Geely: Китайски, който напредва в сянката на известни марки електрически автомобили – Numerama, Geely: Кой е този автомобилен производител и колата му с 1000 км автономия, която пристига във Франция

/ Електронен / 0 Comments

<h1>Geely: Кой е този автомобилен производител и колата му с 1000 км автономия, която пристига във Франция</h1>
<blockquote>Тези четири марки са видимото лице на айсберга. Натрупването на европейски регистрации дава малко над 304 000 превозни средства за 2022 г. и вече над 85 000 през първото тримесечие на 2023 г. Бавно, но сигурно, групата си прави място за себе си:</blockquote>
<h2>Geely: Китайците, които напреднаха в сянката на известни марки електрически автомобили</h2>
<img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/05/zeekr-shas-1024×576.jpg?key=3f6003ea” alt=”Zeekr в салона в Шанхай // Източник: Geely” width=”500″ height=”281″ />
Докато няколко китайски индустриални групи са отишли да завладеят Европа с различни подходи, стратегията на Geely със сигурност е една от най -интересните.
От външни лица китайските производители от 2022 г. станаха основата на европейските марки. След като доминираха на вътрешния си пазар на електрифицирани автомобили, няколко от тях решиха да атакуват Европа, сочен пазар в процес на създаване, който се притеснява както исторически играчи, така и политици. BYD, SAIC, NIO, XPENG, GWM или GEELY: Тези имена все още са сравнително непознати за клиентите, но не и техните конкуренти.
Ако страховитата китайска инвазия все още не е видима, Geely вече е изтъкала платното си в Европа, използвайки различна стратегия от малките си другари. С Geely, изразът ” Не поставяйте всичките си яйца в една и съща кошница ” има смисъл. Създаването му в Европа, започнато повече от 13 години, напомня историята на определен троянски кон.
<h2>Стратегия, която се оказва доста плащаща</h2>
Доста интересно е да се наблюдава начина, по който различните китайски марки са решили да влязат в Европа. Има почти толкова стратегии, колкото има марки, но най -напредналите по темата могат да бъдат класирани според 3 подхода:
<img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/05/geely-office-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=cf98ce27″ alt=”Китайски офиси на Geely // Източник: Geely” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Фронталната атака, в SAIC Motor Way (MG), където марката пристига с особено конкурентно предложение на нивото на нивото.</li>
<li>Нежният подход (BYD, Great Wall Motor, Nio …), където марката първо е насочена към премията и се определя на средната цена, без да прави твърде много вълни.</li>
<li>Geely’s Masked Advance, където групата остава в сянката на известни марки.</li>
</ul>

С изключение на ентусиастите на автомобили, името на Geely не трябва да предизвиква много, както за другите нови китайски пристигания, с изключение на MG. Липса на известност, която не е променила нищо в развитието си в Европа през последните няколко години.
Вместо да се опитва да настрои своите марки в свое име в Европа -главата, китайската група има друга формална стратегия, която да намери място на слънце. Той купи или влиза в столицата на добре установени европейски марки: Volvo, Lotus, Mercedes и Aston Martin. И ако това не беше достатъчно, той също установява партньорства със съвместни предприятия на 50-50, особено с Renault или Mercedes.
<h2>Заплаха или възможност за европейски марки ? И двете !</h2>
С бързото си развитие в Европа, през последните две години, Geely Group може да се възприема като сериозна заплаха за определени автомобилни групи. Но без него марки като Volvo или Lotus със сигурност биха изчезнали от автомобилния пейзаж. Позицията му всъщност не го прави приоритетна цел, която трябва да бъде убит, но ударна сила не трябва да бъде подценявана.
 <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/05/volvo-geely-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=34b18c3d” alt=”Volvo Electric Range of the Geely // Източна група: Volvo” width=”1024″ height=”576″ />
Купувайки Volvo през 2010 г., след това стартира Lynk & Co през 2016 г. и Polestar през 2017 г., Geely Group започна своето методично заведение в Европа на премиум превозни средства. Volvo намери своя превъзходен, Lynk & Co Innovates по маркетингови методи и Polestar отваря нови пазари със своите електрически превозни средства. Lotus беше добавен към портфейла през 2021 г., когато Geely стана мажоритарен акционер с 51 % от акциите, но Geely вече беше започнал да инжектира средства в Lotus през 2017 г.
