Mazda MX-30 e-skyactiv R-EV презареждащ се хибрид показва електрическа автономия от 85 км в WLTP цикъл | Новост., Mazda | Няма хибрид за акумулиране на MX-30 за Канада | Пресата
<h1>Mazda no MX-30 Акумулаторна хибрид за Канада</h1>
<blockquote>L ‘<strong>Автономия във всички електрически</strong> е на <strong>85 км в смесен цикъл на WLTP</strong>. Тази стойност на автономия се прилага, когато режимът на EV е избран. Тази стойност се основава на специфични условия за тестване на WLTP и ефективна автономия във всички електрически режим зависи от действителните условия на шофиране.</blockquote>
<h2>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV презареждащ се хибрид показва електрическа автономия от 85 km в WLTP цикъл WLTP</h2>
<p><img src=”https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article/reportages/nouveautes/2023/2023-04-03-Le-mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-hybride-rechargeable-affiche-une-autonomie-electrique-de-85-km/01%20Mazda%20MX-30%20e-Skyactiv%20R-EV%20Exterieur%2034%20Avant.jpg” alt=”Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV презареждащ се хибрид показва електрическа автономия от 85 km в WLTP цикъл WLTP” /></p>
<p><img src=”https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article/reportages/nouveautes/2023/2023-04-03-Le-mazda-mx-30-e-skyactiv-r-ev-hybride-rechargeable-affiche-une-autonomie-electrique-de-85-km/01%20Mazda%20MX-30%20e-Skyactiv%20R-EV%20Exterieur%2034%20Avant.jpg” alt=”Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV презареждащ се хибрид показва електрическа автономия от 85 km в WLTP цикъл WLTP” /></p>
<p>The <strong>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV презареждащ се хибрид</strong> е в състояние <strong>езда</strong> <strong>ежедневно</strong> И <strong>Може да разчита и на топлинен двигател, за да генерира енергия при дълги пътувания</strong> Без да се притеснявате за неговата автономия или презареждане при дълги пътувания.</p>
<p>По време на продължителността на използването си в електрически режим, включително по време на фазата на генериране на енергия от въртящия се двигател, Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Hybrid Rechargeable предлага a <strong>електрическа тръба</strong>.</p>
<p>Той е оборудван с a <strong>Регенеративна спирачна функция</strong> (с палитри на волана), предлагайки същия начин на използване като този на електрическо превозно средство.</p>
<p>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV презареждащ се хибрид <strong>използва въртящ се двигател като генератор на автономия</strong>.</p>
<p>MX-30 e-skyactiv r-ev е <strong>задвижван изключително от електрическия мотор</strong>. Няма връзка между термичния въртящ се двигател и колелата.</p>
<p>L ‘<strong>Автономия във всички електрически</strong> е на <strong>85 км в смесен цикъл на WLTP</strong>. Тази стойност на автономия се прилага, когато режимът на EV е избран. Тази стойност се основава на специфични условия за тестване на WLTP и ефективна автономия във всички електрически режим зависи от действителните условия на шофиране.</p>
<p>Генераторът на автономия позволява <strong>Разгледайте разстоянията над ежедневните пътувания</strong>.</p>
<p>По време на употребата му MX-30 e-skyactiv R-EV се захранва изключително от своя електрически двигател, въртящият се двигател презарежда батерията.</p>
<p>Ротационният двигател Mazda произвежда желаната мощност, докато предлага съдържащи се размери.</p>
<p>Ротационният двигател е разположен заедно с генератора и електрически двигател в двигателното отделение.</p>
