Мощен електрически мотоциклет: Пълният списък от 11 kW модели, най -добрите електрически мотоциклети септември 2023 г .: Кой модел да изберете?

/ Електронен / 0 Comments

<h1>Електрически мотоциклет A2</h1>
<blockquote>
<ul>
<li>Строител: Тацита</li>
<li>Модел :T-Race Biker</li>
<li>Мощност на двигателя: 27 – 34 kW (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 9 kwh</li>
<li>Автономия: 110 км</li>
<li>Тегло: Не се разкрива</li>
<li>Цена : 15 918 – 17 163 евро</li>
</ul></blockquote>
<h2>Мощен електрически мотоциклет: Пълният списък от модели, налични на пазара</h2>
В обобщение: Списъкът с мощни модели на електрически мотоциклети се удължава. Вече имаме десетки. И в повечето случаи те са много сериозни.
Жулиен Вайсет, механичен инженер
Ако търсехте мощен електрически мотоциклет през 2020 г., вие сте имали избор между 34 модела. Днес на пазара се появиха дузина нови електрически модели с над 15 к.с.
Изправени пред това безпрецедентно разнообразие, как да намерите пътя си ?
Ако сте кацнали тук, това е, че сте толкова изгубени като мен.
Може би сте решили, че следващият ви мотоциклет ще бъде електрически, но се страхувате да не грешите.
По основателна причина: Производителите са за мнозинството много млади (само няколко години), а цената на техните мотоциклети прави решения -вземането на доста деликатно.
Затова реших да анализирам всички мощни модели на електрически мотоциклети, налични днес на пазара. След това ги изброих и класифицирах, за да можем да видим ясно отново.
Очевидно съм свършил тази работа като част от дизайна на моя собствен прототип на електрически мотоциклет. Но си казах, че това също може да ви помогне да видите по -ясно в тази магма.
Така че това са всички мощни електрически мотоциклети, които открих досега.
Списък на мощни електрически мотоциклети
<ol>
<li>Ева Рибел, Енергика</li>
<li>Луна, тарформа</li>
<li>Ударете въглерод, светкавични мотоциклети</li>
<li>Нула SR/s, нулеви мотоциклети</li>
<li>Eva Essese+, Energica</li>
<li>Нула SR/F, нулеви мотоциклети</li>
<li>Его+, energica</li>
<li>LiveWire, Harley Davidson</li>
<li>Alpha, мотоциклети след сервиз</li>
<li>TS лед, мотоциклети</li>
<li>Urban S, предизвикват мотоциклети</li>
<li>Fllow, Fuell</li>
<li>Omega, мотоциклети след сервиз</li>
<li>Нула SR, нулеви мотоциклети</li>
<li>Delta, мотоциклети след сервиз</li>
<li>Urban Classic, предизвиква мотоциклети</li>
<li>Manx7, Sarolea мотоциклети</li>
<li>Hypersport HS, Damon Motorcycles</li>
<li>N60, Sarolea мотоциклети</li>
<li>LS 218, Мълнии мотоциклети</li>
<li>Премиер за хиперспорт, мотоциклети на Деймън</li>
<li>6061, предизвикват мотоциклети</li>
<li>T-Cruise Turismo, Tacita</li>
<li>T-cruise Urban, Тацита</li>
<li>Newron EV-1, Newron Motors</li>
<li>Curtiss 1, мотоциклети Curtiss</li>
<li>Hypertek, Blackstone Tek</li>
<li>Нула FX, нулеви мотоциклети</li>
<li>Ендуро, Тацита</li>
<li>Mortard, Tacita</li>
<li>Крос, Тацита</li>
<li>Нулев DSR, нулеви мотоциклети</li>
<li>Нулев DSR/BF, нулеви мотоциклети</li>
<li>T-Race рали, Тацита</li>
</ol>
Може да съм забравил модели на електрически мотоциклети. Ако случаят е такъв, не се колебайте да ме уведомите в коментарите на тази статия, в долната част. Добро четене !
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2021/12/comparatifs-motos-jean-charles-barbe.jpeg” alt=”Сравнителни мотоциклети Жан Чарлз Барбе” width=”1024″ height=”740″ />
<h3>Вашето мнение: Идеалната автономия на еквивалент 125</h3>
Дизайнът на моя електрически мотоциклет напредва доста добре и дори ако мощните електрически мотоциклети имат много потенциал, сериозно смятам да отида на 125 еквивалент.
Но има въпрос, на който не мога да отговоря: Каква автономия трябва да има този мотоциклет ?
Така че бих искал да ви помоля за вашето мнение и вашия съвет. Подготвих много кратък въпросник (3 въпроса), който вероятно ще ви отнеме по -малко от минута, за да попълните.
Можете да отговорите, като щракнете върху този бутон:
Благодарение на вашите отговори ще имам ясна представа за необходимата автономия-и мога да разчитам на нея, за да продължа дизайна.
<h2>Различните видове електрически мотоциклети</h2>
На първо място, ще трябва да се съгласим по условията.
Няма да дойде на ум ничия да разкрие Bugatti Veyron и Renault Twingo в същата класация. И вече знаете (тъй като сте прочели въвеждането), ние се интересуваме само от категорията &bdquo;мощен електрически мотоциклет“.
Но какво точно е мощен електрически мотоциклет ?
<h3>Различните сили и различните разрешителни</h3>
Не ви уча, мотоциклети (с електрическо или термично задвижване) се предлагат в много голямо разнообразие от сили.
Терминът “мотоциклет” наистина обединява колкото малките 50 от юношеството ви, колкото 1000, с които сте преминали Корсика Корсика.
И тъй като нещата са добре направени, имате нужда от различно разрешение, за да управлявате тези мотоциклети.
