Jitensha Tokyo-Paris. Персонализирани градски велосипеди, тест на Jitensha Tokyo: Нашето пълно мнение – Електрически велосипед – Frandroid
<h1>Електрически тест на Jitensha: минималистичен vae в своя дизайн, вълнуващ при шофирането си</h1>
<blockquote>Единична скорост почти уникална !<br />Обичам моя Jitensha, Super Design, Lightness and Ride Experience на върха !</blockquote>
<h2>2 прости и надеждни скорости</h2>
<p>E-jitensha, просто електрически.<br />Насладете се на проста, ултра светлина и естествена електрическа енергия !</p>
<p>Всичко е на задното колело, без скорост, без сменяема батерия, без копчета, без кабели.</p>
<p>Без сок ? Продължете да се возите с прост и лек мотор !</p>
<p>Вдъхновен от Япония. Събрано във Франция.</p>
<h2>Елегантен и адаптивен дизайн</h2>
<h2>Технологии със стил</h2>
Ebike Single Speed 2 Speeds
<p>Лек, красив, интелигентен и хибриден мотор за електрическа помощ.</p>
<p>Единичен скоростен мотор. Общо и незабавно управление, максимална надеждност, минимална поддръжка.</p>
<p>Два велосипеда, прости, надеждни. Атакувайте изкачванията тихо и натрупвайте скорост на ястието и спускането.</p>
<h2>Какво се казва за Jitensha</h2>
Те го тестваха, приеха го.
<p>Избрах медната версия на Bullhorn Alu. Моторът е великолепен, лек, бърз, удобен, сигурен, колекционен мотор ! Истинско удоволствие е да се возим с него, чувстваме, че сме на качествен мотор. Това е първата ми единична скорост и обичам.</p>
<p>Велосипед е поръчан преди няколко месеца. Моторът пристигна внимателно опакован в кутия. Само десет минути, за да го изкарам и това е ветрец.</p>
<p>Поръчка на новия модел за електронни велосипеди на сайта. Придружител на избора на модела и безупречните устройства, ние усещаме голямо щастие в Jitensha, за да говорим за техните мотори.</p>
<p>Поръчани два мотора. Лесно се изкачва и с много хубав завършек !<br />Искам да благодаря на Никола и неговия екип за техните съвети и тяхната наличност.<br />Горещо го препоръчвам !</p>
<p>Обичам този мотор, следя този проект отдавна и тъй като имам възможност да поръчам един от Николас. Това е около 9 месеца, когато използвам e-jitensha всеки ден и с правилните набори успях да направя около 90/100 км (да, харесвам педалирането).</p>
<p>Обичам моята единична скорост Jitensha! Това е супер добре направено и се бръчки толкова добре. Това е и толкова добър мотор за външен вид. Живея в Лондон и хората буквално ме спират на улицата, за да задавам въпроси за това. Много щастлив клиент! Горещо препоръчвам.</p>
<p>Супер мотор, прекрасен и елегантен дизайн и какво удоволствие да яздя ! Благодаря ти Джитенша.</p>
<p>От 1 години съм горд собственик на електронния велосипед Jitensha. И какво мога да кажа, ако не моето омагьосване. Лек, раси, класически и ултра модерни едновременно.</p>
<p>Подреденият мотор беше доставен в рамките на 2 седмици, много добре обвит и защитен.<br />Благодаря ви много, за да препоръчате !</p>
<p>Перфектно, от обслужване на клиенти до доставка, всичко е перфектно.<br />Продуктът очевидно е отличен и по всякакъв начин в съответствие с моите очаквания</p>
<p>Зашеметяващо<br />Браво сайт, с конфигуратор, за да създаде мотора на мечтите си<br />Бърз отговор при искане на информация по имейл</p>
<p>Единична скорост почти уникална !<br />Обичам моя Jitensha, Super Design, Lightness and Ride Experience на върха !</p>
<p>Супер мотор ! Супер дизайн ! Ултра светлина и следователно много практично !<br />Мина малко повече от година, откакто го имам и няма да сменя моторите си за нищо на света !</p>
<p>Изключителен !<br />Трудно е да поръчате мотор, без.<br /></p>
<p>Само малко съобщение да ви кажа всичко добро, което мисля за вас. Получих (много) красив мотор, който вече съм яздил.</p>
<p>Наистина отгоре<br />Измина повече от година, откакто използвам единична скорост на Jitensha за работните си пътувания. Без оплаквания. Моторът е наистина красив, много надежден (0 пробиване на 1500 км) и изисква малко поддръжка в сравнение с конвенционален мотор.</p>
<p>Доволен от продадения продукт и услугата, която го заобикаля, за да препоръча.</p>
<p>Отлично посрещане в шоурума от млада и приятелска млада дама. Можем да тестваме моторите там, което е готино за моторите от този тип. Бях изненадан от лекотата и велосипедните завършвания.</p>
