DS 3: Компактният SUV, наличен при 100% електрически, DS 3 E -Tense Rivoli тест: Стероиден двигател и батерия за електрическа електричество – цифров

<h1>DS 3 E Tense Rivoli тест: Стероиден двигател и батерия за най-шикозната електричество</h1>
<blockquote>Нашата DS 3 E Tensence в Rivoli Finish се възползва от богатото дарение на оборудването, по-специално с нов централен екран от 10,3 инча (диагонал от 26,2 cm), чийто блестящ външен вид контрастира силно със старите матови екрани.</blockquote>
<h2>DS 3</h2>
<p><b>Изпълнение на линията при 335 € / месец</b> (i) Не -контратрален визуален. Пример за дългосрочен наем над 48 месеца и 40 000 км от нова линия за ефективност на DS3 E-Tense, с изключение на опцията, като първи наем от 8 250 евро намали до 3 250 евро след приспадане на екологичния бонус от 5000 евро (екологичен бонус в The Сума от 5000 евро и допълнителни 2000 евро според условията на указ N ° 2022-1761 от 30 декември 2022 г. Вижте Условията за допустимост на https: // www.икономика.gouv.FR/физически лица/бонус-екологични), последвани от 47 месечни наеми от 335 евро, включително гаранцията и поддръжката на цена от 24,50 евро на месец за 48 месеца и 40 000 км (в 1-ви от двата срока изтече)). Суми, изразени TTC и външни услуги за незадължителни услуги. Офертата не е кумулативна до 30.09.2023 г., запазена за физически лица за частна употреба, в мрежата на DS на участника и подлежи на приемане на досието за финансиране от Stellantis Finance & Services, търговско наименование на Credipar, SA Capital от 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, застрахователен посредник N ° Orias 07004921 (www.Ориас.Fr). Общите условия на договора за услуга на DS са налични в точките на продажба. Договорът за обслужване на DS може да бъде абониран независимо от всяко финансиране, при условията, налични в точката на продажба на марката на превозното средство. Марката DS Automobiles се предлага на пазара от компанията Automobiles Citroën – SA с капитал от 159 000 000 евро – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 булевард de l’Europe, 78300 Poissy. След 1 -ви наем от 3 250 евро след приспадане на поддръжката на екологичния бонус <b>включени</b></p>
<b>156</b> CH POWER (115 kW)
До <b>404</b> km в смесен цикъл (WLTP¹)
Автономия в смесен цикъл (WLTP¹)
<b>30</b> Мин Презареждане на зареждане 80 % (на бърз обществен терминал)
<b>156</b> CH POWER (115 kW)
До <b>404</b> km автономия в смесен цикъл (WLTP¹) до <b>575</b> km автономия в градския цикъл (WLTP¹)
<b>30</b> Мин Презареждане на зареждане 80 % (на бърз обществен терминал)
<p>От <b>330 € / месец</b> (i) Не -контратрален визуален. Пример за дългосрочен наем над 48 месеца и 40 000 км от нов DS3 Puretech 130 New Bastille Automatic, без опция за опция, първи наем от 5 151 евро, последвано от 47 евро месечни наеми от 330 евро, включително поддръжка на цена от 41 € на месец за 48 месеца и 40 000 км (в 1 -ви от двата срока изтече). Суми, изразени TTC и външни услуги за незадължителни услуги. Офертата не е кумулативна до 30.09.2023 г., запазена за физически лица за частна употреба, в мрежата на DS на участника и подлежи на приемане на досието за финансиране от Stellantis Finance & Services, търговско наименование на Credipar, SA Capital от 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, застрахователен посредник N ° Orias 07004921 (www.Ориас.Fr). Общите условия на договора за услуга на DS са налични в точките на продажба. Договорът за обслужване на DS може да бъде абониран независимо от всяко финансиране, при условията, налични в точката на продажба на марката на превозното средство. Марката DS Automobiles се предлага на пазара от компанията Automobiles Citroën – SA с капитал от 159 000 000 евро – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 булевард de l’Europe, 78300 Poissy. След 1 -ви наем от 5 151 евро поддръжка <b>включени</b></p>
<b>Мощност</b> От 100 до 130 к.с
<b>РАЗМЕРИ</b> Дължина: 4,12 метра ширина: 1,79 метра височина: 1,53 метра
<p><b>Консумация / емисии (смесен цикъл на WLTP)</b> От 5 до 6 л /100 км (PureTech 100 моторизация при одобрение) <br />От 133 до 135 грама Co₂</p>
<h2>DS 3 E Tense Rivoli тест: Стероиден двигател и батерия за най-шикозната електричество</h2>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 3 от 5″ /></p>
<p><img src=”https://cdn.lesnums.com/icons/stores/optim/fnac-com-e8b53199.png” /></p>
<p>Citroën приятел тоник Най -добра цена: 9.98 €</p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/optim/product/70/70905/b2d1b8b0-ami-tonic__54_54.jpeg” /></p>
Връзките, представени по -горе, не могат да работят в присъствието на рекламен блокер.
