kwh</td> <td>75 км</td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Симулатор на автономия на Citroën Friend</h2>
Използвайте симулатора по -долу, за да оцените автономията на електрическото превозно средство Citroën приятел В зависимост от различните предлагани критерии:
<h3>Версия</h3>
Ниво на батерията
Климатик / отопление
<h3>Автономия</h3>
Магистрала (Moy. 120 км/ч)
Силен дъжд или сняг
Стойностите се изчисляват от WLTP автономия. С тази стойност се изчислява теоретичната автономия съгласно избраните критерии. Истинската автономия се дава като индикация и няма договорна стойност. Тези данни не се предоставят от производителите. Повече или по -малко 10% марж на грешка.
* Автономия при 100% електрическо шофиране
Опитайте Citroën приятел ?
Конфигурирайте вашето превозно средство Citroën Friend или поискайте пробен период безплатно.
<h2>Всичко за приятеля на Citroën</h2>
Подобни електрически автомобили
<img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5e5/7d8/d83/thumb_1094_260_160_0_0_crop.jpg” alt=”Citroën приятел” height=”” />
<img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/642/59b/a09/thumb_3216_260_160_0_0_crop.png” alt=”Tazzari Zero Junior” height=”” />
Tazzari Zero Junior
<img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/641/822/13d/thumb_3044_260_160_0_0_crop.png” alt=”Ligier Pulse 4″ height=”” />
Подобни коли от семейства
<ul>
<li>Без електрическо разрешение</li>
<li>Без лиценз на Citroën</li>
<li>Citroën Electric</li>
</ul>
Clean Automobile е информационен сайт на общността, който е посветен на всичко, свързано с автомобила и околната среда. Най -популярните теми на нашия автомобилен блог са електрическите автомобили и хибриди, но ние също се приближаваме до автомобила GNV / GPL, водородните автомобили, политическите и екологичните аспекти, свързани с автомобила. Потребителите на интернет са поканени да реагират на статиите в блога в коментарите, но и в различните форуми, които се правят върху тях. Най -популярният от тях със сигурност е форумът за електрически автомобили, който централизира дискусиите, свързани с пристигането на тези нови превозни средства. Лексикон централизира дефинициите на основните технически думи, използвани в блога, докато база данни с автомобили (предлагани или не) изброява електрически и хибридни автомобили.
<ul>
<li>Енергийна революция</li>
<li>CleanRider</li>
<li>Мистър Ев</li>
<li>Chargemap</li>
<li>Business Chargemap</li>
<li>Цитат на терминала за презареждане</li>
<li>Златни вата</li>
</ul>
<ul>
<li>Кои сме ние ?</li>
<li>Присъедини се към нас</li>
<li>Рекламна етика</li>
<li>Станете рекламодател</li>
<li>Свържете се с нас</li>
</ul>
<ul>
<li>Зарядни устройства за електрически автомобили</li>
<li>Зареждащи кабели</li>
<li>Зареждащи станции</li>
<li>Аксесоари за презареждане</li>
<li>Решения за превозни средства</li>
<li>начин на живот</li>
</ul>
<ul>
<li>Предпочитания за бисквитки</li>
<li>|</li>
<li>Известия</li>
<li>|</li>
<li>Правно известие</li>
<li>|</li>
<li>Доклад за незаконно съдържание</li>
<li>|</li>
<li>Камбана</li>
</ul>
Copyright © 2023 Clean Automobile – Всички права запазени – Сайт, публикуван от Saabre SAS, компания от групата на Brakson
<h2>Renault стартира Duo Mobile</h2>
Renault представя този понеделник, 10 октомври 2022 г. The Mobiled Duo, нов електрически квадрик, предназначен да успее Twizy. Предлага се в няколко версии и с обхват от 140 км, това превозно средство се води да се конкурира с приятеля на Citroën в областта на автомобилите без лиценз.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/renault-mobilize-duo.jpg” alt=”Renault мобилизира дуо” width=”1200″ height=”750″ />
С приятеля на Citroën марката Chevrons се удари силно на пазара на автомобили -без автомобили. Въпреки ограничената ефективност с максимална скорост от 45 km/h и 70 km автономия, малкият електрически градски автомобил бързо намери участници, доказан от 20 000 продажби, надвишени през април 202222.
Независимо от това, господството на приятеля в този конкретен сектор може да бъде подкопано от нов конкурент: Дуетът на Renault мобилизира. Този понеделник, 10 октомври 2022 г., в допълнение към представянето на собствената си мрежа от зареждащи станции, марката Diamond вдигна воала на този, който трябва да Заменете Twizy. 
