Какво научих първите ми месеци с Mini Cooper SE – Numerama, Mini Electric (2023): до 218 к.с. и 400 км автономия

<h1>Mini Electric (2023): до 218 к.с. и 400 км автономия</h1>
<blockquote>Всъщност, едва се върнах от пътуването в пресата, се свързах с мини дилъра близо до дома си, за да си разменя мини термика срещу този Mini Cooper. След дълго чакане, удължено поради коронавируса, успях да получа този 100 % електрически автомобил – наета за две години – през октомври 2020 г. Ако не съжалявам за този избор (малко понякога в определени ситуации), успях да се поуча от тези първи месеци на употреба.</blockquote>
<h2>На какво ме научи първите ми месеци с Mini Cooper</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2021/04/mini-elec-1-1024×576.jpg?resize=250,140&key=06af4a0c” alt=”Източник: Луиз Одри за Numerama” width=”500″ height=”281″ /></p>
<p>От октомври 2020 г. съм притежавал Mini Cooper SE, първият 100 % електрически автомобил на английската марка. Че тези първи месеци на употреба ме научиха ?</p>
<p>Когато опитах Mini Cooper SE за първи път, по време на тест, организиран в южната част на Франция, точно преди първото задържане, веднага се влюбих. Автономността не мечтае, но за ежедневната ми употреба (която се състои в ходенето на фитнес), се оказва достатъчно. Освен този дефект, който не е непременно един, Mini Cooper има всичко, което да угоди: атрактивен дизайн (той е същият като термичния), първокласно оборудване, забавно шофиране ..</p>
<p>Всъщност, едва се върнах от пътуването в пресата, се свързах с мини дилъра близо до дома си, за да си разменя мини термика срещу този Mini Cooper. След дълго чакане, удължено поради коронавируса, успях да получа този 100 % електрически автомобил – наета за две години – през октомври 2020 г. Ако не съжалявам за този избор (малко понякога в определени ситуации), успях да се поуча от тези първи месеци на употреба.</p>
За по -нататък
<p>Това съдържание е блокирано, защото не сте приели бисквитки и други проследяващи. Това съдържание се предоставя от YouTube. <br />За да можете да го визуализирате, трябва да приемете употребата, която се управлява от YouTube с вашите данни, които могат да се използват за следните цели: Позволете си да видите и споделяте съдържание със социалните медии, да насърчавате развитието и подобряването на продуктите D’Humanoid и неговите Партньори, показват персонализирани реклами във връзка с вашия профил и дейност, дефинират ви персонализиран рекламен профил, измерват ефективността на рекламите и съдържанието на този сайт и измерват аудиторията на този сайт (още) </p>
<h2>Не се доверявайте на показването на автономия</h2>
<p>Както е предвидено на официалния уебсайт, Mini Cooper ще предложи самостоятелност между 235 и 270 километра в зависимост от цикъла на WLTP. Откакто се сдобихме с нашия модел, екранът на дъската никога не е показвал повече от 190 километра. Дали алгоритъмът за изчисление ще бъде малко песимистичен ? Или би било твърде оптимистично в цифрите, които той напредва ? Истината трябва да е между двете. Например, ние успяхме да направим 55 -километрово пътуване, особено съставено от бързи песни, използвайки само 23 % от батерията. Бърз кръстосан продукт дава представа за истинска автономия при тези условия: приблизително 240 километра. В началото на това пътуване екранът на On -Board обаче обяви само обхват от 163 километра от 163 километра.</p>
<p>По принцип километри, показани от екрана на on -board, са над всичко източник на напрежение: Когато видим падането на фигурата, можем да изпаднат в паника. Въпреки това, не трябва да се взема за пари в брой. Той се основава на последните изминати километри. Ако сте имали малко тежък крак на педала за ускорение или ако е бил много студен, показаната автономия няма да представлява реалността. За да се ориентирате по -добре, е по -добре да се доверите на процента, който остава показан в приложението, богато на съответната информация (консумация на електроенергия и т.н.).</p>
<p>Друго доказателство, че не винаги трябва да разчитате на екрана на on -board: Автономията понякога може да се изкачи или да остане фиксирана за няколко километра. Това е истинска корекция на времето, която зависи от темпото, външните условия, режима на шофиране и вашето управление. На обичайното ни пътуване, което се събира Лил до Фресейн в северната част на Франция, няколкото километри пътуваха със 130 км/ч драстично понижават автономията. От друга страна, последната част, ограничена до 90 км/ч, постоянно връща няколко километра. Ако смятате, че автономията пада малко прекалено бързо, не се колебайте да забавите малко – особено след като градска кола като Mini Cooper не е отрязана за магистралата. Разберете: Не разчитайте твърде много за нея, за да веригите километри за уикенд.</p>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2021/03/new-project-4-1024×576.jpg?resize=1024,576&key=05f1008b” alt=”Mini Cooper SE // Приложение за източник: Maxime Claudel за Numerama” width=”1024″ height=”576″ /></p>
<p>Приложението Mini Cooper е</p>
<p>Източник: Maxime Claudel за Numerama</p>
<p><strong>Някои цифри за потреблението</strong> ::</p>
