Каква е автономията на Renault Zoé? MOBA експерт във VE, Renault Zoe: Батерии два пъти по -мощни – Renault Group

<h1>Renault Zoe: литиево-йонни батерии за повече мощност и автономия</h1>
<blockquote>Сред различните възможни опции, стационарното съхранение на енергия е най -подходящият сценарий на втория живот. По този начин, когато нивото им на обслужване вече не е достатъчно за автомобилна употреба, батериите могат да доставят оборудване от къща, квартал или индустриален обект.</blockquote>
<h2>Каква е автономията на Renault Zoé ?</h2>
<img src=”https://cdn-gdecp.nitrocdn.com/qayoUaqngSOMNasEbkSTqXFOyOTArKYJ/assets/images/optimized/rev-b8decaf/get-moba.com/app/uploads/2023/06/Logo_moba.png” />
<p>Новият Renault Zoé беше пуснат на пазара през 2019 г. в повторна версия и с нов двигател R135. Любимият електрически градски автомобил се продава <strong>От 32 500 € пълна покупка за Zoé Life и до 36 200 за интензивната версия.</strong> Тези нови функции също са придружени от по -мощна батерия, предлагаща на новия Renault Zoé по -голяма автономия. <strong>Но каква е автономията на Renault Zoé ?</strong></p>
<h2>Батерията Renault Zoé</h2>
<h3>Характеристики на батерията на Zoé</h3>
<p>Батерията Renault Zoé предлага a <strong>Капацитет от 52 кВтч и обхват от 395 км в цикъла на WLTP</strong>. След 8 години батериите Zoé са повече от удвоени с капацитет, преминавайки от 23,3 kWh до 41 kWh, след това 52 kWh. <strong>Автономия</strong> също беше ревизиран нагоре. Той преминава от 150 км реално през 2012 г. до <strong>395 км днес в WLTP цикъл.</strong></p>
<p>Батерията Zoé е съставена от клетки, свързани помежду си и контролирана от BMS (система за управление на батерията). Използваната технология е литиево-йонно, което е най-често на пазара на електрически автомобили, но общото име на Zoé батерията е <strong>Li-NMC (литиев никел-мангански-кобалт)</strong>.</p>
<p>Относно решенията за закупуване на батерии, предлагани от Renault, пълната покупка с включена батерия е възможна само от 2018 г. В допълнение, марката в Diamond предлага и от септември 2020 г. на автомобилистите, които са закупили своя ZOE с наем на батерии, за да си купят батерията от DIAC.<br />И накрая, Renault обяви в началото на 2021 г., че електрическите му автомобили, включително Zoé, вече няма да се предлагат с наем на батерии. Така че, ако искате да придобиете Renault Zoé, <strong>Можете да го купите изцяло изцяло с включената батерия</strong> (с изключение на офертите на LLD).</p>
<h3>Zoé Remharging Battery</h3>
<p>Можете лесно да презаредите Renault Zoé у дома. Възможно е също така да го направите на работното си място, както и на обществени станции за зареждане (в града, на паркинги на големи марки или в магистрални мрежи).</p>
<p>Благодарение на гнездото тип 2, можете да презаредите Zoé у дома, като инсталирате Green’up подобрен гнездо или стена. <strong>С 7,4 кВт стена можете да възстановите повече от 300 км автономия за 8 часа.</strong></p>
<p>Можете също така да презаредите Zoé на открито. Можете да използвате зарядна карта за намиране на обществени станции за зареждане. Те могат да бъдат по пътища, в търговски центрове, на паркингите на супермаркети или универсални магазини като IKEA или Auchan, или в някои автокъщи на Renault (повече от 400 обекта във Франция). На тези 22 kW публични терминали можете да възстановите 100% автономия за 3 часа.<br />Има и много мрежи за зареждане на магистрали, за да се позволи на автомобилистите да правят дълги пътувания лесно. Ако изберете бърз товар, можете <strong>Възстановете до 150 км автономия за 30 минути</strong>. Внимавайте да не използвате бързото натоварване твърде често. Това може да влоши батерията на вашия Renault Zoé по -бързо.</p>
<h2>Автономията на Zoé Renault</h2>
<h3>Факторите, които влияят на автономията на Renault Zoé</h3>
<p>Ако Renault обяви на 395 км автономията на Zoé, това не отразява истинската автономия на превозното средство. Всъщност много параметри се отчитат, когато говорят за автономия за електрическа кола: скорост, стил на шофиране, печалба на котата на пътя, тип пътуване (град или магистрала), условия за съхранение, честотата на бързите натоварвания, външните температури ..</p>