<p>The <strong>въртящ се двигател</strong> Показва изместване с 830 куб <strong>Максимална мощност от 75 к.с</strong> (55 kW) при 4500 об / мин и 117 nm рязане.</p>
<p>The <strong>Електрическа група за витло</strong> на <strong>170 к.с</strong> (125 kW) и 260 nm въртящ момент са свързани с a <strong>17,8 kWh литиево-йонна батерия</strong> и 50 -литров резервоар за гориво.</p>
<p><strong>Три режима на шофиране</strong> Подходящи за различните условия на шофиране са налични: нормални, EV (електрически) и презареждане.</p>
<p>The <strong>нормален режим</strong> Позволява ви да шофирате до електрическата. Докато нивото на натоварване на батерията е достатъчно, превозното средство работи на електрическия мотор в нормален режим, а въртящият се двигател остава неактивен. Ако необходимото количество енергия е по -голямо от това, което батерията може да осигури, в случай на ускорение, въртящият се двигател се активира в зависимост от позицията на педала на ускорителите, за да осигури повече енергия на батерията.</p>
<p>The <strong>EV режим</strong> Позволява на превозното средство да работи само в електрически режим, докато контролът на състоянието на заряда не посочи, че батерията е напълно разредена. Драйверът трябва да активира режима на EV, когато иска да остане в електрически режим възможно най -дълго. Ако водачът се ускори внезапно и умишлено натиска педала на ускорителя, ясно отвъд определена точка, въртящият се двигател се активира, за да генерира енергията, от която превозното средство се нуждае, за да осигури оптимална мощност на ускорение.</p>
<p>The <strong>Режим на презареждане</strong> може да се използва за запазване на състоянието на натоварването на батерията при различни обстоятелства. Генераторът се активира веднага след като нивото на заредите на батерията падне под определената стойност и гарантира поддръжката на нивото на зареждане. Ако състоянието на натоварването на батерията е по -високо от предварително зададеното ниво, превозното средство работи по същия начин, както в нормалния режим, докато нивото на натоварване на батерията не падне под определената стойност. След това ще се обади на въртящия се двигател, за да поддържа определеното ниво на натоварване.</p>
<p>Вакуумно тегло на <strong>1,778 кг</strong>, MX-30 e-skyactiv R-EV показва a <strong>Максимална скорост от 140 км/ч</strong>, равно на този на електрическия му колега и a <strong>Нулево ускорение при 100 км/ч за 9,1 секунди</strong>.</p>
<p>Излиза консумацията на смесен цикъл на WLTP <strong>1,0 литра на 100 км</strong> с някои <strong>Емисии на CO2 от 21 g/km</strong>.</p>
<p>The <strong>Спирачна система за възстановяване на енергия</strong> Открива интензивността, с която водачът задвижва педала на спирачката и използва този параметър, за да определи необходимото ниво на спирачна сила. Системата гарантира високо ефективно възстановяване на енергия, като същевременно осигурява спирачна сила в съответствие с намеренията на водача.</p>
<p>Палитрите на волана дават възможност за контролиране на скоростта на автомобила в широк спектър от ситуации на шофиране и по -лесно контролиране на прехвърлянето на предния/задния товар.</p>
<p>MX-30 e-skyactiv R-EV е съвместим с нормалното презареждане в <strong>еднофазен и трифазен променлив ток</strong> както и с <strong>Бързо презареждане на тока</strong>U. Следователно може да се свърже със станциите за зареждане тип 2 и CCS.</p>
<p>Нормалното презареждане с еднофазен ток от 7,2 kW отнема приблизително 1 час и 30 минути.</p>
<p>На нормален терминал за презареждане с трифазен променлив ток от 11 kW, батерията може да се презареди за приблизително 50 минути.</p>
<p>На 36 kW или по -бързо зареждане на батерията може да се презареди от 20% до 80% за приблизително 25 минути.</p>
