Jeep Avenger Electric: Неприятна изненада, цените вече се увеличават (и силно), Electric Avenger Jeep Avet: Успешен залог, с изключение на цената – Numerama

<h1>Тест на електрическия отмъстител: Успешен залог, с изключение на цената</h1>
<blockquote>Когато дойде време да се удари по пътя, този малък отмъстител се справя доста добре. Подобно на всички свои братовчеди, SUV е оборудван с новата електрическа моторизация на групата. Това е двигател с 115 кВт (156 к.с., който предлага до 260 Нм въртящ момент. Това не е превозно средство, което е предназначено да бъде специално динамично. Изпълненията му се придържат перфектно към неговия размер: нито твърде много, нито твърде малко.</blockquote>
<h2>Jeep Avenger Electric: Неудобни изненади, цените вече се увеличават (и силно) </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/04/IMG_5681-1200×675.jpg” /></p>
<p>Avenger, първият електрически модел, е на път да достигне до концесиите. И преди дори да пристигне по пътищата, този малък градски всъдеход е успешен. Jeep вече е записал повече от 20.000 поръчки в Европа. Но ако сте чакали да го видите в шоурум, преди да решите, може да имате лоша изненада.</p>
<p>Като обиколим конфигураторите като част от нашия инвентар за промоции на електрифицирани модели, видяхме, че цените на отмъстителя вече са модифицирани в сравнение с тези на старта, които все още са съобщени в началото на април. А джипът имаше тежка ръка.</p>
<p>Основната версия на &bdquo;Отмъстител&ldquo; вече не е 36.500 евро, но сега е обявено на 39.000 € ! Хоп, 2.500 евро в допълнение към внезапно, едва ли е стартирало превозното средство ! С това увеличение отмъстителът губи до голяма степен предимството на атрактивната си базова цена, дори ако остава (малко) по -евтина от другите електрически градски SUV в Stellantis, особено след като стартира директно с новата автономия от 400 км.</p>
<p>За версии на дължина и надморска височина, това е 2.000 € повече. Което дава цени от 40.000 и 42.000 €. Срещата на върха с висок End е взела 1.000 €, което сега е 43.500 € !</p>
<p>Очевидно трябваше да решите бързо. Освен това, специалната серия на старта, с оборудване, подобно на Summit, беше 39.500 € !</p>
<h3>Стари и нови цени</h3>
<table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>Начална цена</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>Нова цена през май 2023 г</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>Отмъстител</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>36.500 €</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>39.000 €</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>Дължина</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>38.000 €</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>40.000 €</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>Надморска височина</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>40.000 €</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>42.000 €</td> </tr> <tr style=”height: 24px;”><td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>Връх</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>42.500 €</td> <td style=”width: 33.333333333333336%; height: 24px;”>43.500 €</td> </tr> </tbody> </table>
<h3>Завършването и основното стандартно оборудване</h3>
<ul>
<li><strong>Отмъстител</strong> : LED фарове, сигнал за линия с линия с корекция, откриване на сънливост, разпознаване на панела, сензор за дъжд и яркост, автоматичен климатик, 10.25 инчов сензорен екран, 7 -инчов цифров инструмент, термопомпа, трифазно зарядно устройство с дъска 11 kW.</li>
<li><strong>Дължина</strong> : Avenger + 16 -INCH джанти, обръщане на радари, отвратително ретро.</li>
<li><strong>Надморска височина</strong> : Дължина + 17 -инчови джанти, 10,25 инчови цифрови инструменти, функция на електрически задна врата -свободна функция, адаптивен круиз контрол, ръце -свободен старт/стартиране</li>
<li><strong>Връх</strong> : Височина + 18-инчови джанти, двуцветни силует, 360 ° радари за паркиране, 180 ° камера за заден ход, полуавтономно шофиране, зарядно за индукция, многоцветно осветление на стаята, предно отоплителна седалка.</li>
</ul>
<h2>Тест на електрическия отмъстител: Успешен залог, с изключение на цената</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger-1024×576.jpg?key=139caff5″ alt=”Jeep Avenger // Източник: Рафаел Баут за Numerama” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>За първото си 100 % електрическо превозно средство, джипът залага на нов модел в гамата. Това поемане на риск е цялостно успешно. Но дори и да паднем за стила на модела, ще трябва да надвишим няколко спирачки, от страна на цената и ефективността.</p>
