Ernest le Combi – необичайната дейност на Maine et Loire, Volkswagen Routan: Голяма ръка за помощ от Little Old Chrysler – Ръководството за автомобили
<h1>Volkswagen Routan: Голяма ръка за помощ от Little Old Chrysler</h1>
<blockquote>Когато се качих зад волана на Volkswagen Routan, признавам, че не се чувствах много по -различно между това превозно средство и град и държава, въпреки че беше възрасти, за последно докоснах T&C. По щастливо съвпадение имах възможността да карам град и държава на няколко километра през същата седмица, като по този начин бях по -способен да преценя различните разлики, двете превозни средства. Въпреки. Разбира се, промените, направени в окачването, подобряват возенето без комфорт на обвързване, има по -малко ролка и миниванът сякаш стига по -добре на пътя. Но тъй като това тестово задвижване се е случило в средата на зимата, са необходими още тестове, за да се оцени правилно обработката на превозното средство. Управлението е по -прецизно, но преди всичко това връща минимум информация, за разлика от T&C. И са по -удобни седалките? Да, но ще забележите разликата само при пътувания на дълги разстояния. Може би вграденото в огромно зимно палто не е най -доброто време да прецените комфорта на седалка, замразена от температурата -26 градуса.</blockquote>
<h2>Ernest Le Combi предлага необичайни преживявания с нетипични вериги, наеми, митинги и семинари.</h2>
<p>Насладете се на бягството в Pays de Loire ? Отидете на приключение с нашите <strong>Volkswagen Compis</strong> ? <strong>Нашите различни комбинирани се адаптират към всичките ви желания</strong> : Ван Life Holidays за деня, седмица или уикенд, сватба, рожден ден, ергенско парти, професионално събитие, изграждане на екип, семинар … изберете вашия комбини !</p>
<h2>Вериги</h2>
със или без шофьор
<p>Искам да открия anjou иначе ? Избирам <strong>вашата верига</strong> И <strong>Разгледайте придружилия регион</strong> <strong>на ръководство или независимо</strong>, За потапяне в сърцето на долината на Лоара . Схеми до ключ, с пътна книга, която да следвате и вашата програма. Възможност за <strong>Персонализирани обиколки</strong> в зависимост от вашите желания. Истинско човешко приключение, с незабравими срещи.</p>
<h2>Игра за бягство</h2>
<p>A <strong>Уникално приключение в Анжу !</strong> Вкусна смес между туристическия рали и<strong>Игра за бягство</strong> . Открийте Angers или Saumur в противен случай. A <strong>игрив</strong> и приятелски настроен за млади и стари, за момент независимо на борда на <strong>Комбини T2</strong> Или <strong>4L</strong>. Ще се заемете ли с предизвикателството ?</p>
<h2>Искате да моля !</h2>
Открийте плащанията d’Ancenis
<p>Ernest le Combi Ancenis предлага необичайни преживявания с нетипични вериги, наеми, рали и семинари.</p>
Открийте нашите схеми
Искате да откриете Angers & Saumur
Дайте си бягство с ernest le combi, за да посетите Angers & Saumur
Открийте нашите схеми
<h2>Историята на Ърнест</h2>
<p>Представям се, името ми е Ърнест, великолепен оранжев цвят Combi, роден в Мексико през 1983 г. След доста спокоен живот на слънце, 2 малки „французи“ решават да ме доведат в anjou. Каква идея ! Защо да ме караш да отида толкова много км ? Просто защото в Анжу, Кларис и неговият партньор не намериха спътник толкова симпатичен като мен да пътувам в региона и да го накарам да открие за туристи и местни жители. Среща, смачкване и хоп наоколо: Ставам негов основен спътник. След приключение с Loire Vintage Discovery, Clarisse решава да ме купи и да продължи приключението в Angevin Land. Нищо тя и аз (тя се спука за мен, знам) и така пътуваме в района на долината на Лоара със собствено темпо и с моите малки шеги. По -скоро Жокер и обичащ да ме накара да искам, гарантирам приключения, пълни с изненади. От 2018 г. семейството е нараснало заради много хора винаги е по -забавно ! Гастън, Марсел, Люсиен, Густав и Леон Льо Кампер се присъединиха към нас, за да ви предложим време извън времето ! Ърнест и неговата компания</p>
<h2>Volkswagen Routan: Голяма ръка за помощ от Little Old Chrysler</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/02/35/023556_2009_Volkswagen_Routan.jpg?460×287″ /></p>
<p>Volkswagen предлага в Minivan Sale миналата есен, което е малко изненада, помислете, че пазарът изчезва преди нашия. Но когато решението беше взето през 2005 г., малко знаехме какви проблеми са на път през 2009 г. За новия си миниван Volkswagen току -що погледна към каталога на Chrysler. Да, Rutan всъщност е град и държава Chrysler Town & Country. Използвайки T&C, Volkswagen не трябваше да харчи ръка и развитие на крака, превозно средство и Chrysler може да хвърли някаква работа на своите монтажни растения в Уиндзор, Онтарио.</p>
