Есе – Tesla Model 3 Голяма автономия: Нашата ексклузивна обработка на планината, ето първите изпитания на новия Tesla Model 3

<h1>Ето първите тестове на новия Tesla Model 3</h1>
<blockquote>Ако нямате време (или не желанието) да обелите всички тези първи тестове, бъдете сигурни, ние го направихме за вас. Ето положителните и отрицателните точки, които се появяват. Имайте предвид, че това е първо боравене с няколко десетки минути, а не пълен тест.</blockquote>
<h2>Тест – Tesla Model 3 Голяма автономия: нашата ексклузивна обработка на високопланински хайланд </h2>
<p>Очаквано твърдо стъпало от всички ентусиасти на електрически превозни средства и по -специално на Tesla, току -що е създаден Resyled Model 3. Известен в популярната култура като Highland Project, седанът се възползва от дълбоко перо. На хартия развитието ясно подобрява комфорта и нивото на звука на борда. Трябваше да вземем колелото само за първа оценка.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Tesla-Model-3-Highland-Grande-Autonomie-essai-01.jpg” /></p>
<p>Сега на дневна светлина Tesla Model 3 ви позволява да разгледате по -добре неговите козметични подобрения. И това е особено в случая, където новото табло и непубликуваните материали дават на седана по -изискана атмосфера от преди. Чувство, подчертано от изчезването на Commodos върху кормилната колона, заменено с сензорни клавиши на волана. Наистина, ергономията не е толкова естествена, колкото при традиционните стъбла, но ние бързо приемаме помощната ръка след няколко интелектуални гимнастика. След няколко кръгови кръгове, ние знаем къде да щракнем, за да активираме индикаторите. За щастие, семейният седан обаче имаше добрата идея да не поема полуфилато на голямата си сестра.</p>
<p>Това бележи почивката с предишната версия, точно като усещанията за шофиране от първите обиколки. Както на Tesla Model S, командата за ходене вече е разположена на екрана, което ви позволява да активирате значението на желаното ходене, но също така и камерите за отдръпване на старата версия.</p>
<h2>Повече комфорт на борда</h2>
<p>От първите обиколки Tesla Model 3 е много бързо по -удобен от предишната версия. И това е преди всичко отзад, където ударни в долната част на гърба са по -малко насилствени. Много по -малко крехко за грешните фитинги, без да е неоснователно гъвкав, седанът изглежда намира добър компромис между комфорт и поддръжка на тялото, без да приема преувеличена ролка в ъглите. Поведение, което е очевидно, когато преминете от старата версия към тази нова реколта.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Essai-Tesla-Model-3-Highland-Restylee-08-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Essai-Tesla-Model-3-Highland-Restylee-14-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Essai-Tesla-Model-3-Highland-Restylee-10-343×229.jpg” /></p>
<p>Ако Tesla не е изброил точно промените в пружините и амортисьорите, марката обаче посочи, че настройките на геометрията са прегледани. Технически избор несъмнено мотивиран от желанието да се направи Модел 3 малко по -малко взискателен, отколкото преди по отношение на поведението. Преди всичко, по -стабилен и удобен, седанът вече е малко по -подроден, веднага щом е причинен. Обзалагаме се обаче, че това са ситуации, които рядко се срещат от повечето шофьори от тази версия с висока автономия.</p>
<h2>По -малко очевидни акустични разработки</h2>
<p>По отношение на акустичния комфорт, новият Tesla Model 3 духа горещо и студено. Наистина, ще трябва да се върнем към обичайните си пътища, за да съдим усилията си във високоскоростните звукови управители по магистралата, където подвижните и аеродинамичните шумове са най -досадните. От друга страна, за момента не сме забелязали наистина значителни разлики в ухото в сравнение със старото поколение. Ако е малко по -вярно отпред, той е много по -малко отзад, където резонансът на гумите Hankook (размер 235/40 R19), но все пак оборудван с технология за абсорбиращи звуци, се чува.</p>