Именно на тези различни разрешителни разчитам да сегментират пазара на мотоциклети, за да се правят съгласувани групи. И има 4 разрешителни за мотоциклети.
<ul>
<li>АМ лиценз: Този, той се получава едновременно с лиценза B и BSR. Това разрешение упълномощава да шофира по мотоциклети, чиято максимална мощност е 4 kW, или максимално изместване от 50 cc с максимална скорост от 45 km/h.</li>
<li>A1 Разрешение: Това разрешение упълномощава да шофира по мотоциклети, чиято мощност не надвишава 11 kW (15 коня) и 125 cm3. Има изключения, но те са уморителни и това не е предмет на деня.</li>
<li>A2 Разрешение: Това упълномощава да се търкаля върху мотоциклети, чиято мощност не надвишава 35 kW.</li>
<li>Лиценз a: Това е Граалът, този, който не показва никакви граници. Небето е границата!</li>
</ul>
Ако това напомняне е скучно, все пак е полезно.
Защото ми позволява да разделя мотоциклети на 3 категории:
<ol>
<li>Тези, които не изискват конкретно разрешение (мотоциклети 50 cm3),</li>
<li>Тези, които включват поне обучение (мотоциклети от 125 cm3),</li>
<li>и тези, които изискват специален лиценз (мощни мотоциклети, повече от 15 коня).</li>
</ol>
След това просто използвайте тези 3 категории за сегментиране на електрически мотоциклети.
Тук ще се съсредоточим върху последната категория, тази, която обединява така -наречени &bdquo;мощни“ електрически мотоциклети.
Но направих същата работа по класирането по другите две категории. Следователно можете да намерите това от еквиваленти 125 тук и този на електрически мотоциклети 50 на там.
Това е хубаво нещо, направено.
След този удар на змията, следователно имам около тридесет мощни електрически мотоциклета, които да анализирам и класифицирам, най -доброто в най -малкото добро.
Тридесет електрически мотоциклета ..
В момента вече не съм много, разбира се.
Защото ако гледам електронната си таблица Excel, осъзнавам, че най -мощният от тези мотоциклети развива сила от 160 kW срещу 19 kW за най -малко мощните. Доклад от 8 отделя тези два мотоциклета, които всичко се противопоставя на.
Следователно ги поставянето им в същото класиране представлява сравняване на 3 -годишно дете с ръгбист.
Така че трябва да разделя тази класация, ако искам да е уместно и наистина да ви помогна. И аз имам моята малка идея за това.
Достатъчно е да осъзная, че спортен мотоциклет няма Нищо Да се прави с мотоциклет с всички терен.
Както просто като това. Защото на мотоциклет това е крал.
Така създадох 6 подкатегории, за всяко от употребите, които могат да бъдат направени от мощен електрически мотоциклет:
<ul>
<li>универсална употреба</li>
<li>градски</li>
<li>спортен</li>
<li>камион</li>
<li>Целият терен</li>
<li>и луксозно</li>
</ul>
Следователно е време да преминем към това, което наистина ни интересува: класификацията, която ще определи най -добрия мощен електрически мотоциклет, чрез употреба.
<h2>Мощен и универсален електрически мотоциклет: Класификацията</h2>
Това използване е онова, на което по -голямата част от електрическите мотоциклети и термичните мотоциклети желаят да отговорят.
Идеята е след това да се адаптира към толкова голям брой условия на условията: устройството, блокираните пътища, криволичещите пътища, стройните национал.
Това е похвала на Roadster, Този тип мотоциклет, който представлява поне половината от мотоциклите на пазара.
Следователно ще анализираме в тази подкатегория всички електрически мотоциклети, които мразят да правят жертви и специализират. В това ще видим, че те също се подлагат на жертви, на неспособността си да бъдат отлични в дадено поле.
Освен това се надявам да ви харесат изненади, защото в тази подкатегория има някои.
<h3>Ева Рибел – Енергика</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image6-Ribelle-1024×576.png” alt=”Ева Рибел Енергика” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Energica</li>
<li>Модел :Ева Рибел</li>
<li>Мощност на двигателя: 107 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 21.5 kwh</li>
<li>Автономия: 400 км в града, 230 км в телефони, 180 км в извънгради</li>
<li>Тегло: 267 кг</li>
<li>Цена : 22 943 евро</li>
</ul>
<h3>Luna – Tarform</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image27-Luna-1024×576.png” alt=”Motorcicle Electric Motor” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Tarform</li>
<li>Модел :Луна</li>
<li>Мощност на двигателя: 41 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 10 kwh</li>
<li>Автономия: 193 км</li>
<li>Тегло: 200 кг</li>
<li>Цена : 28 000 долара</li>
</ul>
<h3>Ударете въглеродни мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image14-Strike-Carbon-1024×576.png” alt=”Ударете въглеродни светкавични мотоциклети” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мълнии мотоциклети</li>
<li>Модел :Удари въглерод</li>
<li>Мощност на двигателя: 90 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 20 kwh</li>
<li>Автономия: 321 км в града, 244 км в телефони, 160 км в извънгради</li>
<li>Тегло: 206 кг</li>
<li>Цена : 19 998 долара</li>
</ul>
Много красива алтернатива на по -популярните производители. Ето защо.
<h3>Нула SR/s – нулеви мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image34-Zero-SRS-1024×576.png” alt=”Нула SR/S Zero Motorcycles” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Нулеви мотоциклети</li>
<li>Модел :Нула SR/S</li>
<li>Мощност на двигателя: 82 kW в точка, 40 kW непрекъснато (разрешение A)</li>
<li>Капацитет на батерията: 14.4 kwh</li>
<li>Автономия: 259 км в града, 159 км на национален, 132 км на магистрала</li>
<li>Тегло: 229 кг</li>
<li>Цена : 21,720 €</li>
</ul>
Време за зареждане 3 пъти по -високо от средното, но много красив мотоциклет. Ето неговия анализ.
