Изображения на телевизионното ръководство на Audi Q6 E-Tron 2025-Auto, 100 % електрически Audi Q6 се разкрива E-Tron
<h1>Audi Q6 e Tron</h1>
<blockquote>Топ 10: Сукс, които консумират най -малко бензин през 2023 г</blockquote>
<h2>Audi Q6 e Tron</h2>
<p>Изображения на Audi Q6 E-Tron 2025</p>
<p>09:07 ч. 5 септември 2023 г</p>
<h2>Сезон 4</h2>
<p>Нов сезон на Академията Auto Guide на хоризонта</p>
<h2>Сезон 3</h2>
<p>Академия за автобуси: Guillaume Pineault и Nicolas Ouellet</p>
<p>Академия за автомобилно ръководство: Джейд Чарбоно и Лудивен Рединг</p>
<p>Академия за автомобилно ръководство: Кати Готие и Силви Tourigny</p>
<p>Академия за автобуси: Joël Legendre и Alain Dumas</p>
<p>Академия за автомобилно ръководство: Жан-Марк Генере и Джени Ричард</p>
<p>Академия за автомобилно ръководство: Андре-Филип Гагън и Пиер Вервил</p>
<p>Академия за автомобилно ръководство: Chantal Lacroix и Philippe Laprise</p>
<p>Академия за автобуси: Патрик Сенекал и Гислайн Ташер</p>
<p>Академия за автомобилно ръководство: Джули Рингует и Женевиев Шмит</p>
<p>Академия за автобуси: Чарлз Хамелин и Юго Барет</p>
<p>Академия за автомобилно ръководство: Пиер-Оливие Запа и Фредерике Гуай</p>
<p>Академия за автобуси: Ричардсън Зефир и Ева отстрани</p>
<h2>Супер Купа</h2>
<p>Super Bowl 2019 | Система за безопасност на Lexus Quarterback+</p>
<p>Super Bowl 2019 | Kia „Големите неизвестни – ами ако?”</p>
<p>Super Bowl 2019 | Hyundai – асансьорът</p>
<p>Super Bowl 2018: Jeep Anti-Manifesto</p>
<p>Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – Пътят</p>
<p>Super Bowl 2018: Jeep Jurassic</p>
<p>Super Bowl 2018: Добри коефициенти | Toyota</p>
<p>Super Bowl 2018: Kia със Стивън Тайлър “Почувствайте нещо отново”</p>
<p>Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – Първа дата</p>
<p>Super Bowl 2016: Subaru – Тествано куче | Кученце</p>
<p>Super Bowl 2016: Mini Clubman</p>
<p>Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017</p>
<p>Super Bowl 2015: Джеймс Бонд в Kia</p>
<p>Super Bowl 2014: Изкуството на флиртуване с жена в Hyundai Elantra (на английски)</p>
<p>Super Bowl 2013: Fiat 500L, Да живее семейството (на английски)</p>
<h2>Популярни видеоклипове</h2>
<p>Антоан Джуберт представя Kia EV6 2023</p>
<p>Топ 10: Оборудването, призовано да изчезне от автомобилната индустрия скоро</p>
<p>Три добри нови превозни средства под 25 000 долара</p>
<p>Академия за автобуси: Дейв Морисет и Джъстин Сейнт-Мартин</p>
<p>Разтревожена автомобилна индустрия: „Ще страдаме много“, предупреждава Антоан Джуберт</p>
<p>Antoine Joubert представя Porsche 718 Cayman to Hi Hello</p>
<p>Колко струва. Hyundai Kona 2024?</p>
<p>Топ 10: ТВ, които консумират най -малко гориво през 2023 г</p>
<p>Първи изображения на Jeep Gladiator 2024</p>
<p>Изображения на Hyundai Kona 2024</p>
<p>Колко струва. Kia EV9 2024?</p>
<p>Антоан Жубер представя последната си придобивка: A Volkswagen Golf R</p>
<p>Изображения на Audi Q6 E-Tron 2025</p>
<p>Топ 10: Сукс, които консумират най -малко бензин през 2023 г</p>
<p>Топ 10: Автомобили, които консумират най -малко бензин през 2023 г</p>
<p>Антоан Жубер представя Subaru Crosstrek 2024</p>
<p>Колко струва. Toyota Land Cruiser 2024?</p>
<p>Колко струва. Chevrolet Trax 2024?</p>
<p>Auto Guide S02 E26 – Пълен тест на Hyundai Ioniq 6 2023</p>
<p>Пътният тест: Hyundai Ioniq 6 2023 (част 1)</p>
<p>Колко струва. The Ford Escape 2023?</p>
<p>Пътният тест: ID на Volkswagen.4,2023 (Част 1)</p>
<p>Представяне на Toyota Tacoma 2024</p>
<p>Toyota Corolla Hybrid 2023</p>
<p>Колко струва. Kia Niro EV 2023?</p>
<h2>Нашите канали</h2>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/le-guide-de-l-auto.jpg” alt=”Ръководството на L” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/sur-la-route.jpg” alt=”На пътя” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/en-studio.jpg” alt=”Студио” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/top-10.jpg” alt=”Топ 10″ /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/roulez-au-suivant.jpg” alt=”Върви заедно” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/parle-moi-de-ton-char.jpg” alt=”Говорете с мен за вашия резервоар” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/face-a-face.jpg” alt=”Лице в лице” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/meilleurs-achats.jpg” alt=”Най -добри покупки” /></p>
