Есе-Ренос Еспас (2023 г.): Той все още заслужава името си?, Видео пробен период – Renault Espace (2023): Times Промяна
<h1>Видео пробен период – Renault Espace (2023): Times Промяна</h1>
<blockquote>Тази разлика в тарифите се обяснява с нови механични избори и по -ниско положение позициониране. Трябва да се каже, че пространството 5 е насочено високо. Новото поколение предпочита да пише хиляди, като отговори точно на настоящите очаквания на клиентите.</blockquote>
<h2>Есе-Ренос Еспас (2023 г.): Той все още заслужава името си ?</h2>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2023-06/Renault_Espace_001.jpg?itok=EbdTONCn” /></p>
<p>Удължена версия на Южния, новото пространство вече не е миниван, а всъдеход, който дава красивата част от духа на приключенията, както и неговата обитаемост като такава. Но изведнъж той все още заслужава името си ?</p>
<p>Проектиран от Matra for Renault в началото на 80 -те години, вдъхновен от American Van, Space демократизира MEPP в Европа през 1984 г. Четири поколения са последвали, винаги по -големи и обитаеми, преди Renault да започне да изоставя сегмента с петото поколение, по -близо до много по -луксозен кросоувър.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-06/Renault_Espace_037.jpg?itok=6J8p5hPu” alt=”Renault Espace” /></p>
<h3>Добре е да знаете: Предвидете покупката и препродажбата.</h3>
<p>Възможно е да знаете стойността за препродажба или възстановяване на вашия автомобил благодарение на турбо автоматичното оценяване на вашия Renault Espace, алтернативата на брега на Аргус.</p>
<h2>По -рационално</h2>
<p>Днес модата е в SUV, по -универсална и Renault не липсва в каталога си. Следователно това пространство има за цел да замени както предшественика си.</p>
<p>И в двата случая скоростта на достъп е намаляла. Новото пространство започва от 44.500 евро (или 5.600 евро повече от австралия), докато беше пощаден за екологично наказание, докато предишното се появи на 60.000 евро и беше наказан с дузпа от 6.000 евро, както и данък върху теглото от 1.Евро.</p>
<p>Тази разлика в тарифите се обяснява с нови механични избори и по -ниско положение позициониране. Трябва да се каже, че пространството 5 е насочено високо. Новото поколение предпочита да пише хиляди, като отговори точно на настоящите очаквания на клиентите.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-06/Renault_Espace_003.jpg?itok=uVxCohrw” alt=”Renault Espace” /></p>
<h2>Правилният компромис ?</h2>
<p>Следователно Renault направи някои икономии от мащаба за развитието на новия си флагман. Пространството е само удължена версия на малкия си брат The Austral. Очевидно е отпред, тъй като само решетката е специфична с вертикалните си барети. Задната част се отличава със своята вертикална задна врата, като почивка.</p>
<p>Всъщност двата модела стигат дотам, че да споделят една и съща платформа. За място задната врата беше опъната от 14 см в полза на багажника по -специално. Но Renault не направи нещата наполовина, тъй като междуосието също беше удължено със 7 cm, за да достигне обща дължина от 4,72 m.</p>
<p>Следователно пространството е спечелено срещу Peugeot 5008 по -кратко от 8 cm. Но той остава по -компактен от корейците Hyundai Santa Fe (4.78 m) и Kia sorento (4.81 m), основните му съперници в седемсейчния SUV сегмент.</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-06/Renault_Espace_006.jpg?itok=vkjYDZaO” alt=”Renault Espace” /></p>
<h2>По -малко оригинален от преди</h2>
<p>Отпред мебелите са строго идентични с тази на австралийската и няколко детайли в Мега, с модерна мултимедийна система, образувана от два 12 -инчови екрана. Качеството на производството е сериозно, особено в нашата емблематична версия с висока AND, предлагаща красива тапицерия, рециклиран текстил, както и кожено табло за управление.</p>
<p>Оценяваме и огромния панорамна покрив с повече от квадратен метър, заливайки вътрешността на лумена, докато отразявате топлината на слънцето благодарение на анти UV лечение.</p>
<p>Независимо от това, за съжаление не намираме същото усещане за пространство, както и предишните поколения, по -специално с количества от две части предно стъкло. Сега дизайнът е много по -конвенционален.</p>
<h3>Renault Espace, 6 -то поколение при тестване – Turbo Test 11/06/2023</h3>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-06/Renault_Espace_023.jpg?itok=sggV_bo2″ alt=”Renault Espace” /></p>
<h2>Класически седем места</h2>
