Електрическо презареждане: Цена, която преминава от единично в двойно по магистрала – Digital, Tesla прави цената на презареждането за всички електрически автомобили
<h1>Tesla получава водопровод цената на презареждане за всички електрически автомобили</h1>
<blockquote>Остава решаващ въпрос в тези кризисни времена: колко се увеличава фактурата, когато се презаредите от бърз терминал на магистралата ? По -добре ли е да благоприятствате един оператор ? Е абонаментът печеливш ? За да отговорим на тези въпроси, симулирахме два маршрута от мобилното приложение на ABRP, един от най -пълните по отношение на настройките. Пътуването на първия кръг е направено между Париж и Лил (2 х 230 км) и второто между Париж и Марсилия (2 х 790 км).</blockquote>
<h2>Електрическо презареждане: цена, която преминава от единично в двойно по магистрала</h2>
<p>Ако можете да напълните с бензин на магистрала пръстите си в носа, какво ще кажете за електрическа кола ? Каква ще бъде сумата на фактурата ? Трябва ли да предпочитаме определен оператор ? Вземете абонамент ? Подробен преглед на Париж-лил и маршрут в Париж-Марсилия.</p>
Реклама, съдържанието ви продължава по -долу
<p>Приемането на електрически превозни средства зависи много от зареждащата мрежа – дори ако 80 до 90 % от пълненията са направени у дома, важно е да можете да се презареждате по време на дълго пътуване. Следователно е важно да се развие националната инфраструктура. След бавно заминаване и обещанието – не спазвано – на правителството да достигне 100 000 обвинения преди края на 2021 г. (цел сега е поставена през пролетта на 2023 г.), сега има 32 865 станции за зареждане и 90 803 пункта натоварване (+63 % за една година ) Според последния месечен барометър Avere.</p>
<p>Повечето от тези такси са разположени в градските и периградските райони. Но какво ще кажете за мрежата на магистралата ? Според последния брой (края на декември 2022 г.), проведен от Асоциацията на френските магистрали и пътни работи (ASFA), 294 области, или 80 %, са оборудвани със станции за бързо зареждане.</p>
<p>Остава решаващ въпрос в тези кризисни времена: колко се увеличава фактурата, когато се презаредите от бърз терминал на магистралата ? По -добре ли е да благоприятствате един оператор ? Е абонаментът печеливш ? За да отговорим на тези въпроси, симулирахме два маршрута от мобилното приложение на ABRP, един от най -пълните по отношение на настройките. Пътуването на първия кръг е направено между Париж и Лил (2 х 230 км) и второто между Париж и Марсилия (2 х 790 км).</p>
<p>Идеята на това сравнение е да се направят тези две кръгли пътувания с основно ограничение: да се направи монооператор презареждане, като собственик на превозно средство Tesla.</p>
Реклама, съдържанието ви продължава по -долу
<p>В списъка на основните оператори за бързо зареждане в присъствие можете да цитирате Allego (€ 0,69/kWh), Electra (0,49 €/kWh), бързо (0,59 евро/kWh), LIDL (0,40 €/kWh), йоничност (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (0,69 евро (€ 0,69 /kWh), Tesla (средно 0,56/kWh) и общо (€ 0,68/kWh). Обърнете внимание, че сме пренебрегнали тарифите извън пика.</p>
<h2>Несвързващи абонаменти, печеливши за големи ролки</h2>
<p>Сред тези оператори само Tesla и Fastnen предлагат непрекъснати месечни абонаменти на 12,99 евро/месец и 11,99 евро на месец. Те ви позволяват да се възползвате от 25 % намаление на цената на официалния KWH, а именно 0,41 евро/kWh в Tesla и € 0,44/kWh при Fastned.</p>
<p>По този начин, в Fastnenn, е необходимо да се презарежда 80 kWh/месец, за да направите картата печеливша, срещу 95 kWh/месец в Tesla. При този месечен праг за зареждане е по -добре да се избягват системи, които работят с абонамент. Но тъй.</p>
<h2>Избрани превозни средства: Tesla Model 3 Performance и MG MG4</h2>
<p>Що се отнася до превозните средства, нашият избор падна върху два модела, които представляват препратки на пазара, а именно задвижването на Tesla Model 3, (170 kW; капацитет на батерията от 57 kWh; средна консумация на WLTP от 15,5 kWh; автономия от 491 км) и MG MG4 В луксозен завършек (135 кВт; 64 кВтч капацитет на батерията; средна консумация на WLTP от 16,6 kWh; 435 км автономия).</p>
<p><img src=”https://cdn.lesnums.com/icons/stores/optim/fnac-com-e8b53199.png” /></p>
<p>Citroën приятел тоник Най -добра цена: 9.98 €</p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/optim/product/70/70905/b2d1b8b0-ami-tonic__54_54.jpeg” /></p>
Връзките, представени по -горе, не могат да работят в присъствието на рекламен блокер.