<p><img src=”https://www.guideauto.tv/img/gatv/channels/antoine-joubert.jpg” alt=”Антоан Жуберт” /></p>
<p>Auto Guide е забележителният Par Excellence в автомобилната област в Канада. Той предлага новини, критики и ексклузивни видеоклипове, както и всички подробности за новите превозни средства и употребявани превозни средства.</p>
<ul>
<li>Условия за ползване</li>
<li>Политика за поверителност</li>
<li>Медиен комплект</li>
<li>Свържете се с нас</li>
<li>Федерален регистър на избирателната реклама</li>
</ul>
<p>Copyright © 1995-2023 LC Média, всички права запазени</p>
<h2>Audi Q6 e Tron</h2>
<p><img src=”https://www.fr.audi.be/dam/nemo/be/Models/Q6/bloc1-q6-etron.jpg?imwidth=471″ alt=”Платформа, която променя всичко” width=”471″ height=”471″ /></p>
<p>Платформа, която променя целия e-tron на Audi Q6, ще бъде първият автомобил, базиран на новата технологична платформа, наречена Premium Platform Electric (PPE), вече използвана за няколко концептуални автомобила и със система от 800 волта. Резултатът ? Обикновено SUV на Audi Design, задвижван от мощни и ефективни електрически двигатели. За да се възползвате максимално от неговата автономия от почти 600 км, можете да разчитате на система за управление на батерията и иновативно зареждане, носена от напълно безпрецедентна електронна архитектура. В обобщение, Audi Q6 E-Tron отваря следващата основна глава за електрификация и дигитализация на гамата Audi.</p>
<p><img src=”https://www.fr.audi.be/dam/nemo/be/Models/Q6/bloc2.jpg?imwidth=471″ alt=”Умно осветление. и жив” width=”471″ height=”471″ /></p>
<p>Интелигентно осветление. И жив, няма да повярваш на очите си. Ако фаровете и задните светлини на e-tron на Audi Q6 изглеждат живи на пръв поглед, това е така, защото те са анимирани от подписа на активната светлина. Световна премиера, предложена от Audi. С него Audi осветлението открива нова ера, характеризираща се не само от отличителен дизайн, но и от все по -обширен радиус на функционалността. Подвиг, който стана възможен благодарение на развитието на второто поколение фарове на OLED Digitals. Отпред, както отзад, светлинните подписи на фаровете могат да бъдат персонализирани – предлагат се осем версии – за да се види по -добре пътя и да се предотврати други потребители от всякакъв тип. Истински напредък за безопасността на пътя. Открийте тази иновация</p>
<h2>Audi Q6 E-Tron и SQ6 E-Tron 2025: Вече управляващи прототипи!</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581730-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg” alt=”Audi Q6 E-Tron прототип 2025″ /></p>
<p>Faroe Islands, Дания – Audi планира да пусне 20 нови модела до 2025 г., повече от половината от които ще бъдат електрически. От тази група Q6 E-Tron SUV се появява като един от трите най-важни модела за близкото бъдеще на немската марка. Този електрически SUV, разработен на PPE архитектура (<em>Премиум платформа Electric</em>) Разработен съвместно с Porsche, е в последната тестова фаза. Световната му премиера няма да се проведе чак по -късно през 2023 г. въпреки това, <em>Автоматичното ръководство</em> успя да вземе колелото на камуфлирани прототипи по пътищата на Фарейските острови в Дания за тест в „Авангант-Авант-Премиер“.</p>
<p>Модулната PPE архитектура ще се използва за изграждане на цяла серия от модели в Audi и Porsche, Q6 E-Tron и Macan EV са първите два стандартни модела, като са от. Тази архитектура представлява нов крайъгълен камък в прехода към електрическата мобилност на немската марка, която започна с SUV E-Tron Quattro 2019, тя днес приема обозначението Q8 E-Tron. Оттогава производителят на Ingolstadt е разработил седана E-Tron GT Electric Sport в архитектурата J1, споделен с Porsche Taycan. Съвсем наскоро платформата MEB служи като основа за Q4 e-tron, както и в i.д. 4 от Volkswagen. Следователно чрез оптимизиране на синергията между различните марки Volkswagen Group постига значителен напредък в електрическата мобилност. В случая с Q6, Audi ще стартира две версии, т.е. Q6 55 E-Tron и SQ6 E-Tron с по-спортно призвание. И двете ще бъдат предложени във VU и Sportback конфигурация с мимолетна линия на покрива назад.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581745-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<p><ul>
