Какъв SUV дизел да купя през 2022 г?, Какъв SUV за закупуване на повод през 2022 г?

<h1>Какъв SUV за закупуване на повод през 2022 г</h1>
<blockquote>Сред звездите компактни джипове, разбира се <strong>Volkswagen Tiguan</strong> Второ поколение: има много двигатели, включително презареждащ се хибрид. Версия 1.5 TSI EVO R-Line DSG7 от 2019 г. (50.000 км) се показва например на 35.000 €</blockquote>
<h2>Какъв SUV дизел да купя през 2022 г ?</h2>
<h2>Заслужава ли си да купите дизел през 2022 г ?</h2>
<p>Ако той вече не е в миризма на святост и дизелът вероятно няма да види следващото десетилетие, днес все още има ефективно гориво и все още може да бъде ваш избор, ако планирате да купите кола през 2022 г.</p>
<h2>Кой дизел да изберете през 2022 г ?</h2>
<p>За последователите на дизелови термични двигатели е моментът да се възползвате от нашите Bluehdi 120ch предлага оборудване на C3 Aircross, двигател, известен с ниската си консумация близо до 4L/100 километра, достатъчно, за да заинтересуват малки семейства, живеещи в провинцията, които правят не искам да взривят бюджета си за гориво .</p>
<h2>Кой е най -надеждният SUV на пазара ?</h2>
Топ 10 най -надеждни SUV
<ul>
<li>Audi Q3. Първият надежден SUV в нашето класиране е никой друг, освен на марката Q3 към пръстените, един от референтните модели в гамата Audi. .</li>
<li>Dacia Duster. .</li>
<li>DS 3 Кръстосана връзка. .</li>
<li>Киа Ниро. .</li>
<li>Mazda CX-5. .</li>
<li>Suzuki Vitara. .</li>
<li>Toyota Rav4. .</li>
<li>Volkswagen Tiguan.</li>
</ul>
<h2>Кой е най -надеждният френски всъдеход ?</h2>
<p>Тест на 94 SUV. Citroën C5 Aircross 1500 D прави забележително влизане в класификацията на надеждността на SUV, като заема 16 -то място и по този начин се превръща в най -надеждния от френския SUV.</p>
<h2>Какъв SUV за закупуване на повод през 2022 г ?</h2>
<p><img src=”https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2022/08/70-suv-occasion-2022-1-nicolas-soler-emas-750×410.jpg” alt=”Използван SUV” width=”750″ height=”410″ /></p>
<p>Практически и многостранни, SUV се увеличават на автомобилния пазар: Ето нашата селекция от SUV, които да купуваме по повод през 2022 г !</p>
<p>Ако сте се опитали да купите ново превозно средство през последните месеци, настоящият недостиг на електронни компоненти има вредния ефект от удължаването на сроковете за доставка. Следователно клиентите се отнасят до втория пазар, който буквално се приема от буря ..</p>
<p>Дори ако офертата има тенденция да бъде намалена сега, няма недостиг на избор, особено в SUV сегмента, който е един от най -популярните: ние ви помагаме да знаете кой модел да купите !</p>
<h2>Градски SUV, които да купуват от време на време през 2022 г</h2>
<p>Сред съществените градски джипове по случай, намираме например <strong>Renault Captur</strong>, Оценява се за своята модулност и плъзгаща се пейка. Например, можете да намерите модел за 2019 г. с 1.3 TCE 130 к.с., с 30.000 км на часовника, за около 21.000 €.</p>
<p>Там <strong>Peugeot 2008</strong> също е водещ модел на френския пазар: той съществува в 100% електрическа версия, но неговата бензинова версия 1.2 Puretech 130 к.с. е един от най -популярните: ще намерите около 25.€ 000, за 50.000 км на часовника.</p>
<p>The <strong>Ford Puma</strong> е една от алтернативите на избор в сегмента на Urban SUV: той предлага добра обитаемост, както и много практичен &bdquo;мегабокс&ldquo; под етажа на багажника си. Модел 1.0 EcoBoost MHEV 125 HP от 2019 г. и около 30.000 км, се договаря на около 19.500 €.</p>
<h2>Компактни SUV за закупуване на повод през 2022 г</h2>
<p>Сред звездите компактни джипове, разбира се <strong>Volkswagen Tiguan</strong> Второ поколение: има много двигатели, включително презареждащ се хибрид. Версия 1.5 TSI EVO R-Line DSG7 от 2019 г. (50.000 км) се показва например на 35.000 €</p>