<p>Независимо от това, предварителните мерки, извършени с калибрирано приложение на звукометър, показаха с цифри за подобрения. Наистина, методът, използван по време на това много бързо представяне, е рудиментарен пред нашите навици като част от суперрет, което ни принуждава да правим резервации на абсолютни ценности. Особено след като те бяха записани на много зърнест път. Това обаче даде възможност да се подчертае доста значителна пропаст от три точки между двете реколти, на един и същи път и със стабилизирана скорост от 80 км/ч. За да ви даде идея, тази празнина много обикновено съответства на тази, която може да се наблюдава между 80 и 130 km/h на борда на една и съща кола.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Tesla-Model-3-Highland-Grande-Autonomie-essai-18-460×307.jpg” /></p>
<p>Във всеки случай редовните на модела несъмнено ще почувстват разликите, независимо дали да обсъждат на борда, да преминат по -качествени телефонни обаждания или да позволят на децата да гледат програма Netflix или видеоклип в YouTube чрез новия заден екран, функционален чрез шофиране. За по -малко свикнали, нивото винаги може да изглежда малко високо.</p>
<h2>Едва повече автономия</h2>
<p>За останалото, Tesla Model 3 Highland остава референция по отношение на ефективността и презареждане. Уви, този кратък тест не ни позволи да извършим най -малкото изявление за значителна консумация или дори тест за презареждане. Въпреки това, отбелязахме апетит, гравитиращ около 14 kWh/100 km, въпреки нашите излишъци. Но по време на много по -спокоен курс тази цифра се доближи до 11 kWh/100 km. Накратко, независимо дали по отношение на потреблението и следователно автономия, потребителите няма да имат изненади.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Essai-Tesla-Model-3-Highland-Restylee-32-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Essai-Tesla-Model-3-Highland-Restylee-04-460×307.jpg” /></p>
<p>Ако веригата на сцепление не се е възползвала от каквато и да е еволюция, печалбите в автономията се дължат на по-благоприятна аеродинамика и следователно ще се наблюдават на магистралата, поне над 80-90 км /ч, праг, от който е преобладаващо въздушно съпротивление. Ще имаме възможността да проверим това точно кога колата е налична при нас. Междувременно нека си припомним, че електрическият седан сега обявява WLTP автономия от 629 km (+27 km) в тази тестова конфигурация, с 19 -инчовите джанти. С по -малкия монтаж производителят оценява автономията на 678 км (+52 км).</p>
<p>Голямата автономия на Tesla Model 3 винаги се основава на батерия, с полезен капацитет, оценен на 75 kWh. От страната на презареждане винаги може да търси пикова мощност от 250 kW, което ви позволява да изпълнявате 10-80 % за около тридесет минути. Редуването на презареждане винаги е поверено на зарядно устройство с 11 kW.</p>
<h2>Еволюция в приемствеността</h2>
<p>Много по -качествен и строг вътре, ресталифицираният Tesla Model 3 се приближава до стандартите, открити на най -новото поколение Model S, и дори успява да даде стар изстрел на предишната версия, стартирана през 2017 г. Семейството също узрява с по -добър комфорт на окачването, сега приемливо за автомобил в тази категория, докато поведението е по -мъдро. Доказателство за това е това желание с максимална скорост, който сега е мостово на 201 км/ч. Въпреки това, седанът все още е в състояние да отреже думата на пътниците, ако водачът направи малко прекалено много: в допълнение към 0-100 км/ч за 4,4 s, измервахме 80-120 км/ч за по-малко 2,5 s в най -оживеният режим.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/Essai-Tesla-Model-3-Highland-Restylee-30.jpg” /></p>
<p>Еволюция, а не революция, следователно Tesla Model 3 коригира основните си дефекти. Ако ушите ни са възприели много фина печалба по отношение на нивото на звука на борда, без повече, първите ни изключителни мерки подчертаха по -подчертани подобрения. Но наистина по отношение на комфорта на борда седанът, посветен на веригите на километри, се развива най -значително. Остава да видим дали всички тези актуализации ще бъдат достатъчни за модел 3 през останалата част от кариерата му. Ако няма съмнение, че моделът на Tesla ще продължи да съблазни шофьорите повече, седанът може бързо да бъде гъделичкан от конкуренцията, особено китайски, който пристига по -силни и по -силни. Но Tesla има сериозен напредък по отношение на изображението и цената: Този Tesla Model 3 Голяма автономия е достъпен от 50 990 евро (без бонуси) или 1000 евро, че предишната версия.</p>
