Mazda MX-30 2023 ще предложи нова автономия, изпитание на Mazda MX-30, превъзходен електрически автомобил, но не за всички! | Roll Electric – вашата референция за електромобилност в Квебек

<h1>Тест на Mazda MX-30, превъзходен електрически автомобил, но не за всички</h1>
<blockquote>Да не говорим за всички, които се нуждаят от втора кола само за пазаруване.</blockquote>
<h2>Mazda MX-30 2023, Electric и дори повече</h2>
<p><img src=”https://mazdastjerome.ca/wp-content/uploads/2022/06/mazda-stjerome-MX-30-2023-blog-maI-FR-1030×350-1.jpg” alt=”Mazda MX-30 2023″ width=”1030″ height=”350″ /></p>
<p>Mazda MX-30 2023 ще управлява главите. От модерния си и толкова изискан стил до усъвършенстването на изключителната му механика, той е както малкият градски всъдеход, да се промъкне с лекота, така и в същото време този, който ще ви отведе до четирите ъгъла на провинцията, благодарение на уникалния си Технология. Той ще бъде, както е в момента, със своята 100% електрическа моторизация и неговата 35,5 кВтч батерия, осигуряваща около 161 километра автономия и мощност от 143 конски сили. Но новата версия ще отбележи съюза между емблематична моторизация в Mazda и най -модерната технология.</p>
<h2>A Mazda MX-30 2023 PHEV в полезрението</h2>
<p>В средата на годината всъщност ще се предлага Mazda MX-30 2023. Внимавайте, не говорим за никакъв двигател. Говорим за ново приложение на въртящия се двигател, иновация, която Mazda е използвала в миналото с великолепния си RX-8 и която е отбелязала историята. Бензиновият двигател няма да има мисията да задвижва колата. По -скоро той ще действа като генератор, който ще позволи да се зарежда батерията и по този начин да увеличи изминатото разстояние на едно натоварване. Отвъд тези механични модификации, Mazda MX-30 2023 ще запази различния си вид. Наличието на антагонистични врати винаги ще бъде в ред, точно както двата цвета на каросерията. За модела ще се появи нова гама от цвят.</p>
<h2>Интериор с висок end</h2>
<p>Кабината ще запази изключителното си качество на довършителни работи и винаги ще се възползва от наличието на рециклирани и рециклируеми материали, по -специално коркът, заобикалящ централната конзола. Дългият списък от технологиите ще завърши атрибутите на този Mazda MX-30. Всички модели MX-30 ще предлагат системата I-ActivSense, която включва круиз контрол с &bdquo;Stop & Go&ldquo;, наблюдението на мъртвите ъгли с кръстосано циркулационния сигнал отзад и много други функции. Active Mazda Active шофиране, проектирано във вълните, което включва система за разпознаване на циркулационни панели и навигационна система също ще бъде. Стилен, рафиниран и с по-голяма автономия, Mazda MX-30 2023 ще бъде повече от всякога моделът, който ще обърне главите.</p>
<h2>Тест на Mazda MX-30, превъзходен електрически автомобил, но не за всички !</h2>
<p>о Боже ! Току -що опитах първата електрическа кола Mazda и бях приятно изненадан ! Този автомобил се държи супер добре, комфортът на седалките е страхотен, а окачването е достойно за мерцедес ! По пътя на северната река Кабосе между Вал-Морин и Вал-Дейвид рядко съм виждал автомобил изтрит пътни несъвършенства като ефективно.</p>
<p><img src=”https://roulezelectrique.com/wp-content/uploads/2022/12/MX-30_3334.jpg” /></p>
<p>Именно търговецът на Mazda във Вал-Дейвид ми даде колата на 22 декември. В момента имат две. Единият е в изложбената зала, а другият се използва за тестове.</p>
<p>Отдавна не исках да опитам такъв, защото харесвам дизайна на тази кола и знам, че Mazda все още прави забавни коли, за да шофира.</p>
<p>И както всъщност обичах да ходя в MX-30. За нула време се чувствах комфортно, което винаги е добър знак, когато опитате нова кола. Дори видимостта на задната беше добра, слабата точка на много съвременни автомобили с видения вид.</p>
<p><img src=”https://roulezelectrique.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_1909.jpg” /></p>
<p>Силата не беше фантастична (143 конски сили), но намерих за мен за мен. И когато ускорим малко силно, чуваме специален звук, вид двигател на бъдещето, ми хареса !</p>
