Хибридни автомобили – Ръководство за закупуване – UFC -QE CHOISIR, Акумулаторна хибриден автомобил: по -висока степен на недоволство, отколкото с електричество според нашето проучване – цифрово

<h1>Акумулаторна хибриден автомобил: по -висока степен на недоволство, отколкото с електричество според нашето проучване</h1>
<blockquote>Няколко предимства трябва да се използват за PHEV автомобил (акумулаторна хибрид). Нивото му на мощност обикновено е високо, тъй като комбинира силата на два двигателя ! Ето защо най -много надвишават 200 к.с. за най -достъпните версии. Какво гарантира приятно представяне.</blockquote>
<h2><strong>Хибридни коли</strong></h2>
<h2><strong>Как да изберете хибриден автомобил</strong></h2>
<p>Почти всички производители сега предлагат поне едно хибридно превозно средство в своя каталог. Този автомобилен сегмент, който свързва термичния двигател и електрическия мотор, се издига от старта на Prius de Toyota през 1997 г. Но внимавайте, всички хибриди не позволяват да работят в 100 % електрически режим.</p>
<ul>
<li><b>1.</b> Какво е хибридна кола ?</li>
<li><b>2.</b> Какви са различните видове хибриди ?</li>
<li><b>3.</b> Колко струва хибридна кола ?</li>
<li><b>4.</b> Какви са финансовата помощ за закупуването на хибриден автомобил ?</li>
<li><b>5.</b> Как работи микрохибрид ? Какви са неговите предимства и недостатъци ?</li>
<li><b>6.</b> Как работи мек-хибрид ? Какви са неговите предимства и недостатъци ?</li>
<li><b>7.</b> Как работи пълен хибрид ? Какви са неговите предимства и недостатъци ?</li>
<li><b>8.</b> Как работи презареждащият се хибрид ? Какви са неговите предимства и недостатъци ?</li>
<li><b>9.</b> Каква е разликата между хибридни серии, паралелни и серии-серии серии ?</li>
<li><b>10.</b> Каква е автономията на хибриден автомобил ?</li>
<li><b>11.</b> Колко бързо мога да карам в електрически режим с хибрид ?</li>
<li><b>12.</b> Какво спестяване мога да постигна с хибрид ?</li>
<li><b>13.</b> Как е хибридното презареждане ?</li>
<li><b>14.</b> Колко хибридни автомобила се продават всяка година ?</li>
<li><b>15.</b> Кои са най -добрите хибридни автомобили във Франция ?</li>
</ul>
<p><b>Тестове какво да изберете</b></p>
<h3>в обобщение</h3>
<ul>
<li>Хибридният автомобил свързва топлина, бензин или дизелов двигател с един или повече електрически двигатели.</li>
<li>Има четири технологии за хибридни двигатели: микрохибриди, меки хибриди (MHEV), пълно хибриди (HEV) и презареждащи се хибриди (PHEV).</li>
<li>Допълнителната цена на хибриден модел в сравнение с термичния модел зависи от използваната технология: като цяло нула за микрохибрид, той може да достигне няколко хиляди евро за презареждащ се хибрид.</li>
<li>Хибридните автомобили, с изключение на микрохибридите, обикновено не са обект на екологичното наказание.</li>
<li>Някои хибридни автомобили могат да се възползват от помощта за покупка (бонус за преобразуване и т.н.) и преференциална ставка или данък за безплатна регистрация.</li>
</ul>
<h2>Какво е хибридна кола ?</h2>
<p>Хибридната кола свързва топлинен двигател, независимо дали с бензин или дизел, с поне един електрически мотор. Ако семантиката е ясна, търговските наименования на производителите понякога са по -малко и могат да поддържат някакво объркване. Всъщност има четири решения за хибридизация и само две ви позволяват да шофирате – повече или по -малко дълги – в 100 % електрически режим. В зависимост от използването на автомобила е разумно да се избере една система, а не друга.</p>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67367.jpg” alt=”Визуално ръководство за интро хибридни автомобили” width=”680″ height=”167″ /></p>
<h2>Какви са различните видове хибриди ?</h2>
<p>Има 4 семейства хибриди, от най -простите до най -сложните:</p>
<ul>
<li>микрохибриди;</li>
<li>Меки хибриди (леки хибриди или MHEV, <i>Леко хибридно електрическо превозно средство</i>);</li>
