Fiat 500 Electric 3 1, 500 с допълнителна врата!, Тест: Под заклинанието на Fiat 500e Electric.

<h1>Тест: Под заклинанието на Fiat 500e Electric</h1>
<blockquote>Ако ми казаха един ден, че ще се влюбя в Fiat 500, щях да имам проблеми с повярването на това. И все пак … този нов Fiat 500e ме кара.</blockquote>
<h2>Fiat 500 Electric 3+1, 500 с допълнителна врата !</h2>
<h2>City Car предлага допълнителна врата, която да бъде по -практична от всякога !</h2>
От: Франческо Баронтини
<p>Сега е официално: Новият Electric Fiat 500 също прави своя дебют в своята версия с допълнителна врата, Fiat 500 3+1. Обявен като концепция и като име – дори и до днес слуховете дадоха тази фигура, написана с писма, тоест “trepiuno” – ето го на дневна светлина на дневна светлина !</p>
<p>Колата има допълнителна врата от дясната страна, &bdquo;скрита&ldquo;, с така наречен антагонист или самоубийство, без дръжка: тя се отваря само ако входната врата е отворена. Основната цел ? Улесняват достъпа до задните седалки.</p>
<h2>Няма по -голям</h2>
<p>Голямата новина в сравнение с всички слухове е, че 500 3+1 запазва същите външни размери като 500 електрически седан и кабриолет, с който споделя платформата и технологията. Мислехме за по -дълго междуосие, но не е. В Торино предпочитахме да запазим естетиката на превозното средство.</p>
<h3>Галерия: Fiat 500 Electric 3+1</h3>
<p>Въпреки това, благодарение на пристигането на допълнителната врата (което означава увеличаване на теглото, ограничено до 30 кг), практичността на модела се е увеличила. Предлага се в идеалния случай да придружава онези, които купиха Fiat 500 на старта и които, десет години (или повече) по -късно, сега имат различни нужди. Накратко, този 500 3+1 е насочен към млади хора, израснали с 500, но сега може би са основали семейство.</p>
<h2>”Прима” Финал</h2>
<p>500 3+1, от механична гледна точка, първоначално приема най -мощната моторизация на 500 на пазара. Разполага с 42 кВтч батерия и двигател от 118 к.с. и 220 Нм, обхват от 320 км WLTP и възможността за презареждане до 85 кВт.</p>
<p>Тя дебютира, също като 500 електрически седан и кабриолет, във версията за изстрелване &bdquo;Prima&ldquo;, която се отличава отвън от своите 17 -инчови сплави с диамантен завършек, нейните хромирани вложки и трите специални цвята на каросерията : розово злато, ледник и черно оникси синьо. Стандартното оборудване е особено богато.</p>
<ul>
<li>Интелигентен адаптивен круиз контрол (IACC) и центриране в пистата</li>
<li>Разпознаване на панели</li>
<li>Автономно спешно спиране с признаване на пешеходци и колоездачи</li>
<li>Интелигентен асистент за скорост</li>
<li>Контрол на лентата</li>
<li>Задна камера с висока разделителна способност</li>
<li>Автоматични сензори за здрач и пътни светлини</li>
<li>Спешно повикване</li>
<li>Автоматична спирачка за паркиране</li>
<li>Регулируеми предни седалки в шест позиции</li>
<li>Електрохроматично вътрешно огледало</li>
<li>Сензори за паркиране с 360 -табларски изгледи</li>
<li>Автоматичен климатик</li>
<li>Информационно -развлекателна система UConnect 5 със сателитна навигация и 7 -инчов сензорен екран</li>
</ul>
<h2>Научете повече за страстта и иконата</h2>
<p>Fiat 500 3+1 ще завърши обхвата си с пристигането на другите две версии @Passion и @icon, които представляват междинното и високо ниво на оборудване, налично на Electric 500. Те се отличават с различните джанти на сплав (15 “на първото и 16″ на втория) и от много естетически детайли, които ги разграничават вътре и извън колата.</p>
<p>Иконата@има и отвор на ключова врата и по -голям сензорен екран, диагонал от 10,25 инча.</p>
<p>За момента цените на този Fiat 500 3+1 все още не са разкрити.</p>
<p>Научете повече за Electric Fiat 500:</p>
<h2>Тест: Под заклинанието на Fiat 500e Electric</h2>
<p><img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique_couv-810×608.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – седан от розово злато” width=”810″ height=”608″ /></p>
<p>Ако ми казаха един ден, че ще се влюбя в Fiat 500, щях да имам проблеми с повярването на това. И все пак … този нов Fiat 500e ме кара.</p>
<p>Дразявам 500 малко, но освен версията му Abarth 595, никога не съм оценил топлинните двигатели, налични на Fiat 500. Той има този практичен аспект в града, но е ограничен твърде много до тази употреба. Този нов Electric Fiat 500 умира това с блестящо според мен.</p>
<h2>500 -то: Еволюция на успешния стил</h2>
<p>Рестайлингът на иконите винаги е особено сложно упражнение, защото включва дизайнерите, за да намерят компромиса между това, което винаги е зарадвало на модела и това, което ще трябва да угоди в близко бъдеще.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique6.jpg” alt=”Fiat 500e Electric” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Залогът изглежда успешен в това ново поколение от 500 -то. Моделът запазва всички маркери, които са привлякли купувачите през поколенията, като същевременно добавят няколко новост, които го ценят още повече.</p>