<p>Иронията тук е, че Volkswagen практически създаде минивана със своя микроб през 1950 г. Петдесет и девет години по-късно това е Chrysler, самата компания, чийто миниван преоткрива категорията в началото на 80-те години, който идва на спасителния производител на немския производител. Въпреки това, Chrysler е с Flat, а Volkswagen се е превърнал в гигант!</p>
<h2>Уникалните функции на Volkswagen</h2>
<p>След това отново, Volkswagen не просто е ударил лого на VW в град и държава. Шасито, механиката и страничните врати остават същите, но VW поставя на стойност два цента. Например, предните и опашните краища са различни и Routan намери начин да се отърве от разумно добре харесвания вид брекети, които образуват задните стълбове на T&C. В пътническото отделение има типично табло за управление на Chrysler, въпреки че VW модифицира няколко подробности тук и там. Във всеки случай, с възможното изключение на някои толкова пластмаси, това табло за управление никога не е имало от какво да се срамува … и Sans отива за немската версия.</p>
<p>Седалките на Volkswagen са различни от тези на T&C и VW ни казват, че са по -удобни. Изглежда, че много акцент е поставен върху седалките във втория ред, който заваръгването може би обяснява защо отличната система на Chrysler Stow ‘n Go не е била запазена за Routan. Комфортът беше предпочитан над полезността. От друга страна, кухините, където седалките отиват в T&C, се трансформират в кошчета за съхранение под пода на Routan. Тези седалки не се сгъват на пода, но е възможно да ги премахнете, с няколко по-добри думи и също толкова драскотини по фугите на пръстите ви. В крайна сметка сте с много голяма товарна зона, но е много по -малко ефективна, отколкото при Stow’s N rew’s. Няма големи механични разлики, въпреки.</p>
<h2>Тънкости</h2>
<p>Когато се качих зад волана на Volkswagen Routan, признавам, че не се чувствах много по -различно между това превозно средство и град и държава, въпреки че беше възрасти, за последно докоснах T&C. По щастливо съвпадение имах възможността да карам град и държава на няколко километра през същата седмица, като по този начин бях по -способен да преценя различните разлики, двете превозни средства. Въпреки. Разбира се, промените, направени в окачването, подобряват возенето без комфорт на обвързване, има по -малко ролка и миниванът сякаш стига по -добре на пътя. Но тъй като това тестово задвижване се е случило в средата на зимата, са необходими още тестове, за да се оцени правилно обработката на превозното средство. Управлението е по -прецизно, но преди всичко това връща минимум информация, за разлика от T&C. И са по -удобни седалките? Да, но ще забележите разликата само при пътувания на дълги разстояния. Може би вграденото в огромно зимно палто не е най -доброто време да прецените комфорта на седалка, замразена от температурата -26 градуса.</p>
<h2>Добре адаптиран двигател</h2>
<p>Точно като T&C, Routan има само един двигател, 251 к.с., 4.0-литров V6 с 259 фунта.-Ft. На въртящия момент, който е напълно добре през повечето време, но със седем възрастни на борда, техните чанти и ремарке отзад, усещам, че конете наистина са настила. Нека не забравяме, че това превозно средство тежи 2096 килограма. Шестстепенната автоматична трансмисия за задача за забележка, въпреки че ръчният му режим не създава спортна жена возене. Тази джаджа се използва само когато дойде време за теглене в планински райони. Беше толкова горчиво студено през уикенда на нашето удължено тестово задвижване, че колата беше затворена, че правехме снимката и с основателна причина! Противно на 13.8 литра, записани от бордовия компютър, през онази седмица на горчивия студ нашият екзекун на Routan Guzzled 14.9 литра всеки лов на километри. Във всеки случай и двете фигури са далеч от 12.2 литра, записани от Transport Canada.</p>
<p>О, как обичаме зимата. <br />Позицията за шофиране е висока, което прави отлична видимост, няма малка функция, когато вземете предвид размерите на автомобила! Ако само камерата за обратно виждане не се замърси толкова бързо през зимата. Нашият зимен тестов шофиране също ни научи, че Pirelli Scorpion обвързва ухапване в снега с удоволствие, а отоплителната система се оказа добре съдена за нашия климат, бързо затопляйки водача един рано, минус-тридесет градуса сутрин сутрин. Трябва също така да споменем, че различните бутони на таблото и има много от тях, са трудни за използване, докато носите големи ръкавици и че килимът на краката вероятно ще бъде по-голямата част от времето, когато пролетта пристига.</p>
<h2>Rutan Gold Town & Country?</h2>