<li>Пълнохибриди (общи хибриди или HEV, <i>Хибридно електрическо превозно средство</i>);</li>
<li>Презареждащи се хибриди (или PHEV, <i>Хибриден приставка за електрически превозни средства</i>)).</li>
</ul>
<p>Но внимавайте, само последните две ви позволяват да карате – повече или по -малко дълги – в 100 % електрически режим.</p>
<h2>Колко струва хибридна кола ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67391.jpg” alt=”Визуално ръководство Закупуване на хибридни автомобили Разходи за автомобили” width=”680″ height=”363″ /></p>
<p>Покупната цена на хибрид зависи от неговата технология. Днес почти всички продадени нови превозни средства са микрохибриди и интегрират функцията Stop & Start. Следователно няма допълнителни разходи, които да се възползват от тази технология, тъй като тя е инсталирана в серия.</p>
<p>За други хибридни семейства, ако това е логично цената на акумулаторните хибриди, която показва по -голяма разлика в цените в сравнение с традиционния модел, <b>Доста е трудно да се сравнят цените</b>. Всъщност автомобилите обикновено не се предлагат в сравнима класическа термична версия. Няколко примера :</p>
<p>Peugeot 3008 GT Line Hybrid 225 E-EAT8</p>
<p>Peugeot 3008 GT Line Puretech 180 Eat8</p>
<p>Renault Captur Intense E-Tech Plug-in 160</p>
<p>Renault Captur Intense Classic TCE 140 EDC FAP</p>
<h2>Какви са финансовата помощ за закупуването на хибриден автомобил ?</h2>
<p>Някои помощни средства остават, дори ако от януари 2020 г. хибридните модели са изключени от екологичната бонус-малус система. Последният сега е запазен за превозни средства, излъчващи по -малко от 20 g CO₂/km, който изключително се отнася до електрическите автомобили или работи в водород.</p>
<h3>Екологично наказание</h3>
<p>Хибридни превозни средства излъчват по -малко co₂ И следователно вижте количеството на техния наказание намалено в сравнение с версията на топлинния двигател. Знаейки, че за 2020 г. наказанието се прилага за емисиите на СО₂ От 110 g/km можете да спестите няколко десетки или стотици евро, когато купувате. Всъщност повечето от тези превозни средства са под този критичен праг.</p>
<h3>Бонус за преобразуване</h3>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67343.jpg” alt=”Визуално ръководство Закупете автомобили Хибриди Основно преобразуване” width=”680″ height=”331″ /></p>
<p>Премията за преобразуване е валидна помощ за покупка за ново или употребявано хибридно превозно средство, чийто процент на емисии на CO₂ е между 51 и 109 g/km (стандарт за одобрение на NEDC) или 137 g/km (стандарт на WLTP, ако датите на първата регистрация и фактуриране са отзад до 5 март 2020 г.). В допълнение, цената на придобиването не трябва да надвишава 50 000 евро, а хибридът трябва да има минимална автономия от 50 km в електрически режим (всъщност се отнася само до ареализираните хибриди)). И накрая, премията е обусловена от възстановяването на старо превозно средство (частно превозно средство или микробус, чието общо оторизирано натоварване не надвишава 3,5 тона), регистрирано преди януари 2006 г., ако е оборудван с двигател или преди 2011 г., ако има дизел.</p>
<p>От 3 август 2020 г. размерът на премията е 1500 евро за домакинства, чийто доход от референтен данък е по -малък от 13 489 евро. Тя може да бъде удвоена (3000 евро) за най -скромните домакинства (референтен данък по доходи от акция под 6 300 евро), както и за домакинства, живеещи на повече от 30 км от работното си място или чийто годишен пробег е по -голям от 12 000 км.</p>
<h3>Изключение от разходите на удостоверението за регистрация</h3>
<p>Цената на удостоверението за регистрация зависи, наред с други неща, от броя на данъчните коне, емисиите на СО₂ и цената на данъчния кон в региона, в който лежи притежателят на сертификата. Някои региони предлагат частични (обикновено 50 %) или общо освобождаване от регионалния (Y1) и данък за управление (Y4) за закупуване на хибридно превозно средство. В най -добрия случай само таксата за маршрутизиране (Y5) ще бъде платена или 2,76 евро.</p>