<h2>Алтернативни продукти</h2>
Върнете се на стартовата страница – 1 продукта
<h2>Резюме</h2>
<h2>История на нотацията</h2>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 3 от 5″ /></p>
Забележка за писане
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 3 от 5″ /></p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 4 от 5″ /></p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 3 от 5″ /></p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 4 от 5″ /></p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 4 от 5″ /></p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 4 от 5″ /></p>
<p>Потребителски отзиви (0)</p>
<ul>
<li>Ласкателна презентация.</li>
<li>Комфорт.</li>
<li>Автономия и повишена мощност.</li>
<li>Нов мултимедиен интерфейс.</li>
<li>Здравословно управление</li>
</ul>
<ul>
<li>Ергономията леко объркана.</li>
<li>Липса на обитаемост отзад.</li>
<li>Малки гърди.</li>
<li>Детайли за пластмасови довършителни работи</li>
<li>Потребление на магистрала.</li>
</ul>
Прочетете пълното заключение
Технически лист / характеристики
<table data-collapse-carac-list> <tbody> <tr><td >Пол</td> <td >SUV</td> </tr> <tr><td >Моторизация</td> <td >Електрически</td> </tr> <tr><td >Реколта</td> <td >2023</td> </tr> <tr><td >Брой двигатели</td> <td >1</td> </tr> <tr><td >вид батерия</td> <td >Ли-йон</td> </tr> <tr><td >Капацитет на батерията</td> <td >54 kwh</td> </tr> <tr ><td >Обявена автономия</td> <td >404 км</td> </tr> <tr ><td >Смесена консумация</td> <td >15.3</td> </tr> <tr ><td >CO2 програма</td> <td >0 g/km</td> </tr> <tr ><td >Автономно шофиране</td> <td >ниво 2</td> </tr> <tr ><td >Оборудване за сигурност</td> <td >Сензор за налягане в гумите, неволно пресичане на линията, наклонена помощ за стартиране, старт и отиване, ограничител на скоростта, круиз контрол</td> </tr> <tr ><td >Серийно комфортно оборудване</td> <td >Bluetooth, сензорен екран, USB гнездо</td> </tr> <tr ><td >Брой места</td> <td >5</td> </tr> <tr ><td >Скоростна кутия</td> <td >1 -SPEED Автоматичен</td> </tr> <tr ><td >Фискална сила</td> <td >4 cv</td> </tr> <tr ><td >Максимална двойка</td> <td >260 nm</td> </tr> <tr ><td >Размери (H X L X L) в метри</td> <td >1534 x 1791 x 4118</td> </tr> <tr ><td >Тегло</td> <td >1550 кг</td> </tr> <tr ><td >Обем на гърдите</td> <td >350 L / 1050 L макс</td> </tr> </tbody> </table>
Вижте още характеристики
Реклама, съдържанието ви продължава по -долу
<p>Малкият SUV DS 3 E Tensen. Остава да видим дали обещанието за повишаване на автономията наистина е налице.</p>
<h2>Презентация</h2>
<p>Вече не представяме DS Automobiles, един от производителите на групата Stellantis, чиято запазена марка е френски лукс. Сред моделите на марката, DS 3, малък SUV, наличен в термични и електрически версии, които се появиха през 2019 г.</p>
<p>След четири години съществуване, DS изчисли, че лекото рестайлиране е от съществено значение, но не само. Всъщност французинът използва възможността да открие нова по -мощна група за мотоциклети, теоретично предлага повече автономия. Изоставяйки доставчика на континентално оборудване, новият двигател във Франция във фабриката PSA в Trémery-Metz-Is подписани емотори, съвместно дружество на PSA и Nidec.</p>
<p>Този двигател вече предлага мощност от 115 кВт (156 к.с.) срещу 100 кВт (136 к.с.) преди. Батерията (340 кг) вижда своето полезно увеличение на капацитета до 51 кВтч (54 кВтч суровина). Доставя се от китайски CATL, той се основава на нова химия (NMC II), съставена от 80 % никел, 10 % манган и 10 % кобалт. Пакетът е съставен от 17 модула (+10 %) и 102 клетки. Обявената автономия варира от 395 до 404 км (WLTP цикъл), в зависимост от повишаването на гумата.</p>
<p>Нашата тестова версия, DS3 E Tense Rivoli, започва от 44 800 евро, с изключение на екологичните бонуси и е оборудвана с без ръка достъп и стартиране, зърнена черна базалтова кожа интериор, домашна инфотейнмънт система със свързана 3D навигация, 18 “хубава Сплави джанти и комфортният пакет. Обърнете внимание, че нивото на влизане, завършекът на Бастилията, започва от 41 700 евро, с изключение на бонусите, докато високата, операта, се показва на 48 800 евро и вече не се възползва от 5000 евро в екологични бонуси.</p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 4 от 5″ /></p>
<h2>Ергономия и дизайн</h2>
<p>Ще отнеме остро око, за да се намери новите стилистични детайли на SUV, които в миналото губят своя суфикс &bdquo;кръстосана&ldquo;. Решетката е преработена с по -изразени ъглови игри, които също припомнят новия DS4 и е домакин на нови LED фарове – в три различни части – с остър дизайн. Що се отнася до новите през деня пожари (светодиоди), те се появяват вертикално от двете страни на решетката и идват за укрепване на аеродинамиката, като SCX се повиши със 7 %.</p>
