Electric VW ID4 – VAG -CAR, Volkswagen ID тест.4: Нашите отпечатъци зад волана, качествата и грешките на електрическия SUV

<h1>Първият ни тест на ID на Volkswagen.4 (2021)</h1>
<blockquote>Значително подобрете вашия VW ID.4 с оригиналната електрическа задна врата.<br />Тук доставяме пълния пакет за надграждане на оригиналния затвор за гърдите / гърдите във вашия VW ID.</blockquote>
<h2>VW ID4 електрически сандък</h2>
<p>Предупреждение: Последни налични парчета ! Дата на достъпност:</p>
<h2>Изпрати на приятел</h2>
<strong>VW ID4 електрически сандък</strong>
Получател: Име на вашия приятел *: Имейл адрес на вашия приятел *: *Необходими шампиони
<h3>Научете повече</h3>
<p>Значително подобрете вашия VW ID.4 с оригиналната електрическа задна врата.<br />Тук доставяме пълния пакет за надграждане на оригиналния затвор за гърдите / гърдите във вашия VW ID.</p>
<p>Можете автоматично да отворите и затворите капака на багажника без никакви усилия.</p>
<p>Максималната височина на отваряне също е свободно регулируема.<br />Можете да изберете дали също искате да инсталирате бутона във вратата на водача.<br />Бутонът на задната врата просто се заменя с инсталираната в момента сляпа капачка.</p>
<p>След като се свързва накратко към диагностичния интерфейс на OBD, лесно достъпен в пода на водача, кодиращият донгъл, предоставен тук .</p>
<p> <strong>Съдържание за доставка</strong> ::</p>
<p>- 1x всички vw id оригинални части.4 необходими като 1x сервомотор, 1x амортисьор, бутон на задната врата, заключване на задната врата, помощно средство за затваряне, оборудване за монтаж<br />- 1x оригинален бутон VW ID.4 + капак + кабелна игра за вратата на водача (по избор)<br />- 1x предварително сглобени кабели на задната врата<br />- 1x интерфейс за кодиране<br />- 1x инструкции за инсталиране (немски)</p>
<p>Време за инсталиране: Около 4 часа<br />Моля, посочете номера на шасито в процеса на поръчка.</p>
<p> <strong>Атрибути на продукта</strong> ::</p>
<p>Възможно е повторното оборудване на оригиналния електрически задна врата на всички модели VW ID.4 от всички години на строителство и всички варианти на оборудване.<br />Ние ви предоставяме правилния пълен пакет, всички модели на Volkswagen ID4 могат да бъдат инсталирани по -късно, всички инсталирани понастоящем контролни устройства, както и съществуващите радио клавиши на вашия VW ID.4 напълно електрически са готови за това специално фабрично оборудване.<br />Той се отваря с помощта на централния бутон на съществуващия ключ на превозното средство.<br />С новия бутон в задната врата можете да отворите и затворите багажника.<br />С новия бутон във вратата на водача можете да затворите задната врата, когато контактът е поставен.</p>
<h2>Първият ни тест на ID на Volkswagen.4 (2021)</h2>
<p><ul>
<li><em>1/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179441/config/128153/mg-6910.jpg” alt=”Новият SUV Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179442/config/128154/mg-7291.jpg” alt=”Новият SUV Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179438/config/128150/mg-7300.jpg” alt=”Новият SUV Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179439/config/128151/mg-6849.jpg” alt=”Новият SUV Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179440/config/128152/mg-7197.jpg” alt=”Новият SUV Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179432/config/128144/mg-6549.jpg” alt=”Сензорен екран на новия SUV Volkswagen ID.4 (2021) SUV” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179434/config/128146/mg-6498.jpg” alt=”Нов Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179433/config/128145/mg-6624.jpg” alt=”На борда на новия ID на Volkswagen ID.4 (2021) SUV)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>9/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179436/config/128147/mg-6507.jpg” alt=”Интериор на новия Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>10/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179437/config/128149/mg-6502.jpg” alt=”Нов Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>10/10</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/179441/config/128153/mg-6910.jpg” alt=”Новият SUV Volkswagen ID.4 (2021)” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Този модел ви интересува ?