<p>По този начин Renault предлага симулатор на автономия, което дава възможност за оценка на автономията на Zoé според няколко фактора: The <strong>скорост на шофиране</strong> (между 50 и 130 км/ч), <strong>прогноза за времето</strong> (между -15 ° C и 25 ° C), активирането или не на <strong>отопление</strong> и няколко <strong>климатик</strong>, и активирането или не на <strong>Еко режим</strong>.<br />Например, симулацията оценява автономия от 452 км със скорост 50 км/ч, време при 20 ° С, отопление и климатик деактивиран и еко активен режим.<br />Метеорологичните условия играят много важна роля в автономията на електрически автомобил. Renault изчислява, че автономията на Zoé пада на 250 км през зимата.</p>
<h3>Стареенето на батерията Zoé</h3>
<p>Както при всички електрически автомобили, батерията Renault Zoé се разгражда с течение на времето. Следователно превозното средство е по -малко ефективно и има по -малко автономия.<br />Ние наричаме това деграция ” <strong>стареене</strong> &raquo;, А факторите, споменати по -горе, участват в стареенето на батерията Zoé. Всъщност батерията се влошава при използване на превозното средство: това е <strong>циклично стареене</strong>. Батерията също се влошава, когато електрическата кола е в покой, това е <strong>Календарно стареене</strong>. За да научите повече за стареенето на сцеплението на батериите, ви каним да прочетете нашата специална статия.</p>
<p>Според проучване на Geotab, електрическите превозни средства губят средно 2,3% от автономията и капацитета годишно. Благодарение на многобройните анализи на батерията, които сме извършили в красивата батерия, можем да кажем, че Renault Zoé губи средно 1,9% от SOH (състояние на здравето) на година. Следователно батерията Zoé нараства по -бавно от средното, което я прави надеждно и трайно превозно средство.</p>
<h3>Тествайте батерията на вашия Renault Zoé</h3>
<p>Симулатори като Renault, които ви позволяват да оцените автономията на вашия Zoé. Но това не ви позволява наистина да знаете вашата автономия и особено истинското състояние на вашата батерия.<br />Всъщност е от съществено значение да се знае <strong>Състоянието на здравето на електрическата му кола</strong>. Особено, ако планирате да го препродадете на втория пазар.</p>
<h2>MOBA удостоверява състоянието на здравето на батерията на вашия Renault Zoé</h2>
<p><strong>MOBA</strong> По този начин предлага надежден и независим сертификат за батерията, който ви позволява да имате информация за състоянието на батерията си и по този начин да улесните препродажбата на използваното ви превозно средство.<br />За да получите сертификата си, просто поръчайте нашия комплект и изтеглете приложението на батерията La Belle. След това можете да поставите диагнозата на батерията си просто и бързо от вкъщи, само за 5 минути.</p>
<p>Ще получите сертификата си няколко дни по -късно, включващо:<br />- <strong>Сохът на вашия zoé</strong> : състояние на здравето, изразено в процент<br />- <strong>Броят на препрограмирането на BMS</strong> И <strong>Датата на последното препрограмиране</strong><br />- a <strong>Оценка на автономията на вашето превозно средство</strong>. В зависимост от износването на батерията, времето и вида на пътуването (градски цикъл, магистрала и смесена).</p>
<p>Сертификатът ни за батерията е съвместим за момента с 22 kWh и 41 kWh Zoé. В момента работим по 52 kWh версията, бъдете информирани, че ще бъдем информирани за неговата наличност.</p>
<h2>Renault Zoe: литиево-йонни батерии за повече мощност и автономия</h2>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/07/renault-zoe-road.jpeg” /></p>
<p>От старта си Zoe е на най -доброто ниво на своята категория по отношение на автономията. След 3 години маркетинг, Зоуи удвои автономията си с Z батерията.E.40. Третото поколение отива още повече. Декриптиране.</p>
<p>От 2012 г. електрическите превозни средства Renault Group се захранват от литиево-йонни батерии. Тези батерии – безопасни и доказани – са се наложили през годините като справка в света на електрическите превозни средства. Но тяхното функциониране все още може да изглежда абстрактно.</p>