<p>Искате да сте сигурни, че не пропускате нищо за новините за електрическите автомобили ?</p>
<h2>Ето първите тестове на новия Tesla Model 3</h2>
<p>Новият Tesla Model 3 беше разкрит в петък на 1 септември. И първите есета на журналистите и влияещите току -що бяха публикувани тази събота, 2 септември. Ето какво да запомните от тези първи впечатления за новия електрически автомобил на компанията на Елон Мъск.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/09/tesla-model-3-2024-jojol00002-1200×675.jpeg” /></p>
<p>Новият Tesla Model 3 беше разкрит от изненада този петък, 1 септември 2023 г. Но само в Китай и Европа. В Съединените щати все още трябва да сме доволни от предишната версия, стига фабриката Fremont да не е надградена. Първите копия на новата рестайл на Tesla Model 3 (Highland Project) излязоха от производствените канали на Шанхай преди няколко седмици. Това са копията, които бяха показани на част от Auto Press (около двадесет журналисти).</p>
<p>И именно тези копия можеха да бъдат тествани на Open Road, Норвегия, от някои подбрани медии. За Франция това са нашите колеги от<em>Чист автомобил</em> Който имаше шанса да шофира с колата, както и с влиянието <em>Джойол</em>. И тъй като те не правят неща на половинки, те, разбира се.</p>
<p>Това съдържание е блокирано, защото не сте приели бисквитки и други проследяващи. Това съдържание се предоставя от YouTube. <br />За да можете да го визуализирате, трябва да приемете употребата, която се управлява от YouTube с вашите данни, които могат да се използват за следните цели: Позволете си да видите и споделяте съдържание със социалните медии, да насърчавате развитието и подобряването на продуктите D’Humanoid и неговите Партньори, показват персонализирани реклами във връзка с вашия профил и дейност, дефинират ви персонализиран рекламен профил, измерват ефективността на рекламите и съдържанието на този сайт и измерват аудиторията на този сайт (още) </p>
<p>Но те не са единствените, които ги имат шанс да вземат колелото на новия Tesla Model 3. Можем също да цитираме в международен план, <em>Автоматично, защото каква кола</em> или автоматичен връх и <em>Кола уау</em></p>
<p>Ако нямате време (или не желанието) да обелите всички тези първи тестове, бъдете сигурни, ние го направихме за вас. Ето положителните и отрицателните точки, които се появяват. Имайте предвид, че това е първо боравене с няколко десетки минути, а не пълен тест.</p>
<h2>Положителните точки на новия модел на Tesla 3</h2>
<p>Всички тестери са съгласни по една точка: <strong>Новият Tesla Model 3 е много по -тих от стария</strong>. И това се чува във видеоклиповете, тъй като някои журналисти са опитали стария модел 3 при същите условия, а разликата е очевидна.</p>
<p><em>Чист автомобил</em> измерва разлика от приблизително 3 dB, което води до шум, разделен на две на практика ! Внимавайте обаче, изглежда, че все още не сме на нивото на определени премиум автомобили като германците, нито в разгара на печат на Byd.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/09/tesla-model-3-test-drive-1200×675.jpg” /></p>
<p>Другата добра новина е, че както е обявено от фирмата на Елон Мъск, рестайлирана версия на този електрически автомобил <strong>е по -удобно.</strong> Всичко това благодарение на новите суспензии и новите гуми, които позволяват по -добре да филтрират нередностите на пътя. Но това не се изкривява, <em>априори</em>, Не твърде много спортният характер на модела 3 с точна посока и дълго време.</p>
<p>Централният екран от 15.4 -инчов, обявен като по -ярки, радва различни журналисти, които го квалифицират по -отзивчив. Това ли е новият AMD чип, присъстващ в Model S и Model X, който ви позволява да играете видео игри на Steam ? Tesla все още не е посочила тази информация.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/09/tesla-model-3-ecran-1200×600.jpg” /></p>