<p>През януари 2023 г. Jeep получи за първи път в своята история Европейската цена на “Car of the Year” за първото си 100 % електрическо превозно средство. Това е добро въведение в Jeep Avenger в средата на стратегията за електрификация на обхвата. Също така е добре дошъл прожектор за стартиране на модела, който ще трябва да осигури добра част от продажбите на марката в Европа.</p>
<p>Зад нейният много джип стил е марката на марката наистина запазена ? Или е повече от платформата, разработена от групата Stellantis ? Чрез това есе ви казваме конкретно какво сме мислили за това.</p>
<h2>Този бебешки джип има стил !</h2>
<p>Няма съмнение, че на пръв поглед новият модел е перфектен в обхвата на джипа. Той изглежда като малък джип компас, но добре вкоренен в тон с времето. По време на полета на първите снимки на модела и без да има окончателното си име по това време, моделът е спонтанно наречен &bdquo;Baby Jeep&ldquo; от цялата преса. Решетката поема духа на 7 -славата мрежа от марката. Защити на тялото: Броня, колела и защита на вратите, също подсилват тази 4 × 4 страна, скъпа на производителя.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger3-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=b5615baf” alt=”Jeep Avenger и неговите 4,08 m // Източник: Рафаел Баут за Numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>При първото откриване на модела на световното първенство в Париж беше трудно да си представим, че той беше дълъг само 4,08 м. Той е по-малък от ренагадния джип (4.26 m), но също така по-къс от неговите DS3 (4.12 m) братовчеди, Opel Mokka-E (4.15 m) и Peugeot E-2008 (4.30 m))). Avenger прави същата дължина, същата дължина като Peugeot E-208, но с външен вид на доста хубав Adpector SUV. Дизайнерите на джип са постигнали добро упражнение Trompe-l’oeil.</p>
<p>Той е първият модел на марката, който разчита на обща платформа (E-CMP), разработен от Peugeot, Citroën и DS. С изключение на това, че нито един елемент на външния дизайн не дава възможност да се идентифицира като такъв. Дори намираме подписа на Jeep, който се състои в интегрирането на няколко намигвания в марката, скрити в подробности за каросерията. От друга страна, вътре възприемането е малко по -различно.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger7-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=9434cf20″ alt=”Jeep Avenger // Източник: Рафаел Баут за Numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<h2>Основен интериор, но практичен</h2>
<p>Ако не сте почитател на твърдите пластмаси, Jeep Avenger вероятно не е за вас. Намираме в &bdquo;Отмъстител&ldquo; Духът на интериора на най -авантюристичните джип машини, The Wrangler. Интериор, който не се страхува да не е соли и следователно лесен за почистване. По този начин материалите играят на здравата страна, повече, отколкото на духа на пашкула на други модели.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger5-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=574378e2″ alt=”Интериор на Jeep Avenger // Източник: Jeep” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Под краткото табло за арматурата, място за съхранение, което помага добре. Централното съхранение, със своето затваряне на капака на iPad, също е доста умно, той крие индукционното зарядно устройство за превозни средства, които са оборудвани с него. Въпреки малкия си размер, Avenger умножава малкото практическо съхранение, той наистина е положителен аспект на модела.</p>
<p>Jeep избра да запази по -голямата част от физическите бутони за основните си поръчки. Добър подход, който ще се хареса на хората, които не оценяват всички докосвания, които се налагат във все повече и повече автомобили. Сред тези командни елементи ще намерим части, изтеглени от Peugeot, като селектора на режима на шофиране, но и в други модели на групата. Тя става класика в превозни средства на големи групи.