BYD SEAL: Най -добра цена, технически и новинарски лист – автомобили – Frandroid, Electric Car Byd Seagly обещава да бъде с непобедима цена!

<h1>Електрическият автомобил на BYD чайка обещава да бъде с непобедима цена</h1>
<blockquote>Този вторник, 11 април, китайският производител BYD (световен номер 2 на електрическия автомобил зад Tesla) проведе пресконференция в Белгия за европейското изстрелване на две нови електрически автомобила: BYD Dolphin (подробно в друга статия) и BYD SEAL като Можем да видим в прессъобщение. Можехме да видим последното на автомобилното изложение в Париж през октомври 2023 г.</blockquote>
<h2>BYD SEAL</h2>
<p>Печатът на BYD е електрически седан на световния номер 2, позициониращ се като пряк конкурент на Tesla Model 3. Той има мощност от 313 конски сили в своята задвижваща версия, която падна от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунди (530 конски сили във версията за задвижване на всички колела благодарение на втори двигател с 218 конски сили с 3,8 секунди за 0 до 100 км/ З), 82 кВтч батерия, осигуряваща обхват от 570 км в зависимост от цикъла на WLTP и има непрекъсната бърза поддръжка (до 150 кВт) за презареждане от 30 до 80 % за 26 минути.</p>
<h2>Къде да купя <br /> Byd Seal на най -добрата цена ?</h2>
<p>В момента няма оферти</p>
<h2>Научете повече за печата на Byd</h2>
<p>Този вторник, 11 април, китайският производител BYD (световен номер 2 на електрическия автомобил зад Tesla) проведе пресконференция в Белгия за европейското изстрелване на две нови електрически автомобила: BYD Dolphin (подробно в друга статия) и BYD SEAL като Можем да видим в прессъобщение. Можехме да видим последното на автомобилното изложение в Париж през октомври 2023 г.</p>
<p>Печатът на BYD е електрически автомобил от типа път седан. С дълги 4,8 метра, ширина 1,875 м, 402 -литров багажник и неговия <em>плодове</em> (Преден ствол) От 53 литра, планира се да се отреже пътя. Особено с междуосието си от 2,92 метра, което аугирира стоката по отношение на обитаемостта. Надяваме се, като се има предвид обема на багажника, не наистина до дължината на машината.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/04/byd-seal-6-1200×680.jpg” /></p>
<h3>Налични две версии: задвижване или интеграл</h3>
<p>Европейската версия включва електрически двигател с 230 кВт (313 к.с.) на задната ос, което го прави задвижване. Във цялото задвижване на колелото има същият двигател с 230 кВт, командирован от друг двигател от 160 кВт (218 к.с.) за обща мощност от 390 кВт (530 к.с.), изпратен на четири колела. Упражнението от 0 до 100 км/ч е изстреляно <strong>5,9 секунди за първия срещу 3,8 секунди за втория</strong>.</p>
<p>От гледна точка на автономията, уплътнението на BYD има LFP батерия с капацитет 82 kWh. Откриваме технологията Byd Blade, с CTB интеграция (<em>Клетка към тялото</em>) за оптимизиране на веригата на сцепление. Което води до теоретична автономия на смесения WLTP цикъл на <strong>570 км в задвижваща версия и 520 км в най -мощната версия.</strong> Тази добра автономия е разрешена от благоприятен CX (COSE (.</p>
<h3>Не толкова бързо презареждане</h3>
<p>Зареждащата мощност е ограничена до 150 кВт, което води до фактите с 26 до 30 минути, за да отиде от 30 до 80 %. Дълго е, тъй като европейските електрически автомобили изискват приблизително 30 минути да преминат от 10 до 80 %, или дори 18 минути за Hyundai и Electric Porsche в 800 волта. Чрез редуване на тока, зарядното устройство на Board може да събере 11 kW. Термопомпата и V2L двупосочното натоварване се доставят като стандарт.</p>
<p>Малък бонус: BYD SEAL включва полуактивно окачване въз основа на амортисьорите с променлива честота. Какво предлага добър комфорт по деградирани пътища. Внимавайте обаче, това не са пневматични суспензии, както се намират в BYD HAN или Tesla Model S. Но това окачване е съвместимо с новата функционалност за прогнозиране, разкрита от BYD съвсем наскоро. Автомобилът поддържа Apple Carplay и Android Auto.</p>
<h3>Цена и наличност</h3>
<p>Печатът на BYD ще бъде наличен в Белгия от септември 2023 г. За Франция все пак ще трябва да изчакате, преди да имате друга информация. Все още не е дадена дума за европейската цена на седана, която ще бъде обявена до август.</p>
<p>Това обаче вече се предлага на пазара в Китай от 262 800 юана (около 35 000 евро). Но внимавайте, китайските цени изобщо няма да са еднакви в Европа. Вземете примера на BYD HAN: Той се продава от 299 800 юана (около 39 900 евро) в Китай, докато се продава 70 800 евро във Франция. Следователно трябва да очакваме на начална цена от около 60 000 евро за печат на BYD. Или цената на производителността на Tesla Model 3.</p>