<p>MX-30 e-skyactiv R-EV е съвместим с <strong>V2L обърната функция за зареждане</strong> (превозно средство за зареждане). Функцията V2L дава възможност да се работи с устройства с максимална мощност от 1500 W, като ги свързва към електрическия контакт, разположен в багажника на автомобила.</p>
<p>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV започва от <strong>38 250 евро</strong> В първокласен завършек.</p>
<p><strong>Цените на Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV презареждащ се хибрид:</strong></p>
<p>Prime-Line: 38 250 €<br />Ексклузивна линия: 39 250 евро<br />Макото: 41 350 евро<br />Издание R: 45 450 евро (специално издание)</p>
<p><strong>Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Акумулатор Mazda MX оборудване:</strong></p>
<p><strong>Първолиново завършек</strong></p>
<p>- “Сив металик” 18 -инчови джанти на сплави<br />- LED предни фарове с интегрирана функция за мъгла<br />- Мигащо напомняне във външни огледала<br />- Индикатори „Кодо завой“<br />- Черни външни огледала<br />- LED задни светлини<br />- Покрив<br />- LED осветление на задната плоча<br />- Вратите „свободен стил“</p>
<p>Комфорт и интериор</p>
<p>- Тапицерия с черна тъкан със светлосива седалка/облегалка<br />- Ръчно регулируема седалка на водача 8 ленти<br />- Пътническата седалка ръчно регулируеми 6 ленти<br />- Черно павилионно небе<br />- Централна конзола вложки в истински корк<br />- Отпадъци с интегрирана пералня<br />- Електрически прозорци преди с импулсно управление за всеки прозорец<br />- Електрически регулируеми външни огледала<br />- Волан и кожена зъба<br />- Слънце с любезно огледало и съхранение от страната на водача<br />- Сгъване на задни седалки 60/40<br />- LED вътрешна стая осветление<br />- Автоматичен климатик<br />- Помощ за паркиране на заден предния<br />- Преден централен подлакътник<br />- Проектиран дисплей на главата (Добавяне)<br />- Кеш на бучка<br />- Започнете с бутона “Старт”<br />- Система „Автоматично заключване на вратата“ (ADL)<br />- Електрическа ръчна спирачка (EPB) с функция “задържане на кола” и аварийна спирачна система<br />- Автоматични фарове и чистачки</p>
<p>- Стартиране на брега (HLA)<br />- Система “G-Mister Control Plus”, свързана с електрическия мотор (E-GVC Plus)<br />- Предни и странични въздушни възглавници (водач и пътник)<br />- Въздушни възглавници отпред и задни завеси<br />- Коляното на въздушната възглавница от страната на водача<br />- Комплект за ремонт на анти-създаване<br />- Система за наблюдение на налягането в гумите (TPMS)<br />- Интелигентна помощ за спиране (SBS) с признаване на пешеходци и спирачна функция в кръстовището<br />- Система за наблюдение на мъртвия ъгъл (BSM) с автоматична корекция на траекторията (BSA)<br />- Активно разпознаване на мобилни препятствия в обратна страна (RCTA)<br />- Система за предупреждение за водач (DAA)<br />- Усъвършенствана система за траектория (LAS)<br />- Mazda Adaptive Cruise Control (MRCC)<br />- Ограничител на скоростта с интелигентна адаптация на скоростта (ISA), съчетано с разпознаването на пътните знаци (TSR)<br />- Система за спешни разговори за „електронни повиквания“<br />- Камера за обратно виждане</p>
<p>Технология и свързаност</p>
<p>- Идване/напускане на функцията за дома<br />- 7 -Ня цифров брояч с цвят на цвят на борда<br />- Аудио система с FM/DAB радио и 8 високоговорители<br />- Mazda Connect System с 8,8 -инчов TFT цветен екран и навигационна система<br />- Bluetooth система с управление на волана<br />- Apple Carplay<br />- Android Auto<br />- 7 -инчов тактилен вторичен екран за настройки на климатика<br />- USB щепсел<br />- 12V гнездо<br />- 3 режима на шофиране: EV / Нормално / натоварване</p>