<p>Но в този сегмент клиентите особено чакат добра модулност. Това пространство се предлага на пет или седем места (без допълнителни разходи). Вторият фракционен ред 2/3-1/3 се накланя на 31 градуса и може да се плъзне на 22 cm. Но тук отново услугите са по -малко ласкателни, отколкото преди, с издръжливост на обитаемостта и тапицерия с по -ниско качество.</p>
<p>Редът на дъното, с две прибиращи се седалки в пода, е да резервирате за деца, както поради доста тесен достъп, така и много малко пространство за крака, което изисква компромис с пътниците на втория ред. Защитата на покрива все пак е правилна и ние не пътуваме с коленете в брадичката. Следователно модулността е налице, но в този момент пространството не се справя по -добре от своите конкуренти.</p>
<p>Същото наблюдение от страна на гърдите, с обем от 477 литра в петсейтова конфигурация, преминавайки към 677 литра чрез напредване на пейката. Капацитетът достига 1.714 литра, след като всички седалки се сгъват (300 литра по -малко от пространството 5). Също така внимавайте, тъй като обемът е намален до само 159 литра в режим на седем седалки. Има и леко висок праг на зареждане. Да, всъдеходът никога няма да бъде толкова универсален като миниван ..</p>
<p> <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-06/Renault_Espace_004_0.jpg?itok=w6I9whCI” alt=”Renault Espace” /></p>
<h2>Само един двигател при изстрелване</h2>
<p>Renault предлага само един двигател при старта си: Е-технологичен хибриден блок от 200 к.с., съставен от трицилиндров бензин 1.2 -литров турбо 130 к.с., свързани с два електрически двигателя (50 и 25 kW). Цялото се захранва от 400V батерия, разположена на пода. Без акумулаторна хибридна версия, така че за момента, но за да се правят дълги пътувания, това е идеалната технология.</p>
<p>Всъщност леката хибридизация е идеална за съдържане на тегло, както и за консумация. Това пространство тежи според версиите до 215 кг по -малко от предишното поколение (1.587 кг + 35 кг на 7 места). По този начин той предлага добро представяне (0 до 100 км/ч е направен за 8,8 s) и изпитваме истинско усещане за лекота към шофиране.</p>
<p>Усещане също се дължи на частта от незадължителната система за задно колело. Всъщност системата 4Control варира посоката на колелата според скоростта, което му позволява също да е удобно да маневрира в града (диаметър на грабеж: 10,4 м, идентична с клио), за да предложи красива стабилност на криволичещите пътища.</p>
<p>Обратно на медала, той е малко твърд при затихване. Въпреки това, Renault твърди, че е смекчил спирането срещу австралия, който има по -динамичен дух. Затова препоръчваме да останете разумни по отношение на размера на джантите, да имате оптимален комфорт.</p>
<h2>Видео пробен период – Renault Espace (2023): Times Промяна</h2>
<h2>Той датира от 1984 г. и всички го познават. Renault Espace представлява истинска революция на автомобилната планета. Почти 40 години по -късно, шестото поколение навлиза. И той представя времето си добре: сега е истински всъдеход. Да, времето се променя, вече не е (изобщо) миниван. Е-технически хибриден електротехнологичен тест 200 ch емблематичен.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757936.jpg” alt=”Видео пробен период – Renault Espace (2023): Times Промяна” width=”705″ height=”397″ /></p>
<p>писане</p>
<p><strong>НАКРАТКО</strong></p>
<p>6 -то поколение пространство</p>
<p>Сега SUV</p>
<p>Уникален хибриден двигател с 200 к.с</p>
<p>4.6 литра/100 и между 104 и 111 g CO2/km</p>
<p>От 44 500 евро</p>
<p>Почти 1,35 милиона бройки са продали близо 1,35 милиона !) от първото му поколение, през 1984 г. Renault Espace за кратко време се превърна в икона на французите и европейския автомобилен пейзаж, колкото стандартен носител на марката с диамант.</p>
<p>Но времената се променят и иконите на миналото стават днес. Монопространс не са рецепти от дълго време. И дори чрез поставяне на крак в света на кросоувърите, предишното поколение се продаваше зле, много лошо (само 322 купувачи през 2022 г. и 126 от началото на годината). Далеч от 5627 копия на Peugeot 5008 продадени от началото на годината.</p>
<p>Видео пробен период – Renault Espace (2023): Times Промяна</p>
<p>Следователно Renault реши, че пространството ще се разтърси завинаги в категорията на кралицата на момента: това на SUV, чийто успех по никакъв начин не се отказва с течение на времето, напротив. Добра идея на хартия, но която малко изкривява самата концепция за пространството.</p>