<p>И така, Tesla Model S на цената на Tesla Model 3, наистина ? Ще трябва да изчакаме европейските цени и първите тестове, за да направим мнение по въпроса. Но автономията и представянето са по -ниски, както и бързото презареждане. И без да разчитате на информационно -развлекателната система, която изглежда много по -малко подходяща за европейските клиенти, отколкото на Tesla.</p>
<h2>Електрическият автомобил на BYD чайка обещава да бъде с непобедима цена !</h2>
<p><img src=”https://cdn.futura-sciences.com/cdn-cgi/image/width=1024,quality=50,format=auto/sources/images/seagull.png” alt=”Чайката де Байд току -що бе разкрита на шоуто в Шанхай в Китай. © Byd” width=”” /></p>
<p>Името й означава &bdquo;чайка&ldquo; на английски и ако се държи като птицата, тя би могла да вдигне шум, ако пристигне във Франция. С входния си билет около 10 400 евро и атрактивните си характеристики, китайската чайка Byd ще се вози на бестселърите, които са пролетта на Dacia.</p>
Това също ще ви интересува
<p>[Във видео] Електрически автомобил срещу термична кола: Точката на 5 получи идеи от 2035 г., продажбата на дизелови или бензинови превозни средства ще бъде забранена в Съюза.</p>
<p>Ето новодошъл на Вселената вселена на електрическите градски автомобили, които биха могли да накарат производителите да треперят, ако пристигне в Европа. Чайката на китайската марка BYD току -що е разкрита по време на автомобилното изложение в Шанхай, което в момента се провежда в Китай. Тя няма недостиг на активи за съблазняване, започвайки от цената си. Това би струвало еквивалента на 10 400 евро, тоест много по-евтино от нашия франко-романски бестселър, пролетта на Dacia. Пролетта на малкия градски автомобили струва около 20 000 евро без екологичния бонус от 7000 евро. Дори и без него китайците биха могли да смажат всяка конкуренция в сектора на електрическите градски автомобили.</p>
<p>Но за момента марката не е посочила дали желае да пусне на пазара чайката в Европа. Градският автомобил е с дължина 3,78 m, широчина 1,71 m и височина 1,54 m, тоест почти същите пропорции като пружината точно. От друга страна, нейният дизайн, който е както раси. Предлагат се два двигателя със 74 к.с. или 100 к.с. двигател. Първият ви позволява да достигнете 50 км/ч за по -малко от пет секунди, което е почетно и по -бързо от пролетта. От страна на батерията, в зависимост от захранването, ние се възползваме от капацитет от 30 или 38 kWh.</p>
<p><img src=”https://cdn.futura-sciences.com/cdn-cgi/image/width=1024,quality=60,format=auto/sources/images/seagull2.png” alt=”По -малко от 11 000 евро за електрически градски автомобил, способен да кара повече от 300 километра при едно товар. Ако чашата пристигне на европейския пазар, това трябва да навреди много на конкуренцията и на първо място пролетта на Dacia. © byi” width=”” /></p>
<p>По -малко от 11 000 евро за електрически градски автомобил, способен да шофира повече от 300 километра на едно товар. Ако чайката пристигне на европейския пазар, това трябва да направи много проблеми в конкуренцията и на първо място пролетта на Dacia. © byi</p>
<h2>Натриеви батерии ?</h2>
<p>Това, което би обяснило цената на пода на пода на автомобила, е технологията, потенциално използвана за тази батерия. Дори ако информацията не е потвърдена, тя може да бъде натриево-йон. Поради този компонент, разходите за производство на такава батерия биха били много по -евтини, отколкото за обичайните литиеви модели литий . Що се отнася до автономията, на хартия е много привлекателно. За малката батерия ще бъде 306 километра, а за останалите 405 километра. Той е много повече от 227 километра, дадени за извора на Dacia. Но внимавайте, китайските мерки са много по -оптимистични от европейците, които самите са надценени. Тези батерии също имат предимството да поддържат бързото натоварване. С него те могат да отидат от 30 до 80 % за около тридесет минути. Вътре можем да забележим само наличието на големия мултимедиен екран от 12,8 инча, което остава изненадващо за автомобил с тази цена и че изобщо не намираме на пролетта. За шофиране има и 5 -инчов цифров дисплей. Този комплект се основава на новата му платформа за e-platform 3.0 от производителя.</p>
<p>Този портрет и тази цена изглеждат перфектни, но остава да видим дали автомобилът отговаря на европейските стандарти, особено от гледна точка на сигурността, който трябва да бъде пуснат на пазара в нашите страни.</p>