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger-zoom-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=05049e4e” alt=”Интериорно увеличение на Jeep Avenger // Източник: Jeep” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Този джип може официално да побере до 5 пътници, но за комфорта на всеки е по -скоро до 4 възрастни. Задните седалки не предлагат много място, но това не е изненадващо за превозното средство с размерите на градски автомобил. Отмъстителят има багажник от 355 -мери и може да достигне до 1250 литра със сгънатата задна седалка. Няма нужда да търсите багажник под предния капак, няма такъв, двигателят заема цялото пространство.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger4-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=c0de5e31″ alt=”355 -по -по -литър от Отмъстител // Източник: Рафаел Баут за Numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Avenger предлага най -висок завършек 10,25 инчов екран в много удължен формат. Той заема ново поколение на системата UConnect, което вероятно ще дезориентира редовните марката на марката. Системата приема Android Auto и Apple Carplay. Вградената технология като цяло е правилна, но няма да революционизира автомобилната индустрия.</p>
<p>Два елемента вътре в отмъстителя особено привлечеха вниманието ни: комфортът и поддръжката на предните седалки и особено оригиналният звук на индикаторите. Този втори детайл може да се усмихне, но мигащият отметка осветява нашия тест (представете си глуха батерия на парче раздразнено техно, а вие сте там).</p>
<h2>Пътно поведение: добър ученик</h2>
<p>Когато дойде време да се удари по пътя, този малък отмъстител се справя доста добре. Подобно на всички свои братовчеди, SUV е оборудван с новата електрическа моторизация на групата. Това е двигател с 115 кВт (156 к.с., който предлага до 260 Нм въртящ момент. Това не е превозно средство, което е предназначено да бъде специално динамично. Изпълненията му се придържат перфектно към неговия размер: нито твърде много, нито твърде малко.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger-moteur-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=25c893f7″ alt=”Jeep Avenger // Източник: Рафаел Баут за Numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Кормилото е доста приятно и достатъчно прецизно. Roulis се усеща, когато натиснете отмъстителя малко в нейните укрепвания. Когато шофьорът приеме по -хладен вид, колата е много добре поддържана и стабилна. Намираме малко ноу-хау на Peugeot по въпроса. Друг положителен елемент е неговият диаметър на грабежа, доста кратък с 10,5 m, за да се улесни маневри и половин тур.</p>
<p>Комфортът също е доста добре балансиран от отмъстителя. Във всеки случай е по -мек от настройките от Peugeot, като цяло твърде твърд. Бавните, не са твърде чупливи, преминават, без да се забелязват твърде много. Дори извън пресечената писта, този малък джип SUV е добра изненада от страна на комфорта.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger8-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=906978be” alt=”Jeep Avenger // Източник: Рафаел Баут за Numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Звуковият комфорт не е толкова добър. Все още е доста шумно по отношение на подвижните шумове, дори когато покритието не е прекалено деградирано. Също така чуваме няколко звука на въздуха, но светлина и шум от мебели. Това не е катастрофално за този тип превозни средства, но очевидно не е в този момент отмъстителът да се открои.</p>
<h2>Някои оценяваха капацитета на &bdquo;офроуд&ldquo;</h2>
<p>Дори ако ще трябва да изчакаме версията с 4 -колела, планирана за края на годината, за да се справим с тази тема, тази версия на сцеплението вече прави честно. За да правим снимки и понеже GPS ни се подиграваше, тестът на Отмъстителя ни накара да преминем през много каменисти пътеки. Въпреки добре деформираните покрития с понякога значителни склонове, отмъстителят се предава тихо.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger2-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=52e5f068″ alt=”Pont Crossing в Jeep Avenger // Източник: Рафаел Баут за Numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Режимите на шофиране за пясък, кал и сняг могат да изглеждат анекдотични, но те носят малко повече двигателни умения в тези ситуации. Отмъстителят дори има помощ за произход. Това е истински малък джип, който обаче ще се изкачва по тротоарите на градовете по -често от планините.</p>
<p>Пластмасовите защити на ниските части на модела може да изглеждат излишни, но по някакъв начин те приемат цялото си значение.</p>
<h2>Автономия и консумация: BOF !</h2>