<p>Специално споменаване за новата предна страна: От логото “500”, заместващо логото на Fiat, до новата интеграция на светлините, има истинска личност, която беше добавена към този 500 -та. Relief Flasing Reportsals, дръжките, изкопани в тялото, новите джанти, новите цветове също ще допринесат за любимия ефект на това ново поколение.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique2.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – седан от розово злато” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<h2>3 каросерия + 1 старо поколение съвместно съществуване</h2>
<p>Новият 500 -и е създаден на напълно обмислена платформа за 100 % електрическа моторизация. Нещо повече, термичната версия със светлинна хибридизация ще продължи да се произвежда на старата платформа, докато не изчезне, чисто и просто от каталога. Следователно ще има две поколения Fiat 500 на две платформи и два различни дизайна, които ще съществуват съвместно в концесии.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – Sedan & Cabriolet” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Ако 500 -ти остане градски автомобил, той расте значително с тази нова версия, с дължина и ширина на 6 см за този нов опус. Не е незначително, когато говорим за превозно средство, което ще се развива главно в градските райони. От страна на наднорменото тегло е и върху теглото на превозното средство, разликата ще бъде забележима (около 1.4 тона), дори и да шофирате, ние абсолютно няма да почувстваме това.</p>
<p>Силата на това ново поколение на Electric Fiat 500 е преди всичко да се предлага както в седана (повече от 2/3 от продажбите), в кабриолет, така и в нова алтернатива, наречена &bdquo;3+1&ldquo;. Версията “3+1″ е начин за намиране на компромис за онези, които съжаляват, че Fiat 500 не съществува във версия 5 -DOOR. След това от страната на пътниците Фиат създаде малка антагонистична врата (без централно количество), позволяваща да се улесни достъпа до задната част. Той е доста умен и много добре интегриран, без да се изкривява модела.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique13.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – 3+1″ width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Към тези три вариации на каросерия се добавят различните финиши:</p>
<ul>
<li>Действие и действие плюс за влизане -ниво, налично само в седан и с малката батерия от 23.7 kwh</li>
<li>Страст, икона, икона плюс, prima на всякакви каросерии и с 42 kWh батерия.</li>
</ul>
<h2>Решително по -модерен интериор</h2>
<p>Нашите тестови модели съответстваха на най -високите облицовки и като цяло добре надарени с незадължително оборудване. Неминуемо, ако изберете 500 -то място в действие или страст, вашето възприятие за интериора ще бъде малко по -различно.</p>
<p>До завършването на иконата няма да имате централния екран или долен екран (7 ″ срещу 10.25 ″), превръзката на таблото няма да възобнови нюанса на каросерията (което дава PEP вътре), а седалките ще показват по -малко секси нюанси.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique10.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – екран 10.25″” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Трябва да призная, че имах смачкване на моята икона версия плюс в роклята му &bdquo;Розово злато&ldquo; и интериора му със сивите/черните седалки в Seaqual (фибри, базирани на рециклирани морски пластмасови отпадъци). Интериорът е доста изискан, но възприеманото качество е в сравнение с второто поколение 500. Пръчките при първите 500 и в Торино се крият в няколко елемента за съхранение, които са доста добре обмислени за градска кола.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique9.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – Интериор” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Детайлът, който има малкия си ефект, е бутонът за управление за отваряне на вратата. Не, новият Electric Fiat 500 няма обикновена дръжка на вратата вътре, а малък бутон, който управлява отвора, и ръчно управление, ако изобщо … (да, ние сме на италиански, трябва винаги да очакваме).</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique8.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – Интериор на кабриолета” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Комфорт, трезвост, пространство и модерно технологично оборудване, вече не се чувствате като в това, което сме знаели за Fiat 500. Очевидно е по -шик и дори може да се осмели да ловува в земята на мини е.</p>
<h2>Работа с новия Electric 500</h2>
<p>Новият 500 -ти не е просто сладък електрически автомобил, а е и модел, чиито технически характеристики изглеждат от значение за използването му. По този.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique5.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – седан от розово злато” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p><strong>Характеристиките на иконата на версията с дълъг обхват плюс:</strong></p>
<p><img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique7.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – товар” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p><ul>
