Michelin безвъздушна гума: Във Франция, но не и за вас, въздушните гуми на Michelin най -накрая пристигат по пътищата
<h1>Безвъздушните гуми на Мишелин най -накрая пристигат по пътищата</h1>
<blockquote>Днес всичко се прави, за да се ограничи замърсяването от автомобилната индустрия. В допълнение към забраната през 2035 г. от продажбата на термични автомобили в Европа, важна работа се извършва върху двигатели, все повече добродетелни благодарение на иновации като синтетично гориво. Но трябва да се вземат предвид много други аспекти. Започвайки с гуми, чието износване също би било по -замърсяващо от изпускателните газове, както се казва чрез изследване на емисиите на аналитика. освен това, <strong>Рециклирането им също е енергично, както и тяхното производство</strong>.</blockquote>
<h2>Michelin -Free Tire: Във Франция, но не и за вас</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/195346/config/143131/michelin-peut-utiliser-a-peu-pres-nimporte-quelle-gomme-sur-le-pneu-uptis-il-est-donc-configurable-a-souhait-selon-le-vehicule-sur-lequel-il-est-pose.jpeg” alt=”Michelin може да използва почти всеки гума на гумата Uptis. Следователно той е конфигурируем по желание, според превозното средство, на което е положен” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>Michelin Uptis Tire най -накрая пристига във Франция за открити пътни фази, отворени и видими за широката публика. Но не очаквайте да го купите преди края на десетилетието.</p>
<p>Ще успеем ли все още да направим разпадането на половината му след 2030 г., когато турботата, съединителя, инжекторите, филтрите за частици ще започнат да са малко по -редки в концесия и на пътя ? Щеше да има удар на пробитата гума, но и там технологията очевидно би искала да ни накара да избягаме от това неудобство. Michelin тества своя революционен ламелар за гуми от няколко месеца. <strong>Техническо решение, поставено на автомобилното списание много преди другото</strong>, през 2022 г. Оттогава Микелин е поставил гумата си на DHL в другия край на планетата в службата за доставка в Сингапур. Но Uptis най -накрая влезе в земята си.</p>
<h2>La poste по -плоски и винаги подути</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/157700/config/111099/general-motors-a-egalement-teste-le-pneu-michelin.jpg” alt=”General Motors също тестваше гумата на Michelin” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p>Следователно това е групата La Poste, която има премиерата на UPTIS във Франция. Услугите за пощенски доставки на цените ще тестват въздуха без въздух в Hauts de France до края на 2024 г. Четиридесет леки комунални услуги ще се търкалят върху тези нови видове. Завръщане на ценното поле за Мишлен, който вече беше предупредил миналата година: <strong>Uptis Tire няма да види светлината на деня в маркетинга за широката публика преди края на десетилетието.</strong> И не забравяйте, че Michelin не е сам по тази технология, тъй като Goodyear работи и на подобна гума. Двете компании се състезават и за бъдещите „устойчиви“ гуми в рециклирани материали.</p>
<h2>Безвъздушните гуми на Мишелин най -накрая пристигат по пътищата</h2>
<p>От няколко години Мишлен и Goodyear са ожесточена битка, чиято цел не е нищо друго, освен развитието на безвъздушни гуми. И засега именно френският доставчик на оборудване изглежда е предприел малко напред със своя Uptis, който каца по пътищата.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/michelin-uptis-1-1200×800.jpeg” /></p>
<p>Днес всичко се прави, за да се ограничи замърсяването от автомобилната индустрия. В допълнение към забраната през 2035 г. от продажбата на термични автомобили в Европа, важна работа се извършва върху двигатели, все повече добродетелни благодарение на иновации като синтетично гориво. Но трябва да се вземат предвид много други аспекти. Започвайки с гуми, чието износване също би било по -замърсяващо от изпускателните газове, както се казва чрез изследване на емисиите на аналитика. освен това, <strong>Рециклирането им също е енергично, както и тяхното производство</strong>.</p>