<h2>Как работи микрохибрид ? Какви са неговите предимства и недостатъци ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-62635.jpg” alt=”Микрохибриди” width=”680″ height=”199″ /></p>
<p>Тази технология е почти обобщена, защото е най -простата за изпълнение. Въпрос на присаждане на старт на алтернатор (голям алтернатор от приблизително 3 kW, използван за презареждане на батерията и стартиране на двигателя), който ще гарантира изключително функцията за спиране и стартиране: двигателят се спира и се рестартира автоматично, когато водачът пусне изминавам спирачката. Интересът на това решение е логично много важен в града, където спирките са чести.</p>
<h3>Предимства на микрохибрид</h3>
<ul>
<li>Разходи за незначителна инсталация</li>
<li>Леко намалено потребление в града</li>
</ul>
<h3>Недостатъци на микрохибрид</h3>
<ul>
<li>Полезно само в града</li>
<li>Може да бъде неприятно в ухапванията (твърде повтарящи се спира и започва: по -добре е да деактивирате системата)</li>
</ul>
<h2>Как работи мек-хибрид ? Какви са неговите предимства и недостатъци ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-62639.jpg” alt=”Мек-хибрид” width=”561″ height=”313″ /></p>
<p>С мек хибрид (лек хибрид или MHEV, <i>Леко хибридно електрическо превозно средство</i>), няма и задвижване на колелата чрез електрически двигател, това е изключително ролята на топлинния двигател. Меко-хибрид е еволюция на простата система Stop & Start с добавяне на по-мощен алтернатор (10 до 30 kW) и система за възстановяване на енергия към забавяне, което презарежда специфична батерия (в повече от оригиналната). Благодарение на енергията, съхранявана в последната, Alterno-Démarreur може по време на фазите на ускорение да помогне на топлинния двигател, който ще трябва да осигури по-малко усилия (следователно, което ще консумира по-малко).</p>
<p>Някои автомобили използват втора по -мощна електрическа мрежа от 24 или 48 V. Преобразуван в 12 V, този текущ подхранва традиционната мрежа за превозни средства. Предимството е, че батерията на тази мрежа, по -малко стресирана, изисква по -малко фази на натоварване чрез шофиране, което ви позволява все още да спестявате гориво (топлинният двигател ще бъде по -малко стресиран). Използването на 48 V също позволява добавянето, например, на електрически компресор (Ebooster), който осигурява преяждане, преди основният турбокомпресор да поеме, като целта е да се ограничи мощността на топлинния двигател, като същевременно има добра работа.</p>
<h3>Предимства на хума-хибрид</h3>
<ul>
<li>Добро намаляване на потреблението</li>
<li>Одобрение на употребата</li>
<li>Повишена характеристика на топлинния двигател</li>
</ul>
<h3>Недостатъци на хмд-хибрид</h3>
<ul>
<li>Няма 100 % електрически режим</li>
</ul>
<h2>Как работи пълен хибрид ? Какви са неговите предимства и недостатъци ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-62643.jpg” alt=”Пълен хибрид” width=”545″ height=”576″ /></p>
<p>Пълнохибрид (общ хибрид или HEV, <i>Хибридно електрическо превозно средство</i>) е първата реална хибридна система в буквалния смисъл на термина: комбинацията от топлинен двигател и електрически двигател, който може, всеки от своя страна или едновременно, да обучава колелата. Това по -усъвършенствано ниво на хибридизация на курса поема функциите, предложени от други системи, а именно STOP & Start и системата за възстановяване на енергия при спиране. Към това се добавя възможност за работа в 100 % електрически режим. Автономността му обаче е ограничена до няколко километра поради достатъчен капацитет на батерията (обикновено е между 1 и 3 kWh). По този начин, по време на първите обиколки, електрическият мотор е който служи, до определена скорост (около 50 км/ч) и само на много кратко разстояние: само на няколко километра. По време на тази фаза на консумация на енергия не е необходим разход на гориво. Ако обаче натоварването на батерията е недостатъчно, се прави само заминаването на автомобила в електрически режим, а не фазата на шофиране. По същия начин, когато скоростта се увеличи, топлинният двигател поема. По пътя, когато има кратък момент на мощност, по време на ускорение за изпреварване или например в брега, двата двигателя работят заедно. По този.</p>