<h3>Eva essese9+ – energica</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image5-EsseEsse9-1024×576.png” alt=”Eva esseesse9+ energica” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Energica</li>
<li>Модел :Ева Есесезе</li>
<li>Мощност на двигателя: 80 kW (разрешение A)</li>
<li>Капацитет на батерията: 21.5 kwh</li>
<li>Автономия: 400 км в града, 230 км в телефони, 180 км в извънгради</li>
<li>Тегло: 282 кг</li>
<li>Цена : 20 894 €</li>
</ul>
<h3>Нула SR/F – нулеви мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image33-Zero-SRF-1024×576.png” alt=”Нула SR/F нулеви мотоциклети” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Нулеви мотоциклети</li>
<li>Модел :Нула SR/F</li>
<li>Мощност на двигателя: 82 kW в точка, 40 kW непрекъснато (разрешение A)</li>
<li>Капацитет на батерията: 14.4 kwh</li>
<li>Автономия: 259 км в града, 159 км на национален, 132 км на магистрала</li>
<li>Тегло: 220 кг</li>
<li>Цена : 20 970 евро</li>
</ul>
<h3>Его+ – Energica</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image7-Ego-1024×576.png” alt=”Его+ energica мощно електрическо мото” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Energica</li>
<li>Модел :Его+</li>
<li>Мощност на двигателя: 107 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 21.5 kwh</li>
<li>Автономия: 400 км в града, 230 км в телефони, 180 км в извънгради</li>
<li>Тегло: 248 кг</li>
<li>Цена : 24,419 €</li>
</ul>
Независимо дали е егото или егото+, този спортист е повече или по -малко убедителен. Ето резюме на 2 модела.
<h3>LiveWire One – Harley Davidson</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image12-Livewire-1024×576.png” alt=”LiveWire Harley Davidson” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Харли Дейвидсън</li>
<li>Модел :LiveWire One</li>
<li>Мощност на двигателя: 78 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 15.5 kwh</li>
<li>Автономия: 235 км в града, 152 км в телефони, 113 км на магистрала</li>
<li>Тегло: 251 кг</li>
<li>Цена : 22 799 долара</li>
</ul>
Първият електрически Харли е исторически. Но изпълненията му не компенсират цена до 50% по -голяма от средната. Това е, което трябва да знаете за първия LiveWire.
<h3>Alpha – мотоциклети след сервиз</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image20-Alpha-1024×576.png” alt=”Мотоциклети Alpha Savic” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети след сервиз</li>
<li>Модел :Алфа</li>
<li>Мощност на двигателя: 60 kW (разрешение A)</li>
<li>Капацитет на батерията: 11 kwh</li>
<li>Автономия: 200 км</li>
<li>Тегло: 210 кг</li>
<li>Цена : 23 990 долара (предпродажба)</li>
</ul>
Красиво, но все още не на нивото. Това е статията, която му посветете и в която подробно описвам мнението си.
<h3>TS Orchard – мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image28-Verge-TS-1024×576.png” alt=”Мощни мотоциклети мотоциклетират мощен мотоциклет” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети Овощни градини</li>
<li>Модел :TS лед</li>
<li>Мощност на двигателя: 80 kW (разрешение A)</li>
<li>Капацитет на батерията: Не се съобщава (!))</li>
<li>Автономия: 300 км в града, на 200 км на национален</li>
<li>Тегло: 200 кг</li>
<li>Цена : 24 990 евро</li>
</ul>
Далеч зад състезанието. Ето статията, която написах за това и която не беше оценена от всички. Но наистина, толкова много шум за това ?
<h3>Какъв мощен електрически мотоциклет да купите в сегмента Roadster ?</h3>
Това е класирането, което бих направил Roadsters Електрически:
<ul>
<li>Eva Ribelle d’Energica доминира в класификацията,</li>
<li>последвано от невероятна луна от Tarform,</li>
<li>себе си, последвана от удара въглерод на мълнията.</li>
<li>В подножието на подиума намираме нулата SR/s на нулеви мотоциклети,</li>
<li>Тогава Eva Esseesse9+ на Energica,</li>
<li>Нулевите SR/F на нулевите мотоциклети само събраха разочароваща шеста позиция.</li>
<li>След това идва егото+ на Energica,</li>
<li>Тогава Harley-Davidson Livewire, на който се надявахме на по-добре поставен.</li>
<li>В долната част на класацията мотоциклите Savic Alpha са като че може,</li>
<li>А пръчката от мотоциклети е моето голямо разочарование.</li>
</ul>
Това, което трябва да се извлече от тази класация, е просто: Eva Ribelle d’Energica е определено впечатляващо. Ако търсим мощен и универсален електрически мотоциклет, той е решително най -добрият.
Зад нея отбелязваме присъствието на кратка новина, която все още не е доказана: Луната. Той дължи мястото си на добрата си екологична нотка, по -добре от всички други електрически мотоциклети в тази класация.
Но това, което също трябва да се помни, са разочароващите позиции на SR/F и Livewire.
Тези два мотоциклета, които обаче са много добри, страдат от прекалено висока цена и от времето за претоварване, твърде съществено за Roadster Спортист от нулеви мотоциклети.
Те са не по -малко отлични варианти, но тази класификация доказва, че ако тези двама производители не полагат усилия, техният привилегирован статус може вече да не е достатъчен.
<h2>Мощен и градски електрически мотоциклет: Класификацията</h2>
Всичко е в заглавието.
Тази употреба е тази, която се състои в признаването, че електрическите мотоциклети са за момента много по -подходящи в града, отколкото другаде.
