Mg Mg4: Тестове, надеждност, отзиви, снимки, цена, MG4 XPOWER Тест: Електрически компакт от 435 конски сили, разумен ли е?

/ Електронен / 0 Comments

<h1>MG4 тест</h1>
<blockquote>Екранът за инфотейнмънт се възползва от a 10,25 инча допирна плоча с добро определение на 1,920 x 720 пиксела. Ако също е обект на размисли, той лесно компенсира благодарение на яркостта, която е достатъчно висока като екрана на инструментариума. Следователно няма оплаквания, особено след като MG също преразгледа своето копие след старта на MG4 през септември миналата година. Интерфейсът се превзема от mg zs ev. По -скоро интуитивна, въпреки множеството информация, тя е много течна и всички бъгове изглежда са коригирани. В употреба системата MG4 XPower е много ефективна и винаги имате Възможността за преминаване към Android Auto или CarPlay.</blockquote>
<h2>Mg Mg4</h2>

Следвайте Caradisiac <img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/pict_suivezCaraFB.png” alt=”Карадизиак във Facebook” /><img src=”https://static.caradisiac.com/img_site/pict_suivezCaraTwitter.png” alt=”Карадизиак в Twitter” /> 
<ul>
<li>Градска кола</li>
<li>Среден седан</li>
<li>Голям седан</li>
<li>Почивка</li>
<li>Миниван</li>
<li>Разрез</li>
<li>Кабриолет</li>
<li>4×4, SUV и кросоувър</li>
<li>Вдигни</li>
<li>Полезност</li>
<li>Мотоциклети</li>
<li>Всички автомобили по марка</li>
</ul>
<ul>
<li>Архиви</li>
<li>Sitemap</li>
<li>Правно известие</li>
<li>Политика за поверителност</li>
<li>Харта за използване на бисквитки</li>
<li>Конфигурация на бисквитките</li>
</ul>
<ul>
<li>Контакт</li>
<li>Рекламодатели</li>
<li>Писане на Карадизиак</li>
<li>Кои сме ние ?</li>
<li>подбор на персонал</li>
<li>Sitemap</li>
<li>Правно известие</li>
<li>Политика за поверителност</li>
<li>Харта за използване на бисквитки</li>
<li>Конфигурация на бисквитките</li>
</ul>
Copyright © Groupe La Centrale – Всички права запазени
<h2>Тест на Mg4 Xpower: Електрически компакт от 435 конски сили, разумен ли е ?</h2>
<img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-1-665×575.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”665″ height=”575″ />
Besteller на марката, MG4 се предлага във версия Xpower, която се превръща в MG Най -мощният до момента. С два електрически двигателя той развива Чанта от 435 к.с., докато показва цена, която остава много агресивна. Какво остава в Конкуренция ?
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-1.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
<ul>
<li>Подобрения за MG4 през 2023 г</li>
<li>Какво ново за MG4 XPower ?</li>
<li>435 конски сили за mg4 xpower</li>
<li>Модификации, необходими за MG4 xpower</li>
<li>Шофиране на Mg4 Xpower</li>
<li>Деликатният въпрос за консумацията на електроенергия</li>
<li>Какъв бюджет за mg4 xpower ?</li>
<li>Коментари</li>
</ul>
Отне ми само три години MG, за да спечели сред автомобилните марки, които се отчитат във Франция. Закупен от китайския гигантски SAIC мотор през 2007 г, Марката се възобнови във Франция през 2020 г, и в момента е на 6 -та позиция на 100 % пазара на електрически превозни средства пред Volkswagen, с пазарен дял от 8,27 %. Нека си спомним в миналото, че производителят предлага и хибридни модели. И независимо от двигателя, те са по -специално разграничили себе си Най -атрактивното съотношение цена/цена. Следователно няма изненадващо, че 2023 г. обещава да бъде нова рекордна година за MG.