<h3>Предимства на пълен хибрид</h3>
<ul>
<li>Ясен спад в потреблението на града</li>
<li>Започвайки от 100 % електрически режим</li>
<li>Печалба на производителността и одобрение на използването на топлинния двигател</li>
</ul>
<h3>Недостатъци на пълен хибрид</h3>
<ul>
<li>Автономия в ограничен 100 % електрически режим</li>
</ul>
<h2>Как работи презареждащият се хибрид ? Какви са неговите предимства и недостатъци ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-62643.jpg” alt=”Пълен хибрид” width=”545″ height=”576″ /></p>
<p>Презареждащ се хибрид (или PHEV, <i>Хибриден приставка за електрически превозни средства</i>), това е най -доброто в хибрида, връзката между класическия автомобил и електрическата. Ако това е най -успешното решение по отношение на производителността и комфорта, то е и най -скъпото. Неговият интерес ? В допълнение към функциите, идентични на тези, предлагани от общата хибридизация, ви позволява да шофирате в 100 % електрически режим на разумно разстояние: 50 до 60 км средно. За да направите това, презареждащите се хибриди използват по -здрави батерии (от 7 до 15 kWh) и електрически мотор (или дори няколко) по -мощни. Следователно те са много интересни превозни средства за тези, които използват колата си ежедневно на разстояние, близко до автономията на автомобила (за да шофират толкова електрически, без да използват гориво) и които лесно могат да бъдат свързани към сектора, за да презареждат батериите. Без стрес, термичният двигател поема веднага щом батериите се изпразват и всеки километър пътува в термичен режим постепенно ги пренавива, за да възстанови малко автономия в електрически режим.</p>
<h3>Предимства на презареждащ се хибрид</h3>
<ul>
<li>Автономия в интересен 100 % електрически режим</li>
<li>Доста бързо презареждане в мрежата (няколко часа)</li>
<li>Възможен режим 4 × 4 при определени модели</li>
</ul>
<h3>Недостатъци на презареждащ се хибрид</h3>
<ul>
<li>Покупна цена</li>
<li>Тегло</li>
<li>Понякога намален обем на гърдите</li>
</ul>
<h2>Каква е разликата между хибридни серии, паралелни и серии-серии серии ?</h2>
<p>Отвъд технологията за хибридизация, има няколко архитектури за хибридни двигатели, които характеризират позицията на двигателите и начина, по който те влизат в действие. Говорим за сериен хибриден, паралелен хибрид или смес от двата разтвора: хибридната серия-паралел.</p>
<h3>Хибридна серия</h3>
<p>Схематично, двата двигателя тук са монтирали един зад друг, а само електрическият двигател задвижва колелата. След това топлинният двигател става генератор и се използва само за производство на тока, необходим за работа с електрическия двигател и презареждане на батериите. Предимството на серийния хибрид е да може да използва по -малък двигател за горене, който работи в оптимален диапазон на диета и въртящ момент, следователно това ще консумира минимум. Това решение е доста просто за изпълнение. Такъв е случаят с BMW i3, Chevrolet Volt или Opel Ampera.</p>
<h3>Паралелен хибрид</h3>
<p>В случай на паралелна хибридизация, двата двигателя са в състояние да тренират колелата, независимо или едновременно. Това решение изисква използването на доста сложна система за предаване, позволяваща разпределението на силите на всеки двигател. Например намираме тази технология на Audi A3 E-Tron, Honda Civic IMA или Insight.</p>
<h3>Паралелна серия хибрид</h3>