<h2>Как са батериите на електрическо превозно средство ?</h2>
<p>Те се представят като клетки, които са свързани помежду си и се контролират от електронна схема (системата за управление на батерията или BMS). Техният брой, размер и начинът, по който са подредени, определят количеството енергия, което батерията е в състояние да съхранява. С други думи, в автомобилния свят всичко това определя <strong>Капацитет на батерията</strong> Електрически превозни средства, които се изразяват в киловат часове (kWh).</p>
<p>Но батериите не са всички базирани на една и съща технология. Най-често срещаният днес, използваният от Zoe, е литиево-йонната батерия.</p>
<p><img src=”https://www.renaultgroup.com/wp-content/uploads/2021/07/batterie-z.e-50-1light-1.jpg” /></p>
<p>Ако днес литиево-йонната батерия е референтна технология в автомобилния свят, тя се отличава от други видове батерии на електрически превозни средства. И по-специално акумулаторна батерия с метални хидриди (NI-MH), която-като най-икономичната технология в началото на 2000-те години-дълго време доминира на пазара на хибридни превозни средства. Тази технология въпреки това представя някои пропуски, като добив с ниско натоварване (по -ниска от тази на литиевата батерия).</p>
<p>Литиево-йонната батерия, която днес е любимият съюзник на електрическия автомобил, има като основни предимства удължен живот и енергийна плътност, много по-висока от тази на всички конкурентни технологии.</p>
<h2>Ni-NMC батерия на Zoe</h2>
<p>Литиево-йонната батерия е семейство, което обединява няколко технологии. Този, който храни Zoe, е известен като генеричното наименование на Li-NMC (Lithium-Nickel-Manganese-Cobalt). Това име идва от металите, които се използват от страната на батерията на батерията, катода. Както във всички акумулаторни батерии, той е снабден с анод, катод и електролитна течност, през която йони се движат от един електрод в друг.</p>
<h2>Капацитет, умножен по две в полза на автономията</h2>
<p>В рамките на само осем години, Renault Engineering има повече от удвои капацитета на Zoe батерии, от 23,3 kWh до 41kWh, след което най -накрая при 52 kWh.</p>
<p>Как ? Чрез оптимизиране на дизайна на електроди и управление на енергията. По -специално чрез оптимизиране на химията на неговите електроди, за да им позволи да съхраняват повече енергия. И всичко това, без да се налага да увеличава обема на батерията.</p>
<p>Това драстично подобрява автономията на Zoe: 150 км реално през 2012 г., 300 км WLTP през 2016 г. (Z батерия.E. 40) и 395 км WLTP днес (Z батерия.E. 50). Благодарение на това, Zoe е референтната многостранна електрическа градска кола на пазара. Това е и това, което като номер 1 и продажбата допринася за търговския му успех.</p>
<h2>Вторият живот на батериите на Зоуи</h2>
<p>Ако работата на тези батерии все още се влошава с течение на времето, това не означава, че те са в края на живота. И така, как се използват литиево-йонни батерии на Zoe ?</p>
<p>Сред различните възможни опции, стационарното съхранение на енергия е най -подходящият сценарий на втория живот. По този начин, когато нивото им на обслужване вече не е достатъчно за автомобилна употреба, батериите могат да доставят оборудване от къща, квартал или индустриален обект.</p>
<p>Renault Group вече е разработила няколко стационарни експеримента за съхранение на енергия от Zoe батерии, в <strong>Порто Санто</strong> или в <strong>Belle-Ile-en-Mer</strong>. Логика, която производителят е предвидил много голям мащаб, с проекта ” <strong>Разширено съхранение на батерията</strong> &raquo;На разположение за изграждане на най -голямото неподвижно устройство за съхранение на електроенергия, проектирано някога от батерии на електрически превозни средства в Европа. Тези батерии могат да доставят и други двигатели, като тези на електрически лодки като <strong>Черният лебед</strong> на компанията Seine Alliance.</p>
<p>Авторски права: Жан-Брис Лемал (Планимонер), Pagecran</p>