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/renault-mobilize-duo-fce.jpg” alt=”Renault мобилизира дуо” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Renault представя подвижния дует, приятеля Anti Citroën</h2>
Подвижният дует, проектиран от едноименното дъщерно дружество на Renault, посветен на градската мобилност, показва Ултра компактни размери с дължина 2,43 метра и ширина 1,30 метра. Ние намираме изненадващо характерния стил на Twizy, с двете му места в тандем И тази форма на яйце на колела.
Дизайнът обаче е по -функционален, отколкото в миналото, с sвидни щитове За да защитите шоковете отпред. Панелите на тялото са изработени от небопища пластмаса и е възможно да се персонализира подвижния дует със стикери. Renault също така уточнява, че подвижният дует се състои 50% рециклирани материали. 
Вътре комфортът е по -малко спартански, отколкото в Twizy. Първо и това е промяна в размера, Кабината е напълно затворена и водоустойчива ! След това намираме подплатени седалки (поне), въздушна възглавница за водача и места за куфари от кабината от всяка страна на седалката на водача (имайте предвид, че няма гърди). Отзад, Има достатъчно място за пътник с максимум 1,80 м. На таблото за управление, MobiLize интегрира цифрова слушалка, USB порт Type-C и поддръжка на смартфони.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/renault-mobilize-duo-inside.jpg” alt=”Renault мобилизира дуо” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Красива автономия от 140 км, обещана от Renault</h2>
И под капака ? За момента производителят не е дал мощността или въртящия момент. Въпреки това знаем, че подвижният дует ще бъде стартиран в две версии:
<ul>
<li>Модел, показващ максимална скорост. 45 км/h достъпни без лиценз (от 14 години)</li>
<li>Модел, показващ максимална скорост. 80 km/h, изискващ лиценз B</li>
</ul>
Според Renault, Двете версии имат красива автономия от 140 км, Което е много по -високо от това,. Бъди внимателен, Все още не знаем капацитета на батерията или точното време за зареждане. 
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/renault-mobilize-duo-habitacle.jpg” alt=”Renault мобилизира дуо” width=”1200″ height=”750″ />
В този момент все пак знаем, че подвижният дует ще предложи домашно презареждане и чрез кабел тип 2, подходящ за обществени терминали. Подозираме, че Renault ще разкрие тази липсваща информация по -късно, Подвижният дует не се очаква преди края на 2023 г. Що се отнася до финансовата част, превозното средство ще бъде достъпно само в гъвкав абонамент, от 3 месеца за физически лица. Операцията ще бъде извършена с няколко кликвания според производителя.
Нека завършим тази презентация, като се приближим до Bento, Версия на мобилизирания дует, посветен на професионалисти. Тук мястото отзад се изтрива в полза на багажник от 700 литра. Подвижният Bento ще дебютира през 2024 г.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/10/renault-mobilize-bento.jpg” alt=”Renault мобилизира дуо” width=”1200″ height=”750″ />
<ul>
<li>Споделяне на споделяне -></li>
<li>Пищялка</li>
<li>Дял</li>
<li>Изпрати на приятел</li>
</ul>
<h2>30 дни и 500 км в Citroën Friend: Електрическият всеки ден и без лиценз, как е ?</h2>
<ul>
<li>1/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175685/config/124436/la-citroen-ami.jpg” alt=”Приятелят на Citroën” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>2/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175686/config/124437/la-citroen-ami.jpg” alt=”Приятелят на Citroën е супер удобен в града” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>3/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175687/config/124438/la-citroen-ami.jpg” alt=”Приятелят на Citroën ви позволява да търкаляте поне 50 км, дори и в най -лошите условия” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>4/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/200696/config/148395/citroen-ami.jfif” alt=”Citroën AMI е с дължина 2,41 m” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>5/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/203375/config/151000/cl-22016002-630f0c46c8492.jpeg” alt=”Приятелят на Citroën може да бъде персонализиран” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>6/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175679/config/124430/mg-7618.jpg” alt=”Кабелът за зареждане на приятеля на Citroën влиза в количеството на лявата врата” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>7/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175680/config/124431/la-citroen-ami.jpg” alt=”Приятелят на Citroën не се отличава пред отзад” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>8/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175681/config/124432/la-citroen-ami.jpg” alt=”Приятелят на Citroën е ограничен до 45 km/h” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>9/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175682/config/124433/mg-7610.jpg” alt=”Можете да свържете и използвате телефона си като GPS” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>10/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175684/config/124434/mg-7531.jpg” alt=”Приятелят на Citroën се промъква добре в движението” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>11/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175674/config/124424/mg-7303.jpg” alt=”Citroën Friend Gearbox” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>12/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175675/config/124426/mg-7307.jpg” alt=”Командният пост на Citroën AMI бързо се опитоми” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>13/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175676/config/124427/mg-7313.jpg” alt=”Седалките са изместени, така че раменете да не докосват приятеля на Citroën” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>14/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175677/config/124428/mg-7328.jpg” alt=”Lisks на приятеля на Citroën” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li>14/14<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/175685/config/124436/la-citroen-ami.jpg” alt=”Приятелят на Citroën” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul>
Този модел ви интересува ?