<p>Страхотен мотор. Сменям педалите на MKS Sylvan Touring след това, комбиниран с MKS регулируеми клипове за пръсти и MKS Alpha Sports Pedal Straps. Освен това получавам състезателно седло на Selle Italia Milano Bullit и за да го довърша, сложих сурово звънец Spucycle. Този мотор е балери, мога да ви кажа.</p>
<p>Шоурум: Много добре дошли, много добър съвет и лекота за тестване на велосипеди. Работното време и дните обаче са твърде ограничени, твърде лошо. Възстановяване на поръчката след две седмици.</p>
<p>Възхитен съм от моя Jitensha и всички мои колеги и приятели го намират за красиво и гениално !! Те може да искат да придобият и такъв ..</p>
<p>Търсих красив, но трезвен, реколта, но модерен мотор в неговата техничност и неговия дизайн. Избрах 2-степенната система, която предлага истински комфорт в употреба, без да жертва динамиката и лекотата на велосипеда.</p>
<p>Японска естетика с нотка на френски клас, свързана с надеждността на швейцарски часовник, определение, адаптирано към Jitensha, ако не се използва.</p>
<p>Великолепен мотор, много чист и прост, напълно адаптивен. Електрическият двигател се активира много лесно във всякаква простота няма нужда от смартфон.</p>
<p>Много прост мотор, но толкова различен от останалите. Той отива направо към основите, леки, балансирани, удобни, веднага реагира на най -малкото намерение на движение, като остава трезвен и стилен.</p>
<p>Bike купи преди повече от 2 години. Отлично обслужване на клиентите към момента на поръчката, доставката в сроковете, просто и лесно сглобяване и най -вече, винаги е удоволствие да се търкаля с моя Jitensha. Истинско чувство на свобода</p>
<p>Отлично обслужване, красив мотор!</p>
<p>Препоръчвам очите да затворят този великолепен мотор ! Всичко е просто, но именно тази простота прави това преживяване уникално. Дори съм спрян на улицата, за да ми кажа, че моторът ми е красив ! Просто възхитена от тази покупка ! Благодаря ти !</p>
<p>Благодаря ви, че си представяте обикновен мотор с трезви линии, които призовават всяко преминаване през светлини. Моят e-jit ме придружава навсякъде, от Париж до остров Ре и го монтирам с голямо щастие, независимо от условията на вятъра, като толкова дискретен двигател помага точно това, което е необходимо, когато този дъх. обожавам !</p>
<p>Какви добри изненади !! Лесно е да се изправим приятни за ездач красив предмет, който възбужда тази горда похвала на моя Jitensha</p>
<p>Обичам мотора си Jitensha! Обичах факта, че бих могъл да персонализира мотора си толкова много. Обичайте колко бързо дойде. Обичах колко бързо и просто беше събранието. Обичайте как изглежда – толкова стилно и уникално.</p>
<p>Получих мотора, исках да ви благодаря, той е отгоре на върха. Въпреки крепостите на водата, за да бъда на всеки ден мотор, се насладих на 45 -минутна разходка за настройка, височина на седлото и кормило.</p>
<p>Ежедневен колоездач в Брюкселската градска джунгла, моят Jitensha е първият ми опит в сингъл и е чисто лакомство.</p>
<p>Отличен опит за поръчка при доставка; Услугата е персонализирана, а моторът е превъзходен.</p>
<p>Моторът е просто красив, много удобен, най -добрият 🙂 Благодаря ви jitensha</p>
<h2>Попълнете външния вид на вашия Jitensha</h2>
E-Jitensha дистанционно управление
Куршум на ринде – сребърна лампа
Сребърен заден багажник
Инструмент за братя Crank Multi 10 Gold
Запад на задници – редовно – черно
Поддръжка на телефон Spyder
<h2>Шоурумът на Jitensha Paris</h2>
<p>Вижте, докоснете, опитайте</p>
<h3>100% сигурно плащане</h3>
<p>Банкови карти (плащане в 1x, 3x или 10x с alma), paypal, банков трансфер.</p>
<h3>Доставка в рамките на 2 до 3 седмици</h3>
<p>Ние доставяме нашите електрически велосипеди навсякъде в Европа и нашите традиционни самолетни велосипеди по целия свят.</p>
<h2>Електрически тест на Jitensha: минималистичен vae в своя дизайн, вълнуващ при шофирането си</h2>
<p>Електрическият велосипед Jitensha се фокусира върху усъвършенстваната персонализация, уникален дизайн и тегло от перо, за да се открои от другия vae. Тествахме го за десет дни, ето нашата присъда.</p>