Тези четири марки са видимото лице на айсберга. Натрупването на европейски регистрации дава малко над 304 000 превозни средства за 2022 г. и вече над 85 000 през първото тримесечие на 2023 г. Бавно, но сигурно, групата си прави място за себе си:
<table><tr><th>Банда</th><th>Регистрации на ЕС през 2022 г</th><th>Регистрации на ЕС 1 -ва гарнитура 2023</th></tr></th><tbody><tr><td>Geely</td><td>305 066</td><td>85,464</td></tr><tr><td>Ти си тук</td><td>231 963</td><td>93 559</td></tr><tr><td>Нисан</td><td>236 570</td><td>81,742</td></tr><tr><td>Мерцедес</td><td>667 429</td><td>181 559</td></tr><tr><td>Други китайски марки</td><td>151 538</td><td>56 815</td></tr></tbody></table> 
Групата Geely не е свързана с другите китайски марки за статистиката на Jato, от които дойдоха предишни данни. След като запази европейското производство, всъщност не е китайският нашественик, пряко насочен от критики. Той успя да създаде единична позиция.
 <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/05/geely-taxi-london-1024×577.jpg?resize=1024,577&key=84627cf2″ alt=”Електрически таксита в Лондон също марка Geely // Източник: Geely” width=”1024″ height=”577″ />
Присъствието на Geely не спира дотук. Групата също има електрически таксита на лондонската компания за електрически превозни средства и е инвестирана в Terrafugia, която работи по темата за летящите автомобили. И накрая, групата също стъпи в столицата на други големи европейски имена:
<ul>
<li>Астън Мартин със 17 % от акциите</li>
<li>Daimler (Mercedes-Benz): 9.7 %</li>
</ul>
<h2>Geely е добър пример за инверсия на ролите между Европа и Китай</h2>
Китайците са научили много от чуждестранни производители, които са ги използвали като подизпълнители или партньори за китайския пазар, но с появата на електрически превозни средства нещата са се променили. Китайските производители реагираха на този нов брой. Те вече са сред онези, които носят суровина и ноу-хау на други исторически марки. Обръщане на ситуацията, на която не липсва подправка.
 <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/05/geely-marques-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=c9155544″ alt=”Geely // Източни марки: Geely” width=”1024″ height=”576″ />
Ето как новият Smart (Smart #1 и Smart #3) са 50 % Geely и 50 % Mercedes. Дизайнът е немски, но техническото сърце на тези модели е китайско. Smart вероятно няма да бъде единственият европейски производител, който залага на техническите решения, предложени от Geely.
Чрез споделена платформа с Lotus, Alpine можеше да се възползва от A110 и бъдещия SUV. Последните слухове обаче показват, че френската марка ще планира да разработи само тези превозни средства. Със или без това сътрудничество, Geely вече е добре инвестиран в Renault Group със съвместно предприятие за проектиране на бъдещи хибридни двигатели на Renault.
Geely е в пълна повреда, с добре ангажирани пешки на снимачната площадка. Групата вече може да започне други атаки от европейския пазар, с които ще направи минимално Нова марка.
<h2>Сега бягайте, Geely пристига със Zeekr</h2>
Европейският пазар на премиум вече вече няма тайни за Geely. Възползвайки се от този опит, придобито, групата създаде през април 2021 г. нова 100 % електрическа китайска марка, наречена Zeekr. Стартирането е направено в Китай, тъй като превозните средства са насочени към местния пазар, но истинската амбиция за бъдещето е европейското.
 <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/05/zeekr-x-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=818a4fe6″ alt=”Zeekr x от Geely // Източник: Zeekr” width=”1024″ height=”576″ />
Последният стартиран модел беше представен да се придържа към очакванията на европейците. Вградената технология и позиционирането на цените искат да маркират Tesla в нашите региони. Следователно Zeekr X ще бъде особено интересно да се наблюдава по време на нейното начало в Европа.
За да разберете бъдещите предизвикателства на електрическата мобилност, имате нужда от правилните клавиши. Абонирайте се за Watt Else, безплатният бюлетин на Numerama, гарантиран 100 % без език в дърво.
Бюлетин Watt Else 
Искате да получите бюлетина Watt Else Във вашата пощенска кутия ?
Бъдещето на Numerama идва скоро ! Но преди това имаме нужда от вас. Имате 3 минути ? Отговорете на нашето разследване 
<h2>Geely: Кой е този автомобилен производител и колата му с 1000 км автономия, която пристига във Франция</h2>
Geely: Тази китайска група в скромни начала се превърна в един от най -големите производители на автомобили в света в рамките на само две десетилетия. Нека се интересуваме от неговата история, но и от всички марки, които сега съставляват този голям огромен апетит.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/12/geely-vision-starburst-concept-1200×675.jpg” />
Технологично конкурентни, по -евтини, наистина амбициозни … пристигат китайски електрически автомобили. Китайските производители се притесняват от индустрията от години, те изведнъж са там.
Nio, xpeng или дори byd и mg. Ако те най -вече все още не са продадени във Франция, китайските марки бавно започват инвазията си, когато са били многобройни в мотора на Auto. Сред тези марки Geely е навсякъде. Вземете, точно времето да знаете по -добре тази група, която изглежда има ненаситен апетит.