<p>The <strong>Toyota Rav4</strong> се отличава с хибридната си моторизация и пълното му ниво на оборудване. Нейният бряг обикновено е доста висок: колекция RAV4 2WD 2019 (60.000 км) се търгува например на 35.000 €.</p>
<p>The <strong>Hyundai Tucson</strong> Трето поколение предлага отлично ниво на оборудване, както и добри пътни услуги. Тази красива алтернатива в сегмента се договаря на около 27.500 евро, за Tucson 1.6 T-GDI 177 CH DCT7 Изпълнителен директор на 2019 г. (25.000 км).</p>
<h2>Семейни SUV за закупуване на повод през 2022 г</h2>
<p>The <strong>Skoda Kodiaq</strong> е отличен семеен всъдеход, предлагащ до 7 места: има добро ниво на оборудване и цялата технология на Volkswagen Group, на разумна цена: за версия 1.5 TSI 150 HP ACT Sportline DSG7 (40.000 км), броят приблизително 29.000 €.</p>
<p>С по -висок end, the<strong>Алфа Ромео Стелвио</strong> несъмнено е най -динамиката на сегмента, а богатата му гама от двигатели дори предлага V6 от 510 конски сили на Quadrifoglio версия ! По -разумна версия 2.0 Turbo 280 HP Q4 Първо издание AT8 (2018, 60.000 км) се търгува днес на 36.000 €.</p>
<p>Сред другите семейни модели, не забравяйте <strong>Peugeot 5008</strong> : 4,64 метра дълъг, той предлага до 7 места с индивидуални места, както и едно от най -добрите одобрения за шофиране на пазара. Неговата версия 1.60 конски сили Puretech е един от изборите, които трябва да препоръчате.</p>
<p>След като сте направили своя избор, не забравяйте да извадите застраховка за колата си !</p>
<h2>SUV Urban, Family and Premium: Нашите 10 любими през пролетта на 2022 г !</h2>
<p><ul>
<li><em>1/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/176652/config/125392/peugeot-3008-bmw-q3-158.jpg” alt=”Peugeot 3008 остава на върха, въпреки вече дългата кариера” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/189131/config/137280/1-2021-essais-presse-nouveau-dacia-duster-4×4-bleu-iron.jpeg” alt=”Duster остава SUV с най -доброто съотношение цена/пазарна услуга” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170677/config/119478/peugeot-2008-testdrive-1119tc065.jpg” alt=”The Peugeot 2008 Monkey Mini-3008 отвън и вътре” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/185871/config/134234/2021-05-dp-captur-dynamique-av-120-1.jpg” alt=”Renault Cappur E-Tech 145 има всичко добро потребление, без да избухне цени” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/168534/config/117342/c-hr-orange-2020-02.jpg” alt=”Toyota C-HR е по-удобен с малкия двигател” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/192819/config/140714/cl-21038002.jpg” alt=”Рестайлингът на Aircross Citroën C5 го кара да спечели” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/176652/config/125392/peugeot-3008-bmw-q3-158.jpg” alt=”Peugeot 3008 остава на върха, въпреки вече дългата кариера” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/185881/config/134244/jbl-9643-1.jpg” alt=”Renault Arkana е единственият SUVS Coupé наистина достъпен” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>9/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/177826/config/126562/q3tfsie5-jpg.jpg” alt=”Audi Q3 е изненадваща покупка и има добра стойност за препродажба” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>10/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/118952/config/86356/incomparable-dans-la-categorie-le-moelleux-de-ce-ds-7-crossback-evoque-la-ds-originelle.jpg” alt=”DS 7 кръстосаната връзка е много мека окачена” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>11/11</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/194868/config/142663/288138-volvo-xc60-recharge-t8-awd-thunder-grey.jpeg” alt=”Volvo XC60 предлага красива алтернатива на немската премия” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
SUV Urban, Family and Premium: Нашите 10 любими през пролетта на 2022 г !