30 дни и 500 км в Citroën Friend: Електрическият всеки ден и без лиценз, как е ?
Подобно на всички, ние открихме приятеля на Citroën през 2020 г. по време на сравнително класически тест. Информационен, но недостатъчен, за да знаете дали този електрически квадрик без лиценз наистина може да замени автомобил. Следователно редакционният персонал на AM възобнови колелото на чипа всеки ден, за един месец !
<ul>
<li>Автономността в крайна сметка е достатъчна</li>
<li>Ултра проста употреба</li>
<li>Идеален размер в града</li>
<li>Разходи за ползване</li>
</ul>
<ul>
<li>Ограничен комфорт на седалката</li>
<li>Лекоовността загуба на мощност</li>
<li>Намалена видимост</li>
<li>Без абс</li>
</ul>
Дори ако услугите им са скромни, автомобилите без лиценз не са дадени, точно обратното. Понастоящем достъпът до Aixam Minauto се продава за 9 799 евро, докато Ligier и други MicroCar започват от 10 599 евро. Така че, когато Citroën предлага на приятел на 7 990 евро, има всяка нужда да се интересувате от него. Особено, тъй като на тази цена на етажа все още трябва да приспадате 900 евро в бонуси на CO2 и не забравяйте, че с малкия си електрически мотор, приятелят наистина не е скъп за каране, докато конкурентите му гориво дизел. Независимо от това, за да пусне електрическа количка на тази цена, Citroën е проклета за услуги. И така, този квадрик наистина ли е достатъчно ежедневно ? Това е, което проверихме, за 1 месец на волана.
<h2>Приятелят, картонена опаковка, която опира</h2>
<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/175684/config/124434/la-citroen-ami-se-faufile-bien-dans-le-trafic.jpg” alt=”Приятелят на Citroën се промъква добре в движението” width=”800″ height=”449″ />
За да прекараме по -голямата част от времето си в автомобили, ние непременно сме изместени, като се настаним в приятеля, който остава количка. Преди дори да заемем място, отключваме вратите с ключ, различен от този на контакта. Именно в количеството на дясната врата след това сложихме кабела, солидарност на колата, прахосмукачка. Само че няма дори валяк ! Следователно е необходимо да се опакова в отделение, предвидено за тази цел.
С антагонистичната си отворена врата на водача, седенето не е толкова просто, защото “седалката” на водача е поставена в задната част на много малката кабина, докато кормилната колона очевидно е фиксирана. Трябва да се откажете малко назад, преди да седите добре на това, което с удоволствие бихме се класирали като столче. Citroën, като все още се погрижи да се придържа към подложка. След това остава да напредне или да архивирате тази седалка, за да намерите възможно най -добрата позиция, разбра, че никога не се чувствате наистина добре инсталирани.
Съблечена възможно най -бързо, кабината се заобикаля бързо. Просто трябва да вземете предвид 3 -те бутона, които контролират скоростната кутия, поставени вляво от седалката, 2 други бутона за вентилация и USB гнездо за презареждане на телефона. Очевидно няма мултимедиен екран, никакво регулиране на радиото или огледалото. Волан, плот и ръчна спирачка, приятелят е лек от цифров детокс ! Ние обаче можем да бъдем там на две и пред пътника, остава значително пространство за поставяне на чанти и други лични ефекти. И Bluetooth високоговорител намира място в таблото за управление, за да настрои настроението.
<h2>Да се търкаляте всеки ден като приятел е как ?</h2>
Подобно на интериора, първите километри в приятел изискват малко адаптация. Отначало това е преди всичко селски аспект, който удря. С почти твърди окачвания като седалки, посока на камиона в маневрите, шум в безпрецедентната кабина поради липса на звук, приятелят не приветства. Следователно е необходимо да преформатирате мозъка си и да простите този чип разломите, които държат самия му дизайн, този на електрическа машина с четири колела с по -малко от 7000 евро.
В градския трафик са достатъчни 8 к.с. и 40 Нм въртящ момент, защото приятелят също е лек. Свалим светлините и спираме поне толкова бързо, колкото колите наоколо и скоростта на изкачването се извършва доста бързо до фланеца, разположено на 45 км/ч. Поне на ястието. Тъй като надолу, евентуално можете да хванете 48 или 49 km/h. И обратно, няколко пъти претърпяват загуби на мощност в средата на малки размери, скоростта, която може да падне неочаквано до 15 км/ч, сякаш батерията вече не доставя мощност.