Като доказателство, след като осъзнах Най -добрият месец юни в своята история с 4148 регистрации, Или увеличение с 269 % в сравнение с предходната година, MG също продаде 17 392 автомобила в края на август в континентална Франция и DROM. За да дадете представа за производителността, знайте, че марката е продала 13 170 пълни автомобила през 2022 г. и 4951 през предходната година. Друг елемент, който свидетелства за неговия успех, 72 % от продажбите се извършват на физически лица (цифра, която е 45 % във Франция). Други интересни фигури, По -голямата част от продажбите на MG се отнася до 100 % електрически превозни средства (84 % спрямо 10 % хибриди и 6 % термичен), докато MG4 се откроява много като своя бестселър.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-40.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Подобрения за MG4 през 2023 г</h2>
Стартиран в началото на учебната година 2022 г, MG4 се предлага в няколко версии Със стандартния модел 125 kW (170 к.с.) и малка батерия от 51 кВтч за 350 км WLTP автономия, по -добре оборудвано покритие и (150 кВт) 204 к.с. с 64 кВтч батерия за 450 км автономия и накрая луксът който показва същите технически характеристики с още по -богато разпределение. Всички идват от получават няколко подобрения С сега шофирането до педал, държи дръжки отпред и отзад, трета задна заглавка, задното избърсване и накрая по -големи джанти: 17 инча в сплав, вместо 16 стоманен инч за стандартния MG4 и 18 инча, вместо 17 инча за лукс. Последният скоро ще спечели планиращ маршрут което все още липсва в колата. И не се задоволявайте да предложи MG4 на много агресивна цена от 24 990 евро, Производителят също е пуснал безпрецедентна оферта с по -малко от 99 евро на месец при условия.
Но това не е всичко, за тези, които се нуждаят от повече автономия, През юли 2023 г. стартира нова версия, наречена Extended Autonomy. Това е луксозна версия, която разменя своята батерия от 64 kWh за по -щедър пакет от 77 kwh. Способно да пътува до 520 км WLTP при едно натоварване, Той е анимиран от най -мускулестия двигател в обхвата със 180 kW, т.е 245 к.с.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-19.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Какво ново за MG4 XPower ?</h2>
Луксозната разширена автономия на MG4 обаче няма да остане най -мощната MG много дълго. Производителят е решил да отиде още повече, като го предложи Още по -въртяща се нова версия, наречена Xpower. Този вариант беше представен за първи път на събитие, което бихте си помислили, Фестивалът на скоростта в Гудууд в Англия.
На външен вид изглежда като капка вода към други модели в обхвата, с изключение на товаТой се възползва от конкретни дизайнерски елементи. Първо цяло Нов цвят на ловеца Мат Грийн много успешен, който оборудва нашата тестова версия. Предният щит е украсен с черно покритие на пиано със сиви вложки, докато 18-инчови дву-инчови джанти в сплав придружава специфични спирачни шублери с логото на Xpower.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-7.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
За останалото е същото в същото. По -скоро високо за електрическа кола, която иска да бъде спортна, Mg4 Xpower има фалшиви мелодии на Lamborghini с профилираните си фарове, вертикални LED индикатори и вход на въздух. Оребрената качулка се притиска към щита, който включва активна решетка от която Щорите могат да се отворят или да се затворят, за да се спечелят в аеродинамиката.
