Fiat 500 Abarth (2008-) – Тест, Abarth 595 New in Morocco 2023: Покупна цена и промоции
<h1>Ръководство за закупуване на нови автомобили в Мароко</h1>
<blockquote>
<br />Подценен на лимита, Fiat 500 Abarth ви позволява да се забавлявате. Под постоянен ESP контрол.</blockquote>
<h2>Фиат <br />500 <br />Абарт <br />(2008 -)</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-qg.jpg” /></p>
<p> <br />Символ на обновяването на Abarth, този чисто нов щаб, инсталиран в Mirafiori, обединяващи дейности по дизайн, производство и конкуренция.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-pdg.jpg” /></p>
<p> <br />Лука де Мео (вляво), нов шеф на Абарт, и Серхио Маркион, шеф на Fiat Group, поза до новото си златно яйце пиле.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-ar.jpg” /></p>
<p> <br />Малкият Абарт се отличава отзад от наличието на специфична броня с двоен изпускателен изход и покрив.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-profil.jpg” /></p>
<p> <br />Муцуната е удължена няколко сантиметра, за да създаде пространството, полезно за турбото, което прави профила на 500 абарт по -динамичен.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-interieur.jpg” /></p>
<p> <br />Вътрешната атмосфера е особено добре обработена, bravo fiat !</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-sport.jpg” /> <br /></p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-interieur2.jpg” /></p>
<p> <br />Съжаляваме,.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-compteur.jpg” /></p>
<p> <br />Манометър, изправен пред пилота, с депортирано турбо налягане и интегрирано „смяна на предавките“.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-moteur.jpg” /></p>
<p> <br />Под малката качулка малък двигател: 1.4 TJET се появява в безпрецедентна сила от 135 к.с. И моторните комплекти вече са планирани за най -много гурме.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-roule-ar.jpg” /></p>
<p> <br />Подценен на лимита, Fiat 500 Abarth ви позволява да се забавлявате. Под постоянен ESP контрол.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-guide.jpg” /></p>
<p> <br />Ферма и с ниски дебати окачването прави добро впечатление на гладък асфалт. Остава да се види поведението на малкото италиански на други полета и с по -малко меко време.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-roule.jpg” /></p>
<p> <br />Ефективен и сравнително хомогенен, подсладената отрова 500 дестила, но не липсва чар.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth/500abarth-roule-face.jpg” /></p>
<p> <br /><b>Продаден 18.500 евро, Fiat 500 Abarth символизира амбициите и намерената увереност на групата Fiat.</b></p>
<p> <table cols=2 width=”100%” cellpadding=”2″ cellspacing=”1″ > <tr><td align=LEFT valign=TOP bgcolor=”#99FF99″ ><b><u>ДОБРЕ</u> :-)</b> <br />Хрупкав ! <br />Секси интериор <br />Приятен двигател <br />Спортен звук <br />Безопасно и пъргаво поведение <br />Разумна смесена консумация <br />Програма за персонализиране</td> </tr> <tr><td align=LEFT valign=TOP bgcolor=”#FF6666″ ><b><u>НЕ Е ДОБРЕ</u> :-(</b> <br />Подправка ! <br />Малко високо положение на шофиране <br />Разочароващ двигател с висока скорост <br />Ограничена автономия на веригата <br />Без кутия 6 <br />Esp non -disconnectable</td> </tr> </table> </p>
<p>© L’Outomobile Sportive (22.09.2008)</p>
<p>Развъждане на скорпион <br /><b>Буй за реалния живот за марка с голям дефицит на изображения и продукти, Fiat 500 се откроява като новия любимец на красивите райони. Да, фиат. Кой би повярвал, че не е така ? Но 500 вече не е саксия с примитивно кисело мляко, 50 години след излизането на старейшината си. Колата на подновяването очевидно върви по цветните лехи на новия мини на BMW, който също е далеч от произхода му, с грандиозен търговски успех. И така, този Fiat 500, направен от Abarth, е истински „скорпион“, способен да ужили ентусиастите, където е прост моден обект ?</b></p>
<p>Текст: S�Bastien Dupuis <br />Снимки: г.R.</p>