<p>Наричана още &bdquo;производно на мощността&ldquo;, този тип хибридизация е най -сложната: тя е комбинация от другите два режима (серия и паралелна). Термичният двигател също е добре използван за презареждане на батериите (както е случаят в серийния хибрид) или по време на задвижването от двата двигателя (паралелен хибрид). Поради своята сложност цената на това решение е доста висока. Тази технология се използва от Toyota на Prius или Renault върху нейното Clio, Captur и Mégane E-Tech.</p>
<p><b>Да отбележим.</b> Системата Hybrid4, използвана от PSA групата (Citroën, DS, Opel и Peugeot), се състои от хибридно-паралелен хибриден моторизация за предното задвижване и допълнителен електрически мотор, инсталиран на задната ос и посветен на задните колела.</p>
<h2>Каква е автономията на хибриден автомобил ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67351.jpg” alt=”Визуално ръководство Закупуване на автомобили Хибридна автономия” width=”680″ height=”463″ /></p>
<p>Автономността на хибриден автомобил зависи от неговата технология.</p>
<p>A <b>Микрохибрид</b> и <b>мек-хибрид</b> нямат автономия в 100 % електрически режим. За тези две технологии именно топлинният двигател и само него задвижва колелата. Хибридната функция, особено за леко-хибриден, се намесва само за да помогне на топлинния двигател, като осигурява допълнителна мощност в даден момент, сякаш за да получи &bdquo;турбо ефект&ldquo;.</p>
<p>Първият хибрид, който предлага шофиране в 100 % електрически режим, е <b>Пълнохибриден</b>. В този случай автономията е само на няколко километра и като цяло остава много по -малко от 10 км.</p>
<p>Това е ‘<b>Акумулаторен хибрид</b>, Оборудвани, наред с други неща, с по -мощна батерия, която предлага най -голяма автономия в 100 % електрически режим. След това презареждащият се хибрид е в състояние да измине до 60 км, без да влиза в действие топлинният двигател. Тази автономия е обусловена от условия на движение и видовете пътища. В града ще бъде по -важно (благодарение на системата за възстановяване на енергията на забавяне), отколкото на магистралата, където търсенето на енергия е по -важно.</p>
<h2>Колко бързо мога да карам в електрически режим с хибрид ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67155.jpg” alt=”Визуални интро toyota highlander hybrid премиери впечатления” width=”1000″ height=”410″ /></p>
<p>Максималната скорост на шофиране в 100 % електрически режим зависи от технологията за хибридизация, а само с пълна хибридна и акумулаторна хибридни автомобили позволяват тази функция. Най-ефективният за тази игра е презареждащият се хибрид, който може да достигне максимална скорост около 2 пъти по-висока от тази на нереагируем хибрид (пълен хибрид).</p>
<p>Максималната скорост в 100 % електрически режим за неопределено хибридно превозно средство (пълен хибрид) обикновено е между 50 и 70 km/h. И се достига само по време на ниски ускорения.</p>
<p>Презареждащият се хибрид лесно достига 130 km/h в 100 % електрически режим, докато батериите не бъдат изчерпани. И ако моделът има специален ключ за налагане на работа в електрически режим (EV ключ, за <i>Електрическо превозно средство</i>), това може да стане дори по време на силни ускорения.</p>
<h2>Какво спестяване мога да постигна с хибрид ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67339.jpg” alt=”Визуално ръководство Закупете хибридни автомобили” width=”680″ height=”317″ /></p>
<p>Икономиката, извършена с хибридно превозно средство, отново зависи от използваната технология и видовете пътувания. Ако всички решения позволяват да спечелите много в града, по пътя по време на дълги пътувания, това е особено пълното хидид и презареждащите се хибриди, които ще бъдат най-подходящите.</p>
<h3>Микрохибрид</h3>
<p>Микрохибридният автомобил е интересен само в града, където спестява до 10 % гориво. По пътя микрохибридизацията няма ефект върху потреблението.</p>
<h3>Мек-хибрид</h3>