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка за писане: 3 от 5″ /></p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/assets/2023/08/17/1692265009392/newebfrontstyleguide/build/img/png/[email protected]” alt=”Забележка: 3 от 5″ /></p>
<p><img src=”https://cdn.lesnums.com/icons/stores/optim/fnac-com-e8b53199.png” /></p>
<p>Citroën приятел тоник Най -добра цена: 9.98 €</p>
<p><img src=”https://cdn.lesnumeriques.com/optim/product/70/70905/b2d1b8b0-ami-tonic__54_54.jpeg” /></p>
Връзките, представени по -горе, не могат да работят в присъствието на рекламен блокер.
<h2>Париж-Марсилия-Парис: Средна фактура при Ionity</h2>
<p>Създавайки нашия маршрут в Париж-Марсилия-Парис след приложението на ABRP, ние си наложихме някои ограничения. Например, искахме 100 % батерия в началото. Счупихме прекъсването на презареждането при 80 % от максималния капацитет; Имахме нужда и от капацитет на батерията, останал 10 % на вашата дестинация, 10 % на всеки терминал и максимална скорост от 130 km/h. Реалният метеорологичен фактор не е взет предвид.</p>
Реклама, съдържанието ви продължава по -долу
<p>Показват се само четири оператора за електрическо зареждане: LIDL, TESLA, ToolEnergies и йонни суперзаряди и йонност. Общо приложението на ABRP ни казва, че ще трябва да направим между 8 и 10 презареждания (през цялото пътуване) в зависимост от вида на оператора.</p>
<p>Нашето референтно превозно средство, задвижването на Tesla Model 3 ще бъде презаредено 220 kWh за обща цена от 93,6 евро (без пътни такси).</p>
<p>Що се отнася до лукса MG4, операторът Lidl е най -евтиният с фактура от 111,80 евро за 280 kWh презаредена. Следвайте суперзарядите на Tesla, общата сума от които е 130,5 евро (включително 12,99 евро от абонамента) за 278 kWh. В случай, че не искате да се абонирате за Tesla, законопроектът ще бъде 155,8 евро за същия капацитет за презареждане.</p>
<p>Сред най -скъпите оператори, 280 kWh ще ви струват 190 евро в TotalEnergies, докато Iontity ще ви освободи от 193,20 евро за 280 kWh. Обърнете внимание, че операторът е изтеглил офертата си за абонамент и скоро трябва да предложи нова ценова мрежа.</p>
<h2>Париж-Лил-Парис: Количество оператори и не толкова печеливши абонаменти</h2>
<p>С някои електрически превозни средства вече е напълно възможно да се извърши Париж-лил (230 км), без да се презарежда. За да можем да презаредим поне веднъж на курса, ние поставихме ограничение в приложението ABRP: това на пристигането на вашата дестинация с 30 % капацитет на батерията.</p>
<p>Каменният метър, задвижването на Tesla Model 3 ще бъде презаредено 14 kWh (при кръговото пътуване) за обща сума от 5,9 евро (без пътни такси).</p>
<p>С лукса MG4 той отново е Lidl, който остава най -евтиният с фактура от 9,9 евро за 24,8 kWh зареждане. На втора позиция намираме бързо, чиято цена на пътуването нараства до 12,6 евро за 21,4 kWh. Третата стъпка на подиума отива при суперзарядите на Tesla, чието допълнение е 13,6 евро за 24,1 kWh заредено (без абонамент).</p>
<p>Следващите четири се провеждат в джобна носна кърпа: Electra (14,7 евро за 30 kWh), йоничност (15,2 евро за 22 kWh), ToolEnergies (15,2 евро за 22,4 kWh) и Allego (22, 8 € за 30 kWh).</p>
<p>В задната част на пелотона намираме операторите с месечен абонамент за бързо и Tesla. Първата сметка на първия е 21,4 евро (включително 11,99 евро от абонамента) за 21,4 kWh, докато тази на втория показва 23,2 евро (включително 12,99 евро от абонамента) за 22,4 kWh.</p>
<h2>Заключение</h2>
<p>И накрая, рязането на пътя за посещение на Франция Електрически вече не е непреодолимо, тъй като може да не е толкова отдавна. Фактът остава, че както по време на нашите родители и баби и дядовци, дългосрочно пътуване не може да бъде импровизирано. Картите за хартия Michelin и IGN са заменени от планиращите пътувания (The “<em>Планиращи пътувания</em>” на английски). Вместо гастрономически спирки, този път е въпрос на осигуряване на точките за зареждане за овладяване на цената на презарежданията. Както видяхме, цената на KWH може да варира почти от проста до двойна в зависимост от доставчиците на енергия и избора с или без абонамент.</p>