<h2>По -добродетелно решение</h2>
<p>За щастие има средство за намаляване на екологичното въздействие на тези елементи, колкото и да е съществено. Това включва по -специално <strong>Развитието на безвъздушни гуми.</strong> Докато 20 % от венците в момента са унищожени преждевременно поради пробиви и други дефекти, това решение според Michelin ще спести 200 милиона гуми годишно, еквивалентът на 2 милиона тона материали. Според Министерството на екологичния преход 59 милиона гуми се произвеждат всяка година във Франция.</p>
<p>Живееща тежка война с Goodyear, френският доставчик на оборудване вече предлага на пазара a <strong>Въздушна система, посветена на велосипеди, наречена X Tweel</strong>. Но тъй като компанията обяви маркетинг на своите UPTIS (<em>Уникална система за гуми на пунунион</em>) Проектиран за използване в автомобилната индустрия между 2025 и 2028 г., първите копия току -що са пристигнали по пътищата.</p>
<p>Това съдържание е блокирано, защото не сте приели бисквитки и други проследяващи. Това съдържание се предоставя от YouTube. <br />За да можете да го визуализирате, трябва да приемете употребата, която се управлява от YouTube с вашите данни, които могат да се използват за следните цели: Позволете си да видите и споделяте съдържание със социалните медии, да насърчавате развитието и подобряването на продуктите D’Humanoid и неговите Партньори, показват персонализирани реклами във връзка с вашия профил и дейност, дефинират ви персонализиран рекламен профил, измерват ефективността на рекламите и съдържанието на този сайт и измерват аудиторията на този сайт (още) </p>
<p>Наистина, <strong>Наскоро Michelin подписа партньорство с DHL</strong>, За да се осигурят гуми за въздух Uptis на флота на превозвача като част от експеримент, който се провежда в Сингапур. Тази пилотна програма започна на 10 януари с няколко камиона, за да достигне <strong>50 -те микробуси, оборудвани до края на 2023 г</strong>. Доставчикът на оборудване уточнява, че тези тестове за живот на живота са започнали година предварително в сравнение с първоначалната програма.</p>
<p>След това тези камиони ще бъдат отговорни за извършването на доставки на последния километър и след това ще помогнат на компанията да завърши развитието на своите въздушни гуми. Като напомняне той стартира през 2005 г., когато реализирането на тези шестнадесет години беше формализирано през 2021 г., след което оборудването на Mini Cooper е 100 % електрически.</p>
<h2>Умна и по -екологична идея</h2>
<p>С този експеримент в реални условия, Мишелин след това пое добра преднина срещу своя съперник, Goodyear. Компанията също така развива собствен въздух без въздух, инсталиран за първи път през 2021 г. на Tesla Model 3.</p>
<p>Двата решения имат подобна операция, тъй като те са съставени<strong>Структура без въздушна камера</strong>, което следователно не изисква пълнене и които не могат да бъдат пробити. След това свойствата ще бъдат идентични с тези на стандартна гума, както и тяхната ефективност. След това въздухът просто се заменя с иновативна структура, за да поддържа теглото на автомобила, като същевременно гарантира комфорт и безопасност.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/01/michelin-uptis-dhl-2-1200×800.jpeg” /></p>
<p>От друга страна, най -вероятно ще са необходими конкретни колела за инсталиране на тези гуми, но все още нищо не е подробно описано. Разработено в партньорство с General Motors, Michelin Uptis, както е решението Goodyear предлага много предимства. Защото ако струват повече за производство и следователно те ще бъдат логично по -скъпи за закупуване, <strong>Използването им трябва да бъде по -икономично</strong>.</p>
<p>Това ще се възползва по -специално от флотите на компании като DHL, които след това биха могли да направят значителни спестявания чрез намаляване на пробивите и следователно честотата на подмяната на гумите. Да не говорим за това, че отпадъците са избягвани, както и <strong>Загриженост за безопасността, свързани с лош натиск</strong>.</p>