Следователно градският електрически мотоциклет (или обитател на града, ще използвам двата термина) е типът на умерено мощните мотоциклети, които предпочитат маневреност при скоростта на скоростта.
И в тази класация също, Zero mortocycles не е толкова завладяващ, колкото това, което бихме си помислили.
<h3>Urban S – Evoke Motorcycles</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image10-Urban-S-1024×576.png” alt=”Urban S предизвиква мотоциклети” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Предизвикват мотоциклети</li>
<li>Модел :Urban s</li>
<li>Мощност на двигателя: 19 kW (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 9.05 kwh</li>
<li>Автономия: 200 км в града</li>
<li>Тегло: 179 кг</li>
<li>Цена : 7 999 долара</li>
</ul>
A Roadster Електрически скучни, но много много достъпни. Това е моето мнение за Urban s.
<h3>Fllow – Fuell</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image11-Fllow-1024×576.png” alt=”Мощен електрически мотоциклет мотоциклет” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Фуел</li>
<li>Модел :Fllow</li>
<li>Мощност на двигателя: 35 kW (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 10 kwh</li>
<li>Автономия: 240 км в града</li>
<li>Тегло: 180 кг</li>
<li>Цена : 11,995 €</li>
</ul>
<h3>Omega – мотоциклети след -продажби на услуга</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image18-Omega-1024×576.png” alt=”Omega Savic Motorcycles” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети след сервиз</li>
<li>Модел :Омега</li>
<li>Мощност на двигателя: 25 kW (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 7 kwh</li>
<li>Автономия: 120 км</li>
<li>Тегло: 170 кг</li>
<li>Цена : 12 990 долара (предпродажба)</li>
</ul>
Вълнуваща градска кола и винаги много красива. Ето статията, която му посветете.
<h3>Нула SR – нулеви мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image32-Zero-SR-1024×576.png” alt=”Zero SR Zero Motorcycles” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Нулеви мотоциклети</li>
<li>Модел :Нула SR</li>
<li>Мощност на двигателя: 22 kW непрекъснато, 52 kW в пик (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 14.4 kwh</li>
<li>Автономия: 288 км в града, 175 км на национален, 145 км на магистрала</li>
<li>Тегло: 188 кг</li>
<li>Цена : 17 840 €</li>
</ul>
За пореден път Zero Motorcycles показа филоут. Но благодарение на това, нулата се показва най -доброто представяне. Щракнете тук, за да прочетете анализа на този модел.
<h3>Delta – мотоциклети след -продажба на услуга</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image19-Delta-1024×576.png” alt=”Delta Savic Motorcycles” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети след сервиз</li>
<li>Модел :Делта</li>
<li>Мощност на двигателя: 40 kW (разрешение A)</li>
<li>Капацитет на батерията: 9 kwh</li>
<li>Автономия: 150 км</li>
<li>Тегло: 190 кг</li>
<li>Цена : 16 990 долара (предпродажба)</li>
</ul>
Не го купувайте, предпочитайте омега. Ето защо.
<h3>Urban Classic – Evoke Motorcycles</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image9-Urban-Classic-1024×576.png” alt=”Urban Classic предизвиква мотоциклети” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Предизвикват мотоциклети</li>
<li>Модел :Urban Classic</li>
<li>Мощност на двигателя: 19 kW (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 9.05 kwh</li>
<li>Автономия: 200 км в града</li>
<li>Тегло: 179 кг</li>
<li>Цена : 8 499 долара</li>
</ul>
A Roadster A2 на много конкурентна цена. Това е, което мисля.
<h3>Кой е най -добрият мощен електрически мотоциклет за града ?</h3>
Що се отнася до подкатегорията на многостранните мотоциклети, направете равносметка:
<ul>
<li>Градските s на Evoke Motorcycles доминират в конкуренцията по своята непобедима цена,</li>
<li>Следва се от Fllow на Fuell, който ми харесва малко, но чието изпълнение е забележително.</li>
<li>Омега от Savic Motorcycles затваря този подиум и поздравявам неговата релевантност.</li>
<li>Zero Sr de Zero мотоциклети трябва да са доволни от шоколадовия медал,</li>
<li>Докато мотоциклите след сервизната делта се намират в пето място,</li>
<li>и че градската класика на Evoke Motorcycles логично затваря ходене.</li>
</ul>
Отново, това класиране на електрическите градски автомобили не е благоприятно за нулевите мотоциклети: нулевият SR, който въпреки това показва наелектризираща производителност, получава само четвърто място.
Тя плаща скъпо за презареждане на слона и най -високата си цена на подкатегорията.
В горната част на масата намираме, че градските s на китайските предизвикват мотоциклети, които имат само една цел: обезкуражава конкуренцията с мотоциклет ниска цена И все пак ефективен. Но надеждата е разрешена и омега от Savic Motorcycles е доказателство за това.
<h2>Мощен и спортен електрически мотоциклет: Класификацията</h2>
Това е реалност, която не е лесна за преглъщане, когато винаги сте се търкаляли в термични, но електрическите двигатели са по -ефективни от термичните двигатели.
Тогава не е изненадващо, че някои електрически мотоциклети избират да се ориентират към спортна употреба. И те не грешат, защото тук не автономността е кралица, а скорост и ускорение.
Така че аз, що се отнася до други приложения, съставих списъка с електрически спортисти.
И кой би могъл да си помисли, че най-бързият електрически мотоциклет в света, LS-218 от мълниеносни мотоциклети, ще сочи само на четвърто място в класификацията на електрически мотоциклети ?
И все пак това е тъжната му съдба.