<p>Според използваното решение, меко-хибридната функция позволява намаляване на потреблението от 15 до 20 % от европейския цикъл.</p>
<h3>Пълнохибриден</h3>
<p>Печалбата на потреблението е по -голяма в града и може да достигне до 40 %. От друга страна, по смесени маршрути, съчетаващи град, бързи коловози и магистрала, икономиката е около 15 до 20 %.</p>
<h3>Акумулаторен хибрид</h3>
<p>Ако в 100 % електрически режим ние не консумираме гориво, е възможно да се намали общата консумация на топлинния двигател до цялото смесено пътуване, включително магистралата до поне 20 %.</p>
<h2>Как е хибридното презареждане ?</h2>
<p><img src=”https://im.qccdn.fr/node/guide-d-achat-voitures-hybrides-87967/inline-67355.jpg” alt=”Визуално ръководство Закупуване на автомобили Хибридно презареждане” width=”680″ height=”383″ /></p>
<p>По принцип всички семейства на хибридни автомобили се презареждат чрез шофиране. Или чрез топлинния двигател (чрез алтернатора или алтернатора), когато условията на движение го позволяват, или чрез системата за възстановяване на енергия за забавяне и спиране.</p>
<p>Презареждащите се хибриди, които имат по -мощна батерия, обаче могат да бъдат презаредени по няколко начина. Подобно на електрическите автомобили, те могат да бъдат включени в конвенционален домашен изход, зелено захващане, стенна кутия или дори понякога на една от бързите станции за зареждане в публичната област (внимание, зарядно Следователно няма голям интерес към свързването към този тип терминал). В зависимост от вида на капацитета на щепсела и батерията, средното време за зареждане е от 5 до 7 часа.</p>
<h2>Колко хибридни автомобила се продават всяка година ?</h2>
<p>Според CCFA (Комитет на френските автомобили), хибридните автомобили представляват 11,3 % от продажбите през първите 6 месеца на 2020 г. (тогава 11,8 % за 7 месеца). Много ясен обем на увеличение в сравнение със същия период на 2019 г., чиито продажби бяха само 5 %. Трябва да се каже, че производителите са разширили каталога си и че голямо мнозинство предлагат поне едно хибридно превозно средство. From now on, all solutions combined, there are today about a hundred models of this kind, from the city car like the Renault Clio e-tech hybrid or Toyota Yaris hybrid to the sports roads BMW i8 Roadster and Porsche Panamera Turbo S Hybrid passing through Ford Kuga Phev или Renault Captur E-Tech Hybrid SUV.</p>
<h2>Акумулаторна хибриден автомобил: по -висока степен на недоволство, отколкото при електрическото съгласно нашето проучване</h2>
<p>След като събрахме мнението на потребителите на електрически автомобили, попитахме нашите читатели дали са доволни от техните презареждащи се хибридни автомобили. Почти 28 % е недоволен, в сравнение с 19 % за 100 % електрически автомобили.</p>
Реклама, съдържанието ви продължава по -долу
<p>Наскоро публикувахме на нашия сайт две проучвания, насочени към събиране на мнението на нашите читатели, които са избрали Electric (EV) или презареждащ се хибрид (PHEV) за новия си автомобил. Всъщност бяхме изненадани от резултатите от проучване на датския стартъп Монта, специализирано в управлението на зареждащите станции. Тя твърди, че повече от половината от собствениците на акумулаторни електрически и хибридни превозни средства съжаляват за покупката си поради повишаването на цените на електроенергията.</p>
<p>След като анализирахме резултатите от нашето проучване за клиентите на електрически автомобили, дойде време да се интересува от тези от второто проучване на удовлетвореността, което проведохме. Този път се отнася до презареждащите се хибридни автомобили.</p>
<p>По този начин, от 603 клиенти на PHEV CAR, които отговориха на нашето проучване, само половината са напълно доволни от автомобила си (50 %). 23 % казват, че са частично доволни, а 28 % са недоволни. Със сигурност е по -малко от 54 % от анкетираните шофьори на електрически и акумулаторни хибридни автомобили, които съжаляваха за избора си по време на изследването на Монта, но тази пропорция далеч не е незначителна.</p>