<p> <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-28-1200×800.jpg?key=4661b74b” alt=”Източник: Chloé Pertuis – Fandroid” width=”1200″ height=”800″ /> </p>
Къде да купя <br /> Jitensha Tokyo на най -добрата цена ?
<p>В момента няма оферти</p>
<h2>Накратко <br />Jitensha Tokyo</h2>
<ul>
<li>Дизайн, завършване и персонализация</li>
<li>Тегло с тегло (13 кг) и пасиране</li>
<li>Удоволствие за шофиране</li>
<li>Пъргав и бърз</li>
<li>Регенеративно спиране</li>
</ul>
<ul>
<li>Комфорт в зелето</li>
<li>Скейт спирачки на тази цена</li>
<li>Автономността също е честна</li>
<li>Няма екран за основна информация</li>
<li>Няма стандартен кал</li>
</ul>
<h2>Нашето пълно мнение <br />Jitensha Tokyo</h2>
08 октомври 2022 08/10/2022 • 20:00
<p>Jitensha е френска компания, основана през 2017 г. и специализирана в производството на мускулни и електрически велосипеди. Каталогът му сега е съставен от три модела: a <em>Единична скорост</em> (една скорост), a <em>Две скорости</em> (Две скорости) и електричество, стартирани в края на 2018 г., което също се възползва от предаване на доклад.</p>
<p>Марката има работилница в Annecy, в която се тества всеки Jitensha. Производството е в напрегнати потоци, тъй като всичко е проектирано при поискване. Fandroid се забавляваше с очевидно модерния Jitensha, който подчертава лекотата и уникален вид, който очевидно не остава незабелязан.</p>
<h2>Технически лист Jitensha Tokyo</h2>
<table > <tr><th>Модел</th> <th>Jitensha Tokyo</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>максимална скорост</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>25 км/ч</td> </tr> <tr><td>Мощност на двигателя</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>250 вата</td> </tr> <tr><td>Брой помощ</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>4</td> </tr> <tr><td>Обявена автономия</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>60 км</td> </tr> <tr><td>Обявено време за презареждане</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>180 мин</td> </tr> <tr><td>Подвижна батерия</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>Не</td> </tr> <tr><td>Bluetooth</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>Да</td> </tr> <tr><td>GPS</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>Не</td> </tr> <tr><td>Тегло</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>13,4 кг</td> </tr> <tr><td>Цвят</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>Черно, бяло, зелено, кафяво, хром</td> </tr> <tr><td>Цена</td> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>2540</td> </tr> <tr> <td data-product=”Jitensha Tokyo”>Продуктов лист </td> </tr> </tbody> </table>
<p><em>Този тест е извършен от модел, отпуснат от марката.</em></p>
<h2>Дизайн на Jitensha Tokyo</h2>
<p>Уникален в пейзажа на електрически велосипед. Погледът на Jitensha има нещо специално в първия и в двадесетия поглед. С всеки поглед, едно и също чувство: каква красота. Нашият тестов модел е украсен с хромиран цвят и алуминиев завършек, което го носи вкусна визуална униформа.</p>
<p>Една от големите сили на Jitensha е нивото на ултра -изричана персонализация, интегрирана в опита за покупка. Два вида рамки (затворени или отворени), три размера за версията в Токио (отворена рамка) или седем цвята (хром, бял, черен, матча, мед, бетон, кури). Медта, видяна в магазина, е изискана.</p>
<p>Има и два вида облицовки (черен или алуминий), шест изпражнения (три в серия и три рука при 130 евро в черно, кафяв и камилски цвят) и четири корми да достигнат максималния брой потребители според техните предпочитания.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-2-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”623″ height=”415″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-5-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”297″ height=”198″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-10-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”297″ height=”213″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-13-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”305″ height=”203″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-14-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”305″ height=”203″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-18-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”615″ height=”410″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-19-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”306″ height=”204″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-20-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”305″ height=”204″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-26-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”305″ height=”204″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p>Но обратно по темата. Електрическият Jitensha играе картата на трезвостта: Цялото е чисто, фино и приятно за наблюдение. Спирачните кабелни пасажи не развалят гледката и дори са сравнително дискретни. Цветната асоциация между дръжките, гумите и седлото носи визуална хармония.</p>
<p>Марката също се грижи за конкретна грижа по отношение на завършването: краят на дръжките е повлиян от малък метален връх, където имената на модела (Париж, Токио) и марката са били инкрустирани и марката. Същото наблюдение на страничните части на седлото. Това са малки детайли, но чисти детайли, които правят разликата.</p>
<p>Отвъд чистия дизайн, мотоциклетът Jitensha-fhich, който се отразява на японските, отразява минималистичната култура, специфична за земята на Слънцето-Левант. ” <em>Именно изкуството на японския живот вдъхнови търсенето на основни неща, чистота и поезия</em> “Обяснява компанията. Велосипед, също толкова елегантен, колкото е символичен, който дори може да се обърка с механичен цикъл, батерията, така и неговият двигател са добре скрити.</p>
<p>С три думи: това е успех.</p>
<h3>Комфортът не е неговият силен</h3>
<p>Ако дизайнът е бил в основата на спецификациите на компанията, комфортът е бил по -скоро оставен отстрани на пътя. И в края на краищата Jitensha напълно се приема като неудобни велосипеди. За да гарантира своето ултра светлинно тегло от 13 килограма, марката е избрала значително за много фини гуми на панорасер Ribmo с ширина 28 mm.</p>
<p>Без никаква окачена вилица или седло, цикълът улавя всички асортии на пътя и предава голямо количество вибрации в ръцете и тялото ви. Ясно: чувстваш най -малкия удар. Това е елемент, който трябва да се има предвид дали комфортът е един от критериите ви за закупуване.</p>
<p>Ако седлото беше сравнително подходящо за дупето ми на нивото на формата, неудобството, което е резултат от него след пътуване от 20 минути – след 30 минути, ще почувствате пътуването – е истинско.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-9-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”604″ height=”403″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-15-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”316″ height=”188″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-21-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”316″ height=”211″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-32-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”924″ height=”616″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p>Където се откроява Jitensha – <em>спойлер</em> по-горе, очевидно е на перо от 13 килограма. Където много vae плават около 20 килограма, ако не вече.</p>
<p>Производителят прави много ценен подвиг тук. Теглото е особено концентрирано отзад, в модула, който обединява батерията и двигателя. Това ви позволява да го изкачите на няколко етажа (ще бъдете без дъх след 4 етажа, но е постижимо) до силата на ръцете си.</p>
<p>Да речем, че задачата е веднага много по -проста, отколкото при по -внушителни шаблони. Porter го на седем етажа на глупавите стълби вероятно е по -деликатен, вземете го предвид.</p>
<p>С дължина около 162 сантиметра, Jitensha може да се намесва в диагонал в асансьор със среден или голям размер. Неговият много добър радиус на завъртане ви позволява да подредите кормилото си, за да спечелите приятно количество място в по -малки асансьори. И в най -лошия случай превключването му назад остава полъх, като се има предвид теглото на славата му отпред.</p>
<h3>Оборудване: Строгият минимум</h3>