<h2>Кой е Geely и каква е неговата история ?</h2>
Geely Automobile Holdings, Това име със сигурност не ви казва нищо, но това е един от най -големите производители на автомобили в света. Милиардер контролира Ли Шуфу, Geely е един от китайските производители на автомобили, които се стремят да доминират в автомобилната индустрия, като сърфират за електрификация и автономно шофиране.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/11/li-shufu-frandroid-li-shufu-1-1200×800.jpg” />
Групата не е скорошна група, тя е основана преди 36 години в Китай, в Тайджоу (Жеджианг). Истинският Geely стартира през 1994 г, Когато основателят, който беше производител на хладилници, който искаше да се впусне в автомобилния сектор, купи производител на мотоциклети, принадлежащ към китайската държава.
През 2010 г. Geely продаде 400 000 превозни средства “. Изкачването му започна в началото на 2000 -те, той се наслаждава на много придобивания и придобивания, но също така износът по целия свят.
Докато се развива бързо в Китай, Geely се заложи и на международното разширяване. Първото му придобиване обаче е изненадващо. Всъщност през 2006 г. Geely придоби участие в мнозинството в Бронзови манганови стопанства, Което е една от основните компании, които произвеждат големи черни известни таксита в Лондон.
Geely придобити Volvo Cars през 2010 г., шведската марка принадлежеше на Ford. През 2016 г. Geely придоби 50 % Proton, малайзийска марка, която произвеждаше около 500 000 автомобила всяка година, която също трябваше да бъде съ -собственик на марката Lotus. През 2017 г., освен това, Geely участва в мнозинството в Lotus.
През 2018 г., след като Daimler AG отказа да продаде 5 % дял за приблизително 4,5 милиарда долара, китайската група увеличи участието си до 6,6 % в Kuwait Investment Authority и 3,1 % от Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi за сума от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара за сума от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара за 9 милиарда долара за 9 милиарда долара за 9 милиарда долара за сума от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара от 9 милиарда долара за 9 милиарда долара за 9 милиарда долара. С тези две инвестиции Geely Holding Group успя да получи 9,69 % от групата Daimler GA, което го направи основният акционер. След това това участие генерира създаването на съвместно предприятие между Geely и Daimler през 2019 г., около Smart Brand.
Съвсем наскоро китайската група Geely създаде сътрудничество с Renault Group. Двете групи подписаха споразумение около проекта Кон. Именно чрез това образувание, съвместно предприятие, двете групи ще продължат да развиват двигатели с горене. Целта на това сътрудничество е да се намалят разходите за развитие на чисти и хибридни двигатели с горене. По този начин Renault се стреми да стане доставчик на други групи, които решат да се откажат от развитието на термични двигатели. Именно и с Renault Geely Co-Develops платформи, базирани на решения Digital Chassis Snapdragon.
През 2021 г., по целия свят, Geely Group продаде повече от 2,2 милиона автомобила. Това е най -големият китайски частен автомобилен производител, а китайският производител на автомобили сега има за цел да гарантира, че продажбите му в чужбина представляват 20 % от общите му продажби до 2025 г.
<h2>Какви са марките на Geely Group ?</h2>
<h3>Volvo</h3>
Първа марка на Geely Group, шведската марка Volvo. Напоследък успяхме да открием ex90. Това е внушителен електрически SUV, който ще започне да се доставя в края на 2023 г. Ex90 въвежда нова архитектура и това е поразителна стъпка в електрификацията на групата, както и изцяло нов интерфейс, базиран на Android Automotive и задвижван от Qualcomm Snapdragon Chip за Infotainment.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/11/volvo-ex90-frandroid-1701f5e1-6617-47f4-9e53-d043e7632d86-1200×799.jpg” />
Volvo иска да направи своя ex90 най -сигурната кола в света, следователно има много сензори, като Lidar отпред, без да забравя Nvidia Drive Orin Chip. В допълнение към функциите за сигурност, този набор позволява да се достави автономно шофиране на следващото поколение модели Volvo.
На практика Volvo EX90 има автономно шофиране на ниво 2. Но Lidar ще му позволи да предложи автономно шофиране на ниво 3 в бъдеще, когато регулациите и софтуерната част ще бъдат готови.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/01/essai-volvo-c40-recharge-29-1200×800.jpg” />
Сега чакаме новини от EX30, който след това се намира под текущите XC40 и C40 презареждане в обхвата, което несъмнено ще бъде обявено през 2023 г. През 2019 г. Volvo обяви намерението си да произвежда само електрифицирани автомобили от 2040 г. по целия свят. Във Франция това вече е така от септември 2022 г. Трябва да откриваме нов 100 % електрически модел всяка година.

Leave a Reply Cancel reply