Lotus Elter: Electric Hyper-Sub | Lotus Cars, Lotus Elter (2022): Цена, информация и снимки на 1 -ви електрически SUV на марката
<h1>Lotus Eletre (2022): Цена, информация и снимки на 1 -ви електрически SUV на марката</h1>
<blockquote><b>Lotus Elter (2022) -</b> Без обида за покойния Колин Чапман, основател на известната емблема, която до края на живота му (1982 г.) се стреми да произвежда малки леки спортисти, разкри Лотос, четиридесет години след смъртта си, <strong>Превозно средство, натрупано две тегла на тегло: SUV и електрически.</strong> <br />От <strong>Дела на британския занаятчия от The Geely Group (Китай), през 2017 г</strong>, Лотос продължава малкия си човек, като сглобява селски спортисти, обсебени от теглото си, както от 70 години. Но тази очевидна летаргия се крие <strong>Голям план за трансформация за обхвата, насочен към пълна електрификация на бъдещите модели.</strong> След като първа призовка, въплътена през 2020 г., от Electro-Horse от 2000 г., ограничена до 130 копия, Lotus преминава към горната предавка, като разкрива <strong>много първи всъдеход, който е по -електрически, в своята история.</strong></blockquote>
<h2>Lotus SUV</h2>
<p>Водещата VE архитектура на Lotus Elter дава възможност да се получи до 400 км автономия само за 20 минути натоварване, с максимална автономия от 600 км (WLTP).</p>
<p>Криптирани цели – Подробните характеристики на автомобила, появяващи се на тази страница, са целеви спецификации въз основа на симулации. Определени характеристики на представения модел, опции или цветове може да не са налични или само в различна спецификация. Данните за разхода на гориво и определените емисии се определят в съответствие с измервателните процедури, предписани от закона. На 1 януари 2022 г. тестовият цикъл на WLTP напълно замени тестовия цикъл на NEDC. Следователно не е налична стойност на NEDC за нови превозни средства, одобрени след тази дата. Автономията може да варира на практика в зависимост от стила на шофиране, скоростта, коефициента на натоварване, външната температура и топографските условия. Времето за зареждане, достигнато на практика, може да варира в зависимост от външните обстоятелства като вида на зарядното устройство, състоянието на батерията и температурата. Консумация на електроенергия, комбинирано от 21.4 kWh/100 km; Co₂ Co₂ Емисии 0 g/km.</p>
<h2>Lotus Eletre (2022): Цена, информация и снимки на 1 -ви електрически SUV на марката</h2>
<p>Electrochoc с оглед отстрани на фирмата Lotus, който представя много първи SUV звук, облицован с електрическо задвижване: Шокиращ !</p>
Запазване на автоматично мото мото есе Alpine A110 MP-RC: Истинска състезателна кола на добри цени ?
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135126/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135125/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135124/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135122/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135121/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135118/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135116/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135113/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135112/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135110/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135109/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135108/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135105/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135102/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135099/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135098/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135096/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135093/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135092/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135090/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135088/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135086/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135084/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135081/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135080/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135079/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2022/03/photos/135078/zoom-lotus_eletre_2022_prix_infos_et_photos_du_1er_suv_lectrique_de_la_marque.webp” /></p>
