Mazda mx-30, придобити в u u. S, За да оцелеете в Канада – Ръководството за автомобили, Mazda MX -30 R -EV добавя въртящ се двигател за диапазони на дължина – Ръководството за автомобили
<h1>Mazda MX-30 R-EV добавя въртящ се двигател за по-дълъг обхват</h1>
<blockquote>През 2025 г. ще прилича на нов батерия-електрически SUV заедно с четири нови хибриди. Уви, тяхната идентичност засега остава загадка. Ако правите математиката, това прави девет електрифицирани модела Mazda в Канада до 2025 г.</blockquote>
<h2>Mazda mx-30, придобити в u u.С., Да оцелее в Канада</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/31/583104-mazda-abandonne-le-mx-30-aux-etats-unis.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Като първото напълно електрическо превозно средство на Mazda, MX-30 е пълната противоположност на удара в Северна Америка. Компанията u.С. Отделът всъщност е решил да оста на ос само две години.</p>
<p>Разбира се, MX-30 Sharp външният вид, предлага забавно управление и се гордее с евтина цена, но може би беше обречена от самото начало с диапазоните на късоместните (161 км) на всеки EV на пазара, многократно от космоса и достъпа, както и Бавно ускорение в резултат на скромни 143 конски сили.</p>
<ul>
<li>Също така: Mazda MX-30 R-EV добавя въртящ се двигател за по-дълъг обхват</li>
<li>Също така: Mazda ще предложи девет електрифицирани модела в Канада до 2025 г</li>
</ul>
<p>На юг от границата, той също не помогна, че MX-30 е бил продаден изключително в Калифорния, където само 181 единици са намерили дом през 2021 г., 324 през 2022 г. и 66 през първата половина на 2023 г.</p>
<p>Пропорционално казано, MX-30 се радва на повече успех в Канада с продадени 148, 812 и 314 единици, съответно ST.СРЕЩУ. Само след това в цялата страна за 2023 г.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/31/583106-mazda-abandonne-le-mx-30-aux-etats-unis.jpeg?460×287″ /></p>
<p>Слабото търсене на MX-30 означава, че клиентите не трябва да чакат много месеци, понякога години, за да вземат доставката на автомобила си. При някои дилъри на Mazda единиците са достъпни веднага.</p>
<p>Очаква се MX-30 да остане част от канадския състав за 2024 г. Подробности ще бъдат предоставени през следващата зима, каза ни Mazda. По всяка вероятност новият MX-30 R-EV, хибрид за разширяване на обхвата, няма да дойде в Канада, подобно на високоефективния двигател SkyActiv-X на автомобилния производител. И двете в момента се продават само в Япония и Европа.</p>
<h2>Гледайки голямата картина</h2>
<p>В плана си за електрификация, обявен миналия ноември, Mazda се фокусира върху плъгински хибридни варианти на изцяло новия CX-90 и предстоящия CX-70, както и Mazda CX-50 Hybrid, който ще стартира следващата година.</p>
<p>През 2025 г. ще прилича на нов батерия-електрически SUV заедно с четири нови хибриди. Уви, тяхната идентичност засега остава загадка. Ако правите математиката, това прави девет електрифицирани модела Mazda в Канада до 2025 г.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/58/31/583131-mazda-mx-30-axed-in-the-u-s.jpg?460×287″ /></p>
<p>През втората половина на десетилетието Mazda ще въведе специална нова платформа за електрически превозни средства, наречена Skyactiv Ev Scalable Architecture. Тази изключително гъвкава платформа ще бъде в основата на EV модели с различни размери и видове тяло.</p>
<p>В дългосрочен план планът е да се електрифицира цялата гама на Mazda до 2030 г.</p>
<h2>Mazda MX-30 R-EV добавя въртящ се двигател за по-дълъг обхват</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/55/75/557513-mazda-mx-30-r-ev-un-moteur-rotatif-pour-plus-d-autonomie.jpg?460×287″ /></p>
<p>Обещано е обещано. Mazda оправя най-големия недостатък на малкия си електрически кросоувър, MX-30, като добавя въртящ се двигател за разширяване на обхвата.</p>
<p>Звучи просто, но е по -сложно новини, че това. За новия MX-30 e-skyactiv R-EV (както се нарича официално), инженерите на Mazda намалиха размера на батерията наполовина, от 35.5 kWh до 17.8 kwh. В резултат на това диапазонът с нулева програма пада до 85 км въз основа на цикъла на WLTP, който ще заобикаля 70 км, ако използваме северноамериканските стандарти.</p>
<ul>
<li>Също така: Mazda ще предложи девет електрифицирани модела в Канада до 2025 г</li>
<li>Също така: 2022 Mazda MX-30 GT: Добра отправна точка</li>
</ul>
