Автономно шофиране: Нова брада на Mercedes Coup de Tesla, Mercedes подобрява автономното шофиране с автоматична промяна на канала

<h1>Mercedes подобрява автономното шофиране с промяната на автоматичната песен</h1>
<blockquote>За да работи, Drive Pilot разчита на данни от микрофони на дъска, но също така и сензор за лидар, за да се изгради 3D модел на нейната среда и да открие възможни обекти наоколо.</blockquote>
<h2>Автономно поведение: брадата на New Mercedes Coup de Tesla</h2>
<p>Немският производител е първият, който получи ценното разрешение на регулаторите на Калифорнийския отдел за моторни превозни средства.</p>
<h2>Пилотът на задвижването на Mercedes, валидиран в Калифорния</h2>
<p>Германският гигант Mercedes може да издуе торса, тъй като последният наскоро стана първият производител, упълномощен да продава превозни средства с автоматизирани функции за шофиране на ниво 3. Автоматизирано шофиране, което позволява на водача да не гледа пътя и което дори му позволява да свали ръцете си от волана.</p>
<p>Това, което идва да гъделичкате на Tesla Giant на своята земя, с пилотна система за гмуркане, която е валидирана от Калифорнийския департамент за моторни превозни средства (DMV), при условие обаче, че последният се използва по определени много специфични пътища. Спомнете си, че Невада вече е преценил пилота на задвижването на Mercedes в съответствие с законодателството си миналия март.</p>
<h2>Автономно шофиране на ниво 3</h2>
<p>Конкретно, след като пилотът на задвижването се активира, водачът (RE) става обикновен пътник, при определени ограничения обаче. Системата по -специално работи по магистрали или на коловози, разделени от централни медии, и не може да се активира в случай на дъжд, през нощта или под температура от 4 градуса.</p>
<p>За да работи, Drive Pilot разчита на данни от микрофони на дъска, но също така и сензор за лидар, за да се изгради 3D модел на нейната среда и да открие възможни обекти наоколо.</p>
<p>От страна на водача, пилотът на задвижването също налага някои ограничения, започвайки от оставането на мястото му, като лицето му е разгледано от камерите на борда. Последният е свободен да се обажда, изпраща съобщения или да се наслаждава на любимата си номадска игра, но лицето трябва да бъде постоянно видимо, под наказание за дезактивиране на системата.</p>
<p>Обърнете внимание, че ако водачът не си възвърне контрола достатъчно рано, звучи звуков сигнал, без да забравя вибрациите на нивото на предпазния колан. В крайна сметка превозното средство може да задейства стоп за безопасност, да запали светлините на дистрес и да отключи вратите.</p>
<p>И накрая, и за разлика от система за шофиране на автономия от ниво 2, пилотният диск на Mercedes прави производителя криминално отговорен в случай на инцидент, обстоятелствата и други отговорности се определят от черните кутии.</p>
<h2>Mercedes подобрява автономното шофиране с промяната на автоматичната песен</h2>
<p><img src=”https://img.20mn.fr/AlYyIhInQlyqzyw6zj_MQSk/310x190_mercedes-lance-le-depassement-automatique-en-europe” alt=”Mercedes стартира “автоматичното надминаване” в Европа” width=”310″ height=”190″ /></p>
<p>Mercedes печели точки в състезанието за автономно шофиране. Ниво 2 “помощ на водачите” вече е подобрено с функцията за автоматична смяна на пистата (наречена ALT) скоро в Европа. Новост, която вече е налична в Съединените щати и Канада на клас S, клас E, клас C и обхвата на EQ. Новата характеристика на ниво 2 + се адаптира за европейския трафик и вече трябва да се появи от първите доставки на новия клас.</p>
<h2>Автономни, но при определени условия</h2>
<p>Можете да си представите, не е достатъчно да си купите Mercedes и да седнете в него, така че да върши цялата работа. Влизат в игра няколко условия, за да могат да използват функцията ALT. Първо ще е необходимо да сте на магистрала (или поне двойна пътека в същата посока) с физическо разделяне с обратната посока на трафика, откриваеми наземни маркировки, достатъчен просвет и вид между 80 и 140 km /h.</p>
<p>Превозното средство също трябва да бъде оборудвано с навигационната система MBUX и да циркулира на път с ограничаване на скоростта. Знаейки, че говорим за ниво 2 +автономно шофиране, ръцете на волана са задължителни, в противен случай бихме говорили за ниво 3. Както и да е, няма нужда да се грижите за удвояване, колата ще го направи сама. Но забраната за дрямка чрез шофиране остава в сила.</p>