Намираме значката Xpower на гърба, но също така и на праговете на вратата и в кабината, Изключителност, запазена за френската версия. Гърбът на колата се разделя с много нетипичния си вид. По -скоро спортен, той е оборудван с вертикален дифузьор и два спойлери, единият от които на линията на покрива, който е разделен на две части. Долният спойлер включва светлинна лента който пътува цялата задна задна врата и която се присъединява към двете задни светлини. И накрая, покривът е контрастиращ черен, а страничните защити съвпадат с предния щит с пиано черното покритие и сивите вложки, отново.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-36.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Има по -малко промени в пътническото отделение, но те свидетелстват за позиционирането с високо ниво на MG4 xpower. Всъщност тапицерията винаги е в сходство Както на луксозния завършек, но той е украсен с Алкантара, което му придава излишък от елегантност с червения си шев. Също така намираме същия материал на контрапортите, но само отпред. Важен детайл, защото носи повече комфорт до нивото на контактните зони.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-16.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Останалата част от кабината е често срещана с другия mg4. Презентацията е скромна, но модерна и много функционална. Намираме Двата екрана С този, който е посветен на инструментариума зад волана. Диагонал на 7 инча (800 x 480 пиксела), той разчита на цветна плоча, която предлага показване на висока яркост за безупречна четимост дори на пълно слънце и въпреки отраженията. Екранът показва полезна информация Подобно на скоростта на Mg4 Xpower, нивото на възстановяване на мощността или енергията, граничните панели или компютъра на дъската с различните консумации. Да се отбележи това Дисплеят е персонализиран чрез специализирана поръчка на волана. Последното е контекстуално, което означава, че предлага различни функции. По този начин драйверът може да контролира четенето на музиката и нивото на силата на звука, но ще бъде достатъчно, за да натиснете друг бутон, посветен на десния клон на волана, за да преминете към избора на дисплея: на -Board Computer, музика или навигационен дисплей.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-8.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Екранът за инфотейнмънт се възползва от a 10,25 инча допирна плоча с добро определение на 1,920 x 720 пиксела. Ако също е обект на размисли, той лесно компенсира благодарение на яркостта, която е достатъчно висока като екрана на инструментариума. Следователно няма оплаквания, особено след като MG също преразгледа своето копие след старта на MG4 през септември миналата година. Интерфейсът се превзема от mg zs ev. По -скоро интуитивна, въпреки множеството информация, тя е много течна и всички бъгове изглежда са коригирани. В употреба системата MG4 XPower е много ефективна и винаги имате Възможността за преминаване към Android Auto или CarPlay.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-55.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Тези две решения обаче са достъпни само чрез свързване на вашия смартфон с помощта на a USB кабел тип a. Втори порт, в USB тип C този път, също е интегриран във вакуумния джоб, който предлага красиво пространство за съхранение. Наличен е и трети USB порт на задните седалки. Дума също върху камерата за заден ход, която е доста оригинална с обективния си рибей. Това е много практично за маневрата, особено след товаТой е свързан с изглед от 360 градуса, и че видимостта на гърба се намалява с добавянето на облегалка за глава за централното място.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-13.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Винаги на основния екран за развлечение, MG4 Xpower открива нов дисплей &bdquo;верига“ че успяхме да използваме на веригата Geoparc във Вос. Не е нито повече, нито по -малко за малък основен телеметричен инструмент, който записва разстоянието и времената между две точки. По този начин е възможно да Преглед и сравнете времето си на завоя, Но също така вертикални и странични ускорения, мощност на ускорителя, спиране или завъртане на ъгъла. Всички с количествено или графично представяне презентация. Не е от съществено значение, но защо да го лиши ?
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-30.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Добра точка, Mg не се поддаде на сирените на всички допири с неговия Mg4 xpower. По този начин производителят запазва няколко бутона, особено под екрана. По този начин е възможно да се върнете към началната страница на информационно -развлекателната система, да коригирате обема на музиката или да получите достъп до климатик. това битие, Последният бутон не е специална поръчка. Той просто се включва или отрязва климатика.
По отношение на високия край на MG4, MG4 XPower заема цялото оборудване на други модели, и по -специално адаптивният круиз контрол, който може да бъде свързан с подпомагането на поддържането на пътя. Системата може да се активира много лесно с помощта на един от бутоните в левия клон на волана.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-25.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Шофьорът може да избере зададената точка и коригирайте разстоянието за сигурност на три нива, използвайки специализирания джойстик. Просто и ефективно. MG4 XPower се възползва от сигнал до припокриване или откровено от Автономно шофиране на ниво 2. Последният е ефективен въпреки някои корекции на траекторията, които могат да бъдат малко рязко.
