IAA Мюнхен 2023 г. – Renault Scénic E -tech Electric: Най -накрая страхотна автономия в Renault, New Renault 5 Electric (2023): Цялата наша информация
<h1>New Renault 5 Electric (2023): Цялата наша информация</h1>
<blockquote>Живописът поема платформата CMF-EV, открита в Renault от мегана. Можем да видим и живописното като XL версията на Mégane, която със сигурност е квалифицирана като компактна от Renault, но е компактен с умерен размер, с дължина 4,21 метра. Живописният се простира за 4,47 метра. Той се възползва от удължената междуосие от 10 сантиметра в сравнение с тази на мегана, на 2,78 метра.</blockquote>
<h2>IAA Мюнхен 2023-Renault Scénic E-Tech Electrique: Най-накрая страхотна автономия в Renault </h2>
<p><strong>Живописът прави своята революция. Освен че се навежда към SUV, той отива към целия електрически. Става първият електрически рено с голяма автономия. Automobile-Propre успя да го открие в визуализация.</strong></p>
<p>Забравете това, което знаете за живописното. Renault просто запази името и промени всичко останало. Започва с единствената електрическа моторизация със специална платформа. След това продължава със силуета.</p>
<p>Живописът вече не е компактен миниван, жанр, който все пак е измислил … но който вече не е на мода. Модата е в SUV, новото поколение на живописното се навежда отстрани на SUV. Това може да се види например с защити на тялото на пръстените и около колелата. Ако живописният обаче не поеме много приключенски въздух, той ясно изоставя заоблената форма на миниваните, изоставяйки например запушващата качулка. Външният вид е по -структуриран, по -ъглов.</p>
<h3>Малки ефири на вече видяни</h3>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre015-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre006-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre012-691×461.jpg” /></p>
<p>С този модел Renault продължава революцията на своя дизайн, започна с джипа на Rafale Coupe. 180 ° Завой, забравяме кривите, правим път за по -маркирани ъгли. Някои ще видят влияние на Peugeot. Което не е напълно невярно, тъй като този живописен е бил контролиран от Жил Видал, който пристигна в Рено през 2020 г., след като е работил начело на дизайна на лъвовете (дължим му например успеха на втория 3008).</p>
<p>Някои трикове, които той е поставил в Peugeot, дори се оказват на тази живописна, като разрушената рисунка на джантите. Или изтласкано третиране на малки детайли. Жил Видал искаше да играе с диаманта. Losange половинките съставляват новия светлинен подпис отпред, от всяка страна на щита. Преди всичко, тук формата на логото ражда много успешна мрежа на нивото на решетката.</p>
<p>В профила, декорът на Custode напомня на този на Hyundai Tucson. Ако този декор е алуминиев цвят, марката е забранила Chrome. Отзад Renault изоставя светлинната лента за глава, избирайки светлини със завой на стрела отстрани. За да се подобри аерото, дефлекторите се формират в щита.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre021-362×242.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre034-362×241.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre020-scaled-325×487.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre016-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre038-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre029-343×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre046-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre041-343×229.jpg” /></p>
<h3>Megane XL</h3>
<p>Живописът поема платформата CMF-EV, открита в Renault от мегана. Можем да видим и живописното като XL версията на Mégane, която със сигурност е квалифицирана като компактна от Renault, но е компактен с умерен размер, с дължина 4,21 метра. Живописният се простира за 4,47 метра. Той се възползва от удължената междуосие от 10 сантиметра в сравнение с тази на мегана, на 2,78 метра.</p>
<p>Обитаемостта и обемът на багажника не са силни страни на мегана. Грешки, че живописът няма. Отзад се наслаждаваме на красиво пространство за крака и щедър предпазител на покрива. Усещането за пространство се подсилва от плоския под и правилния размер на прозорците, като коланът на кутията не е твърде висок. Освен това е подсилен с панорамния стъклен покрив. Това не се отваря, но се възползва от уникална функция за модел на общ производител: той е непрозрачен.</p>