<p>Освен това, той вече не е дори 100 % пълноценен модел, тъй като сега е разширената версия на компактния SUV на обхвата: австралийското.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757951.jpg” alt=”Предният панел не се отличава от този на” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757941.jpg” alt=”Кърмата е много подобна на тази на” width=”470″ height=”353″ /></p>
Бюлетин
<h3>Space 6 е днес SUV</h3>
<p>Следователно пространството променя категорията като концепция. В сравнение с южната част, от която той произлиза и с която споделя така наречената платформа “CMF-CD”, той увеличава дължината си с 21 см, за да достигне 4,72 m и увеличава междуосието си с 8 cm (2,74 m), за Ползата от задна обитаемост и дължина на краката за пътници от втори ред.</p>
<p>Пейката се плъзга сега на 22 см (или дори 26, когато искате да получите достъп до третия ред седалки), вместо 16 на австралийската.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757949.jpg” alt=”С 21 см повече по дължина от L” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Ширината остава на 1,84 m, докато височината е леко увеличена, 3 cm. Въпреки това увеличение на дължината, пространството 6 е по -кратко от 14 см в сравнение с петото поколение. Това каза, че Renault обещава такива ласкателни вътрешни размери. Трябва да се каже, че предишното пространство е особено тясно в сравнение с щедрия му шаблон навън.</p>
<p>За щастие, новият опус винаги ви позволява да настаните 7 души на борда, обратното би било престъпление на величеството на Lese. 3 -ти ред на централата, при условие че може да бъде анулиран при поръчката, за да има 5 -сейно пространство с по -изгоден обем на багажника, ще го видим. Това е безплатен отрицателен вариант, който трябва да бъде абониран за поръчката.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757930.jpg” alt=”Двете допълнителни места в багажника винаги са запазената марка на” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Достъпът до страпонтините не е най -лесният, дори е много тесен достъп (5008, Tiguan Allspace и Kodiaq правят по -добре), но след като бъдат инсталирани, наказаните ще пътуват в приемливо ниво на комфорт, ако са по -малко от 1m70, с повече чаша Притежатели и USB-C гнезда за презареждане на своите електронни устройства (виж портфолио).</p>
<h3>Естетически, това е чисто разширен австралийски</h3>
<p>Новото пространство е “почти” идентично с австралийската до задните врати. Ние просто отбелязваме, че в емблематичната версия на Entry Level и на високата емблематична решетка с вертикални ламели вместо хромирана хромирана решетка. Последният присъства на алпийския Esprit Finis. Новото лого на Renault “Nouvel R” присъства в центъра му. Да, много присъстващо дори.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757934.jpg” alt=”Ако l” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>От своя страна, кърмата приема фалшиви въздушни всмукателни средства на щита. Профилът, благодарение на удълженото междуосие, поддържа определен баланс и избягва непрекъснато надвисване и ефекта на раницата, който върви с. Добра точка.</p>
<p>Ние обаче ще останем на същите впечатления като за най -компактния австралийски, а именно стил в тон с времето, но без конкретна оригиналност, класическа и консенсусна. Това не му попречи да направи добър търговски старт, можем да се надяваме, когато успее в големия му брат. И класицизмът на VW Tiguan AllSpace също не го пречи на кариерата.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757940.jpg” alt=”Не d” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Трябва също да се отбележи, че пространството все още не приема новия светлинна подпис, открит от рестайлирания клио, и това е нормално: това е разширен южен. Но е срамно, това би му осигурило истинска личност. Може би (със сигурност !) до рестайлинг ? Междувременно поддържаме дневните светлини във формата на C и задни светлини, които също предлагат известен подпис, във формата на дупе.</p>
<h3>Кабина, идентична с тази на австралийската</h3>
<p>Ако навън пространството е разширено южно, вътре, това е южно всички. И по основателна причина: той заема, тъй като това е таблото на последното, без никаква промяна. Няма никакви. Отново бихме оценили нещо конкретно за „флагмана на марката“ на марката на марката.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757957.jpg” alt=”Таблото за управление е строго идентично с това на” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Това каза, че южното табло беше поздравено за съвременността и качеството му на постижения. Да, материалите са с добро качество, да специфичните сглобки. И новият панел за инструменти, открит от електрическия мега, наречен “OpenR”, винаги произвежда своя малък ефект. Тя включва 12 -инчови цифрови инструменти и мултимедиен екран, вертикален, 12 инча също, под стъклена плоча на антирефлективния и анти -траци на пръстови отпечатъци. В Peugeot 5008 той е още по -модерен в рисунката, но по -разнороден. И VW Tiguan Allspace и Skoda Kodiaq вече са стари -модни след това, дори ако качеството им на реализация е отлично.</p>
