DS 9 E -TENSE: Технически лист, DS3 Crossback E -Tense: Цена, технически лист, новини и тест – Електрически автомобили – Numerama

<h1>DS DS3 Crossback E Tense</h1>
<blockquote>Представен в началото на март 2020 г. в кулоарите на автомобилното изложение в Женева, Френският седан започва своите заповеди и доставки през ноември.</blockquote>
<h2>DS 9 E Tensen</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_02-620×413.jpg” alt=”DS 9 E Tensen” /></p>
<p>Конфигурирайте вашето превозно средство DS 9 или поискайте изпитание безплатно.</p>
<p><strong>Трети модел, специфичен за марката PSA от висок клас, DS9 E Tense предлага панел от три акумулаторни хибридни двигателя, чиято мощност варира от 225 до 360 коня.</strong></p>
<h2>DS седан стил</h2>
<p>Peugeot 508 служи като основа за този първи седан, ударен с герба на автомобили. Не този, направен с нас, 508 л от Китай, с междуосие дори удължено на 2,90 метра. Общо, DS9 сочи до 4,93 метра и взема външните елементи на своите Congeners DS3 и DS7 кръстосано връщане.</p>
<p>Стройна, следователно големият 5 -овор смесва характера отпред и чистота на страничните характеристики. Оптиката е най -забележителните точки, както на DS7, докато прибиращите се DS3 кръстосани дръжки показват себе си на вратите. Интериорът е споделен с големия SUV. Седанът възобновява цифровите измервателни уреди, големия централен екран и информационната система.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_06.jpg” alt=”Ds 9 Etense Interior” width=”1920″ height=”1081″ /></p>
<h2>DS 9 E Tensenge Engines</h2>
<p>Това е доста рядко, няма една, а три версии на луксозния презареждащ се хибрид, в допълнение към 100% вариация на бензин. Най-трезвен е електронната сила от 225 конски сили, използвайки електрическия блок + електрическа блокова система на Citroën C5 Aircross или Peugeot 508 Hybrid.</p>
<p>Предлага се и по-мускулна версия от 250 конски сили, както и ефективни е-напрегнати 360 коня. Високият DS9 използва два електрически мотора тук, включително един гръб от 113 конски сили, като по този начин предлага 4 -колело задвижване и 520 nm въртящ момент. Споделен с 508 Peugeot Sport Enginered, Triple моторизацията дава възможност наистина да се конкурира с немската конкуренция, любима на големи сили.</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 225</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 250</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 4 × 4 360</strong></td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Конфигурация</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>сцепление</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>сцепление</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>Задвижване на всички колела</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Комбинирана мощност</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>225 к.с</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>250 к.с</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>360 к.с</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Термична мощност</strong></td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>180 к.с</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>200 к.с</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>200 к.с</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Електрическа мощност av</strong></td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>110 к.с</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>110 к.с</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>110 к.с</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>AR електрическа енергия</strong></td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>-</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>-</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>113 гл</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h2>Батерия и автономия на презареждащия се DS хибрид</h2>
<p>В двете версии при DS9 Etense Launch 225 и 360 к.с., батерията е конфигурирана при 11,9 kWh номинален капацитет (9,3 kWh полезно). В зависимост от модела, електрическата автономия може да варира, пример на 44 километра WLTP на 225 к.с. Вариантът от 250 -кошума има отделна батерия, чийто капацитет се увеличава до 15,6 kWh. Независимо от модела, зареждането тип 2 се поставя от лявата част на колата.</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 225</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 250</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 4 × 4 360</strong></td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Смесена автономия на WLTP</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>48 км</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>61 км</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>47 км</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>WLTP градска автономия</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>58 км</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>70 км</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>52 км</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_14.jpg” alt=”DS9 презареждащ се хибрид” width=”1424″ height=”794″ /></p>
<h2>Презареждане на DS 9 E Tense</h2>
<p>Позволено е мощността при 2,3 kW и 3,7 kW, точно като тази на Wallbox при 7,4 kW. В най -добрия случай ще бъде възможно да се направи електрическото “пълно” в 1:30.</p>
<h2>Консумация на електронния DS9</h2>