<p>Където наистина бихме могли да отметим, то е на нивото на оборудването, предоставено като стандарт. Jitensha не е най -щедрият, който иска да го играе напълно прах, отново да изтегли тежестта си надолу. Кални ? Ще е необходимо да платите 70 евро като опция, като пример. Жалко е, защото е от съществено значение за града – дъното на гърба ми и чантата ми все още го помни.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-27-1200×800.jpg” alt=”Jitensha” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>За щастие, Jitensha осигурява цялото задължително оборудване за сигурност, като звънец на вратата, катадиоптери и предни и задни лампи. От друга страна, трябва да игнорираме патерица.</p>
<p>Що се отнася до кошниците, вие имате избор между два модела, както в Париж, така и в Токио, за осцилираща сума от 90 до 120 евро всеки път. Като цяло електрическият Jitensha предлага строгия минимум и можеше да положи малко усилия да инсталира стандартни пазачи.</p>
<h2>Jitensha Tokyo Timed Technologies</h2>
<p>Jitensha е лишен от всеки екран, обикновено използван за следване на външния му вид, нивото на помощ, но също така и най -вече процентът на автономия. За да получите достъп до тези последни данни, трябва да отидете до приложението Bitride Connect – предоставено от Zehus, неговият партньор – достъпен на Android и iOS.</p>
<p>По -горе ще попаднете на основното си табло, където има функция за блокиране на задното колело (но не напълно) като система за безопасност, общият ви пробег, километричен плот, който можете да поставите на нула, процента на останалата батерия и различните режими на помощ.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-app-3.jpg” alt=”App Jitensha” width=”306″ height=”662″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-app-1.jpg” alt=”App Jitensha” width=”305″ height=”662″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-app-4.jpg” alt=”App Jitensha” width=”305″ height=”662″ /></p>
<p>Общо са налични четири режима на помощ: Мускулен режим (без помощ, следователно), еко, турбо по поръчка и турбо. Ще се върнем към техните умения в частта за поведение.</p>
<p>Раздела ” <em>Други</em> »Ви дава достъп до вашия профил, този на екраните на превозното средство и Sigma, съвместими с приложението.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-app-2.jpg” alt=”App Jitensha” width=”306″ height=”662″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-app-5.jpg” alt=”App Jitensha” width=”305″ height=”662″ /></p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-app-6.jpg” alt=”App Jitensha” width=”305″ height=”662″ /></p>
<p>Като цяло приложението е сравнително основно и най -вече полезно за консултиране на батерията ви. Велосипедът също записва най -новия режим на помощ, използван и го държи на следващото пътуване. Следователно тя не изисква нова конфигурация с всяко ново пътуване. Това е добър момент тук.</p>
<p>Една точка, която Chafouine въпреки това: за достъп до основния му интерфейс, е необходимо велосипедната система да се активира. Възможни са два метода, но един е непрактичен. Посока Главата ” <em>Поведение, ръководене</em> »За да разберете повече.</p>
<h2>Джитенша Токио поведение</h2>
<p>Jitensha определено е градски велосипед, с който ще искате да се преместите от точка А до точка Б. В допълнение към удоволствието от шофирането, което той дава, ние ще се върне към това по-късно-то е предназначено за сравнително гладък битум, а не към малките заседнали и нередовни пътеки, освен ако не харесвате вибрации и разбойници.</p>
<p>Ниските дръжки, които ни използвахме, ни успокоява в това наблюдение. Кормилото е елементът, който надвишава най -много велосипед, в посока на ширината. От неговия размер зависи способността ви да се промъкнете между автомобили или да надвишавате други колоездачи на тясна писта. Тук Jitensha предлага впечатляващ капацитет.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-11-1200×800.jpg” alt=”Jitensha” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Неговият 49,5 сантиметра кормилото е значително предимство за превишаване и маневри на по -луди места. За сравнение, тази на Trek FX+, Cowboy 4 St и Nakamura E-Crossover V прави съответно 62, 57 и 65 сантиметра. Така че ние се занимаваме с малък шампион в категорията.</p>