<p>Прехвърлени през последните години до ранг на настройване на аксесоари за магазини за фиати или свързани с псевдо-спортен (който помни Стило Абарт . ), Името на Карл Абарт и известния герб, вдъхновен от нейния зодиака. Подобно на това, което се прави при други производители, Фиат разбра, че трябва да предложи по -голяма легитимност на своите спортни версии, основният вектор на изображения за марка. Тъй като дори ако купувачите, насочени към новите 500, не са от това поколение чувствителни към експериментални „Направи си сам“ въз основа на двойно тяло Petoire, Fiat със сигурност е стигнал до извода, че винаги е добре да цените славно минало за S ‘Ined A Radiant бъдеще. Философията, внимателно прилагана от всички основни производители на спортни автомобили на други места. Синоним на спортността и страстта, Abarth & C, компания, основана през 1947 г. и контролирана от Fiat Group Automobiles на 100%, следователно се връща като марка в собствената си част в рамките на групата. Силен знак за това завръщане в благодат, Скорпионът замества лога на Fiat на всички подписани модели на подготвителя. Тоест дали сме взели предвид всички търговски аспекти, включително психологически ! Малко напомняне за дейностите, които Abarth & c упражнява. В миналото е от съществено значение за напълно разбирането на големите амбиции на Фиат относно нейното дъщерно дружество: от състезания до аксесоари за персонализиране, включително прототипи и моторни комплекти, всичко е преработено и активирано с големи инвестиции. Abarth иска да бъде „израз на истинска философия на спортния живот“ (Dixit The Press Kit). За случая Fiat дори е предложил нова сграда в Mirafiori. Той ще включва функциите на производството, проектирането и управлението на компанията. Структурата на Abarth, поверена на Лука де Мео, също ще може да разчита на Паоло Мартинели, днес начело на отдела за гориво на Fiat Powertrain Technologies и мениджър на Motors of Ferrari Sports Management до октомври 2006 г. Приятна справка. В обобщение, истинска паралелна вселена се ражда около марката Abarth, базирана на специализирана мрежа за разпространение на четири нива: флагман, дилъри, специализирани подготвители и семинари за помощ. Първите 7 членове на мрежата на Абарт във Франция са завършили своята точка за продажба това лято. Подобно на Corners Mini в BMW, дистрибуторите на Fiat трябваше да създадат специализирано пространство от 90 м2 в шоурума си в шоурума си. За мъка на други дилъри на Fiat, тези дистрибутори ще имат изключителност на модели и аксесоари на Abarth и по -специално 500 Abarth, достъпни от 15 септември. След Grande Punto, първата интерпретация на Abarth, която ще ви представим, също скоро, тя е особено около чисто новите 500, която трябва да представлява само две трети от поръчки, че този амбициозен проект е артикулиран. Целевата категория е тази на малките спортни кухини, представена понастоящем от Citroën C2 VTS, Suzuki Swift Sport и Mini Cooper. В наши дни ще сеят още един остър съперник за Mini: Renault Twingo RS. Целевата клиентела обаче не е непременно най -рационалната. Mini Cooper, който е най -скъпият и най -малко ефективен, е този, който се продава най -добре. Казахте “имидж на марката” ? Обърнете внимание, че първите цифри вече са правилни на Fiat: повече от 60% от клиентите на Abarth в Италия са на възраст под 30 години и повече от 30% подход Fiat Group Automobiles за първи път.</p>
<p><b>ДИЗАЙН</b> <br />След тези дълги контекстуални презентации, нека да стигнем до основата на нашия предмет: този сладък Fiat 500 Abarth, или по-скоро, Abarth 500 отношения с пълната му „повторна бадаж“. Обаче не е в Maison Abarth, ние дължим този физически културизъм, а добре в центъра на Fiat Style, който също подписа неоретро дизайна на 500. И трябва да признаем, че те не са спестили таланта си, за да измислят много женска и секси градска кола, тук се трансформират в нещо дяволски привлекателно дори за силен секс представител ! Вирилизиран точно това. Без резервоар с връх с косъм, не, ето, е почти риза на Армани и аромат на строгост на Gucci. Палма на стила се връща към него точно на този 500, успявайки да спечели в категория, в която само Mini Cooper предложи за момента много силен стил. Но поставете двата автомобила един до друг на улицата и ще видите, че 500 -те, без съмнение, се възползват от ефекта на новостта, печелят по -голямата част от гласовете. Работил като спортна жена с измама, 500 -те до „шега на скандала“ висят окото от всички ъгли. Най -добрата демонстрация на този силен стилистичен отпечатък се крие в