<p>Те нахлуват в улиците от години, но не са всички равни. Така че, за да се озовете там в безброй налични модели, ето нашата селекция от най -добрите общи SUV, в момента на пазара.</p>
<p>Компактен, способен за удобно транспортиране на малко семейство или дори привлечен до 4 пина, има по нещо за всеки. Започвайки с тези, които искат да бъдат сигурни в избрания за най -доброто съотношение на цените/пазарните услуги !</p>
<h2>Най -добрата сделка</h2>
<h3>Dacia Duster</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/189131/config/137280/le-duster-reste-le-suv-avec-le-meilleur-rapport-prix-prestation-du-marche.jpg” alt=”Duster остава SUV с най -доброто съотношение цена/пазарна услуга” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Това второ поколение на румънския SUV е <strong>архетипът на добрия план, предлагащ много правилни услуги,</strong> Без да вземете голямата глава от цената. Докато CLIO не се показва при по -малко от 16 550 €, Duster започва от 14 990 евро, оборудван с 1.0 ECO-G 100 PETROL-GPL. При тази скорост оборудването е основно. Но услугите са напълно подходящи. Duster предлага a <strong>Sobre, но сериозна кабина</strong>, a c<strong>Оферта, достойна за името</strong> (350 dm3 във версия 4×2 и 310 dm3 в 4×4) и a <strong>Добър комфорт на пътя</strong> Благодарение на суспендирането му с големи дебати. Спокойствието на борда е нарушено само от <strong>Чувствителните въздушни звуци са прекарали 110 км/ч.</strong></p>
<ul>
<li>+: Непобедима цена, версия на пропан -бутан, 4×4 трансмисия, налична от първото ниво на завършек</li>
<li>The -: звук, основно оборудване</li>
<li>Цена : <strong>От 15 490 €</strong></li>
</ul>
<h2>Граждани</h2>
<h3>Peugeot 2008</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/170677/config/119478/le-peugeot-2008-singe-le-mini-3008-a-lexterieur-comme-a-linterieur.jpg” alt=”Peugeot 2008 пее Mini-3008 в” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Да се ​​каже, че картата от 2008 г. е подценяване. Миналата година SUV беше най -продаден във Франция ! Интериорът е пълен с очите, показвайки a <strong>Добро качество, възприемано при липса на безупречна ергономия.</strong> В допълнение, 2008 г. показва добро рязане <strong>На 4.30 м, той предлага толкова място на краката на пътниците на задните седалки, колкото 3008</strong> (4.45 m). От друга страна, багажникът му е по -малък: 250 до 300 dm3 в зависимост от позицията на повдигащия етаж. 2008 <strong>е един от добрите ученици в категорията на комфорта,</strong> Дори и да ни хареса малко по -пъргави. Предлага се в термични, но и електрически, успехът на френския не се отказва въпреки високите цени.</p>
<ul>
<li>+: Гъвкавост, обитаемост, вътрешно представяне</li>
<li>-: високи цени, по -малко пъргави от 3008, автономия на електрическата версия</li>
<li>Цена : <strong>От 24 150 евро в термичен, от 38 050 евро (!) Електрически</strong></li>
</ul>
<h3>Renault Cappur E-Tech 145</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/185871/config/134234/le-renault-captur-e-tech-145-a-tout-bon-cote-consommations-sans-exploser-les-prix.jpg” alt=”Renault Cappur E-Tech 145 има всичко добро потребление, без да избухне цени” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Като се има предвид скоростта на гориво в момента, гледането на хибрид има значение. E-Tech 145 Captur Hybrid се предлага разумно от 28 200 евро. 100 % електрическа автономия не надвишава 3 до 4 км, но никога не е необходимо да го свързвате и <strong>Апетитът на горивото не надвишава средно 5,7 л/100 км според нашите измервания (само 4,8 л в града !)).</strong> Зад добрите си пътни качества, SUV Renault предлага <strong>чист интериор и правилна обитаемост отзад</strong> (Благодаря ви плъзгаща се пейка). Към това добавете чист звук и прогресивни окачвания на пътя – съжаляваме, че се молим с ниска скорост – и този Captur се отстоява като напълно подходящо предложение в жанра.</p>
<ul>
<li>The +: Консумация, възприемано качество, съотношение на комфорт/динамизъм</li>
<li>LES -: Перфектно механично одобрение, нискостепенни трепети</li>
<li>Цена : <strong>От 28 200 евро</strong></li>
</ul>