<p>Когато американският производител се отличава от своя френски съперник, той е чрез масовото използване на рециклирани материали, тъй като иновативната му гума е 90 % съставена, срещу само 45 % за Michelin. Но внимавайте, това са два случая на конвенционални гуми, използвайки въздух. <br /></p>
<p>За да ни следвате, ви каним да изтеглите нашето приложение за Android и iOS. Можете да прочетете нашите статии, файлове и да гледате най -новите ни видеоклипове в YouTube.</p>
<h2>Въздушни и неразрушими гуми: Малка революция ще бъде тествана от превозни средства La Poste</h2>
<p><img src=”https://media.sudouest.fr/15725812/1000×500/20230627130305-774412.jpg?v=1687884325″ alt=”Въздушни и неразрушими гуми: Малка революция ще бъде тествана от превозни средства La Poste” width=”1000″ height=”500″ /></p>
<p>Michelin тества своя въздух без въздух на комуналните услуги от вторник, прелюдията към маркетинга, която може да чака дълго време.</p>
<p>Именно чрез микробуса на фактора пристига: За първи път в Европа до четиридесет жълт микробус ще тества за две години въздушни гуми Michelin, техният дизайн го прави неразрушим. Подобен тест беше стартиран с DHL през януари в Сингапур.</p>
<p>Първите три Citroën, оборудвани с гуми “Uptis”, бяха въведени във вторник пред Три центъра на Roost-Warendin, близо до Douai (северно от Франция).</p>
<h2>Алуминий и стъклени влакна</h2>
<p>Алуминиевото колело и лентата на каучуковото возене остават доста класически, но между тях плъзгат 64 черно и извити „перки“. Тези перки, направете смес от фибри от стъкло и смоли, трябва да направят както и налягането на въздуха по отношение на комфорта, устойчивост на топлина и удари. Идеята е и чрез избягване на недостатъци, тези гуми издържат по-дълго.</p>
<p>”Добре е за безопасността, околната среда и нашите резултати”, каза Филип Дорж, заместник -управляващ директор на La Poste. “Това не променя нищо, усещанията са дори малко по -добри”, казва Томас Тант, който доставя колети близо до Лил. “Вече не се интересуваме от пробиви или натиск” и тези гуми вече не са по -шумни от другите, казва той. Прототипите, монтирани по пощата, са направени на няколко хиляди копия на Мишелин в неговата фабрика Greenville. Тази американска фабрика вече произвежда Tweel, безвъздушна гума, стартирана през 2004 г. за офроуд и нискостепенни приложения, за големи морави за морава или превозни средства за свободното време.</p>
<h2>Други марки моментално</h2>
<p>Бибендумът не е единственият, който иска да изобрети колелото. През май 2022 г. Goodyear представи своята версия на безвъздушната гума, правейки пресата тества Tesla, оборудвана със своя “Nextrek”. Американският производител също иска да го тества на превозни средства, особено автономни, и цели да се производство до 2030 г. Американският стартъп Smart се заема от метал от паметта, разработен от НАСА за своето превозно средство за проучване на март. Smart Tire работи с корейския производител Hyundai, но първо планира да стартира неразрушима велосипедна гума, продадена около 150 долара от края на 2023 г. Michelin също е насочен към 2030 г. за началото на маркетинга, а също така би искал тази гума да бъде по -екологична и свързана.</p>
<h2>Полицията и армията се интересуват ?</h2>
<p>„Има много напредък“, обяснява Бруно де Ферауди, който управлява линията на новите гуми за автомобили от френския производител. Производителността на UPTIS вече е същата като тази на гумата на Мишлен „Всички сезони“, в спиране, както и на съпротивлението на търкаляне, уверява производителя. Тестът с La Poste, след това с други клиенти, ще им позволи да ги изживеят през милиони километри. Но тогава ще е необходимо да се одобрят тези гуми, да ги произвеждате в стотиците съществуващи размери и най -вече оборудвайте гаражите, за да ги поддържате.</p>
Auto-Moto Conso-Distribution Economie
<p>Полицията и армията могат да бъдат сред първите клиенти на тези неразрушими гуми: френската полиция вече ги е тествала с висока скорост, взривя Мишелин, точно както войниците вече са тествали Tweel.</p>