<p>По отношение на потреблението марката е доста прозрачна. В допълнение към цикъла на цикъла на WLTP, повлияни от висока скорост на търкаляне, DS обявява действителни стойности на потреблението при различни скорости.</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 225</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 250</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”><strong>Електронна напрежение 4 × 4 360</strong></td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Консумация на цикъл на WLTP (L/100 km)</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>1.5</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>1.1 – 1.2</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>2.2</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Ниска скорост (L/100 km)</strong></td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>8.9 – 9.0</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>8.5 – 8.6</td> <td style=”width: 25%; height: 24px; text-align: right;”>10.6</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Средна скорост (L/100 km)</strong></td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>6.1 – 6.2</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>6.3 – 6.4</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>6.4</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Висока скорост (L/100 km)</strong></td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>5.8 – 5.9</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>5.7 – 5.8</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>6.4</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 25%; height: 24px;”><strong>Много висока скорост (L/100 km)</strong></td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>6.9 – 7.0</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>6.8 – 6.9</td> <td style=”width: 25%; text-align: right; height: 24px;”>7.4</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h2>Наличност и цена на хибрида за акумулиране на DS 9</h2>
<p>Представен в началото на март 2020 г. в кулоарите на автомобилното изложение в Женева, Френският седан започва своите заповеди и доставки през ноември.</p>
<p>Марката показва първоначални цени от 56.000 €, на модела DS9 E Tense 225 конски сили. Диапазонът е ограничен до две нива на оборудване, този на основната линия на производителността+, командирована от DS9 Rivoli. Ето основното оборудване на двата завършвания.</p>
<p>Перла Черен покрив</p>
<p>Автоматични/адаптивни LED фарове “DS Active LED зрение”</p>
<p>Задни прозорци на млякото</p>
<p>Окачване с камера “DS Active Scan Suspension”</p>
<p>Сплави джанти 19 &raquo;Монако</p>
<p>Електрически огледала със осветление при подхода</p>
<p>Регулатор на скоростта с четене на панела</p>
<p>AV/AR радари + камера за заден изглед</p>
<p>Автоматично аварийно спиране</p>
<p>Внимание за внимание на водача и водача</p>
<p>Стандартни 8A стандартни кабели и режим 3 Monophaise 7.4kW</p>
<p>12 &rdquo;сензорен екран с GPS навигация</p>
<p>SOS обаждания и помощ</p>
<p>3 USB гнезда (отпред + 2 отзад) + Индукционно зарядно устройство</p>
<p>8 к.с. + цифрова радио аудио система</p>
<p>Bluetooth и Apple/Android съвместимост</p>
<p>Дигитални броячи 12 “</p>
<p>Кожен волан с пълен цвят</p>
<p>Bizone Автоматичен климатик с активен филтър за въглища</p>
<p>Отопляеми електрически предни седалки</p>
<p>Воланът, регулируем по височина/дълбочина</p>
<p>Електрически прозорци дистанционно команден</p>
<p>Линия за изпълнение+ плюс:</p>
<p>Сплав 19 &raquo;Версайски джанти</p>
<p>Адаптивен регулатор на скоростта с активна поддръжка на пистата “DS Drive Assist”</p>
<p>Удължено четене на панелите</p>
<p>360 ° Изглед на камера за паркиране</p>
<p>Удължен Bizone Автоматичен климатик</p>
<p>Масаж/вентилирани предни седалки</p>
<h2>Всички цени на DS 9 E Tense</h2>
<table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 50%; height: 24px;”>Версия</td> <td style=”width: 50%; height: 24px;”>начална цена</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 50%; height: 24px;”>DS9 E Tense 225</td> <td style=”width: 50%; height: 24px;”>56 000 евро</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 50%; height: 24px;”>DS9 E Tense 250</td> <td style=”width: 50%; height: 24px;”>58 000 евро</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 50%; height: 24px;”>DS9 E Tense 4 × 4 360</td> <td style=”width: 50%; height: 24px;”>67 500 евро</td> </tr> </tbody> </table>
<p>За повече информация и онлайн конфигуратор вижте официалния уебсайт.</p>
<h2>DS 9 E Tense: Фото галерията</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_02-448×298.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_03-447×298.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_08-315×210.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_12-372×210.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/11/DS9-E-Tense-360-Rivoli-2020-372×209.jpg” /></p>
DS9 E Tense 360 ​​4 × 4 в покритието на Rivoli
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_09-315×209.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/02/DS9_E_Tense_2020_16-691×394.jpg” /></p>
<p>Опитайте DS 9 E Tensen ?</p>
<p>Конфигурирайте вашето превозно средство DS 9 или поискайте изпитание безплатно.</p>
<h2>DS DS3 Crossback E Tense</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2019/11/photo-12b-credit-thomascortesi-1024×683.jpg?resize=1024,600&key=15a5771d” alt=”DS3 Crossback E Tense // Източник: David Nogueira за Numerama” width=”1024″ height=”600″ /></p>
<p>Тази DS3 Crossback E Tense заема характера, външния вид и чистите финиши, специфични за марката DS и които обясняват, че това наистина е премиум производител. Цената също потвърждава това: 39 100 евро за най -евтините в обхвата. По отношение на автономията от друга страна, превозното средство е оборудвано с батерия от само 50 kWh, следователно автономията се бори да надвишава 300 км в смесена употреба много. Удоволствието от шофиране очевидно е налице, с истинско усещане за безопасност и плавност. На ниво технология има добър момент в приложението, разработено от производителя: My DS, което ви позволява да подготвите маршрута си, като вземете предвид точките за зареждане по маршрута му. Липсваща помощ за полуавтономно шофиране, френският производител вярва, че безопасността на неговата технология трябва да бъде засилена, преди да бъде налична на пазара.</p>
<p>DS DS3 Crossback E Tensence на най-добрата цена</p>
<p>В момента няма оферти</p>