<p><b>Lotus Elter (2022) -</b> Без обида за покойния Колин Чапман, основател на известната емблема, която до края на живота му (1982 г.) се стреми да произвежда малки леки спортисти, разкри Лотос, четиридесет години след смъртта си, <strong>Превозно средство, натрупано две тегла на тегло: SUV и електрически.</strong> <br />От <strong>Дела на британския занаятчия от The Geely Group (Китай), през 2017 г</strong>, Лотос продължава малкия си човек, като сглобява селски спортисти, обсебени от теглото си, както от 70 години. Но тази очевидна летаргия се крие <strong>Голям план за трансформация за обхвата, насочен към пълна електрификация на бъдещите модели.</strong> След като първа призовка, въплътена през 2020 г., от Electro-Horse от 2000 г., ограничена до 130 копия, Lotus преминава към горната предавка, като разкрива <strong>много първи всъдеход, който е по -електрически, в своята история.</strong></p>
<h2>Тежко е</h2>
<p><strong>Хиляди лозунг „Светлината е правилна“ (това, което е светлината, е добро)</strong> от които Колин Чапман беше направил своя Leitmotif. Данни за теглото, които Елетър внимава да не разкрива, засега, но че човек лесно може да си представи флиртуване с 2.5 Т в светлината на неговата <strong>монументален шаблон, обхващащ 5.10 m.</strong> Запис, чиято марка би минала добре, тя предпочита да се похвали с изравняване на пазара “<strong>Първи електрически хипер-SUV в света “</strong>, Неуспешно най -ефективно. И тук отново мистерията остава около нивата на мощността, които ще доставят множеството му варианти, но обещавайки поне 600 к.с.</p>
<h2>Какво е представянето ?</h2>
<p>Не е достатъчно, за да се притеснява от топлинната конкуренция, много по -лека и мощна, сред която се появява <strong>Aston Martin DBX707 (707 HP) и Lamborghini Urus (650 к.с.)</strong>, С изключение на упражняването на <strong>0 до 100 км/ч, че Елтер обещава да свали за по -малко от 3 s</strong> Благодарение на феноменалната двойка, присъща на електрическите импулсии. Обзалагаме се обаче, че при оформлението на Nürburgring, родомът от Hethel ще се бори да бъде в крак с ритъма на по -гъвкава конкуренция и чиято максимална скорост не е ограничена до 260 km/h, за разлика от него.</p>
<h2>Голяма батерия</h2>
<p>Лесно можем да се убедим, като научим, че батерията или по -скоро наковалнята, която ще я оживи, ще се развие <strong>Капацитет, по -голям от 100 kWh</strong> с оглед достъп до <strong>600 км автономия</strong>, Докато 800 V технологията на служителите вече обявява <strong>Време за презареждане на мълния</strong>. Ако на хартия SUV Lotus изглежда лошо пресечен, за да спечели лаври на веригата, той обаче трябва да се отстоява като един от най -удобните благодарение на a <strong>Пневматична суспензия</strong> и непрекъснато управление на затихването. Досега необичаен речник от английския производител. <br />Обратно, <strong>Той не бива да свети от своята обитаемост</strong>, Въпреки че използва изключително обмислен за електричество, като цяло по -добре оптимизиран от термичните платформи. Всъщност дължината на междуосие. За сравнение, тази оценка между двата оси не го прави <strong>Не по-добре от Jaguar I-Pace, но все пак по-кратък от 32 cm общо</strong>.</p>
<h2>Вътрешно усъвършенстване</h2>
<p>За да направи разликата, Elertre ще разчита на външния си вид, но и на своя <strong>Вътрешно усъвършенстване, отново противоречиво с изображението на Lotus.</strong> Вярно е, че интериорните мебели впечатляват от грижите, предоставени на дизайна и избора на материали. Чрез екологична убеденост кожата се заменя със смесена вълна, когато суровите елементи са сплетени в a <strong>Рециклирани въглеродни влакна</strong>. Технологията не трябва да бъде издръжка, когато досега сме били пред прости електрически прозорци в лотос. Както в повечето премиум производители, ни е обещано уникално потребителско изживяване в интерфейса на човешката машина (IHM), материализирано от a <strong>OLED сензорен екран от 15.1 ”</strong> Доставя се от дисплей с увеличена реалност, докато задните пътници също се наслаждават на цифрова плоча. <br /><strong>Толкова много развлекателни източници, способни да отклонят пътниците от удоволствие от шофирането.</strong> Това е добре, елетърът е помислил за всичко, като оборудва горната част на предното си стъкло с лидар, един вид още по -сложен радар, излъчващ импулси от инфрачервена светлина, който ще улесни <strong>Разгръщане на автономно шофиране през следващите години.</strong> Ако не се радваш да делегира пилотирането на лотос с изкуствения интелект, нека помислим, че бъдещето на марката ще се играе по повод, за да се надяваме да се насладиш, докато шофираш, докато шофираш, докато шофираш, по време на шофиране. <br /><strong>Lotus News:</strong><br /><strong>Lotus Type 135: Бъдещо електрическо изрязване -стил на стил</strong><br /><strong>Lotus: Край на играта за Elise, искания и Evora</strong><br /><strong>Lotus Elise Electric: Първата информация</strong></p>