<h3>MANX7 – мотоциклети на Sarolea</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image16-Manx7-1024×576.png” alt=”Manx7 Sarolea Motorcycles Мощно електрическо мото” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети на Саролея</li>
<li>Модел :Manx7</li>
<li>Мощност на двигателя: 120 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 14 – 18 – 22 kWh</li>
<li>Автономия: 230 – 330 км в телефони</li>
<li>Тегло: 217 кг</li>
<li>Цена : 42,975 – 48 760 евро (предварителна поръчка)</li>
</ul>
<h3>Hypersport HS – Damon Motorcycles</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image4-Hypersport-HS-1024×576.png” alt=”Хиперспорт HS Damon Motorcycles Мощен електрически мотоциклет” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети на Деймън</li>
<li>Модел :Хиперспорт HS</li>
<li>Мощност на двигателя: 160 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 21.5 kwh</li>
<li>Автономия: 320 км в телефони</li>
<li>Тегло: 200 кг</li>
<li>Цена : 21,489 €</li>
</ul>
<h3>N60 – мотоциклети на Sarolea</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image17-N60-1024×576.png” alt=”Мотоциклет N60 Sarolea Motorcycle мощен” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети на Саролея</li>
<li>Модел :N60</li>
<li>Мощност на двигателя: 120 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 22 kwh</li>
<li>Автономия: 330 км при слушалка</li>
<li>Тегло: 215 кг</li>
<li>Цена : 69 000 евро</li>
</ul>
В анализа, който направих от него, я изгорих. Но беше заслужено.
<h3>LS-218-осветление мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image13-LS-218-1024×576.png” alt=”LS-218 Светкавични мотоциклети” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мълнии мотоциклети</li>
<li>Модел :LS-218</li>
<li>Мощност на двигателя: 150 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 12 – 15 – 20 kWh</li>
<li>Автономия: 150 – 257 км на национален</li>
<li>Тегло: 225 кг</li>
<li>Цена : 38 888 долара</li>
</ul>
За да откриете най -бързия анализ на електрически мотоциклети в света (само това), щракнете тук.
<h3>Премиер за хиперспорт – мотоциклети на Деймън</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image3-Hypersport-Premier-1024×576.png” alt=”Премиер на хиперспорт премиер Деймън мощен мощен електрически мотоциклет” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети на Деймън</li>
<li>Модел :Премиер за хиперспорт</li>
<li>Мощност на двигателя: 160 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 21.5 kwh</li>
<li>Автономия: 320 км в телефони</li>
<li>Тегло: 200 кг</li>
<li>Цена : 39 995 долара</li>
</ul>
Електрически спортист, който има сериозни аргументи, но което е малко скъпо. Това е обобщението на неговия анализ.
<h3>Изненада в най -добрия мощен електрически мотоциклет</h3>
Ето обобщение на класификацията, представена по -горе:
<ul>
<li>Manx7 от мотоциклетите на Саролея е уредил първо място,</li>
<li>Докато HyperSport HS на Damon Motorcycles заслужи втората си позиция.</li>
<li>На трето място намираме N60 на мотоциклите на Sarolea (когато не ми харесва),</li>
<li>Точно пред светкавичните мотоцили LS-218.</li>
<li>Damon Motorcycles Hypersport затваря тази класация.</li>
</ul>
За да се обясни разочароващото представяне на LS-218 в тази класация, това е просто: Той е по -малко постоянен от другите спортисти в тази класация.
Със сигурност е най -добрият по отношение на скоростта и ускорението, но е по -тежък от конкурентите си, показва по -ниска автономия и обещава време за зареждане по -дълго от това на Manx7, което печели победата.
Това е трудният закон на състезанията: ако се уверите, че ще спечелите, трябва да сте най -добрият навсякъде !
<h2>Мощен и пътният електрически мотоциклет: Класификацията</h2>
Тази употреба е тази на тези, които искат да шофират на много дълги разстояния с мотоциклета си.
Те са прави, ходенето на мотоциклет е вълнуващо преживяване. Но за момента, със своята скромна автономия, електрическите мотоциклети са доста лошо отговори на това. И ще го видим доста болезнено в останалата част от тази статия.
Ако обаче не съм убеден, трябва да призная, че има само начало на пистата.
<h3>6061 – Evoke Motorcycles</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2021/12/6061-Evoke-Motorcycles.png” alt=”6061 предизвикват мотоциклет мощен мощен” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Предизвикват мотоциклети</li>
<li>Модел :6061</li>
<li>Мощност на двигателя: 120 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 24.4 kwh</li>
<li>Автономия: 470 км в града, 265 км на магистрала</li>
<li>Тегло: Не се разкрива</li>
<li>Цена : 24 995 долара</li>
</ul>
Моля, обърнете внимание, риск от наводнения на европейския пазар. Щракнете тук, за да прочетете моя анализ.
<h3>T-cruise turismo-tacita</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image22-T-Cruise-Turismo-1024×576.png” alt=”T-cruise turismo tacita moto electrique мощен” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Тацита</li>
<li>Модел :T-Cruise Turismo</li>
<li>Мощност на двигателя: 27 – 34 – 44 kW (разрешение A или A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 9 – 18 – 27 kWh</li>
<li>Автономия: 113 – 220 – 322 км</li>
<li>Тегло: Не се разкрива</li>
<li>Цена : от 19 977 евро</li>
</ul>
<h3>T-cruise Urban-Tacita</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image21-T-Cruise-Urban-1024×576.png” alt=”T-cruise Urban Tacita Moto Electrique мощен” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Тацита</li>
<li>Модел :T-cruise Urban</li>
<li>Мощност на двигателя: 27 – 34 – 44 kW (разрешение A или A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 9 – 18 kWh</li>
<li>Автономия: 112 – 220 км</li>
<li>Тегло: Не се разкрива</li>
<li>Цена : от 19 252 евро</li>
</ul>
Изглежда като грешка в позиционирането. Щракнете тук, за да прочетете моя анализ.