Дума също на Мобилното приложение MG Ismart. Предлага се на Android и iOS, той предлага класическите функции за заключване/отключване на MG4 XPower, управление на климатика и, разбира се. Представянето на интерфейса е доста успешно и сега е възможно За да използвате смартфона си като виртуален ключ Като Tesla или на Ford и BMW например.За да завършите тази дълга обиколка на собственика, знайте това Mg4 Xpower е оборудван с алуминиев кранкс като всеки себе си, който се самоубива спортист.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-9.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>435 конски сили за mg4 xpower</h2>
Но нека най -накрая да отидем в сърцето на темата, тоест какво е скрито &bdquo;под капака“ на MG4 Xpower. Производителят искаше да нанесе удар, като го даде за първи път с два електрически двигателя, по един на всяка ос. По този начин автомобилът показва кумулативна мощност от (320 kW) 435 к.с Срещу (180 kW) 245 к.с. на луксозната автономия на MG4. Също така намираме същия този двигател с 180 кВт на задния влак на MG4 XPower. Следователно новостта се крие в Интеграцията на електрически двигател, който този път се осъществява на предния мост.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-53.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Последният развива 150 kW (204 к.с.) и позволява Mg4 xpower, за да предложи всички задвижване на колела. И фигурите са невероятни за такава кола с Няколко 600 nm И 0 до 100 км/ч само за 3,8 секунди. Впечатляващи фигури, сравними с тези на Porsche 911, например. Но добра новина, няма да е необходимо да плащате цяло състояние, за да попълните усещания зад волана на електрическия компакт. Защото верен на своята стратегия, Mg позиционира mg4 xpower на много агресивна цена. Показано на 40 490 евро, с изключение на екологичния бонус, и следователно по -малко от 36 000 евро Чрез интегриране на последното. Достатъчно е да се каже товаДнес няма конкурент на 400 к.с. и повече на това ниво на цените. 
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-17.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Модификации, необходими за MG4 xpower</h2>
По -мощен, Mg4 Xpower трябваше да се подложи на някои модификации, за да побере двата електрически мотора. Разбира се, той остава въз основа на същата специална MSP платформа и производителят обявява, че е успял да запази равномерно разпределение на масите за запазване на баланса.
Подвижните влакове са оптимизирани с предни триъгълници, които сега са алуминиеви за повече твърдост и лекота. Суспензиите също са коригирани, за да бъдат твърди с 25 % отпред и 10 % отзад В сравнение със стандартните версии. В допълнение, амортисьорът видя модифицираната си сила на компресия от 10 % отпред и 30 % отзад. И за да гарантира спорт и прецизно шофиране, MG показва, че Управлението вече е по -тежко.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-49.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
От страна на спирачката, MG4 Xpower също изискваше някои модификации, за да бъдат до двигателя. По -широк (345 мм с диаметър отпред и 340 мм отзад) и по -дебел, Вентилираните спирачни дискове са свързани със система &bdquo;чрез тел“ и по -големи спирачни апарати, преодолени от цветен кеш с логото на Xpower.
По отношение на първото MG4 всички задвижване на колела, MG4 Xpower се възползва от нов блок за управление на двигателя. Това непропорционално разпределението на мощността на предните или задните колела. Mg обявява време за реакция от 100 ms, 200 пъти по -бързо от конвенционалните системи, само това. Ако не успеете да проверите думите си, знайте, че mg4 xpower е сцепление, което може да премине в режим на задвижване на четири колела. Такава система има предимството да оптимизира консумацията на енергия чрез активиране на двигателя преди прозрачно, когато е необходимо.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-20.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Което естествено ни носи до режими на шофиране на MG4 xpower, които са достъпни директно от волана по същия начин като силата на системата за възстановяване на енергия за забавяне и спиране. С режима &bdquo;ECO“ MG4 XPower е чисто задвижване. Режимът &bdquo;нормален“ също е главно в задвижване, с изключение на това, че двигателят преди автоматично се активира, когато условията го изискват, например, когато ESP се задейства. Накрая, Спортен режим ви позволява да използвате двигатели на Mg4 Xpower Постоянно като режима на сняг, чието картографиране все пак е адаптирано към метеорологичните условия, това разбира се.
