Форд Рейнджър: Пикапът предпочита електрическия хибрид към електрическата, като първият пикап Ford Ranger презарежда хибрид, разкрит с повече от 45 км автономия във всички електрически режим

<h1>Първият пикап за презареждане на Ford Ranger Hybrid, разкрит с повече от 45 км автономия във всички електрически режим</h1>
<blockquote>Избор, който се обяснява с желанието да не се реже на качествата на рейнджъра при професионална употреба. Рейнджърът има професионална клиентела. По този начин моделът на PHEV запазва капацитета за теглене от 3,5 -тона от останалата част от обхвата. Същото е и за качествата на всички терени, непроменени.</blockquote>
<h2>Ford Ranger: Пикапът предпочита електрическия хибрид към електрически </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/09/RANGER_PHEV_CHARGING_1-1200×675.jpg” /></p>
<p>Форд е кралят на пикапа. Вкъщи Големият F-150 е най-продаваният модел повече от четири десетилетия. И в останалия свят овалното синьо доминира на пазара с рейнджъра, най -международното му превозно средство. В Европа сега представлява 45 % от продажбите на пикап, помогнаха се да е вярно от недостига на конкуренцията !</p>
<p>От другата страна на Атлантическия океан, F-150 успешно премина към електрическата версия със своята версия на мълния. Очаквахме да видим подреждането да прави същото. Но Форд е избрал друга електрификация заради своя среден пикап: Хибридът за акумулиране.</p>
<p>Избор, който се обяснява с желанието да не се реже на качествата на рейнджъра при професионална употреба. Рейнджърът има професионална клиентела. По този начин моделът на PHEV запазва капацитета за теглене от 3,5 -тона от останалата част от обхвата. Същото е и за качествата на всички терени, непроменени.</p>
<p>Машината е оборудвана с 2 бензинов блок 2.3 EcoBoost, свързан с електрически двигател. Кумулативната сила е неизвестна. Същото е и за размера на батерията. Но Ford обещава автономия в 100 % електрически режим от повече от 45 километра.</p>
<p>По този начин PHEV иска да събере най -доброто от двата свята: характеристиките, привличащи плюсовете и възможността за намаляване на сметката за гориво. Производителят също е посочил, че собственик на рейнджър на две е по -малко от 40 км на ден.</p>
<h2>Първият пикап за презареждане на Ford Ranger Hybrid, разкрит с повече от 45 км автономия във всички електрически режим</h2>
<p><strong>Ford разширява световния си обхват на пикап с първия презареждащ се хибриден рейнджър. Той има същия максимален капацитет от 3500 кг (7,716 фунта) като останалата част от неелектрифицирания рейнджър диапазон.</strong></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/uploads2/ford/ranger_phev_charging_1.jpg” alt=”Първият пикап за презареждане на Ford Ranger Hybrid, разкрит с повече от 45 км автономия във всички електрически режим” /></p>
<p>Рейнджър PHEV предлага повече от 45 км (28 мили) шофиране без емисии, като същевременно позволява да пътува по -дълго, без да е необходимо зареждаща станция. Този електрически пикап запазва характеристиките на тегленето, полезния товар и шофирането на всички терен, сравними с тези на колегата си с двигател с вътрешно горене (ICE).</p>
<p>Под капака PHEV рейнджърът използва турбокохарен двигател с 2,3 -литров EcoBoost Ecoboost, електрически двигател и батерия, чийто размер не е разкрит. Въпреки че конкретните цифри все още не са разкрити, Ford гарантира, че хибридът за акумулиране ще предложи &bdquo;повече въртящ момент от всеки друг магазин&ldquo;. Независимостта от 45 км обещана е сравнима с тази на Куга Фев, която използва батерия от 14,4 кВтч, въпреки по -тежкото тяло на рейнджъра, неговата система с четири колела и по -малко аеродинамичния си дизайн.</p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/ac/eb/acebc9345ed7d598e938fc9912153d96.jpg” /></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/4f/0e/4f0e96472dd927d0fe59b93a67d452e2.jpg” /></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/0a/df/0adf48a22a47a4fdea68290923723a64.jpg” /></p>
<p>Акумулаторен хибрид на Ford Ranger</p>
<p>Pro Pro Power On Boardy, която включва няколко електрически търговски обекта в задната врата и интериора, е забележителна характеристика. Според Ford, тази система позволява на пикапната батерия да осигурява електричество за инструменти и устройства, като потенциално елиминира нуждата от отделни генератори.</p>
<p>Идентифицирането на акумулаторната версия на рейнджъра се опростява от натоварването на порта, разположен на задното крило, до капачката на резервоара за гориво. Други уникални елементи са значка PHEV на устата на страничната вентилация и новия дизайн на 18 -инчови сплави джанти. Въпреки че интериорът не е разкрит, разумно е да очаквате нови дисплеи за натоварване на батерията и избираеми режими на шофиране, както и поредица от напреднали системи за подпомагане на шофирането (ADAS).</p>
<p>Досега е представена само версията с висок And Wildtrak, но диапазонът на PHEV може да се разшири. Крис Ръстън, маркетинг мениджър на комунални превозни средства в Ford Pro Europe, каза на Autocar, че PHEV ще се стреми към &bdquo;най -популярните ни модели в глобален мащаб, мислейки по -специално за европейските клиенти&ldquo;. Остава да видим дали означава, че PHEV Raptor се подготвя.</p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/d2/cb/d2cb24576abfcd1e3af1da75e63a74c2.jpg” /></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/59/76/59760576902fd6501b7e4703b628ec3d.jpg” /></p>
<p><img src=”https://autonews.autoua.net/media/cache/07/0b/070baf95713a306ca464be7d1844019c.jpg” /></p>
<p>Акумулаторен хибрид на Ford Ranger</p>
<p>Планирано да влезе в производство в края на 2024 г., първите доставки на PHEV Ranger са насрочени за началото на 2025 г. Официалните съобщения потвърждават наличието му в Европа, Австралия и Обединеното кралство, с възможност за навлизане на други пазари. Ford има за цел да представи “широк спектър от опции за мощност” в средно големия сектор за вземане, което предполага, че превозното средство за електрическа батерия (BEV) може да достигне обхвата по-късно по-късно.</p>
<p>По отношение на спекулациите, презареждащата се хибридна технология на Ranger PHEV може да бъде разширена до VW Amarok, Ford Everest SUV и Ford Bronco, механично сходни, тъй като всички те споделят една и съща структура на мащаба.</p>