<p>Говорим тук в името на кормилото на LowRisal: За останалите модели, предлагани от марката, е трудно да се каже.</p>
<h3>Как да включите двигателя на електрически велосипед Jitensha ?</h3>
<p>Ако искате да се възползвате от електрическата помощ, за вас са достъпни два метода, за да запалите двигателя.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-30-1200×800.jpg” alt=”Jitensha” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p><ul>
<li>Когато е спрян: Пуснете колелото три пъти във вакуум. След това зелена светлина на двигателя ще запали. Отидете на приложението, което автоматично ще се свърже с мотора, след което натиснете ” <em>Докоснете тази икона, за да активирате двигателя</em> »;</li>
<li>Чрез шофиране: Достигане на скоростта от 10 км/ч и ретропедалер за три секунди. След този етап ще почувствате електрическа помощ.</li>
</ul>
</p>
<p>Очевидно е, че вторият метод е най -практичният, въпреки че е необходимо да се движи до 10 км/ч, за да се насладите на предимствата на двигателя. Първата техника обаче е обвързваща, ако искате да се консултирате с вашата автономия преди пътуване, тъй като е необходимо да повдигнете задната част на цикъла – най -тежката – и да завъртите колелото всеки път.</p>
<p>Това може да бъде досадно, ако сте един от хората, които желаят да се консултират с останалия ви радиус на действие преди всяко заминаване.</p>
<h3>Истинско удоволствие от шофирането</h3>
<p>Електрическият Jitensha (в конфигурацията си с нисък Riser) предлага еднократно удоволствие от шофирането. Неговият Zehus от второ поколение всички в един двигател се поддържа от невероятен сензор за въртене и максимален въртящ момент от 40 nm. Удивително, защото е реактивен, което обикновено е прерогативата на сензорите за въртящ момент.</p>
<p>Резултати от състезанието: Латентността между първите удари на педалите и предаването на електрическа помощ е минимална. Той е поне по -нисък, отколкото на другия VAE, оборудван със сензор за въртене. Това наблюдение се прилага и за стартовете, както за кориците. Моля, обърнете внимание: Степента на отзивчивост не стига до сензор за въртящ момент.</p>
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-1-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”323″ height=”179″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-25-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”323″ height=”215″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p><img src=”https://i0.wp.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-33-scaled.jpg” alt=”Jitensha” width=”597″ height=”398″ /></p>
Източник: Chloé Pertuis – Frandroid
<p>Друга положителна точка: Добрият баланс на предавката. Независимо дали с ниска или висока скорост, винаги има място за ” <em>Тип</em> »В педалите и изкачване на 30 км/ч без най -малкия ефект на земята. Като напомняне, електрическият Jitensha има право само на моноскоростна трансмисия. Следователно тази известна точка на равновесие е много важна: тук се контролира.</p>
<p>За удоволствието да шофирате само по себе си, ще ви бъде сервирано. Jitensha е игрив, бърз и пъргав и се регистрира по завоите по непосилен начин, без да се страхува, че гумите са скрити, ако се облегнем твърде много прекалено много. Това е мотор, с който обичате да вървите бързо, с който ще искате да дадете красиви удари на педалите, за да достигнете 30 км/ч.</p>
<p>Добрата му маневреност позволява да се избягва с лекота както малки препятствия, така и други потребители, в случай на опасност.</p>
<h3>”Четири” режима на помощ</h3>
<p>Предлагат се четири режима на помощ. Едно от тях е да отреже публиката и да върти силата на краката му. Ако харесвате усилията си, защо да не го използвате на ястие – като възход, усилията са истински – но ако не, предпочитайте поне един от другите предлагани режими.</p>
<p>ECO привлича 50 % от силата на двигателя, за да ви задвижва при поглед от 25 км/ч. Така че винаги сте в състояние да се изкачите с такава скорост, но просто отнема повече време. За да запазите батерията, това може да бъде решение, но vae не е най -динамичният.</p>