<p>На първите поколения братовчеди (Peugeot E-208 / E-2008, DS 3, …), автономията и ефективността всъщност не са силните модели. Новото поколение двигател, свързано с новата 51 kWh NMC батерия (полезна), трябва да се справи по -добре. Това е във всеки случай обещанието на групата, която обявява до 400 км автономия на WLTP за Avenger. Според тях различни елементи допринасят за това увеличение на автономията:</p>
<ul>
<li>+5 % за новия двигател (M3)</li>
<li>+12 % за новата батерия (NMC811)</li>
<li>+8 % за аеродинамичната работа на Avenger</li>
</ul>
<p>В действителност, Avenger и другите модели на групата не са нито добри, нито лоши, когато подходим към темата за ефективността. Те могат да показват добра консумация на любимото си поле: Градът, но да бъде напълно в зелето в други ситуации.</p>
<p>Няма да е изненадващо да имате средна консумация от 19 kWh/100 km при смесени пътувания, не е наистина благоприятно за EcoConduite. Което е твърде високо за превозно средство на този шаблон с този тип двигател. На магистралата потреблението може дори да надвиши 22 kWh/100 km. От друга страна, моделът също може да бъде много по -разумен в града, а при пътуванията по -благоприятни за възстановяване.</p>
<p>Условията на изпитанието, курсът твърде кратки и моделите, които все още не са разкъсани, всъщност не ви позволяват да направите ясно мнение за консумацията на отмъстителя. С 15.7 kWh/100 км В края на нашия курс, резултатът не е нито добър, нито лош. Това дава оценка на 385 км автономия, ако разчитаме на компютъра на дъската. Това е почти това, което е обявено от производителя. Все още сме над това, което наблюдавахме при тестовете на Renault Mégane или Kia Niro EV, докато тук имаме по -малък и по -малко мощен модел.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger6-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=c6875795″ alt=”Джип отмъстител отговаря // Източник: Jeep” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>За презареждане, Jeep Avenger достига максимална мощност на натоварване от 100 kW в директен ток. За да се извърши товар от 20 до 80 % при тези условия, отнема приблизително 24 минути. Зарядното устройство за включване предлага 11 kW чрез променлив ток.</p>
<h2>Цена и конкуренция: На ръба на Off -topic</h2>
<p>Ако екосистемата на електрическия автомобил беше съставена само от модели от групата Stellantis, Jeep Avenger ще бъде добър компромис с първа цена, започваща от 36 500 евро (преди бонус). Този завършек на входно ниво го поставя по-евтино от Peugeot E-2008, Opel Mokka-E или че DS3. Освен това, за да слушате лидерите на Jeep, по време на пресконференцията, Avenger е дори ” <em>Много достъпно</em> &raquo;&raquo;. Трябва да се каже, че джипът обещава дългосрочен наем (LLD) от 199/месец над 25 месеца за 20 000 км, той е съгласуван.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/04/jeep-avenger9-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=af891174″ alt=”Три цвята на Jeep Avenger // Източник: Jeep” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>С изключение на това, че изявите са подвеждащи, тъй като версията за влизане е особено лишена. Дори се доставя с 16 -инчови стоманени джанти. Следователно трябва да привлече само малко купувачи, които по -скоро ще наблюдават по -високите по -високи завършвания. Модел във високия завършек “Summit”, като нашия тестов модел, започва от 42 500 евро. Цена, на която има още няколко опции: Sun + The Black Roofing на 1,250 евро, навигационния пакет на 500 евро, кожената тапицерия на 1000 евро 1000 евро. Тогава това е бюджет от 45 250 евро, който трябва да се очаква за еквивалент на нашия модел.</p>
<p>По -конкретно, за същата цена, клиентът има избор между Jeep Avenger и Tesla Model Y задвижване. Предложението на Jeep може да донесе силна симпатия на капитала и практически аспект от градския му формат и раница от 4,08 м, е трудно да се намери аргументи в полза на модела на джипа. Няма господа, лидерите на джипа, отмъстителят не е нищо електрически модел <em>Достъпно</em>, Във всеки случай не с тези технически характеристики и повече от средната ефективност. Ще са необходими 5000 евро на сметката (преди бонус), за да започнете да бъдете по -привлекателни на пазара на електрически превозни средства.</p>
<p>Изправени пред него, има и малко по-големи и по-универсални модели: Hyundai Kona, Kia Niro EV, Renault Mégane E-Tech или MG4, които могат да бъдат препоръчани преди този модел.</p>