конкретното внимание, запазено за аеродинамиката, което отличава малкия абарт от сестрите му. Отзад е чрез наличието на специфична броня с по -нисък екстрактор и двоен изпускателен изход, татуиран от скорпиона, както и две ORIE от изхода на колелата и голям чучур, кацнал на задната врата. Предната част на Abarth Fiat 500 не трябва да се надвишава: всмукването на въздуха „триптих“ се състои от централна част, по -голяма в сравнение с основния модел и с горна прорез (над плочата), също по -широка; Двете “ноздри”, симетрични заедно с бронята, съответстват точно на позицията на двата интерколери, които виждаме през тях. За веднъж нито един стил на стил не е фалшив, противно на това, което често виждаме. Муцницата с фриза беше удължена няколко сантиметра, за да се създаде полезното пространство с турбо; Това прави страничния профил на 500 абарт по -изразен. Логото на Abarth, поставено в центъра на решетката, благоприятно заменя частта от Торино. Безспорно е, променя всичко. Отстрани има значки на Abarth, кръстосани от триколорна светкавица, както беше случаят с 595 и 695 Abarth от 60 -те. Малко кич. И накрая, налични на 16 и 17 инча, джантите отказват различни стилове, включително тези с граници с дупки, напомнят на нашите мили спомени от 70 -те от 70 -те години. Можем също така да въведем в налагащия каталог за персонализиране, за да измислим персонализиран 500, определящ елемент от търговската стратегия.</p>
<p><strong>Кабина</strong> <br />Мина много време, откакто проникнахме в такава привлекателна фиатна кабина. Това изисква да се върнете към Barchetta и да се отреже от 90 -те, датира малко. С опцията за черно или червена кожа и боядисаното табло „Цвят на щайгите“, това е цялата вътрешна атмосфера, която променя регистъра си според вашите вкусове и цялото е несравнимо по -привлекателно от тази на Twingo 2, всичко това може да е, всичко това може да е, всичко това може да е, всичко това може да е, всичко това може да е, всичко това може да е, всичко това може да е, всичко това може да е, всичко това, което може да е, всичко, което може да е, всичко това, което може да е. На това ниво французите може да страдат трудно с таблото си от потискаща стилистична бедност. Подобно на екстериора, вътрешността на Abarth Fiat 500 се характеризира с определен инструмент и с допълнителен аналогов габарит за налягането на турбо. Вътре в манометъра на налягането на нашите 500 е показателят на системата “GSI” (индикатор за смяна на предавките), който предполага драйверът да направи промяна на скоростта чрез запалването на LED диод. Twingo също го прави, но отново е много по -малко готин. И тогава във фиата той има две функции: Икономически, индикаторът благоприятства потреблението или спортът с мигащ, когато прекъсвачът се приближава. Основният цифербла. Пред него триозащият волан предлага отлично управление и има “плосък” в долната част, което ви позволява да седите по -лесно. В тази връзка съжаляваме за позицията на шофиране твърде висока в сравнение с пътя, за да предложим реални спортни усещания, дори ако специфичните места с глава с глава, интегрирани в папката, имат успешен дизайн. Тази мания, която производителите трябва да отглежда. Изглежда, че е по -добре да влезете в колата, отколкото да слезете там. За останалото 500 заема обичайните аксесоари на малкия войн: алуминиев педал с гумени подложки, специфично копче за зъбни колела с кожена превръзка. Fiat дори добавя редки внимания към това ниво на обхвата, като шепа с ръчна спирачка също в кожени, хромирани глинеи, припомняне на логото 500 пред пътника, подчертано от „захранвано от“ с логото на Скорпиона, или друга уникална телеметрия функция, интегрирана в GPS (незадължително). Обадете се на тази джаджа, ако искате, но 500 Abarth използва системата Blue & Me ™ Map, разработена от Magneti Marelli, вдъхновена от конкуренцията. Функцията за управление визуализира на екрана Основните параметри, заснети в превозното средство (скорост на въртене на двигателя, скорост на превозното средство, задействан отчет) веднага след като бъдат прехвърлени от Blue & M в PND (преносимо навигация на устройството) от Bluetooth. Функцията на песента, достъпна, ако пилотът е на една от веригите, записани в паметта на GPS (по същество най -големите. ), представя набор от допълнителна информация като позицията на колата по маршрута и времето за пътуване. Функцията за конфигуриране дава възможност да се запаметяват данните за телеметрията, свързани с курс и да го свързват с персонализирана сесия (идентифицирана с името на драйвера, веригата, датата). И накрая, записаната информация може лесно да бъде възстановена и анализирана, дори и заден, благодарение на функцията за анализ. Какво да въртим пристъпи на ревност към собствениците на F430 Scuderia с вашия малък фиат.</p>