<p> <table style=”border-collapse: collapse; width: 100%;” border=”1″> <tbody> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Режим на шофиране</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Автономия в началото</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Автономия при пристигане</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Изминати километри</strong> </td> <td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Използван капацитет</strong></td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Курс 1 (11 градуса)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Зелено</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>163 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>142 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>55 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>23 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Курс 2 (0 градус)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Спорт</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>108 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>45 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>55 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>37 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Курс 3 (- 7 градуса)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Зелено</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>160 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>147 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>15 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>8 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Курс 4 (- 3 градуса)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Зелено</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>147 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>119 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>15 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>11 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; height: 21px; text-align: center;”><strong>Курс 5 (4 градуса)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Зелено</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>162 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>127 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>55 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>27 %</td> </tr> <tr style=”height: 21px;”><td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”><strong>Курс 6 (16 градуса)</strong></td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>Зелено</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>179 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>150 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>55 км</td> <td style=”width: 16.666666666666668%; text-align: center; height: 21px;”>20 %</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h2>Електрическата кола наистина не харесва студа</h2>
<p>Може да не го знаете: електрическите автомобили наистина не харесват студа. През зимата прогнозната автономия е най -ниска, поради батерията, която трябва да загрее повече, за да достигне оптимална температура (процес, който изисква енергия). Следователно, не се изненадвайте да правите по -малко километри, когато външните температури са студени. Особено след като ще сме склонни да използваме повече опции за комфорт (например отопляеми седалки), които стрелят батерията.</p>
<p>Нашите множество маршрути, направени тази зима, могат да подкрепят това наблюдение: Колкото по -студено е, толкова повече автономията се топи като сняг на слънце по подобни маршрути (между 20 и 33 % за 55 километра).</p>
<h2>Mini Electric (2023): до 218 к.с. и 400 км автономия</h2>

<h2>Mini казва малко повече за бъдещата си Mini Electricic, две версии на които са планирани, Cooper E и Cooper SE, с различни нива на мощност и батерия.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/2/3/3/202233/S1-mini-electric-2023-jusqu-a-218-ch-et-400-km-d-autonomie-755091.jpg” alt=”Този нов мини изглежда има обем, особено на решетката” width=”705″ height=”470″ /></p>
<p>В средата на април разкрихме последните линии на следващия Mini, както и някои технически характеристики. Сега е официална, електрическата версия, тъй като е планирана и термична, ще се радва на два двигателя. Първият ще достави мощност от 135 кВт (или 184 к.с.) в Купър Е, вторият ще достигне 160 кВт (218 к.с.) в Купър е.</p>
<p>Две батерии също са в програмата с капацитет 40,7 kWh за Cooper E и 54,2 kWh за Cooper Is. Днес Mini Electric трябва да бъде доволен от една версия 135 kW (или 184 к.с.) и акумулатор от само 32,6 kWh. Той е в състояние да измине до 231 км с едно товар, докато следващият мини се дава между 300 и 400 км, в зависимост от акумулатора.</p>
<p>Тези цифри са сравними с тези, открити в групата Stellantis (54 kWh батерия и приблизително 420 км), особено на Jeep Avenger и DS 3 E Tense. Последният обаче принадлежи към SUV сегмента и предлагат пет врати. Mini избира друг път, който да остане верен на три -ореоровата каросерия.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/2/3/3/202233/S1-mini-electric-2023-jusqu-a-218-ch-et-400-km-d-autonomie-755090.jpg” alt=”Задните светлини, във формата на триъгълник, са новост на мини” width=”705″ height=”470″ /></p>
<h3>Електрическата офанзива за мини</h3>
<p>Марката се отчита много на електрическия си модел, тъй като отбеляза продажбите му с 25,5 % миналата година с продадени над 43 000 бройки. Общо един от пет мини е електрически.</p>