<p>Персонализираният режим Turbo е интересен: По подразбиране той настройва мощността на двигателя до 75 %, но след това можете да я усъвършенствате, както сметнете за добре. Регенеративното спиране също може да бъде конфигурирано. И накрая, Turbo Mode изтласква производителността – мощност и регенеративно спиране – по подразбиране, по подразбиране.</p>
<p>Използвах главно турбо режим главно. Но е напълно възможно да се върнете в еко режима, ако не бързате.</p>
<h3>Скейт спирачки … поддържани от система KERS</h3>
<p>Нека признаем: Наличието на скейт спирачки на електрически мотор, продаден 2590 евро, е разочарование. На тази цена очакваме ухапване на хидравлични дискови спирачки, прогресивни и способни да ви гарантираме оптимално качество на спиране за спешни ситуации.</p>
<p>Всъщност спирачките на Jitensha не са лоши. Те ви позволяват да спрете на сравнително къси разстояния. Просто с течение на времето гумата ще носи колкото ефективност. Следователно ще е необходимо да ги промените. Но накрая, Jitensha е много по -умен от това благодарение на системата си KERS (Kinetic Energy Recovery)).</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-6-1200×800.jpg” alt=”Jitensha” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>Това е система за възстановяване на енергия, която се активира, когато се ретропедираме. Следователно леко прогресивно спиране ще се активира. Този тип система е уместен, тъй като е напълно възможно да се спира, докато се спре, като се предвиди малко. Между другото, това ви позволява да използвате скейт спирачките по -малко и затова ги запазвате.</p>
<p>Тази технология KERS е много лесна за укротяване и включване в навиците на потребителите ви. И накрая, това е система, която постоянно използваме, за да възстановим малко енергия, докато забавяме нежно.</p>
<h2>Джитенша Токио автономия</h2>
<p>Електрическият Jitensha разчита на батерия от 173, която може да осигури теоретична автономия от 35 км в турбо режим и до 60 км в еко режим. В нашия случай турбо режимът беше най -използван по време на нашите пътувания. За да изчислим нашата автономия, отбелязахме всяко разстояние, съответстващо на всяко изместване.</p>
<p>Следихме и останалия процент на автономия и пробега, наличен от приложението. В края на нашия цикъл на автономия отбелязахме лъч на действие едва 30 километра, използвайки регенеративно спиране без никакво умереност. Което, нека го признаем, е малко справедливо за VA продадена 2590 евро.</p>
<p>За сравнение, Cowboy 4 St (2790 евро) е в състояние да измине почти 70 км с едно товар, срещу 66 км за Nakamura E-Crossover V (1,599,99 евро). Накратко, на същата ценова филия, е по -добре за малко по -скъпи, още по -достъпни. Важно е да го знаете, освен ако автономията не е важен критерий за вас.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/jitensha-31-1200×800.jpg” alt=”Jitensha” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p>В моя случай на употреба и смесване на телесна работа и пътувания до офиса, трябваше да мина през кутията за презареждане в края на седмицата, точно преди уикенда. Ако сте по -усърден потребител или потребител с ежедневни пътувания над 10 км, ще ви наложи втора сесия за натоварване.</p>
<p>За тези, които обичат малки усилия, винаги можете да преминете към еко режим, дори механичен режим, за да удължите вашата автономия. Наистина ли го искате, когато купувате електрически мотор ? Това е целият въпрос, дори ако написаното има своето малко мнение. Но в края на краищата, защо не.</p>
<p>Що се отнася до презареждане, пребройте три красиви часа, за да намерите 100 % батерия. За да го свържете, просто извадете малък връх отстрани на модула на двигателя/батерията. Нищо твърде сложно. От друга страна, съжаляваме, че акумулаторът не е сменяем. Но с тегло от 13 килограма моторът може да се носи на няколко етажа.</p>
<h2>Цената и наличността на Jitensha Tokyo</h2>
<p>Electric Jitensha е достъпен на официалния уебсайт на марката на цена от 2590 евро. Конфигуратор ви позволява да изберете два типа кадри (отворени или затворени). В зависимост от този избор, няколко варианта на кормилото, цвета и други облицовки ще ви позволят.</p>
<p>За да намалите бележката, знайте, че бонусите за покупка съществуват според вашия град, отдел или регион.</p>
Къде да купя <br /> Jitensha Tokyo на най -добрата цена ?
<p>В момента няма оферти</p>