<p>Бяхме отбелязали само 19 % от неудовлетворените шофьори на електрически автомобили, докато 70 % от потребителите бяха напълно доволни от автомобила си. Следователно разликата е важна в сравнение с презареждащите се хибридни автомобили. Последните, оборудвани с бензинов или дизелов двигател и поне електрически мотор, обаче често се описват като комбиниране на най -доброто от двата свята.</p>
Реклама, съдържанието ви продължава по -долу
<h2>Електрическата автономия разочарова</h2>
<p>Сред респондентите 54 % съжаляват за твърде ниското електричество на тяхната акумулаторна хибридна кола. Повечето модели, които в момента се предлагат на пазара, имат радиус на действие от приблизително 50 до 100 км електрически, в зависимост от цикъла на WLTP. Въпреки това може да е трудно да се постигне тези стойности на одобрение в реални условия и по -старите модели не претендират за такава електрическа автономия. Естествено, бензиновият или дизеловият двигател започва по -често и консумацията на гориво се увеличава. Последният не удовлетворява 24 % от потребителите, които го намират за твърде висок.</p>
<p>Ако презареждащите се хибридни автомобили са по -предназначени да бъдат презаредени у дома, тъй като презареждането не е абсолютна необходимост, мрежата от терминали разочарова своите потребители почти толкова, колкото тези на електрическите автомобили. По този начин, 29 % от анкетираните съжаляват за твърде високата цена на презареждане на публичните терминали (32 % при потребителите на електрически автомобили). 22 % са недоволни от мрежата за пълнене в града (27 % сред собствениците на електрически автомобили) и 16 % от мрежата за зареждане на магистралата (21 % сред потребителите на електрически автомобили).</p>
<p>Цената на домашното презареждане е цитирана като незадоволителна от 22 % от разпитните шофьори на хибридни автомобили за презареждане, в сравнение с 18 % в шофьорите на електрически автомобили.</p>
<p>Наред с други източници на недоволство, отбелязваме, че бензинът или дизелът са твърде ниски при 14 % от анкетираните и цената на горивото в 9 % от тях. 10 % цитират други причини за неудовлетвореност и 7 % са разочаровани от шофьорския опит, в сравнение само с 4 % в шофьорите на електрически автомобили.</p>
<p>В крайна сметка само 31 % от анкетираните не цитират никакво недоволство, в сравнение с 52 % сред клиентите на електрическите автомобили.</p>
Новини: Проучвания на електрически автомобили: Дигиталните играчи дават своето мнение
Електрически автомобили: Дигиталното проучване противоречи на недоволството на собствениците
<p>Половината от шофьорите на електрически автомобили наистина съжаляват за избора си ? Това е, което искахме да проверим.</p>
<h2>Купете хибридна кола през 2022 г. добра или лоша идея ?</h2>
<p> <img src=”https://www.carouleraoul.com/wp-content/uploads/2022/10/Sans-titre-3240-%C3%97-5460-px-Fond-decran-dordinateur-4.png” alt=”Купете хибридна кола” width=”1080″ height=”675″ /></p>
<p>На половината път между хибридни автомобили и електрически автомобили, акумулаторни хибридни автомобили се опитват да комбинират най -доброто от двата свята на постоянно развиващия се пазар. Дали тези плъгини хибридни автомобили са най-доброто решение през 2022 г ?</p>
<h2><strong>Работата на акумулаторна хибридна кола.</strong></h2>
<p>Акумулаторна хибридна кола може да циркулира само с топлинния си двигател, само електрическия му двигател или комбинацията от двата двигателя. Тази операция ще се развива по време на курс според стила на шофиране и особено избрания режим на шофиране (EV, Hybrid, Sport …))</p>