<p><strong>Автономията се увеличава</strong>, Но само благодарение на по -аеродинамичния дизайн и новите гуми. Какво да предложим до 678 км в голяма версия за автономия. Което предполага тегло, което не се движи (много леко се увеличава при задвижване и намаляване на голямата автономия), което позволява да се запази a <strong>Динамично поведение на автомобила и спиране на ултра-производителност</strong>.</p>
<p>Тестерите също имат <strong>оцени 8 -инчовия екран за задните пътници</strong>. По този начин е възможно да стартирате видео (YouTube, Netflix или Twitch) на него, докато шофирате. Но някои биха предпочели екран, действащ като инструментална слушалка за водача вместо това. Или поне, дисплей на главата, който би направил възможно запазването на минималистичния дизайн на шофьорската станция.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/09/tesla-model-3-screen-1200×600.jpg” /></p>
<p>На задните седалки, <strong>Новите седалки са по -удобни</strong>, Но не се възползвайте от опцията &bdquo;вентилирани седалки&ldquo;, присъстваща на фронта и приятна през лятото.</p>
<p>Високоговорителите във версията с висока автономия (17, както и 2 басови кутии) изглежда са спечелили всички тестери, с мощен бас и добро качество на аудио.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/09/tesla-model-3-sieges-arrieres-1200×675.jpg” /></p>
<p>Новият Tesla Model 3 възстановява Commodos (индикатори, обаждания на фарове, предни / задни стъпки и сладолед) на моделите и моделите, които едва ли ни бяха убедили по време на нашите тестове. Това винаги са тактилни пъпки с хаптична обратна връзка, но тестерите обявяват <strong>значително подобрение</strong>, С усещането за справяне с истински физически бутон, който потъва в дълбочина.</p>
<p>Но тази новост не позволи на есеторите да обичат тази функционалност, както ще видите.</p>
<h2>Отрицателните точки от там Tesla Model 3</h2>
<p>Изчезването на Commodos и интегрирането на бутоните на волана се смущават всички тестери. Последните <strong>Предпочитайте конвенционалните команди</strong>, Особено за индикатори. Примерът, който се появява най -често, е този на кръговото кръстовище: Трудно е да натиснете десния бутон, чието местоположение (и посоката) варира в зависимост от наклона на волана !</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/09/tesla-model-3-volant-1200×600.jpg” /></p>
<p>Другата отрицателна точка е <strong>Отсъствието (както в старата версия) на екран за драйвера</strong>, под формата на инструмент за инструменти, за да се види по -лесно скоростта на превозното средство.</p>
<p>Това също критикуваме в нашата статия &bdquo;Какво не е наред с новия публикуван наскоро Tesla Model 3&ldquo;.</p>
<p>Тези изпитвания не позволиха да се тества автопилотът и полуавтономните функции за шофиране, които бяха деактивирани на тези автомобили преди серията. Със сигурност поради тази причина новата предна камера, интегрирана в бронята, не се вижда в тези видеоклипове и снимки. Тя трябва да пристигне на производствени версии.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/09/tesla-model-3-devant-blanc-1200×675.jpg” /></p>
<p>След това ще е необходимо да се провери дали липсата на радар и ултразвуков сензор продължава да е ограничителна за нискостепенни маневри с визия на Tesla. И ако Tesla най -накрая реши да предложи истински 360 -градус, като повечето от своите конкуренти.</p>
<h2>Трябва ли да купим Tesla Model 3 ?</h2>
<p>Ще трябва да изчакаме &bdquo;официалните&ldquo; тестове през следващите седмици, за да разберем повече. Но с увеличаване на “само” 1000 евро във Франция и автономия над 10 %, новият Tesla Model 3 остава референцията по отношение на съотношението цена / качество.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/09/tesla-model-3-2024-jojol00001-1200×675.jpeg” /></p>
<p>Ако търсите електрическа кола и старият Tesla Model 3 беше във вашата цел, новината изглежда още по -препоръчителна. Ако искате да знаете повече за новия Tesla Model 3, можете да прочетете нашата статия за 40 -те нови продукта между старата и новата версия.</p>
<p>Използвате ли Google News (новини във Франция) ? Можете да следвате любимите си медии. последвам <strong>Frandroid в Google News </strong>(и Numerama).</p>