<p>Този ход беше необходим, за да се включи въртящият се двигател с директно инжектиране, известен 8c, който измества само 830 cc, и 50-литровия резервоар за газ. MX-30 R-EV, за да е ясно, е хибриден плъгин за превозно средство. Подобно на късния Chevrolet Volt, двигателят с горене не задвижва колелата. Той просто зарежда батерията, когато е ниско или когато ускорението изисква повече сок.</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/55/75/557523-mazda-mx-30-r-ev-un-moteur-rotatif-pour-plus-d-autonomie.jpg?460×287″ /></p>
<p>Двигателят и електрическият двигател са монтирани един до друг, като по -късно вече генерира 168 к.с. вместо 143 к.с. Въртящият въртящ момент намалява от 200 фунта-фута. До 192 фунта-фута. Продажба MX-30 R-EV е 293 паунда по-тежка от напълно електрическия вариант, 0-100 км/ч спринтите са само половин секунда по-бързи (9.1 секунди).</p>
<p>И така, докъде могат шофьорите да пътуват с пълен заряд на батерията и пълен резервоар с газ? Според тестовия цикъл на WLTP, Mazda твърди, че над 640 км може да бъде задвижване. За пореден път тези числа биха имали значими ниски в Канада.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/55/75/557509-mazda-mx-30-r-ev-un-moteur-rotatif-pour-plus-d-autonomie.jpg?460×287″ /></p>
<p>В нормален режим MX-30 R-EV работи като обикновен EV, но въртящият се двигател ще започне, за да захранва директно до батерията или по време на маневри с високо натоварване като внезапно ускорение или задвижване нагоре по стръмни хълмове. EV режим принуждава автомобила да разчита на батерията колкото е възможно повече, но той ще деактивира, ако водачът натисне дросела достатъчно далеч далеч. Финално, има режим на зареждане, който позволява на драйвера да зададе ниво на батерията, за да може автомобилът да се насочи.</p>
<p>Що се отнася до зареждането, Mazda казва, че са достатъчни 25 минути, за да донесе батерията от 20-80 Pierce Charge чрез DC Fast Loader. Той обаче е ограничен до скорост от 36 kW.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/55/75/557514-mazda-mx-30-r-ev-un-moteur-rotatif-pour-plus-d-autonomie.jpg?460×287″ /></p>
<p>Що се отнася до стайлинг, MX-30 R-EV прилича много на модела, който вече познаваме, с изключение на значките, вдъхновени от въртящите. Mazda също създаде така нареченото издание R за Европа (това в Black in the Photo Gallery), където първо ще продължи мръсно.</p>
<p>Плановете за Северна Америка все още не са видени. Само преди няколко дни Mazda Canada потвърди,. Между другото, базовият MSRP е нараснал от 500 до 42 650 долара. Предлагат се външна боя за цирконова пясъчна пясъка и нова черна вариант за интериор на кожата.</p>
<h2>Mazda MX-30</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2019/11/mazda-mx-30-elec-01-620×388.jpg” alt=”Mazda MX-30″ /></p>
<p>Конфигурирайте вашето превозно средство Mazda MX-30 или поискайте безплатна пробна версия.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/11/mazda-mx-30-elec-01.jpg” /></p>
<p><strong>Първи електрически автомобил на японската марка, Mazda MX-30 обещава 200 километра автономия с едно натоварване в 100% електрическа версия. От януари 2023 г. MX-30 се предлага във версия на E-Skyactiv R-EV, която извършва въртящ се двигател като разширение на автономността.</strong></p>
<h2>Дизайн на Mazda MX-30</h2>
<p>Електрически еквивалент на X-30, Mazda MX-30 се отличава със своята частично пълна решетка и своите антагонистични задни врати, чието отваряне се извършва в обратна посока на ходене. 4,395 m дълъг, 1 широк от.795 m и 1 връх от 1.570 m, електрическият всъдеход Mazda може да побере до 5 пътници.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/11/mazda-mx-30-elec-02.jpg” /></p>
<p>Вътре, MX-30 възобновява ДНК на марката, докато използва еко-отговорните материали, замествайки по-голямата част от истинската кожа с алтернатива на кожен ефект. Корк се използва и за централната конзола.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2019/11/mazda-mx-30-elec-interieur3-455×304.jpg” /></p>
<h2>Mozda MX-30 Mozda Моторизация и изпълнение</h2>
<p>Асинхронен, двигателят MX-30 е базиран на нова технология, наречена E-Skyactiv.</p>
<p>На този етап производителят не дава повече подробности за характеристиките и производителността на този двигател.</p>
<h2>Батерия и автономия на Mazda MX-30</h2>
<p>Без да влезе в „Голямата батерия“, преуморявайки се, тази първа електрическа кола Mazda е доволна от 35,5 kWh литиево-йонна опаковка. Съставен от призматични клетки, той предлага автономия на порядъка на 200 километра.</p>