<h3>Категория на пътя: Кой е най -добрият мощен електрически мотоциклет ?</h3>
Има само три от тях, така че ще бъде бързо:
<ul>
<li>6061 от Evoke Motorcycles надвишава конкуренцията и взема трофея,</li>
<li>Tacita Turismo T-Cruise пристига на втора позиция, което е и предпоследната позиция,</li>
<li>и T-Cruise Urban of Tacita не заслужава по-добро от това последно място.</li>
</ul>
Чрез установяване на тази класификация, аз потвърждавам това, което мислех за използването на пътя за електрически мотоциклети: Те не знаят как да направят.
Но бях изненадан от 6061, което може да бъде началото на промяна.
<h2>Мощен и луксозен електрически мотоциклет: Класификацията</h2>
Със своята непропорционална награда луксозните мотоциклети не могат да се борят в същата категория като други. Особено поради много неблагоприятния баланс за тях между производителността и цената.
Всъщност, за често два пъти по -висока цена, те показват производителността не непременно по -добре.
Така че бях принуден да създам тази подкатегория.
Contre-Coeur, защото не съм голям клиент на луксозни мотоциклети, чиято полезност намирам много ограничена. Но е необходимо всичко, за да се направи свят, нали ?
Освен това, тази подкатегория се управлява само от 3 електрически мотоциклета … не наистина убедително.
<h3>EV-1-Newron Motors</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image15-Newron-EV-1-1024×576.png” alt=”Newron EV-1 Newron Motors Motor Electric мощен” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Newron Motors</li>
<li>Модел :EV-1</li>
<li>Мощност на двигателя: 75 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 16 kwh</li>
<li>Автономия: 300 км в града, 220 км на национален</li>
<li>Тегло: 220 кг</li>
<li>Цена : 60 000 евро</li>
</ul>
Френски производител в много интересна работа и модел с няколко варианта, които поздравявам. Убеден ли съм обаче ?
<h3>Curtiss 1 – Curtiss Motorcycles</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image2-Curtiss-1-1024×576.png” alt=”Curtiss 1 Curtiss Motorcycles Мощен електрически мотоциклет” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Мотоциклети Curtiss</li>
<li>Модел : Къртис 1</li>
<li>Мощност на двигателя: 64 kW, 90 kW в пик (лиценз)</li>
<li>Капацитет на батерията: 16.8 kwh</li>
<li>Автономия: 450 км</li>
<li>Тегло: 193 кг</li>
<li>Цена : 78 000 долара</li>
</ul>
Дори не знам дали все още съществуват, за съжаление. Ето анализа, който правя с техния модел.
<h3>Hypertek – Blackstone Tek</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image1-HyperTEK-1024×576.png” alt=”Hypertek Blackstone Tek Moto Electric мощен” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Blackstone Tek</li>
<li>Модел : Hypertek</li>
<li>Мощност на двигателя: 80 kW (разрешение A)</li>
<li>Капацитет на батерията: Не се съобщава (!))</li>
<li>Автономия: 300 км</li>
<li>Тегло: 205 кг</li>
<li>Цена : 80 000 долара</li>
</ul>
<h3>Какъв мощен електрически мотоциклет да купувате в луксозния сегмент ?</h3>
<ul>
<li>Newron Motors Newron EV-1 заема първо място, без присъда.</li>
<li>Curtiss 1 от мотоциклетите на Curtiss заема второ място, без присъда.</li>
<li>и хипертекът на Blackstone Tek седи на трето място на трета позиция, без присъда, още по -малко.</li>
</ul>
Така че не мога да ви посъветвам.
<h2>Мощен електрически мотоциклет и офроуд: Класификацията</h2>
Тази употреба, както се казва името му доста добре, е да се търкаля навсякъде.
Основа на Земята, камъчета, корени, кал, всичко е позволено. И няма съмнение, че ако можем да се търкаляме на Луната, електрическите мотоциклети вече биха били във файла.
По -късно ще видим, че тази употреба е перфектно покрита от мощни електрически мотоциклети.
И по доста ярък начин те не водят на война, защото в тази подкатегория има толкова много подкатегории, че всеки намира своя акаунт. Така че имам впечатление, че нито един от седемте анализирани модела не отговаря на същата употреба. Трябва да се каже, че в офроуд има толкова много приложения, колкото мотоциклетистите.
<h3>Нула FX – нулеви мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image31-Zero-FX-1024×576.png” alt=”Zero FX Zero Motorcycles” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Нулеви мотоциклети</li>
<li>Модел :Нула FX</li>
<li>Мощност на двигателя: 15 kW непрекъснато, 33 kW в пик (разрешение A)</li>
<li>Капацитет на батерията: 7.2 kwh</li>
<li>Автономия: 146 км в града, 90 км на национален, 63 км на магистрала</li>
<li>Тегло: 131 кг</li>
<li>Цена : 13 260 евро</li>
</ul>
Универсален всеобхват, който гъделичка почти термичния. Ако искате да знаете повече, това е моят анализ.
<h3>T-Race Enduro-Tacita</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image24-T-Race-Enduro-1024×576.png” alt=”T-Race Enduro Tacita” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Тацита</li>
<li>Модел :T-Race Enduro</li>
<li>Мощност на двигателя: 27 – 34 kW (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 9 kwh</li>
<li>Автономия: 112 км</li>
<li>Тегло: Не се разкрива</li>
<li>Цена : 15,418 – 16,663 €</li>
</ul>
Най -добрият (и единственият) електрически ендуро от повече от 11 kW. Това е, което трябва да знаете за него.