<p><b>Двигател</b> <br />Новият 500 Abarth поддържа няколко технически характеристики със своя знаменит предшественик. За начало вече не се търкаляме с отворена качулка, просто защото двигателят е преминал. пред. И да, следователно би било непрактично. Подобно на новото Bettle, следователно новият 500 рисува линия за произхода си от задвижване „раница“. Но в този случай той също предлага нещо повече: повече мощност и производителност. Заслугата се връща до голяма степен на малкия двигател “downsizé”, скрит под капака. Нова еволюция на 4 -цилиндровия пожарен блок 16 клапана от 1368 cm3, легирана от IHI турбо с фиксирана геометрия (1,2 бара с Overboost) и която доставя тук мощност от 135 к.с. при 5500 об / мин и максимален въртящ момент от 206 Нм при 3000 RPM с режим „спорт“ (180 nm при 2500 об / мин в нормален режим). 1400 Supercharge на Fiat досега винаги ни оставяха приятни механични спомени. UNO Turbo IE, Punto GT, всеки път, когато тези пожарни двигатели имат само ограничени двигателни умения. 500 позволява вълнуваща производителност, въпреки теглото, което надвишава тона. Максималната скорост от 205 km/h, по -анекдотична от ускорението от 0 до 100 km/h, което се извършва според Fiat само за 7,9 секунди. Със своите добре обработени ауспуси, Quatroze-Center излъчва възхитителен и подвеждащ звук върху разселването си от богатството на гроба. Не е твърде напреднал, дори малко скучен при висока скорост, той разрешава гъвкавост, шофиране с натоварена крива на въртящия момент, благоприятстваща удара с обичайните диети. Производителност и одобрение, които се изкачват на стандартизирана консумация от 6,5 л/100 км в смесен цикъл, но която лети по -лесно, отколкото при атмосфера на еквивалентна мощност. Консумация още по -удивителна, тъй като Фиат се лиши от 6 -ти доклад за предаването, докато малката панда 100 к.с., която използва същата 1.4 без турбо почти без да има полезността, тъй като възстановяването му е средно. Добре поставен (VMAX в 5 до 5660 оборота в минута), с доста кратък мост, насърчаващ динамиката, кутията на 500 ABART. Освен това поръчката е доста неясна при спортно шофиране. И накрая, обърнете внимание, че новият гориво вече отговаря на следващия стандарт Euro 5 и се освобождава от екологичното наказание, като само 155 g CO2/km. Винаги е запазено.</p>
<p><b>КАДЪР</b> <br />Роден за преодоляване на най -тежките стандарти, 500 Abarth е един от най -сигурните автомобили на своя сегмент, ако вярваме, че известните тестове на Euro NCAP са доказателство. Използвайки платформата Panda, 500 до голяма степен имат качества и дефекти. Обърнете внимание, че е необходимо определено време, за да се адаптирате, за да се насладите на колелото, без да се разочаровате от намесата на електрониката. Но подобно. Добродетел, която частично компенсира предния мост, на който леко липсва ухапване пред препратките по въпроса. Abarth също има специфични суспензии и подсилено спиране (вентилирани дискове от 284 mm отпред с плаващи калиперс) с ABS и електронен дистрибутор, което придава цялото удовлетворение. Помощта за аварийно спиране нарушава малко на веригата, както и ESP, доста добре калибриран със спортния режим, но не и изключителен. Последователите на ръчната спирачка вървят по пътя ви. Обърнете внимание и на наличието на ASR Control за сцепление, включващ стартиращите функции на хълма и „TTC“ (контрол на трансфера на въртящ момент), който действа като самостоятелно, като подобри прехвърлянето на въртящия момент на двигателя към колелата. През няколко километра от нашето хватче 500 абарт изглежда сравнително удобен и изглежда ефективно контролира ролката. Подрежда на границата, той също така си позволява леки изтръгвания на дупето, преди нейният ESP да се намеси неумолимо. Следователно на спорта, но при внимателно наблюдение. Моторността на сухото също е задоволителна, постоянното пързаляне на стария фиат турбо сега изглежда от древна история, със сигурност благодарение на незадължителното отглеждане 17 “и вездесъщото подсилване на електрониката. Управлението, по -трудно в спортния режим, намира малко по -скоро чрез този бутон. Ефективен и сравнително хомогенен, следователно 500 абарт дестилира подсладена отрова и под съдействие, но удоволствието на волана е достатъчно за приемане на майонеза. Не е сигурно, че комплектът с 160 к.