Накрая, нека да посочим това Колата е оборудвана със системата XDS. Това не е нито повече, нито по -малко от електронно блокиране на диференциала, което следователно динамично ще управлява разпределението на въртящия момент на колелата. За да направи това, той може да забави вътрешното колело, за да Гарантирайте стабилността и работата на Mg4 Xpower по време на завоите.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-33.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Шофиране на Mg4 Xpower</h2>
По време на луксозния тест MG4 бяхме приятно изненадани от поведението на автомобила, което се възползва от неговата специална платформа за MSP, която трябва да бъде отказана от други модели на SAIC мотор. Следователно Mg4 xpower също се възползва от Интеграция на батерията в пода, Конфигурация, която, както знаем, огромно е от полза за центъра на тежестта, който е понижен. В допълнение, с дебелина само 110 mm, обитателите не са седнали с повдигнатите колене. Като такива, задните седалки са приветливи, включително за големи хора.
Като в Тесла, Mg опрости началото -UP до крайност. До степен на извличане на определени опитни журналисти/изпитания. Всъщност нищо нищо ракетна наука, просто се настани на борда, сложи колана си и За да натиснете педала на спирачката, за да стартирате mg4 xpower. Забравете старите навици с начален бутон, който вече не трябва да бъде с електрически автомобили.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-28.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Неизбежно изкушението е твърде силно и Директно в спортния режим нашето изпитване започва. И не е изненадващо, че MG4 Xpower зависи от фигурите, обявени от буквално залепващи обитателите в централата им при най -малкото натиск върху десния педал. Напомнянията са оживени и улесняват превишаването без най -малкото усещане за загуба на мощност при висока скорост.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-29.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
От първите пасажи в кривата става ясно, че тази нова версия на MG4 Xpower е малко по -малко игрива от по -скромните версии в Power. По -строга, колата е доста добре на спирачките, но задната ос губи мобилност. До степен, че ще запазим ESP на веригата, тъй като е ефективен. Неминуемо компромисите са бързо очевидни и поведението на MG4 XPower не е толкова изостряно, колкото това на Porsche 911 или който и да е суперкар, който струва орган. По -специално грешката за окачване както при релаксация, така и в окачване. Характеристика, която MG признава, като уточнява, че е искал да предпочита ежедневния комфорт. Тъй като този драгстър може да има достатъчно, за да ви постави на орбита всяко ускорение, Това е и въпрос на използването му ежедневно И не само на веригата – дори и да се поддава на упражнението, както видяхме в Geoparc.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-32.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Колкото Спирачките ще им е трудно да се поддържат Шоково лечение през целия ден. Така че със сигурност тя има Watts да препродаде тази MG4 Xpower, но също така не се преструва, че се състезава със спортисти, които струват цената си повече от два пъти (мислим например за Audi TT RS или Porsche 718 Cayman, които и двете показват 400 к.с. които са придружени от кладенци -проливно наказание). Но трудно е да се направи устата и да не се възползвате от производителността, която никога не се вижда на това ниво на цените.