<p>Във версията на E-Skyactiv R-EV, с топлинен двигател като гама от автономия, литиево-йонната батерия от 17,8 kWh ви позволява да пътувате до 85 км при товар. Термичният двигател има 50 -литров резервоар за гориво, който носи автономия на около 600 км.</p>
<h2>MX-30 презареждане</h2>
<p>Снабден с 6,6 kW на бордовото зарядно устройство, Mazda MX-30 се презарежда за около шест часа, използвайки стена. На домашен изход ще отнемете около 14 часа за пълно натоварване.</p>
<p>Също така оборудван с комбиниран конектор, Mazda MX-30 може да получи достъп до станциите за бързо зареждане. За съжаление, максимално поносимата мощност не е посочена от производителя.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2019/11/mazda-mx-30-elec-recharge.jpg” /></p>
<h2>Цена и маркетинг на MX-30</h2>
<p>Очаква се в отстъпки през втората половина на 2020 г., Mazda MX-30 е на руди, налични в предварителна поръчка. Предлага се на три нива на финала, той се предлага и в стартираща серия „Първо издание“.</p>
<p> <table> <tbody> <tr><td style=”width: 412.055px;”>MX-30</td> <td style=”width: 405.938px;”>33 900 евро</td> </tr> <tr><td style=”width: 412.055px;”>MX-30 “Първо издание”</td> <td style=”width: 405.938px;”>34 400 евро</td> </tr> <tr><td style=”width: 412.055px;”>MX-30 “Модерна увереност”</td> <td style=”width: 405.938px;”>37 800 евро</td> </tr> <tr><td style=”width: 412.055px;”>MX-30 “Vintage Industrial”</td> <td style=”width: 405.938px;”>37 800 евро</td> </tr> <tr><td style=”width: 412.055px;”><strong>MX-30 e-skyactiv R-EV “Prim-Line”</strong></td> <td style=”width: 405.938px;”><strong>38 250 €</strong></td> </tr> <tr><td style=”width: 412.055px;”><strong>MX-30 e-skyactiv R-EV “изключителна линия”</strong></td> <td style=”width: 405.938px;”><strong>39 250 евро</strong></td> </tr> <tr><td style=”width: 412.055px;”><strong>MX-30 e-skyactiv R-EV “Makoto”</strong></td> <td style=”width: 405.938px;”><strong>41 350 €</strong></td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p>Намерете по -долу оборудването на различните нива на финал:</p>
<p><strong>MX-30</strong> : 18 ” сплави, LED предни фарове, врати на свободен стил, черна тъкан тапицерия със светлосива седалка/облегалка, реални вложки за корк, прожектиран дисплей на главата (добавете), AV/AR помощ ), Система за наблюдение на мъртвите ъгли (BSM) с автоматична корекция на траекторията (BSP), система за поддръжка на траекторията (LAS), Интелигентна помощ за спиране (SBS) с автоматичен спирачен калъф на напречен трафик (TAP), Counter Digital 7 ”, Mazda Connect 8 Система.8 ”, вторичен сензорен екран 7 ” за настройки за климатик, Bluetooth, навигация, Apple Carplay / Android Auto, звуков емулатор на двигателя, кабели за презареждане Тип 2 / режим 2 + Тип 2 / Режим 3 + CCS адаптер (бързо натоварване на тока) , гребла зад волана (за регулиране на нивото на забавяне)</p>
<p><strong>Съвременна доверие на доверието:</strong> 18 ” „ярки“ джанти на сплав, устойчиви прозорци и рамка, изправени от „черно пиано“ врати и сатен вложка на AR стойки, „модерна увереност“ тапицерия с бяло сиво и имитационни седалки от бяла тъкан, шофьорска седалка с 8 -път електрически настройки В паметта, отопляеми предни и летящи седалки, външни автоматични сгъваеми огледала, огледало за вътрешен изглед в рамките, отвор и интелигентно затваряне на вратите, електрически люк, адаптивни светодиодни фарове (ALH) с LED -специфичен подпис на светлина, помощна система за помощ в трафика (CTS ), Активно разпознаване на мобилни препятствия отпред (FCTA) <br />360 ° камера, аудио система Bose с 12 високоговорители</p>
<p><strong>Винтидж индустриален завършек:</strong> 18 ” „ярки“ джанти на сплав, устойчиви прозорци и рамки, изправени от врати „Черно пиано“ и сатен вложка на AR стойки, „Винтидж индустриална“ тапицерия с черен деним и тъмнокафяви седалки, седалки на водача с 8 -посочени електрически настройки В паметта, отопляеми предни и летящи седалки, външни автоматични сгъваеми огледала, огледало за вътрешен изглед в рамките, отвор и интелигентно затваряне на вратите, електрически люк, адаптивни светодиодни фарове (ALH) с LED -специфичен подпис на светлина, помощна система за помощ в трафика (CTS ), Активно разпознаване на мобилни препятствия отпред (FCTA) <br />360 ° камера, аудио система Bose с 12 високоговорители.</p>