<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/175687/config/124438/la-citroen-ami-permet-de-rouler-au-moins-50-km-meme-dans-les-pires-conditions.jpg” alt=”Приятелят на Citroën ви позволява да търкаляте поне 50 км, дори и в най -лошите условия” width=”800″ height=”449″ />
Без конкретни обяснения можем да предположим лошата толерантност към студа по време на този дългосрочен тест, който се проведе между средата на ноември и средата на декември. И все пак в града, където спирките/стартирането са чести, рядко се притесняваме. Включително когато става въпрос за направата на ниша, тъй като с дължина 2,41 м и широк 1,39 м, малкият чип от ребрата се връща навсякъде ! От друга страна, приятелят е упълномощен в ведомството, където максималната скорост достига 90 km/h. На тези песни количката Citroën не е спокойна, а и неговият драйвер, разликата в скоростта, като останалите потребители са значителни.
От страна на автономията трябва също да се вземе предвид, че 75 -те км, обявени от Citroën, не държат конфронтация с реалния живот. По време на нашите ежедневни кръгли пътувания къща/работа/състезания, пътувахме между 23 и 30 км на ден. Ние обаче го консумираме между 40 и 50. При зимни условия и с повишаване на котата – регенеративното спиране съществува, но човек се чуди дали се използва за нещо – бройте 50 км автономия без проблем. Достатъчно е обаче да отидете и да се върнете от работа и да пазарувате, когато живеете на няколко 15 км от работното си място. Както и да е, по -добре е да не правите повече от 30 км подред, за да не се вземат от болки в гърба … от друга страна, малката 5,5 кВтч батерията се презарежда на 220V – и само на 220V ! – След 3 часа, ако е празен. И ние потвърждаваме, че тя не губи автономия, дори ако не е свързана.
Сравнете реалните автономии на най -добрите електрически автомобили според нашия стандарт на стандартизирани измервания. Капацитет на батерията, консумацията, автономията, ние ви казваме всичко !
<h2>Какво да внимаваме ?</h2>
<img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/175675/config/124426/le-poste-de-commande-de-la-citroen-ami-est-vite-apprivoise.jpg” alt=”Командният пост на Citroën AMI бързо се опитоми” width=”800″ height=”449″ />
Въпреки че предпазва от вятър и дъжд и предлага, като такива, някои предимства в сравнение със скутер, приятелят всъщност не е изолиран. Ако навън е студено, студено е в него ! Следователно палта и ръкавици са строги, особено след като някои мелодии минават през кабината и там отоплението е по -скоро като вентилатор на дезембу. Мъгла, точно, която е трудно да напусне, ако навън е студено, а двама възрастни дишат нормално вътре. Всъщност понякога трябва да приемате, за да отворите капаците, дори и до 0 градуса или под дъжда ! Що се отнася до обратната връзка, това също изисква внимание, тъй като кръглите огледала са много малки. Останки от контролен ъгъл на строгост.
В допълнение, поведението на приятеля е просто, предвид много малкия му размер. Но тя не изключва оставането на вниманието. На първо място, защото осветлението не е перфектно и не съществува разговор за фарове и особено защото няма ABS. Разхождането твърдо върху мазнини или мокра земя неизбежно води до блокиране на колелата и загубата на посока. Тъй. Под дъжда, толкова предпазлив в посещаваните райони.
<h2>Преглед след 1 месец и 500 км</h2>
В продължение на 4 седмици приятелят ни е дал всички услуги, които могат да се представят и сгънати без проблем на нашите плюсове и лични приложения. Ако живеете на около двадесет километра от работното му място до града, това може да отговаря на седмицата. През уикендите жителите на павилионите няма да имат проблеми с презареждането му, докато сте в сградата, е необходимо да планирате, или благодарение на публичен терминал до него, или да се ограничи използването му.
Първите дни в колелото му са объркващи, но след това можете да свикнете с неговия формат Riquiqui и комфорта да имате паркирана количка навсякъде, което не се страхува от нищо и което ви позволява да вземете пътник или да пазарувате, без да сте мокри. Няма нужда да инсталирате станция за зареждане, приятелят толерира само 220V. Но това е достатъчно, за да напълни малката ви батерия и да предложи необходимата автономия. При най -лошите зимни условия 50 км са без риск.
<table><tbody><tr> <td>Търговска апелация</td> <td>Citroën AMI (2020)</td></tr><tr> <td>Мощност</td> <td>8 гл</td></tr><tr> <td>Двойка</td> <td>40 nm</td></tr><tr> <td>Тип кутия</td> <td>други</td></tr></tbody> <tr> <td> Datasheet </td></tr> </table>

Автономия на приятеля на Citroën: Колко км мога да пътувам?, Renault стартира Duo Mobile

Leave a Reply Cancel reply