<p>Задната част е по -трезво, с наличието на черен лакиран прилив (по -дискретен от хром), свързващ двата фарове и поддържа монограмата на DS Automobile. Сред новите функции има два нови цвята, Diva Red и Lacquered Grey и нови 17 и 18 инчови джанти. Избирайки последното, DS 3 Etense беше понижен с 10 mm, за да се получи автономия. Още по -добре, Toulouse джанти на 18 инча (195/55R18) – изключително симетрични – пътища от висок и тесен клас A+ допринасят за запазването на живота на батерията.</p>
<p>Веднъж в пътническото отделение намираме класовата страна, която характеризира марката, с оригинална презентация и качество на производството, страдащи от укор, с изключение на може би присъствието на твърди пластмаси в долните части. Друг недостатък, предните седалки, които ни се сториха в тесни, с намалена седалка в бедрата. Тест с известната седалка Confection гривна Nappa Кожен часовник Черен базалт на оперен финал направи възможно проблемът да дойде добре от гарнирането на нашите седалки Сив смесен галет Nappa / Fabric.</p>
<p>Пътниците на гърба ще трябва да се справят с просто прилично пространство за крака. За пореден път средният пътник няма да бъде по -добре. Той винаги може да се утеши с мекотата на сгъваемата седалка. Обърнете внимание, че тези пътници нямат право на вентилация (липса на дюзи) или USB портове.</p>
<p>Драйверът се възползва от нов волан, на който са групирани, от двете страни на клоните, команди, свързани със 7 -инчовия инструмент, информационно -развлечения и помощни средства за шофиране.</p>
<p>Ергономията ще изисква време за адаптиране, с разпръснати поръчки, като селектор на режим на шофиране, поставен от страната на пътника, на лоста на скоростта или регулирането на системата с висока глава, разположена зад волана, принуждавайки да се изкриви, за да стигне до там.</p>
<p>За щастие, помощните средства за шофиране (регулатор и ограничител на скоростта) са напълно достъпни от волана. Въпреки това, бихме оценили, че контролите на допира, разположени под екрана 10.3 -инчов, са по -реактивни и се украсяват с по -откровено докосване, когато натиснете един от тях.</p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 3 от 5″ /></p>
<p>И накрая, обемът на багажника на новата DS 3 E Tense остава непроменен, на 350 L, изброени седалки и 1050 L сгъната седалка на пейката. В случай на пътуване до няколко, ще се изискват гъвкави торбички.</p>
Реклама, съдържанието ви продължава по -долу
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 4 от 5″ /></p>
<h2>Комфорт и оборудване</h2>
<p>Нашата DS 3 E Tensence в Rivoli Finish се възползва от богатото дарение на оборудването, по-специално с нов централен екран от 10,3 инча (диагонал от 26,2 cm), чийто блестящ външен вид контрастира силно със старите матови екрани.</p>
<p>Едно от първите наблюдения е общото заемане на екранната повърхност на нивото на дисплея. Това е забележимо, особено когато преминете към CarPlay или Android Auto, всичко това в безжичен режим. Реактивен и течен, този екран е адаптивен чрез клавиши или джаджи за бърз достъп. Подобно на смартфон, можете да покажете няколко страници на екрана, които просто трябва да помитате с пръста.</p>
<p>Шофьорската станция е подчертана от 7 -инчовна слушалка с цифрови инструменти (диагонален от 17,78 см), върху която има различна информация, свързана с шофиране, консумация на енергия и помощни средства за шофиране. Въпреки това недостатък относно твърде много показаната информация и малко малка типография.</p>
<p>Слушалката е съчетана със система за глава (HUD или дисплей на главата на английски), материализирана от 17 x 7 cm прибиращо се плексиглас острие от 17 x 7 cm. Информацията се проектира на виртуално разстояние от 2 m, което създава впечатление от изображение от 24 x 7 cm. Макар и ясен и ярък, последният е малко <em>евтино</em> в кола, символизираща френския лукс. Настройката на последния се извършва от специална поръчка, сгушена зад волана или чрез гмуркане в системата на ирисовата система Maison System Infotainment.</p>
<p>Вокалният асистент Хей Ирис, подписан от калифорнийския звук, е функционален и ви позволява да давате прости поръчки, без да бъдете принудени да пускате волана. Регулирането на отоплението е добър пример, но прекъсва музиката.</p>
<p>С тесен и много наклонен заден телескоп, някои маневри могат да бъдат проблем. Този аспект обаче се компенсира от нова камера с висока разделителна способност, която предлага добро 360 ° и задно виждане.</p>
<p>Отбелязваме наличието на индукционно презареждане и два USB-A порта, един в централната конзола, вторият в предната част на централния подлакътник.</p>