с. носи истински плюс, с изключение на чистото изпълнение, без да навреди на тази хомогенност твърде много. Въпреки това, ние все още трябва да бъдем определени по време на по -пълен пътния тест, ако комфортът и ефективността не губят превъзходните си по малките високи пътища на нашите кампании или парижки калдъръмени камъни. И накрая, обърнете внимание, че в Италия Фиат отвори „Шофьорът на Абарт – Сандро Мунари“, шофьорско училище, произведено в сътрудничество с най -известния италиански рали пилот. Той предоставя курсове – според нуждите и опита на участниците – разделени между теорията и практиката. Инициатива за аплодисменти и подобна на тази, предлагана от Renault за неговия Twingo RS с стажа на Renault Sport Experience в 1 евро. Да се надяваме, че Fiat France също внася този добър иниатив.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth-ss/500esse-esse-kit.jpg” alt=”500 SS” width=”250″ height=”167″ /></p>
<p><b>Комплект за есе</b> <br />Представен в ограничената серия “Откриване на изданието”, Kit Esse Esse е монтиран в официалната мрежа на Abarth After-Sales, преди доставката, ако е била поръчана едновременно с 500 Abarth, или дори по-късно, веднъж навик на нормалната версия и неговите 135 к.с. Той носи силата на 1.4T при 160 к.с. при 5750 об / мин с максимален въртящ момент от 230 Нм при 3000 об / мин. Изпълнението става вълнуващо, като 0 до 100 км/ч се пресича в 7 “4. В допълнение, 500 Abarth може да получи комплект “Assetto”, включващ спирачки с перфорирани дискови спирачки отпред и отзад и с висока производителност спирачни накладки. Включени и в това бъдещо спортно шаси, спортни извори и нови джанти. За забавление Абарт е предоставил, че касата, в който се доставя пълният комплект, се връща на клиента с оригиналните си елементи. Клас във вашата всекидневна ?!</p>
<p> <b>:: Заключение <br />Не много див, Скорпионът беше опитомен, но дестилираше Joie de vivre от миналото. Продава по -скъпо от голямата й сестра Пунто, 18.500 евро основни във Франция, Fiat 500 Abarth отразява амбициите и намерената увереност на Fiat Group. Поддържайки недостига на своя продукт от ограничена мрежа от дистрибутори, Fiat се фокусира върху изключителността. Почти толкова нахален като Mini Cooper по цената си и също толкова очарователна естетически, 500 Abarth предлага по -настойчив спорт. Живот и забавление ежедневно, той показва своите граници само в много спортно поведение. Изведнъж пилотите, които са очаквали твърде много, ще се чудят къде е отишъл умът на създателя и може да се обърне към по -забавен Сузуки или по -ефективен Renault. С ключа бонус от 3000 евро.</b> </p>
<p><b>Какво мислят нашите конфери:</b> <br />„Фиат не беше позволено да ни даде 500 абарт в икономиката, замъглена старлета. Ангажиментът се спазва. Зад опустошителната физика и умението на маркетинговата концепция има истинско съдържание, способно да направи щастието на Scuists в сърцето на Artichoke.” <br /><b>Списание Motorsport – септември 2008 г. – Fiat 500 Abarth Test.</b></p>
<p>„Целият дух на Абарт е добре изрязан в много динамичното поведение и в жизнеността на 500. Въпреки това, турбото изтича от пара и отнема известно време, за да достигне максималната си скорост (205 км/ч). . ] Можем също да съжаляваме за 5 -скоростната скоростна кутия, особено тъй. По -разочароващо, напътствията на това каре 5 не зависи от спортните претенции на колата.” <br /><b>Класически автомобили – септември 2008 г. – Fiat 500 Abarth Test.</b></p>
<h2>Abarth 595 New in Morocco</h2>
<h2> <img src=”https://www.moteur.ma/media/images/brands/resized/abarth.png” alt=”Абарт” width=”27px” />Abarth 595<br />Цена и версии</h2>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/abarth-595-742472.png” alt=”Nine Morocco: Abarth 595 595 Turismo 165ch New – 2360 на двигателя” width=”250″ /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/other/promo_icon_fr.png” /></p>