<p>Това е технология, разработена със Saint-Gobain. Няма нужда от велум, покривът става непрозрачен. Това дори може да се направи наполовина, например с прозрачно към предната и непрозрачната отзад, или обратно. Функцията може да се контролира от гласа благодарение на Google Assistant.</p>
<h3>Добри гърди, лоша модулност</h3>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre049-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/08/RenaultScenicIconicblancnacre077-460×307.jpg” /></p>
<p>От страната на позицията на шофиране, ние сме в известна земя, защото намираме мебелите на мегана. По този начин има набор от L-образен екран: хоризонтален екран от 12,3 инча за инструментариум и един от 12 инчови вертикални за инфо дивизия, с услугите на Google. Живописният обаче се възползва от нов дизайн за интерфейси, повече графики. Точно под централния екран, пространство ви позволява да индуцирате индукция на телефони.</p>
<p>Renault прескача кожа за този модел, който той също представя като пример за устойчиво превозно средство. Почти една четвърт от масата на автомобила съответства на рециклирани материали. Например, има до 80 % рециклиран материал за таблото за управление (полипропилен от индустриални парчета) или 100 % за тапицерия (в техно завършек).</p>
<p>От страна на гърдите обемът е щедър, при 545 литра. Но високият кацнал праг образува свещена разходка. Пейката се сгъва според формата 40/20/40. Но след като бъде сгънат, има още една разходка, вината на батерия, от която част от модулите е на второ ниво. Следователно живописът запази красив вътрешен обем, но обещава да бъде по -малко практичен за употреба. Модулността е проста (забравяме независимите места) и малките съвети, оценени от семействата. Renault също така обяснява, че сега това е модел за родители с двама тийнейджъри повече от три млади деца. Доказателството с централния подлакътник “Ingenius”, който включва USB гнезда и медии за телефони и таблети.</p>
<h3>610 км автономия !</h3>
<p>По отношение на техниката, ние имаме същата основа като Мега, но офертата е различна. Тук имаме двигатели (синхронен ротор Bobiné) от 125 и 160 kW, или 170 и 220 к.с. Макси двойките са 280 и 300 nm.</p>
<p>125 kW блокът е свързан с батерията от 60 kWh, която дава автономия в смесен WLTP 420 km цикъл. Голямата новост е 87 kWh батерия, за блока с 220 к.с. С него Renault обещава 610 км ! Така че най -накрая имаме висока автономия Electric Renault. Малка оригиналност на модела: регулаторният звук, издаден в рамките на 30 км/ч, който позволява на пешеходците да чуят пристигане на електрическо превозно средство, тук се представяше от музиканта Жан-Мишел Джарере.</p>
<p>За презареждане, превозното средство може да има зарядно устройство с 22 kW. При бързо презареждане на тока максималната мощност ще бъде 130 kW с батерия от 60 kWh, а 150 kW с 87 kWh батерия. Марката казва, че е подобрила кривата на натоварване с по -дълга тава. Термопомпата е стандартна. Палетите на волана ви позволяват да избирате от четири нива на спиране на „възстановяване“, както казва Renault.</p>
<h2>New Renault 5 Electric (2023): Цялата наша информация</h2>
<p><ul>
<li><em>1/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178889/config/127627/renault-concept-car-r5-1.jpg” alt=”Бъдещето R5 ще бъде от решаващо значение за Renault” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/212345/config/159761/dsc10045.jpg” alt=”Renault 5 приема усъвършенствани технически решения” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/209284/config/156777/lalpine-5-beneficiera-de-lelectromoteur-de-la-renault-megane-e-tech-avec-une-puissance-de-lordre-de-220-ch.jpg” alt=”Alpine 5 ще бъде входното ниво на гаража на Dream и ще се възползва от E-Techane Ele-Tech Electromotor 220 к.с. Renault Mégane” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/209285/config/156778/la-version-de-base-de-la-renault-5-electrique-reprendra-le-flambeau-de-la-r5-l-de-1972-mais-surtout-celui-de-la-twingo-electrique-avec-un-tarif-similaire-autour-de-24-000-eur.jpg” alt=”Основната версия на Electric Renault 5 ще поеме факела от R5 L от 1972 г., но особено тази на Electric Twingo с подобна цена около 24 000 евро” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/186377/config/134692/illustration-de-la-future-r5-electrique-de-serie.jpg” alt=”Илюстрация на електрическия електрически R5 като стандарт” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/178889/config/127627/renault-concept-car-r5-1.jpg” alt=”Бъдещето R5 ще бъде от решаващо значение за Renault” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Този модел ви интересува ?