<li>Прочетете също: Следващото поколение на Audi създава луда концепция в знак на почит към миналото</li>
<li>Прочетете също: Audi RS6 преди / RS7 Performance 2024: Още, още повече, винаги повече повече!</li>
</ul>
</p>
<h2>И автономия?</h2>
<p>С PPE платформата Q6 E-Tron има общ капацитет от 100 kWh, повече от 95 kWh от които може да се използва, и електрическа архитектура от 800 волта, разрешавайки бързото ток за презареждане с висока скорост. Като стандарт, Q6 e-tron може да зареди до 150 kW мощност, но също така ще бъде възможно да изберете 270 kW презареждане. Това ниво на мощност ще добави 250 километра автономия за 10 минути според Audi.</p>
<p>Автономността е обявена за повече от 600 километра за Q6 55 E-Tron и повече от 500 километра за SQ6 E-Tron, като тези стойности се установяват съгласно стандарта WLTP (<em>Световна процедура за тестване на светлинни превозни средства</em>) което е много оптимистично. Следователно можем да очакваме Q6 55 E-Tron да може да предложи истинска автономия, варираща между 470 и 500 километра в идеални условия на употреба. Тези стойности трябва да са от 370 до 400 километра за SQ6 E-Tron. По време на краткия ни тест за два прототипа, консумацията на енергия беше около 22,3 кВтч на 100 километра с Q6 55 E-Tron и 23,7 с SQ6 E-Tron.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581733-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<h2>Мълчалива сила</h2>
<p>Вярно на философията на марката, Q6 има два електрически мотора, за да го направи пълноценен VUV с електронно управление. За Q6 55 E-Tron стойностите на мощността и въртящия момент са 395 конски сили и 395 фунта-фута въртящ момент. В случая с SQ6 E-Tron говорим за 510 конски сили от 605 фунта-фута. Хроносите от 0 до 100 км/ч са установени на 6 секунди за Q6 55 и 4,5 секунди за SQ6. Електрическите двигатели, разработени за архитектурата на PPE, също са по -тихи, инженерите са обърнали особено внимание на звука си. В допълнение, тези двигатели се смазват с масло за оптимизиране на производителността и ефективността, това масло също използва за осигуряване на охлаждането им.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581751-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<h2>Тежък, но пъргав</h2>
<p>Серийните модели на Q6 55 E-TRON ще получат джанти, чийто диаметър варира между 18 и 21 инча, докато E-тонът SQ6 ще шофира на 20 или 21-инчови джанти. По време на нашите тестове прототипите, които взехме колелото, бяха оборудвани с адаптивното пневматично окачване и 21 -инчови джанти. По перфектно гладки пътища, Q6 и Sq6 се оказаха удобни и най -вече, много мълчаливи.</p>
<p>Шасито на двата варианта е много твърдо, а новата геометрия на предния мост е особено ефективна в началото на завоя, разрешавайки много прецизни насоки. Ускорението на Q6 55 е тонизирано, а това на SQ6 е още повече. За разлика от SQ8 E -tron -с три двигателя, един за предния мост и по един за всяко от двете задни колела -, SQ6 E -tron е доволен от два двигателя. Този, монтиран зад SQ6, е по -силно поискан в динамичен режим, което му придава по -игрив характер. Q6 и SQ6 са тежки, като всички електрически SUV. Теглото им не беше разкрито по време на този първи контакт, но е очевидно, че масата е по -голяма от два тона. Възстановяването на кинетичната енергия при забавяне и спиране е конфигурируемо чрез мястото, разположено зад волана. В допълнение, режим “B”, разрешаващ шофирането до един педал, може да се активира с помощта на селектора на централната конзола. По време на нашите тестове забелязахме, че преходът между регенеративното спиране и спирането, гарантирано чрез хидравличните спирачки, е почти незабележим, признак, че калибрирането е добре.