<h3>T-Race Biker-Tacita</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image23-T-Race-Motard-1024×576.png” alt=”Мотоциклет мотоциклет Tacita Tacita мощен мощен” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Тацита</li>
<li>Модел :T-Race Biker</li>
<li>Мощност на двигателя: 27 – 34 kW (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 9 kwh</li>
<li>Автономия: 110 км</li>
<li>Тегло: Не се разкрива</li>
<li>Цена : 15 918 – 17 163 евро</li>
</ul>
Много добър мотоциклет All-Terrain, също способен да се вози в града. Ето презентацията му.
<h3>T-Race Cross-Tacita</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image26-T-Race-Cross-1024×576.png” alt=”Мощна електрическа мото Тацита Тацита мото” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Тацита</li>
<li>Модел :Кръст на Т-расата</li>
<li>Мощност на двигателя: 44 – 55 kW (лиценз а)</li>
<li>Капацитет на батерията: 5 – 6 kWh</li>
<li>Автономия: 12 минути състезания</li>
<li>Тегло: Не се разкрива</li>
<li>Цена : 15,418 – 17 663 €</li>
</ul>
Електрически мотоциклет, разбира се, но преди всичко състезателен мотоциклет. Това е по -голямата част от това, което трябва да знаете за нея.
<h3>Нула DSR – нулеви мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image29-Zero-DSR-1024×576.png” alt=”Нула DSR Zero Motorcycles” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Нулеви мотоциклети</li>
<li>Модел :Нула DSR</li>
<li>Мощност на двигателя: 22 kW непрекъснато, 52 kW в пик (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 14.4 kwh</li>
<li>Автономия: 262 км в града, 158 км на национален, 126 км на магистрала</li>
<li>Тегло: 190 кг</li>
<li>Цена : 17 840 €</li>
</ul>
<h3>Нула DSR/BF – нулеви мотоциклети</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image30-Zero-DSRBF-1-1024×576.png” alt=”Нула DSR/BF ZERO мотоциклети” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Нулеви мотоциклети</li>
<li>Модел : Нула DSR</li>
<li>Мощност на двигателя: 22 kW непрекъснато, 52 kW в пик (лиценз A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 14.4 kwh</li>
<li>Автономия: 253 км в града, 142 км на национален, 103 км на магистрала</li>
<li>Тегло: 222 кг</li>
<li>Цена : 21,060 €</li>
</ul>
<h3>T-Race Rally-Tacita</h3>
<img src=”https://construire-sa-moto-electrique.org/wp-content/uploads/2020/11/Image25-T-Race-Rally-1024×576.png” alt=”T-Race Rally Tacita Moto Electric мощни” width=”1024″ height=”576″ />
<ul>
<li>Строител: Тацита</li>
<li>Модел :T-Race Rally</li>
<li>Мощност на двигателя: 27 – 34 – 44 kW (разрешение A или A2)</li>
<li>Капацитет на батерията: 18 kwh</li>
<li>Автономия: 220 км</li>
<li>Тегло: Не се разкрива</li>
<li>Цена : 21,738 – 22 983 – 24 228 евро</li>
</ul>
<h3>Кой е най-добрият мощен електрически мотоциклет … и всеобхват ?</h3>
Тук правенето на класификация е безполезно. Мога да направя само бързо обобщение на под-употребите, на които в този списък реагират изцяло терен електрически мотоциклети в този списък.
Има 6 – толкова мотоциклети, колкото употребата:
<ul>
<li>Подкатегорията Enduro: T-Race Enduro de Tacita,</li>
<li>Този на рали-riard: ралито на Т-расата на Тацита,</li>
<li>Мотокрос: T-Race Cross de Tacita,</li>
<li>Пътеката: нулевият DSR/BF на нулеви мотоциклети,</li>
<li>Офроудът, способен да се вози в града: нулевият DSR на нулеви мотоциклети,</li>
<li>И универсалният офроуд: мотоциклетистът на Т-расата на Тацита и нулата FX от нула мотоциклети.</li>
</ul>
Сега разбираме много по -добре, защо избягвах да ги сравнявам един с друг.
<h2>В заключение: Мощният електрически мотоциклет има много потенциал</h2>
За писането на тази статия трябваше да се запозная с всички мощни електрически мотоциклети, присъстващи на пазара.
И бях много приятно изненадан от повечето от тях.
Дори и да не всички са толкова известни за момента, колкото моделите на триптика с нулев харли-Енгика, те са много сериозни. И много нови производители имат амбицията да детронират членовете на триптиха.
Освен това си спомням няколко урока:
<ul>
<li>Първият е преобладаването на универсална употреба и градска употреба за електрически мотоциклети (те реагират по -добре и по -добре и с конкурентоспособност, която е близка до техните термични колеги – много е добра поличба);</li>
<li>Второто е потвърждението, че автономията остава спирачка, която да се приведе в съответствие с термичните мотоциклети (така че когато електрическият мотоциклет се търка при използване на пътя, резултатът наистина не е в зависимост от него);</li>
<li>И накрая, третият урок е, че пазарът на електрически мотоциклети все още не е зрял (получих доказателство с липсата на пример за околната среда, почти всички изучавани мотоциклети, определено е много голям удар тук).</li>
</ul>
Възнамерявам да променя нещата за тази последна точка.
Тъй.
За да стигнете до там, само едно решение: сложете ръцете си в шварца.
Винаги има по -много от нас, които се отглеждат по темата, да станем истински експерти в електрическите мотоциклети и вече не се оставяме да имаме чрез маркетингови речи.
Винаги трябва да разбираме въздействието върху електрическите мотоциклети в околната среда, за да не възпроизвеждаме същите грешки като (почти) всички производители, които споменахме тук.
И винаги трябва да мислим, изучаваме и проектираме електрически мотоциклети, които отговарят както на подходящата употреба И до съвсем истинска климатична спешна ситуация.
Ето защо споделям с вас всичките си изследвания.
Разказвам подробно дизайна на моя електрически мотоциклет в дневник, който можете просто да получите, като регистрирате своя имейл адрес точно по -долу.