<h2>Tesla получава водопровод цената на презареждане за всички електрически автомобили</h2>
<p>Tesla току -що намали масово цената на презареждане на електрически автомобил в своите суперзарядни станции. Цената спада средно с 21 % във Франция. Какво допълнително намалява разходите за използване на електрически автомобил. Разходите за зареждане достигат почти тази на домашна такса !</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/05/tesla-superchargeur-1-1200×675.jpeg” /></p>
<p>Tesla е лидер на бързото зареждане в света благодарение на своите суперзаряди, които се размножават като горещи питки. Те също така се харесват на автомобилистите (с изключение на тези, които се търкалят в Hyundai или Kia с автомобил с 800 волта), благодарение на скоростта на презареждане, но особено на тяхната надеждност. Повече причина да ги обичате ? Цената на презареждането току -що е изпитала рязък спад навсякъде в Европа.</p>
<h2>Спад от над 21 %</h2>
<p>Във Франция цените намаляват средно с над 21 %. Защо средно ? Защото <strong>Цените са малко по -различни в зависимост от станциите</strong>. След това американският производител обявява средно цената от 0,35 евро на kWh в извън часовете на пика и 0,39 на kWh за пълни часове (от 16:00 до 8:00).</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/05/tesla-superchargeur-2-1200×675.jpeg” /></p>
<p>За суперкомпони, които са отворени за всички електрически превозни средства, собствениците на автомобил от друга марка, която Tesla ще трябва да плати съответно 0,46 евро и 0,51 евро на kWh. Като вземете абонамент на 12,99 евро на месец, е възможно да платите същата цена като собствениците на Tesla.</p>
<p> <table > <tr ><th data-product=”Heures creuses”>Изключени часове</th><th data-product=”Heures pleines”>Пълни часове</th> </tr> </th> <tbody > <tr ><td >Цената на автомобила Tesla</td><td data-product=”Heures creuses”>0,35 евро</td><td data-product=”Heures pleines”>0,39 евро</td> </tr> <tr ><td >Цена извън Tesla</td><td data-product=”Heures creuses”>0,46 евро</td><td data-product=”Heures pleines”>0,51 евро</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>Тези цени дори могат да бъдат по -ниски, тъй като някои суперзаряди таксуват 0,32 евро на kWh в извън часовете на пика и 0,36 евро за цели часове. Цена, която подхожда към цената на презареждане у дома, на около 0,2 евро на kWh в регулирана тарифа.</p>
<p>В съседство, цените на йонността (0,69 евро на kWh) изглеждат напълно прекомерни. Lidl от своя страна, 0,40 евро на kWh на повечето станции и 0,25 евро на kWh на неговите електронни гази. След това Tesla се превръща в най -плътната мрежа, с една от най -ниските цени на пазара.</p>
<h2>Как да обясня този внезапен спад ?</h2>
<p>Не забравяйте, че Tesla обича да играе Yoyo. С цената на електрическите си автомобили, която редовно се променя, нагоре, но и надолу. А също и с цената на презареждането, което варира почти седмично.</p>
<p>Така че има голям шанс Tesla да има договор за електричество с динамична скорост, за разлика от някои от своите конкуренти. И най -вече американският производител желае да отразява тези разработки (нагоре, като надолу) на своите клиенти.</p>
<p>Докато знае, че фирмата на Елон Мъск иска да печели пари с този дългосрочен бизнес, за разлика от първоначалния план на милиардера, както можем да четем в този туит. Компанията цели брутен марж от 30 % и печалба от 10 % от своите суперзаряди.</p>
<p>Използвате ли Google News (новини във Франция) ? Можете да следвате любимите си медии. последвам <strong>Frandroid в Google News </strong>(и Numerama).</p>