595 Turismo 165ch <br />8 CV – 165 к.с. – 7.9 L/100 km
<strong>242 403 DHS</strong> <br /> <em>249 900 DHS</em> <br /> <em>- 7,497 DHS</em>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/other/promo_icon_fr.png” /></p>
595 Turismo 165ch <br />8 CV – 165 к.с. – 7.9 L/100 km
<strong>242 403 DHS</strong> <br /> <em>249 900 DHS</em> <br /> <em>- 7,497 DHS</em>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/other/promo_icon_fr.png” /></p>
595 Конкуренция 180 <br />8 CV – 180 к.с. – 7.9 L/100 km
<strong>271 503 DHS</strong> <br /> <em>279 900 DHS</em> <br /> <em>- 8,397 DHS</em>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/other/promo_icon_fr.png” /></p>
595 Конкуренция 180 <br />8 CV – 180 к.с. – 7.9 L/100 km
<strong>271 503 DHS</strong> <br /> <em>279 900 DHS</em> <br /> <em>- 8,397 DHS</em>
<h2>ABARTH 595 – В резюме</h2>
<p>Автомобилът Abarth 595 е италиански спортен автомобил, произведен от Abarth & c. С.p.ИМА. От 2007 г. Той се основава на FIAT 500 и е проектиран да осигурява спортно шофиране и подобрена ефективност. 595 се предлага в две версии, 595 и 595c, което е кабриолетна версия. 595 е оборудван с 1 двигател.4L Turbo, който произвежда до 180 к.с. и се предлага с 5 -скоростна ръчна скоростна кутия или 6 -скорошна автоматична трансмисия.</p>
<p>595 се предлага в Мароко от 2017 г. и стана много популярен сред любителите на спортните автомобили. Предлага се в няколко цвята и облицовки, включително опции за персонализиране като джанти на сплави, кожени седалки и аудио системи с висок And. 595 се предлага и с различни двигатели, включително 1 двигател.4L турбо 160 к.с. и 1 двигател.4L турбо 180 к.с.</p>
<p>595 е универсален спортен автомобил, който предлага спортно шофиране и подобрено представяне. Той е оборудван с мощен двигател и 6 -скоростна скоростна кутия, която предлага течно шофиране и бързо ускорение. 595 също е оборудван с много функции за безопасност и комфорт, включително въздушни възглавници, спирачна система за борба с локовете и система за контрол на стабилността. 595 е универсален спортен автомобил, който предлага спортно шофиране и подобрено представяне.</p>
<h2>Abarth 595 – Снимки</h2>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-637638_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-481192_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-988736_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-857665_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-445367_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-244422_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-908736_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-288412_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-298674_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-900687_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-981103_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-469510_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-445325_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-333058_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-988736_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-481192_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-637638_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-200750_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-115407_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-208212_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-393484_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-638192_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-560265_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-219608_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-856396_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-206203_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-243747_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-173987_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-953192_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-808214_.jpg” /></p>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/photos/neufs/resized/moteur.ma-abarth-595-180034_.jpg” /></p>