От друга страна, ако сте типът, за да направите писти между две червени светлини, MG4 Xpower открива контрол на стартирането като този, който оборудва суперкари или определени екстремни мотоциклети (Ducati Diavel или Kawasaki H2 за безразсъдните). Тук няма сложна процедура, системата се активира в миг на око, като едновременно натиска педала на спирачката с левия крак и педала на ускорителя с десния крак. След като индикаторът за захранване се покаже 66 %, просто пуснете педала на спирачката за Незабавна орбита с въртящия момент 600 nm. Съвет, не забравяйте да предупредите вашия пътник да сложи глава върху облегалката, чиято мекота е особено добре дошла в тази ситуация.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-34.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Деликатният въпрос за консумацията на електроенергия</h2>
И накрая, препоръчително е да се приближите Трънливият предмет на консумацията на електроенергия. Подозираме, че дръжте крака си на пода при най -малката възможност, когато имаме два двигателя, които доставят 320 кВт кумулативни, непременно ще източат батерията. Особено, тъй като последният не се променя и че е идентичен с този, който оборудва лукса на MG4 с капацитета си от 64 kWh. Следователно MG4 Xpower няма право на голямата 77 kWh батерия на MG4 в своята разширена версия за автономия. Две причини за това, първо с допълнителното тегло, добавено от последното, и което не е съвместимо със спортното позициониране на най -мощния модел в гамата. От друга страна поради охлаждащия капацитет на такъв пакет, който не е най -подходящ за автомобил, който доставя 435 к.с.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-23.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
Производителят обявява Смесена консумация на WLTP от 18,7 kWh/100 km, и автономия на 385 км. Стойност, към която наистина успяхме да се приближим по смесен курс, зачитайки ограниченията на скоростта и избягвайки откровено натискане на ускорителя. На 130 км/ч на магистрала, Консумацията надвишава 20 kWh/100 km с обхват, който може да бъде оценен в рамките на 300 км. И задължително сме надвишили 29,8 kWh/100 km (максимално показано от таблото за управление), като приемем различно по -динамично шофиране и опитваме контрола за стартиране няколко пъти няколко пъти.
Накрая, Mg4 Xpower приема максимална мощност от 140 kW На бърза непрекъсната текуща станция за зареждане. Производителят обявява 26 минути, за да отидете от 10 до 80 % капацитет. Зарядното устройство за набор приема мощност от 11 kW.
 <img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2023/09/MG4-XPOWER-22.jpg” alt=”MG4 XPOWER Тест” width=”1200″ height=”750″ />
<h2>Какъв бюджет за mg4 xpower ?</h2>
Казано е на няколко пъти по време на този тест, Mg4 Xpower се показва с безпрецедентна скорост за такова ниво на мощност. Автомобилът се продава на цена от 40 490 евро Преди екологичния бонус от 5000 евро до момента и без другите помощни средства (местни бонуси или преквалификация). Пред, В момента конкуренцията не съществува на такава цена, и далеч.
Mg4 xpower се възползва от най -пълното оборудване на гамата Както видяхме по -горе. В допълнение, опциите са рядкост и са ограничени до рисуване. Колата се предлага като стандарт в бяло, Останалите цветове се таксуват 650 евро, включително чисто новия Matt Green. Забележете, за да завършите, че MG4 XPower може да бъде доставен с гуми Michelin Pilot Sport 5 или Bridgestone Turanza, без да е възможно клиентът да избере Monte.
Окончателен тест Забележка: MG4 XPower Test
Mg4 Xpower ви позволява да си позволите нова кола над 400 к.с., без да оставяте бъбрек. Освен това е много просто, в момента няма конкурент в този сегмент. Много добре оборудван, този електрически компакт няма нищо от отстъпка атлетично с отличното си съотношение на ефективността/цената. Наистина, Mg4 Xpower няма строгостта на Porsche 718 Cayman или Audi TT RS, които развиват еквивалентна мощност. Но тя има заслугата да предложи своя дял от усещания на по -широка аудитория. В крайна сметка, особено съжаляваме, че MG не е натиснал опита допълнително, като му даде по -разграничаващ стил от другите версии на MG4.
<ul>
<li>Атрактивният технически лист</li>
<li>Щедра сила</li>
<li>Пътно поведение</li>
<li>Винаги като агресивна цена</li>
</ul>
<ul>
<li>Сравнително висока консумация</li>
<li>По -скоро баналният стил за автомобил с 435 к.с</li>
</ul>

Mg Mg4: Тестове, надеждност, отзиви, снимки, цена, MG4 XPOWER Тест: Електрически компакт от 435 конски сили, разумен ли е?

Leave a Reply Cancel reply