<p>- Емулатор на звук на топлинния двигател<br />- Тип 2 / режим 2 зареждащ кабел (презареждане на подсилен вътрешен изход)<br />- Тип 2 / режим 3 Кабел за зареждане (презареждане на Wallbox в редуващ се ток)<br />- CCS адаптер за бързо работещ в директен ток<br />- Палитри на волана (за регулиране на нивото на забавяне)<br />- Топлинна помпа<br />- Три kW трифазно зарядно устройство<br />- Натоварване на постоянен ток до 36 kW</p>
<p><strong>Ексклузивен финал</strong></p>
<p>Плюс основно оборудване:</p>
<p>Комфорт и интериор</p>
<p>- Отопляеми предни седалки<br />- Волан<br />- Загряти външни огледала, с автоматично сгъване (при отваряне и затваряне на вратите) и фотохроматични от страната на водача<br />- Фотохроматично вътрешно огледало<br />- Осветени любезни огледала<br />- Заден централен подлакътник<br />- Гледайте преди размразяването<br />- Интелигентно отваряне и затваряне на вратите</p>
<p>Технология и свързаност</p>
<p><strong>Makoto Finish</strong></p>
<p>Оборудване с изключителна линия плюс:</p>
<p>- “Ярки” 18 -инчови джанти на сплави<br />- Млечни прозорци и заден прозорец<br />- Черни врати на пиано със “сатен” вложка на задните количества</p>
<p>Комфорт и интериор</p>
<p>- Избор на садиох: Съвременна увереност, реколта индустриален или градски израз<br />- Седалка на водача с 8 -път електрически настройки с функция за запаметяване<br />- Настройка на функцията на настройките на външните огледала и дисплея на главата (добавете)<br />- Фотохроматично вътрешно огледало за обратно виждане без рамка<br />- Волан с хромирани привързани<br />- Дръжка за хромирана ръкавица<br />- Бутон „Старт“ с хромирано привързване<br />- Вложки на дръжките на истински корк врати</p>
<p>- Адаптивни светодиодни фарове (ALH) със специфичен светлинен подпис</p>
<p>Технология и свързаност</p>
<p>Ерик Хоугут, написана на 04/05/2023</p>
<h2> <small>Mazda</small> Няма хибрид за акумулиране на MX-30 за Канада</h2>
<p><img src=”https://mobile-img.lpcdn.ca/v2/924x/77708c8b/d34cbc43121637b1bb9754534db3c190.jpg” /></p>
<p>Японската марка Mazda наскоро представи нова акумулаторна хибридна версия на неговия MX-30 Electrical Subcompact Multi-Corment като част от Auto Salon Brussels. Тази нова версия на модела добавя въже към лъка си, използвайки технология, която отдавна е пренебрегвана от производителя, но която не е призована да се върне в Канада скоро скоро.</p>
Публикувано на 23 януари
<p><img src=”https://static.lpcdn.ca/lpweb/mobile/img/share-icon.png” alt=”Дял” /></p>
<p><img src=”https://mobile-img.lpcdn.ca/v2/100/a6a6eded-93d0-11ea-b33c-02fe89184577.jpg” alt=”Чарлз Рене” /></p>
Чарлз Рене на пресата
<p>Официално наречена E-Skyactiv R-EV, тази версия довежда въртящия се двигател, но във вторична роля. Тук той има мандата да увеличи общата автономия на превозното средство, без да го премества. За да направи това, Mazda намали размера на батерията, която преминава от 35,5 kWh до електрическата му версия при 17,8 kWh в този по -голям директор. Ние напредваме чисто електрическа автономия от 85 км, според Европейския протокол за измерване (WLTP). Когато батерията се изхвърли, малкият топлинен двигател с 830 куб. См.</p>
<p>Mazda леко увеличи мощността на електрическия мотор, който преминава от 143 к.с. до 167 к.с. Това каза, че нито един от тези постижения няма да бъде предложен в Канада. Производителят ни потвърди, че този MX-30 Enfuhable няма да постави колелата си в страната, възможност вероятно да не направи този модел по-привлекателен. Не забравяйте, че електрическият MX-30 има максимална автономия от само 161 km.</p>