<p>И още нещо, на което наистина ми хареса, е регенерацията. С моя болт EUV има само две нива на регенерация и намирам ниското ниво за твърде ниско и силното ниво е твърде силно !</p>
<p>(За новаците регенерацията е спирачният ефект, когато освободите ускорителя. Много е интересно, защото ни позволява да спираме по -малко, но трябва да харесваме интензивността, решена от производителя.))</p>
<p>С MX-30 има две гребла зад волана, което прави възможно увеличаване или намаляване на регенерацията. С това намерих нивото, което ми подхождаше перфектно ! Надявам се Chevrolet да предложи това в новия си Equinox EV и Blazer EV.</p>
<p> <img src=”https://roulezelectrique.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_1902.jpg” /></p>
<p>Интересен автомобил ли е за транспортиране на тийнейджъри отзад ? Няма начин ! Няма значение колко врата с обратна страна на отваряне, влизането в гърба не е лесно и пространството веднъж инсталирано е доста ограничено.</p>
<p>Моят болт EUV е лимузина за задни пътници в сравнение с тази Mazda ! Накратко, тази кола е интересна за семейство с малки деца или бездетна двойка.</p>
<p>Сега нека поговорим за голямата слаба точка на MX-30: неговата автономия. Тази кола може да е красива, обитаемата може да е шикозна, шофирането може да е на върха, което може да иска да има Vé със само 161 км автономия през лятото (около 90 през зимата) ?</p>
<p>Е, знайте, че има много квебектори, които винаги остават вътре в малък периметър с колата си. И радиусът на действие на MX-30 е по-голям, отколкото си мислите !</p>
<p><img src=”https://roulezelectrique.com/wp-content/uploads/2022/12/Carte-montreal.jpg” /></p>
<p>Да не говорим за всички, които се нуждаят от втора кола само за пазаруване.</p>
<p>Тук е приблизително радиусът на действие на MX-30 през зимата. Ако живеете в центъра на тази карта, можете да отидете навсякъде и да се върнете на същия товар, разстояние от около 90 км кръгло пътуване.</p>
<p>Очевидно трябва да живеете в къща с вход в гараж и станция за зареждане, така че да можете да свържете колата веднага щом пристигнете у дома.</p>
<p>Освен. Следователно е възможно да го изпразниш отчасти през деня и да го поставим 100 % доста бързо, готови за нови приключения вечер !</p>
<p><img src=”https://roulezelectrique.com/wp-content/uploads/2022/12/Spark-fond-blanc.png” /></p>
<p>Това е, което преживях от 2017 г. до днес с моята малка искра EV, която има само 120 км автономия. Тези, които ме четат редовно, знаят, че тази кола винаги ми дава ценни услуги.</p>
<p>Започнах с бензинова кола и електрическа кола (Toyota Matrix + Spark EV) и днес имам две електрически автомобила (Spark EV + Bolt EUV). Много хора правят това !</p>
<p><img src=”https://roulezelectrique.com/wp-content/uploads/2022/12/IMG_1881.jpg” /></p>
<p>Карате малко или търсите Vé като втора кола ? Mazda MX-30 може да бъде интересен избор, особено след като понякога е възможно да се получи много бързо.</p>
<p>Двете MX-30, които видях и пробвах в Mazda Val-David на 22 декември, все още се продават в момента. Всеки може да ги купи ! Което означава, че времето за изчакване за тези две коли е само 24 часа !</p>
<p>Но внимавайте ! Да за Mazda MX-30, но само за тези, които никога не си отиват много от дома си и които могат !) във входа на гаража им.</p>
<h2>За колониста</h2>
<p>Вечен фрийлансър, притежател на две бакалауреата, Даниел Жасмин първоначално е бил журналист за списанията на Клод Чаррон (понеделник, 7 дни). През 80-те той създава неоновата галерия, Rue Saint-Laurent в Монреал. През 90-те той пише вътрешния вестник на Петро-Канада. Накрая, от 2000-те години, след като е провел колона във вестника La Presse с баща си, той предприе създаването на настолни игри (Bagou, спор, Baby-Baomer, Generation X, Generation Y). Синът на писателя Клод Жасмин, Даниел Жасмин винаги се е интересувал от автомобили и електрически автомобили след старта на листата. През 2017 г. тя купи първото си 100% електрическо превозно средство. Напълно съблазнен от тази нова технология, той се връща на работата си като журналист, но да говори този път за електрически автомобили ! Имейл адрес на Даниел Жасмин: Статии[email protected]</p>