<p>Мултимедийната система OpenR Link работи на Android и се доставя от Google. Трябва да се признае, че се съблазнява със своята бърза, течна и много по -ергономична операция от старите системи за Renault. И ние поддържаме по -долу поръчки за физическа климатизация. Добра игра.</p>
<p>Повдигането в истинска лека кожа е ексклузивен (все пак) пространство, както и огромния стъкловиден панорамен покрив с повече от квадратен метър (1,34 m x 0,88 m). Но не се отваря, за разлика от тези на конкурентите. Той се третира anti-uv и ви позволява да правите без велум, което спестява предпазител на покрива.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757973.jpg” alt=”Леката кожена тапицерия е специфична за” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757933.jpg” alt=”Стъкленият панорамният покрив не го прави” width=”470″ height=”353″ /></p>
<p>Местата на втория ред са просторни, тези на 3 -ти ред по -малко и не са много достъпни, вече го споменахме. И обемът на багажника зависи от конфигурацията. На 5 места имаме между 581 и 777 литра в зависимост от позицията на пейката и 1818 литра пейки сгънати надолу. Във версия 7 -сета падаме между 477 и 677 литра в 5, все още в зависимост от позицията на пейката и 1,714 литра най -много. И на 7 -сействената версия, когато страпонтините са излезли, остават само 159 литра. Не е много. 5008 все още предлага 210 литра, а Tiguan Almspace и Kodiaq са щедри с 270 литра.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757926.jpg” alt=”Квадратчетата от 2 -ри ред са ултра -лични по дължини по краката. Плъзгането на пейката на 22 cm. Но ширината е просто правилна” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757927.jpg” alt=”В конфигурация на 7 -сейър, гърдите на куба от 477 до 677 литра в зависимост от позицията на пейката. Но от 581 до 777 литра с” width=”470″ height=”353″ /></p>
<p>Тук също ще бъде припомнено, че предишното пространство, със сигурност по -дълго, предлага 260 литра излети от 7 места, 680 литра с 5 души на борда и до 2035 литра. Следователно последното пристигане е по -малко добре в тази глава.</p>
<h3>Уникална моторизация</h3>
<p>При стартиране новото пространство ще бъде достъпно само с един двигател. Но не и крехката. Напротив най -мощните. Пълен хибриден блок от 200 к.с. въз основа на чисто новия 3 -цилиндър 1.2 от марката, която развива 130 к.с., съчетана с два електрически двигателя: един от 68 к.с. и алтернатива с 34 к.с.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/5/5/202355/S1-essai-video-renault-espace-2023-les-temps-changent-757976.jpg” alt=”Единичен двигател при стартиране, несъответстващ хибрид на базата на” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Предаването е гарантирано, както на всички хибриди на Renault, от клиото до пространството, чрез Captur и Austral, от Flashbox с 4 топлинни съотношения и 2 електрически отчета. С неутралите това дава 15 възможни комбинации от съотношение на скоростта. 0 до 100 km/h е обявено за 8,8 s. и максималната скорост, ограничена до 175 км/ч, като всички нови Renault.</p>
<p>Но преди всичко това е ефективността й, поне на хартия. В действителност, с 4,6 литра на 100 км, обявени и CO2 освобождава между 104 и 108 g в зависимост от финала, той избягва всяко наказание.</p>
<p>От страна на шасито новото пространство заема сметката си, но само във високата версия на Alpine или емблематичната система, системата от четири колела на Австралия и неговия предшественик.</p>
<ul>
<li>Дължина: 4,72 m</li>
<li>Ширина: 1,84 m</li>
<li>Височина: 1,64 m</li>
<li>Брой места: 7 места</li>
<li>Обем на гърдите: 159 L / 677 L</li>
</ul><ul>
<li>Скоростна кутия: Авто. 4 -SPEED</li>
<li>Гориво: Електрически бензинов хибрид</li>
<li>Скорост на емисии на CO2: 104 g/km</li>
<li>Малус: NC</li>
<li>Дата на маркетинг на модела: април 2023 г</li>
</ul>
<p>* Например за емблематичната версия на VI E-Tech Hybrid 200.</p>
<p>Бонусът / наказанието и степента на емисии на CO2 са дадени като индикация за най -екологичната версия.</p>
<p>Показаният бонус / наказание е този в сила към момента на публикуването на статията.</p>