<h2>Abarth 595 – Видеоклипове</h2>
<h2>Глобална оценка ABARTH 595</h2>
<strong>Съотношение качество-цена</strong> <br />
<strong>Сигурност</strong> <br />
<strong>Бюджет</strong> <br />
<strong>Поведение, ръководене</strong> <br />
<strong>Практически аспекти</strong> <br />
<strong>Завършете качеството</strong> <br />
<strong>Надеждност</strong> <br />
<strong>Комфорт</strong> <br />
<strong>Консумация</strong> <br />
<strong>Серийно оборудване</strong> <br />
<strong>CO2 програма</strong> <br />
<h2> Abarth Price in Morocco </h2>
<h2>Нови автомобили по марка</h2>
<h2>ABARTH 595 – Подобни нови модели</h2>
<h2>ABARTH 595 – Подобни нови модели</h2>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/hyundai-i10-834553.png” alt=”Hyundai I10 1,0 MPI съблазнителни плюс BVM” /></p>
<h2> Hyundai I10 <br />1.0 MPI съблазнителни плюс BVM </h2>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/dacia-sandero_streetway-733791.png” alt=”Dacia Sandero Streetway 1.5 DCI 95 HP” /></p>
<h2> Dacia Sandero Streetway <br />1.5 DCI 95 к.с </h2>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/dacia-spring-360860.png” alt=”Пролетен израз на Dacia” /></p>
<h2> Пролет Дакия <br />Израз </h2>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/mini-HATCH_3_portes-347087.png” alt=”Mini Hatch 3 Doors Cooper S Park Lane” /></p>
<h2> Mini Hatch 3 врати <br />Cooper S Park Lane </h2>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/renault-clio-649734.png” alt=”Renault Clio Life 1.0 sce 75 к.с” /></p>
<h2> Renault Clio <br />Life 1.0 SCE 75 к.с </h2>
<p><img src=”https://www.moteur.ma/media/images/models/dacia-sandero_streetway-733791.png” alt=”Dacia Sandero Streetway 1.5 DCI 95 HP израз” /></p>
<h2> Dacia Sandero Streetway <br />1.5 DCI 95 HP израз </h2>
<p>(*) Цените на новите превозни средства, показани на пазара на двигатели.MA съответства на последната актуализация на цените (без допълнителни разходи), съобщена за официалната обществена подкрепа на автокъщи в Мароко. Промените може да са взети от последната актуализация. В резултат на това двигател.MA не поема никаква отговорност за непристойността на публикуваните цени. За да получите най -новата актуализация на техническите листове, по -специално цените и характеристиките на моделите, също и таксите за регистрация и метална боя (2 L), препоръчваме ви да разберете директно от дилъра по -близо до вас.</p>
<h4><strong>Мрежата на марката</strong></h4>
<h2>Поискайте вашата среща</h2>
<h4>Изберете вашия град</h4>
<h4>Каква кола търсите?</h4>
<h4>Условия за използване на двигателя.моя</h4>
<p>Тези условия за употреба описват условията, според които двигателят на компанията.Ma Sarl ‘предлага достъп до своите услуги.</p>
<p>1. Условия за регистрация Нашите услуги не са достъпни за непълнолетни на възраст под 18 години. Вашият двигателен акаунт.Моят престой в собствеността на двигателя на компанията.моят sarl ‘, по този начин вашият псевдоним и акаунт не могат да бъдат прехвърлени или продадени на трети страни, под каквато и да е форма. Нашата компания запазва правото да проверява по всяко време точността на личната информация, която сте предоставили при регистрацията. Ние си запазваме правото да изтрием всички реклами или потребителски акаунт, които не отговарят на нашите тези условия за ползване.</p>
<p>2. Ролята на двигателя.моят сайт на двигателя.Ролята на играта на посредника между купувача и продавача, като предоставя на тези посетители платформата му да купуват и продават превозни средства. Ние не се намесваме в транзакцията между купувачи и продавачи. Следователно, не може да носи отговорност за всички проблеми, възникнали след напредъка на транзакция между купувача и продавача. От друга страна, горещо препоръчваме да вземете вашите мерки от професионалист по ваш избор (на увереност), за да върнете състоянието на превозното средство преди всяка процедура за плащане.</p>
<p>3. Облигации на членовете Продавачът предприема, че всяка оферта на даден продукт съответства на материална собственост, която има пълния и пълен капацитет на собственост и продажби, достъпно незабавно. Той също така предприема описанието на характеристиките, капацитета, качествата и т.н. Съответства на описанието на ефективните характеристики на продукта, предлаган за продажба.</p>