<h3>Toyota C-HR</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/168534/config/117342/le-toyota-c-hr-est-plus-confortable-avec-la-petite-motorisation.jpg” alt=”Toyota C-HR е по-удобен с малкия двигател” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Показвайки силен стил, Toyota е a <strong>Успех от старта му в края на 2016 г</strong>. Но дръзките му черти не са без последствия за обитаемостта: въпреки 4,39 м дълъг, <strong>C-HR не е щедър на задните седалки</strong>, Където Peugeot 2008 предлага повече място за крака. По -добре е отпред, но малкият ствол на версия 2.0 (230 dm3) потвърждава, че приоритетът отива на външния вид (310 DM3 за версия 1.8, което е по -приемливо). Поне, <strong>Финалът е доста чист</strong>, С доста възнаграждаващи материали на таблото, а Nippon предлага почетни пътни качества. <strong>Вариант 2.0 (184 к.с.) е по -динамичен, но по -малко удобен от 1.8 (122 к.с.).</strong> И в двата случая трезвостта е там: 6,1 л/100 км средно за 2.0 и 6.4 L за 1.8, дори и да не блестят на магистралата.</p>
<ul>
<li>+: Овладяна консумация, единствен вид, правилен завършек</li>
<li>-: Високи цени, вълнение на двигателя поради трансмисията, обитаемост</li>
<li>Цена : <strong>От 31 750 €</strong></li>
</ul>
<h2>Семейство</h2>
<h3>Citroën C5 Aircross</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/192819/config/140714/le-restylage-du-citroen-c5-aircross-lui-fait-gagner-en-prestance.jpg” alt=”Рестайлингът на Aircross Citroën C5 го кара да спечели” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><strong>С рестайлинга си Citroën SUV иска да бъде по -сериозно да се приема по -сериозно</strong> И това се потвърждава в кабината, където се наслаждаваме на красив 10 -инчов екран (8 инча при вход -нивото на нивото), с актуализирани функции. C5 Aircross <strong>Винаги благоприятства благосъстоянието на борда и модулността (по-специално три независими и плъзгащи се седалки отзад)</strong> до удоволствие от шофирането. Не е най -ангажиращото зад волана, а него <strong>Хидравлични амортисьори за спиране на удари му предоставят истински комфорт.</strong> Не по -обитаем във втория ред, той има доста просторен сандък, показващ се от 350 до 690 dm3 в зависимост от позицията на пода, повдигането и седалките. Що се отнася до цените, те имат добрия вкус да бъдат много разумни.</p>
<ul>
<li>+: Комфорт, модулност, цени</li>
<li>Les -: Динамизъм назад, много лека посока, обитаемост във втори ред</li>
<li>Цена : <strong>От 27 850 евро в термичен, от 41 750 евро в презареждащ се хибрид</strong></li>
</ul>
<h3>Peugeot 3008</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/176652/config/125392/le-peugeot-3008-reste-au-top-malgre-une-carriere-deja-longue.jpg” alt=”Peugeot 3008 остава на върха, въпреки вече дългата кариера” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Малко автомобили остават на първите шест години след старта им, но 3008 е една от тях и остава основната справка на SUV компактния сегмент. Зад предполагаема агресивна физика, <strong>Интериорът на 3008 също е зрелищно</strong> Но добре завършен и доста практичен за употреба. Пространството, прехвърлено към задните пътници, е просто средно, но багажникът е просторен (340-390 DM3 според позицията на пода на повдигането). освен това, <strong>Пътните качества на сочалианските винаги са отлични с рамката толкова пъргави, колкото е ефективен,</strong> Гарантор за адско удоволствие от шофирането. Всички, без да се жертват 3008 комфорта твърде много (освен с 19 -инчови джанти). Накратко, 3008 остава съществено, дори ако наистина не е дадено.</p>
<ul>
<li>The +: Стил, приятно и ефективно шаси, интериорна презентация</li>
<li>LES -: Цени, комфорт с ниска скорост с големи джанти, средна обитаемост</li>
<li>Цена : <strong>От 32 600 € термично, от 45 600 евро в презареждащ се хибрид</strong></li>
</ul>
<h3>Renault Arkana</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/185881/config/134244/le-renault-arkana-est-lun-des-seuls-suv-coupe-reellement-abordable.jpg” alt=”Renault Arkana е” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>За да се утвърди като едно от първите достъпни SUD-разрязвания, Аркана бързо намери своята аудитория, без да пренебрегва усещането за приемане: благодарение на своите 4,57 м и 2,72 м междуосие (8 см повече от Капър), то това <strong>Почистване на красиво пространство отзад, дори на височина.</strong> От страна на гърдите, SUV Renault също осигурява 320 DM3 лесно достъпен. <strong>- идентичната позиция за шофиране в Кап -представя добре,</strong> С качествени материали. <strong>По -динамичен от каджар, Аркана не е атлетична.</strong> От страна на комфорта можем да разчитаме на значителна мекота, прекарана 70 км/ч, но по-долу не избягваме чувствителни трепети с 18-инчови джанти. И ако той каже &bdquo;не&ldquo; на дизела, Аркана съществува в хибрид.</p>
<ul>
<li>+: Достъпно купе, запазена обитаемост, възприемано качество</li>