<p>Потребителите не са глупаци. Разбира се, Routan е по -естетически и динамичен от колегата си от Chrysler, но фактът остава, че цените, настъпени от Chrysler, са албитируеми, което несъмнено трябва да е от Howrt продажби на Routan, въпреки собствената ни ниска обща цена. Що се отнася до стойността на препродажба от три до четири години, тя трябва да е по-висока с Volkswagen, особено ако ситуацията не се подобри в Chrysler.</p>
<h2>Isigny-le-buat: Sébastien Rénova Les Combi Volkswagen и Porsche</h2>
<p>Неговата страст, възстановяването на стари превозни средства, особено Combi Volkswagen и Porsche, се превърна в втора професия за Sébastien Mandron, от Isigny-le-Buat (Manche).</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2023/08/8308e7f9ddd46a708e7f9ddd4cb08ev-200×200.jpg” alt=”Sébastien Mandron Classic Motor 50 isigny-le-buat август 2023 г” width=”960″ height=”640″ /></p>
<p>Sébastien Mandron пристигна в Isigny-le-Buat (Manche) през септември 1993 г, <b>Във Volkswagen Combi, разбира се</b> : „Все още съм шофирал само в Комби. »»</p>
<p>Нает от спортния офис на Commuan, <b>Той създаде различни проекти за социалния център и Центъра за свободното време</b>. Треньор по спортни клубове и за училищни часове, <b>Той прекара 13 години в работа за града</b>.</p>
<p>”Бях го обиколил, исках нови проекти”, обяснява той.</p>
<p><b>През 2005 г. той създава място за прием за деца в затруднение, поставено от държавата</b>, което ще отвори вратите си през 2007 г. Именно чрез разширяване на къщата си той ще построи това място за посрещане.</p>
<p>Приключението на гаража <i>Класически двигатели 50</i>, Тя започва през 2014 г.</p>
<h2>Приятно образователен инструмент за гараж</h2>
<p>Себастиен преминава механичния си курс на 40.</p>
<blockquote><p>Правя механика от детството, особено на мотоциклети. В моя образователен проект имаше механична част. Той набра скорост, затова създадох гаража си, също за забавление, да се отпусна</p> </blockquote>
<p><b>Специализирани в ремонта и обновяването на Volkswagen и Porsche Combi</b>, Работата му е призната навсякъде във Франция и дори отвъд.</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2023/08/bfac2f9addd46d3bc2f9addd4c7bc2v-200×200.jpg” alt=”Sébastien Mandron Classic Motors 50 isigny-le-buat август 2023 г” width=”960″ height=”640″ /></p>
<h2>Митични рехабилитирани превозни средства</h2>
<p>”За да пътувате в T1 (вижте снимката), трябва да сте смели: не шофира, не спира спирачката. Това е модел, създаден през 1948 г. <b>Това е легендарното превозно средство, навсякъде на земята, можете да поправите комбинация</b> или калинка. »»</p>
<p>Sébastien прави много развитие: „измислям и създавам частите, ако е необходимо. »»</p>
<p><b>Не му казвайте за електрическа кола</b> : „Официално съм против това изобщо не е бъдеще. <b>Считам, че възстановяването на стари превозни средства е по -зелено</b>. Изграждането на нова кола е много замърсяващо. Там е само челюст и стъкло, от гуми. <b>Всичко е рециклируемо, няма пластмаса</b>. »»</p>
<p>За да адаптира тези стари микробуси, Себастиен е инвестирал и си дава средствата:</p>
<blockquote><p>Регулира двигателите си оптимално, така че да замърсят възможно най -малко. Направих модифицирани двигатели, които замърсяват по -малко от новите превозни средства от 2012/2013. Опитваме се да подобрим Schmilblick, да правим изследвания. Купих и контролер за замърсяване, за да направя това, защото малко гаражи са оборудвани с него. Както и да е, от момента, в който имате двигател, ние замърсяваме. Правим всичко, за да сведем до минимум това</p> </blockquote>
<p>Това е неразделна част от <b>Неговото виждане за професията на механика</b> : „Трябва да образоваме и <b>Направете всичко, за да замърсите и рециклирате. Поставих възможно най -малко електроника</b>. Понякога за слънчеви панели и особено за контрол на температурата на налягането и маслото, както и за програмиране на запалване. »»</p>
<p><b>Той също така добавя определени елементи за подобряване на надеждността</b>, Като “системи за помощ за спиране или кормилни стелажи. <b>Осигуряването е важно</b>. »»</p>
<p><b>Този, който не спи само четири часа на нощ</b> знае, че той няма да може да поддържа този темп завинаги, но <b>Докато страстта надвишава умората, Себастиен ще продължи да поглези тези превозни средства</b> които никога не са спирали да го карат да мечтае.</p>
<p><i>Следвайте всички новини в любимите си градове и медии, като се регистрирате за моите новини.</i></p>
<ul>
<li>Споделям във Фейсбук</li>
<li>Споделете в Twitter</li>
<li>Споделете по имейл</li>
<li>Копирайте/поставете копираната връзка ! https: // новини.Fr/normandie/isigny-le-buat_50256/isigny-le-buat-sebastien-renove-les-combi-volkswagen-et-les-porsche_59995972.html</li>
</ul>