New Renault 5 Electric (2023): Цялата наша информация
<p>Новият Renault R5 ще бъде представен на обществеността малко по -късно през годината. Междувременно открийте цялата ни информация за електрическия градски автомобил.</p>
<p>Renault реши да извади стара слава, за да стартира своя градски новост цитадин. Подобно на много производители, Diamond предпочита вече известно име и дизайн, който ще си припомни миналото, а не 100 % нов продукт като Volkswagen, успя да го направи с гамата ID. <strong>Следователно R5 ще бъде подновяването на електрическия В сегмент в Renault след повече от десетилетие на ZoE</strong>, което ясно няма да е заслужило на европейско ниво. Но R5 трябва да премине капачка с няколко нива: технологично, първо, но и по отношение на разходите.</p>
<h2>Дизайн</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/211607/config/159040/notre-design-exclusif-de-la-planche-de-bord-de-la-future-renault-5-e-tech-electrique-de-2024-qui-disposera-dune-double-dalle-numerique.jpg” alt=”Нашият ексклузивен дизайн на таблото на бъдещето Renault 5 E-Tech Electric от 2024 г., което ще има” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Концепцията, която знаем, в крайна сметка вече е много близка до стандартния модел. Нашите екипи могат да потвърдят това, новият R5 ще бъде до голяма степен в духа на този интересен витрин, с многобройните му напомняния на първия R5.</p>
<p>Задните количества, светлините, предната по -правоъгълна и по -малко в кривите, отколкото зоуи, всичко е там, за да ни върне в добрата памет на R5. На борда Renault също реши там да направи много напомняния: <strong>Воланът със специфичен дизайн ще стои на таблото за управление, маркирано с вертикални ивици. Визуален маркер на първо поколение R5.</strong></p>
<h2>Двигатели</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/212341/config/159756/nous-avons-teste-en-exclusivite-le-prototype-de-r5-electrique-cette-prise-en-main-etait-instructive.jpg” alt=”Тествахме изключително прототипа на Electric R5. Тази боравене беше поучителна” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Новият R5 ще бъде наличен в поне две версии. Първият, „граждански“, ще бъде насочен към широката общественост с двигател с Bobin Rotor, разработен съвместно от Valeo и Renault, и произведен във Франция, в Cléon. Тя трябва да развие 136 к.с., текущата мощност. Зоуи. <strong>Той обаче е по-нисък от Peugeot E-208, но R5 ще бъде илюстриран в други точки.</strong> Второто, предложено от Alpine, ще се върти около 200 к.с.</p>
<p>Наличието на задни много пътища с по -широки коловози и нова технология на батерията ще премине капачка на автомобила Renault Electric City. Diamond вече е работил грубо за производството на меганова е-Tech на фината и лека батерия, очакваме същия резултат на R5. <strong>Капацитетът на батерията, който все още не е съобщено, ще бъде според нашата информация от 40 и 52 kWh. Renault остава върху традиционната NMC химия (следователно призовава за кобалт) за неговата енергийна плътност</strong>. Доста логичен избор, предвид шаблона на превозното средство, който не позволява голям батерия.</p>
<p>За тези, които биха искали да преживеят ерата на Alpine R5, винаги ще има възможност да се изберат версията на R5 “A” на R5. Произведено също в Douai, той ще получи двигател за захранване между 215 и 220 к.с. с най -голямата батерия.</p>
<h2>Цена</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/209426/config/156910/les-futures-4l-de-2025-et-r5-de-2024-seront-tres-attendues-mais-a-quel-prix-seront-elles-vendues.jpg” alt=”Бъдещите 4L от 2025 г. и R5 от 2024 г. ще бъдат очаквани с нетърпение. Но каква цена ще бъдат продадени?” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Отвъд чакането на дизайна и автономията, най -важната информация ще бъде цената на електрическия R5. Renault беше започнал проекта, като говори за билет за вход на 20 000 евро, по същия начин като City Car City City Rival City Car. Оттогава двамата производители са променени срещу избухването на цената на суровините. Играта на благоразумие, Renault и VW Group по -скоро заложиха на цена на атака, поставена на около 25 000 €. Но съвсем наскоро Renault ни потвърди, че са насочени към по -ниска продажна цена от директната конкуренция. Следователно Electric R5 40 kWh във влизане на нивото трябва да се продава под 25 000 евро, с изключение на екологичните бонуси. <strong>С това, което стартира R5, мащабът на бонуса ще има време да се премести: През 2024 г. максималната премия може да се увеличи до 4000 евро, като по този начин отхвърля възможността за R5 под 20 000 евро, бонусът включва включването.</strong></p>