Първият ни тест на ID на Volkswagen.4 (2021)
<p><strong>Предназначен да угоди както на китайците, така и на американците, както и на жителите на стария континент, SUV ID.4 въплъщава глобалните амбиции на Volkswagen в електрическия автомобил. Играе ли ролята си с талант ?</strong></p>
<ul>
<li>Лесно шофиране</li>
<li>На -дъско пространство</li>
<li>Автономия (докато чакаме нашите мерки)</li>
</ul>
<ul>
<li>Ергономия</li>
<li>Високо тегло</li>
<li>Цени и опции за измерване</li>
</ul>
<p>В театъра, през повечето време, една пиеса винаги има няколко акта. Ако първият постави основите на сюжета, вторият ви позволява наистина да стигнете до сърцето на въпроса. С неговия идентификационен номер.4, това е тази втора стъпка, която Volkswagen предлага. <strong>Дори повече от компактния идентификатор.3, които ще останат, за историята първото му 100% електрическо превозно средство в големи серии, идентификатора.4 е този, който трябва да му позволи да завладее целия свят</strong>. Именно поради тази причина той показва SUV силует и особено по -щедри размери (дълги 4,58 м или 32 см повече), за да угоди на жителите на Шанхай или Лос Анджелис. Освен това, <strong>За окото дори има впечатление, че е още по -внушително, оптична илюзия, към която щедрата междуосие</strong> (2.77 m) <strong>или огромните джанти тук на 21 инча</strong> <strong>не са чужди</strong>. Какво се откроява в трафика, когато зрителите също ще се чудят на коя планета идвате с дизайн, във вената на идентификационния номер.3, който контрастира с класицизма във Volkswagen.</p>
<h2>Сложна ергономия</h2>
<p>Поставянето на миретите в пълнота също е целта на германския електрически SUV на борда. <strong>Съблечен до крайността в рисунката си и давайки гордост от мястото за допирни контроли, шофьорската станция излъчва безспорно усещане за модерност. Но подобно на последния голф, тази нова вселена изисква търпението да бъде опитомена, защото не е модел на ергономична простота</strong>. Случаен отговор на тактилните барове на настройките на температурата или звука на звука на радиото, множество опори на плочата, за да влезете или да оставите желаното меню, да иска да възпроизвежда твърде много модерната карта, немският производител отиде твърде далеч. Наблюдение, което също се прилага за ключовете, също тактилни и тапицирани от колелото или дори за контрол на прозорците от мястото на водача. Има само два бутона и е необходимо, за да поръчате задните прозорци, натиснете предварително бутона “отзад” … оставяйки пътя към. Жалко, защото за останалите, този идентификатор.4 лекува приемането. Наистина, някои материали нямат кеша, но на този детайл ще гъделичкат очите на европейците повече от първите цели, а именно китайците и американците. <strong>От друга страна, всеки ще се съгласи да поздрави достъпа до борда</strong> (Благодаря ви 16 -c CM наземния клирънс) <strong>И особено предложеното пространство</strong>. Ако обитателите преди да се възползват от най -добрите места с по -специално големи и удобни седалки, тези отзад също са поглезени с много място за крака. И накрая, идентификаторът.4 представя подстригване на багажника за ваканционни заминавания с щедър обем (543 DM3 според VW).</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/179435/config/128148/espace-genereux-a-bord-du-suv-vw-id4-2021.jpg” alt=”Щедрото пространство на борда на VW SUV ID.4 (2021)” width=”800″ height=”449″ /></p>
<h2>Правилна автономия освен това</h2>
<p>Но този електрически SUV е способен на него ? Докато чакаме присъдата на нашите мерки, <strong>Първият ни контакт подсказва, че е възможно, разбира се</strong>. Достатъчно за бързо презареждане на голямата батерия от 77 kWh разрешава, според VW радиус на действие 520 км (има и по -евтина версия от 52 кВтч, предлагаща 345 км автономия). Този радиус на действие несъмнено ще бъде по -малък според нашите мерки, но по време на нашето тестово смесване на градското шофиране след това път и най -малко благоприятната магистрала сме изминали 205 км и все още има 135 налични под пода.</p>
<p>Сравнете реалните автономии на най -добрите електрически автомобили според нашия стандарт на стандартизирани измервания. Капацитет на батерията, консумацията, автономията, ние ви казваме всичко !</p>
<h2>Приятно в града</h2>
<p>Въз основа на същата MEB платформа като ID.3, ID.4 може да е SUV, той няма да бъде наличен преди следващата година в 4×4. Така че това означава, че версията тук на тест е задвижване със 150 kW електрически двигател, поставен на задния мост. Тази архитектура предлага безспорно предимство в града с намален диаметър на грабеж. При тези условия идентификаторът.4 също потвърждава, че електрическото задвижване е от голямо значение. Мълчание на борда (и външен шум 35 км/ч за предотвратяване на пешеходци), екстремна мекота на шофиране благодарение на отсъствието на потулки и спиране (регенеративни и механични) добре коригирани, чиято сила може да се увеличи в режим на В, но без да стига до пълното спиране ( режим на педал) като BMW i3, ID.4 е идеален за игра на комбинезон. Ако можем да съжаляваме, че големите джанти развалят партито малко, техният неудобство е отчасти изтрит от ефективната пилотирана амортизация, запазена за единственото високо завършено покритие. На основните оси, идентификаторът.4 също гарантира. <strong>Сигурното поведение на пътя, доста внимателно звукопоставяне, рязането на пътя на колелото му се оказва отпускане на това, което означава, че ние приемаме играта да го водим на охлаждане, също така гаранция за запазена автономия</strong>. Но все още има недостатък. Тежко, с повече от два тона на скалата, машината губи превъзходната си в тесните криви. Още по -неудобно, представянето му със сигурност е добро, но <strong>Не усещате волана на вълнуващия тон, очакван от 100% електрическа кола. Какво да бъде в резервата, защото този идентификатор.4 Фактура много по -скъпа от еквивалентна мощност Kia</strong> (204 к.с.) своите прелести (с изключение на бонуси от 47 660 евро срещу 41 000 евро на корейски). Забележете, като приеме това електрическо или не, VW поддържа своята дразнеща политика на опциите. Доказателство за него е с домашния кабел, което позволява да се презаредее в къщата, таксувана от 190 € ! Или термопомпата, която изисква допълнителна цена от 1320 евро във всички версии, с изключение на най -високия край. Отвъд това основната грижа за личната карта.4 се нарича в Европа ИД.3. В много отношения за нас европейци този малък брат вече има какво да задоволи онези, които желаят да сложат пръсти в улова.</p>
<table><tbody><tr> <td><strong>Търговска апелация</strong></td> <td>Volkswagen ID.4 1 -ви макс 150 kW (204ch) Pro Performance</td></tr><tr> <td><strong>Предаване</strong></td> <td>Задвижване</td></tr><tr> <td><strong>Тип кутия</strong></td> <td>други</td></tr></tbody> <tr> <td> Datasheet </td></tr> </table>