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581716-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<p>Пътното поведение е конфигурируемо в няколко режима, включително офроуд режим. Последният повдига паричния регистър, за да увеличи клирънса на земята, докато калибрира електронния контрол на стабилността, за да оптимизира двигателните умения на мебелните повърхности. Комфорт, ефективни и динамични режими също са в програмата. И накрая, остава индивидуалният режим, конфигурируем чрез сензорния екран, което дава възможност да се калибрират различните системи независимо една от друга.</p>
<h2>Напълно скрит</h2>
<p>За нас обаче беше невъзможно да конфигурираме индивидуалния режим, тъй като цялото табло, както и централната конзола, беше покрито с платна, за да скрие оформлението на екраните и контролите. По време на шофиране една уеб секция може да бъде отбелязана от инженер от марката, заемаща седалката на пътническата, така че водачът да вижда скоростта на автомобила и консумацията на енергия, останалата част от информацията за шофиране е покрита с черна лепилна лента. Следователно е невъзможно да се информирате за графичното качество на дисплея на инструментариума или мултимедийната система. Въпреки това, рязането на платното, обхващащо таблото за управление, подсказва, че Q6 и SQ6 ще имат два екрана, които се срещат, за да образуват голяма цифрова плоча, концепция, подобна на тази на <em>Извит дисплей</em> Приети на най -новите превозни средства на BMW. Също така ни беше забранено да снимаме интериора на Q6 и SQ6, дори и с тези платна на място. Цялото ще бъде разкрито по време на тяхната световна премиера, която ще се проведе по време на събитието IAA Munich Mobility в началото на септември 2023 г.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581758-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<h2>Вижте и бъдете видени</h2>
<p>В допълнение, Q6 и SQ6 получават световен подпис за параметрируем визуален подпис. Шофьорът, който може да избира между осем анимации за OLED пожари от втора поколение и оптичните блокове на матрицата чрез телематичната система или приложението Moaudi. Светлините са съставени от шест блока от 360 OLED сегмента за показване на живи анимации. Същият сценарий отпред, където 122 сегмента, или 61 на страна, съставляват дневната светлина. Тази нова технология има разширени комуникационни функции с други участници в движението, според протокола <em>Комуникация с кола до X</em>. По този начин, като обездвижен подход на превозното средство по пътя, някои сегменти от OLED пожарите на Q6 и SQ6 автоматично показват формата на авариен триъгълник панел, като по този начин предупреждават водача на превозното средство, тъй като опасност е опасност тук е тук. Тази конфигурируема технология за осветление на открито позволява персонализация чрез осемте първоначални анимации и също така ще бъде възможно да се избере нови анимации над възможни актуализации чрез Интернет.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/17/581711-audi-q6-e-tron-2025-au-volant-de-prototypes-des-vus-audi-q6-et-sq6-e-tron.jpeg?1024×640″ /></p>
<p>И накрая, този контакт в премиера преди авант ни позволи да отбележим, че Q6 и SQ6 са чисти продукти на Audi. Пътното поведение е отлично, а двигателните умения са особено ефективни. Дори и да са били прототипи, качеството на сглобяването и регулирането на панелите на тялото изглеждаха равни на това на серийните модели. Ние обаче не можем да се произнасяме за кабината поради споменатите по -горе причини, въпреки това се очаква, че Q6 и SQ6 не дават критика на качеството на вътрешния завършек.</p>
<p>Тези превозни средства ще бъдат пуснати на пазара през 2024 г. като модели 2025. Следователно няма да можем да ви изпратим точната дата на маркетинг в страната, както и ценовата скала на тези нови електрически изгледи, които по -късно тази есен. Продължете да се консултирате с <em>Автоматично ръководство</em> Да научиш повече.</p>