<li>Мощност: 87 kW / 118 HP</li>
<li>Двойка: 220 nm</li>
<li>VMAX: 150 km/h</li>
<li>0 до 10 км/ч: 9 секунди</li>
<li>Издигащ се диаметър: 9.7 m</li>
<li>Батерия: 42 kWh / 37.3 kW полезен капацитет</li>
<li>WLTP Автономия: 312 km (комбиниран) и 446 km (Urban) [променлива в зависимост от финала]</li>
<li>Консумация на WLTP: 14.4 kWh/100 km</li>
<li>Време за растения на битовия гнездо: 3:15 ч</li>
<li>Заредете на AC 11 kW терминал: 4:15</li>
<li>Максимално натоварване с постоянен ток: 85 kW</li>
<li>Време за зареждане на DC 85 kW терминал: 35 минути (0 до 80 %)</li>
</ul>
</p>
<p>Този нов 500 е в крайна сметка най -мощният от 500 (без Абарт). С моменталната си двойка 500 -ият става много по -забавен за шофиране, далеч от термични модели, които понякога може да се намери малко астматик. Разбира се, колкото повече приемате динамично шофиране, толкова повече страда вашата автономия, няма чудо.</p>
<p>Дори и да говорим за 500 -и като градски модел, той ще се адаптира и много добре към други среди. Есето ни ни доведе от сърцето на Париж, до леко хълмистите пътища на долината на Шевреза, след това на няколко секции от бързи песни. В нито един момент не си казах, че 500 -ият не е на негово място, напротив, бях изненадан от неговата гъвкавост.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique12.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – шофиране” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Фактът остава, че на магистралата ефективността на 500 -и (и неговия акустичен комфорт) достига своите граници, но това е и при 500 с термичен двигател. Следователно може да го направи, но неговата автономия ще се стопи като сняг на слънце. От друга страна, го намерих за особено уместно при градско и пери -грамско шофиране, с 12.6 kWh/100 km, записани за нашия 128 км контур, това е доста обнадеждаващ резултат за Fiat. Бих искал да го имам за по -дълъг тест, само за да видя дали първите ми впечатления от консумацията на този модел са потвърдени.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/conso_fiat_500e.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – Консумация” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Този нов Electric 500 наистина е доста приятен за шофиране, поведението му е добро благодарение на батериите, разположени на пода. Тя има енергия за препродажба, стои добре в извивките, не, има само ужасните бавни, които ще развалят скитанията ни по волана. I mainly rolled in “rage” mode which offers a fairly powerful regenerative brake, almost like a “one pedal”, this mode is particularly suitable for the city, I did not have to use the Sherpa mode to be able to save Autonomy to get там безопасно, тъй като се върнах с повече от 53 % батерия.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique4.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – седан от розово злато” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<h2>Срещу конкуренцията</h2>
<p>Бих взел назаем този електрически 500 дълго време, но услугата Fiat Press вероятно не би се съгласила. Той далеч не е перфектен, но го намирам за доста успешен в сравнение с това, което може да се счита за негови конкуренти:</p>
<p><img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique3.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – седан от розово злато” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p><ul>
<li>E-U-UP/MII или Citigo са отрязани за града, ефективни и достъпни, но ние забравяме секси страна и технологии (друго поколение, по-староучилищно училище)</li>
<li>Honda e е привлекателен и технологичен, но ценовото му позициониране и високата му консумация могат да тежат на тежка, тя си запазва по -ограничена цел</li>
<li>MINI е най -близкият по стил и удоволствие от шофирането, но с по -малка батерия, по -голяма консумация и особено повече от 10 000 евро повече за плащане, също се занимава с лесна цел.</li>
<li>Twingo Ze е малко под страничните характеристики и удоволствието от шофирането, за цена, която не е много по -ниска.</li>
<li>Smart EQ е градското par excellence, но техническият избор го ограничава твърде много за не много достъпен курс.</li>
</ul>
</p>
<p>Ако можехме да имаме Electric 500 на цената на 500 термични, тогава там дори няма да възникне, това ще бъде &bdquo;трябва&ldquo; на момента. Неминуемо е малко скъпо за този шаблон, трябва да се справите с малкия му багажник и някои грешки на младостта.</p>
<p>В сравнение с конкурентите си, тя се справя добре, във всеки случай, ако трябваше да купя VE от този тип, това е 500 -ият, който бих избрал без твърде много. И накрая, истинските му конкуренти са по-скоро в сегмента B, този на E-208 и Zoé например.</p>
<p> <img src=”https://www.miss-kw.com/wp-content/uploads/2021/06/fiat_500e_electrique11.jpg” alt=”Fiat 500e Electric – Интериор” width=”1024″ height=”768″ /></p>
<p>Щях да забравя, Fiat 500 Electric със своята 42 kWh батерия започва от 27 500 евро (Passion Finish) или 24 500 евро за версията на входа с батерията от 23.8 kwh. Моят тестов модел беше флиртуващ с 33 000 евро (преди бонус).</p>