<p>Докато пълният хибриден автомобил ще презареди автоматично своята (малка) батерия, като се възстанови по -специално енергия при спиране и забавяне, презареждащият се хибриден автомобил изисква презареждане, за да достигне максималната си автономия. Регенерацията също съществува, но няма да е достатъчна. На моделите, продадени преди няколко години, обявената автономия беше ограничена до около тридесет километра. За щастие тя се увеличава с последните новини !</p>
<h2><strong>Купете хибриден автомобил, предимствата на акумулаторната хибридна кола.</strong></h2>
<p>Няколко предимства трябва да се използват за PHEV автомобил (акумулаторна хибрид). Нивото му на мощност обикновено е високо, тъй като комбинира силата на два двигателя ! Ето защо най -много надвишават 200 к.с. за най -достъпните версии. Какво гарантира приятно представяне.</p>
<p>Капацитетът на батерията на хибридните превозни средства дава възможност да се има автономия, която е средно на моделите PHEV 2022 на около петдесет километра. За ежедневни пътувания и като презареждате почти всеки ден, можете да помислите за шофиране в електрически по -голямата част от седмицата.</p>
<p>За разлика от електрически автомобил, няма проблем за автономия по време на голямо пътуване. След това ще циркулирате по същество в термична и видяната може да зарежда с всяка станция за гориво.</p>
<p>За големи луксозни SUV -та, акумулаторната хибридизация дава възможност за възстановяване на екологичните наказателни карти с много намалени освобождавания на CO2 (хомологация). Което след това може да компенсира допълнителните разходи на хибридната система.</p>
<h2><strong>Недостатъците на презареждащия се хибриден автомобил.</strong></h2>
<h3>Гръден кош:</h3>
<p>Наличието на значителна батерия и тези два двигателя в автомобил, проектиран в началото на термичните модели, ще окаже влияние върху обема на багажника.</p>
<p><strong><em>Пример за новините</em> </strong><strong><em>Peugeot 308</em></strong><strong> <em>Седан: Обемът на гърдите преминава от 412 L до 361 L.</em></strong></p>
<h3>Теглото:</h3>
<p>Чрез умножаване на техническите елементи хибридното превозно средство ще бъде по -тежко. Това ще повлияе негативно на потреблението при термична употреба. Колата също ще бъде много по -скъпа за закупуване. Тази допълнителна цена ще бъде абсорбираща само за дадено лице.</p>
<h3>Цената:</h3>
<p>За настоящите модели финансовите предимства ще бъдат по -многобройни за компаниите: по -високата амортизация и премахването на телевизорите ще се хареса на техните счетоводители.</p>
<h2><strong>Купете хибридна кола, нашето заключение.</strong></h2>
<p>През 2022 г. презареждащият се хибриден автомобил е преди всичко, предназначен за бизнес автопарки, и клиенти на големите луксозни SUV, които искат да избегнат екологичното наказание. За физическите лица, генерирани допълнителни разходи, ще бъдат трудни за амортизиране.</p>
<p>Всички производители отиват на електрификация на техните диапазони, но ние знаем финалната линия: няма да има презареждащ се хибрид. Тези автомобили са обречени да изчезнат в средносрочен план: в момента те отговарят на необходимостта производителите да намалят нивото на освобождаването на CO2 на техния обхват. Наложително зададено от Европейската комисия. Купувайки акумулаторна хибридна кола, вие плащате сметката на CO2 с прекомерна покупна цена.</p>
<p>Следователно целевата икономия на гориво, като се избере такава моторизация, не е панацеята. Ако имате екологични фибри, може и да изберете истински електрически модел.</p>
<h2><strong>Купете хибридно превозно средство, как правилно да купите следващата си кола.</strong></h2>
<p>Ако искате съвет да закупите следващия си хибриден или термичен и дори използван електрически автомобил и ако искате да получите добра сделка, не се колебайте да попълните формуляр на нашия уебсайт.</p>
<h4>Последните новини</h4>
<ul>
<li>Надеждни автомобили през 2023 г., ръководство за покупка. 27 февруари 2023 г</li>
<li>Промени от 2023 г. в автомобила. 27 февруари 2023 г</li>
<li>Автомобилна еволюция, какво трябва да знаете. 27 февруари 2023 г</li>
</ul>