<li>LES -: Комфорт с ниска скорост с големи джанти, понякога брутален съединител с EDC кутия</li>
<li>Цена : <strong>От 30 800 € термично, от 32 300 € хибридни</strong></li>
</ul>
<h2>Премия</h2>
<h3>Audi Q3</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/177826/config/126562/laudi-q3-est-un-achat-sans-surprise-et-il-beneficie-dune-bonne-valeur-de-revente.jpg” alt=”L” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Само за две поколения Q3 се е утвърдил като <strong>архетипът на покупка без риск, с висока стойност на препродажба.</strong> Зад трезво линия, но която е единодушна, немският също играе дискретна елегантност на борда: L<strong>Качество има и многото усъвършенствания (уви често са незадължителни)</strong>. Толкова просторен като BMW X1 или Volvo XC40, Q3 също има задна седалка 40/20/40, която се плъзга 15 cm. Да кара, <strong>Q3 не липсва ефективност или баланс, но малко сладост,</strong> Амортизация с проблеми с управлението на ударни, генерирани от големи колела. А за огнеупорен до класическия SUV стил, версията Sportback предлага по -динамичен стил (и шофиране), без да жертва пространството на борда.</p>
<ul>
<li>Съотношението +: модулност, комфорт/динамичност, налична версия за спорт</li>
<li>LES -: Комфорт с ниска скорост с големи джанти, твърде големи и скъпи опции</li>
<li>Цена : <strong>От 36 070 евро в термичен, от 47 800 евро в презареждащ се хибрид (Sportback: от 39 085 евро топлинни/50 815 евро -хибрид)</strong></li>
</ul>
<h3>DS 7 Кръстосана връзка</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/118952/config/86356/le-ds-7-crossback-est-tres-moelleux-en-suspension.jpg” alt=”DS 7 кръстосаната връзка е много мека окачена” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>За тези, които нямат (или вече не искат) да се търкалят в немски SUV, DS има решение: <strong>Морт шум при затваряне на вратите, красиво изработени материали, чист монтаж, оборудване на страница, което ви кара да искате.</strong> Комбинирането на интерфейса на DS 7 изисква време за адаптация и гласовата команда не е най -умна, но това ще се подобри с преработката му в началото на учебната година. Междувременно животът е добър в DS 7, който <strong>Поставя спокойствието на обитателите си в горната част на списъка му с приоритети. Мълчанието на борда свидетелства, и комфортът на спирането,</strong> Особено когато е оборудван с контролирано затихване с камера, която разглежда пътя. Гарантиран ефект на летящ килим, по -специално в града. За повече динамизъм трябва да преминете към спорт, дори ако френският SUV винаги благоприятства стабилността на пъргавината.</p>
<ul>
<li>+: Качество на завършек, подвижен комфорт, отличителен стил</li>
<li>-: високи цени, няма “благородна” механика, ергономика, която да се укроти</li>
<li>Цена : <strong>От 40 000 евро в термична, от 51 250 евро в хибрид за акумулиране</strong></li>
</ul>
<h3>Volvo XC60</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/194868/config/142663/le-volvo-xc60-propose-une-belle-alternative-aux-premium-allemands.jpg” alt=”Volvo XC60 предлага красива алтернатива на немската премия” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Не е евтино, въпреки това Volvo XC60 има шик да ви транспортира до собствена вселена. <strong>В допълнение към красиво пространство за получаване на четири семейство, шведският SUV си запазва добре дошъл, достоен за името</strong> с много удобни седалки и задна пейка. Финалът на красивата фактура подчертава &bdquo;zenitude&ldquo;, който произтича от таблото за управление, масивен, но успокояващ. И <strong>Технологично ни липсва нищо</strong>, Дори ако новата система за развлечение, подписана от Google, не е толкова приятна за използване, колкото старата. Ако трябва да преминем през списъка с опции, за да се възползваме от ефективното пневматично окачване, <strong>Шофирането е много релаксиращо.</strong> Без да предлага динамиката на Audi Q5, XC60 се оказва внимателен и лесен за живеене при всякакви обстоятелства. Добре подпомогнат от приятна посока, шведският изглежда дори по -малко тежък, отколкото в действителност. И странични двигатели, това е микрохибриден дизел или само акумулатор хибриден бензин !</p>
<p><ul>
<li>+: Висока и топла атмосфера, пълна технологична дара, комфорт с пневматичната суспензия</li>
<li>LES -: Консумация След като батерията се изпразни, се върна нов интерфейс на Google, липса на гъвкавост</li>
<li>Цена : <strong>От 55 730 евро в термичен, от 68 630 евро в хибрид за презареждане</strong></p></ul>