Това очевидно е безплатно, безплатно за достъп (което е напълно ново).
Няколко хиляди мотористи и ентусиасти вече получават този дневник. И няколко десетки от тях вече са имали феноменално въздействие върху изграждането на първия ми модел.
<h3>Следвайте дизайна на първия ми модел на електрически мотоциклет</h3>
Регистрирайте се в моя дневник, за да разберете как разбирам първия си прототип на електрически мотоциклети и открийте ноу-хау досега запазено за големи традиционни производители.
+3000 инженери, дизайнери и ентусиасти са регистрирани.
⚠ Не очаквайте консенсусен преглед на характеристиките на моя прототип. В този дневник се насочвам към проблемите с доставките, които срещам, техническите съвети, които бих искал да знам по -рано, и, разбира се, грешките, които ви предлагам да избягвате.
От другата страна се оказваме !
<h2>Честите ви въпроси относно мощните електрически мотоциклети</h2>
<h3>Какъв електрически мотоциклет има най -голяма автономия ?</h3>
Energica върши чудесна работа за автономията на своите модели. Всички техни модели се показват сред най -голямата автономия на пазара.
Очевидно не е изключено, че те скоро са остарели от някои амбициозни актьори като Алрендо или предизвикват мотоциклети, но за момента Energica остава най -сериозният производител по този въпрос.
<h3>Кой мощен електрически мотоциклет да изберете ?</h3>
Според моето изследване има само един “истински” електрически мотоциклет на Enduro: T-Race Enduro на Tacita. И тъй.
<h3>Какво позволява да се управлява електрически мотоциклет ?</h3>
За да се търкаля върху електрически 125 еквивалент, е необходим само лицензът A1 (както и кратко обучение). Но за електрически мотоциклети от повече от 11 kW, или ще ви трябва разрешение 12, или да разрешите А (в зависимост от мощния на вашия мотоциклет).
<h3>Какъв метод използвах и класифицирах всеки мощен електрически мотоциклет ?</h3>
За да класифицирам тридесетте мотоциклета, които можете да откриете в тази статия, използвах метод, който е възможно най -строг.
Първо, написах поне 1300 думи (3 а4 страници) файл за всеки от споменатите по -късно мотоциклети. По този начин се запознах с всички тези електрически мотоциклети.
Тогава ги отбелязах според 5 критерия.
<h4>Изпълнения</h4>
Те обединяват захранването, въртящия момент, капацитета на батерията и автономията, времето за презареждане, максималната скорост, времето за преминаване от 0 до 100 км/ч, теглото и геометрията.
Сравних всяка от тези характеристики със средната стойност на подкатегорията, за да дам безпристрастна бележка.
<h4>Дизайн</h4>
Опитах се по някакъв начин да обективирам нещо много субективно.
<h4>Използване</h4>
Състои се в потвърждаването, че мотоциклетът реагира интелигентно на целевата употреба.
<h4>Цената</h4>
Сравних го със средната цена на подкатегорията, за да има обективна бележка.
<h4>Въздействието върху околната среда</h4>
Мотоциклетът не трябва да се задоволява, за да излъчва по -малко CO2 от термичните мотоциклети (защото между нас не е сложно).
Тогава беше просто да се направи средно 5 получени бележки, да има обикновено разумна средна стойност. Защото благодарение на тази обща средна стойност, важното е да бъдеш добър навсякъде.
Например, много ефективен, но много скъп мотоциклет не прави теглото пред ефективен, но много по -евтин мотоциклет. И точно това търсех.
Ако не можете да намерите отговорите на вашите въпроси ..
Имейл адресът ми е публичен и можете да ми пишете по всяко време. Ето го: [email protected]. Можете също да се свържете с мен чрез този формуляр.
<h2>Най -добрите електрически мотоциклети: Кой модел да изберете през 2023 г ?</h2>
Все повече и повече последователи на две колела отиват в електрически мотоциклети. Лесни за поддържане и по -благоприятни за околната среда, те също са в добрите благодат на властите, които бавно натискат изоставянето на термичната моторизация. Но как да сте сигурни, че ще направите правилния избор ? Ето нашата селекция от най -добрите електрически мотоциклети в момента.
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/07/moto-electrique-1200×797.jpg” alt=”Най -добрите електрически мотоциклети” width=”1200″ height=”797″ />
Електрическите двуколесни преживяват хубав бум през последните години. И ако електрическите скутери все още са предпочитанията на повечето френски, Марките предлагат все повече и повече електрически мотоциклети. Търсенето трябва да продължи да се увеличава през следващите години с умножаването на рестриктивните мерки срещу двигателите с горене.
Продажбите на електрически двуколесни също избухнаха през последните седмици със създаването на платен паркинг за скутери и термични мотоциклети в Париж. Еквиваленти 50 cc и най-вече 125 cc са моделите, които се продават най -добре, с правомощия до 11 kW (15 к.с.). Отвъд това предаваме много подбран сегмент, който изисква разрешение за мотоциклет (A).
Големите “премествания”, чиято еквивалентност е по -голяма от 125 куб. Има някои електрически модели със спортно призвание, но те струват доста скъпо.
<h2>Нашият избор на най -добрите електрически мотоциклети 50 cc</h2>
50 cc електрически мотоциклети са проектирани да циркулират в агломерация при Максимална скорост от 45 км/ч. Ако търсите електрически двуколесен и нямате намерение да се дърпате в скутер, изберете електрически мотоциклет.
Те изискват разрешение за AM (преди BSR), запазено за над 14. Ако сте родени преди 1 януари 1988 г., не е необходимо разрешение. Ето го Нашият избор на най -добрите електрически мотоциклети 50 cc.
<h3>Super Soco TC скитник</h3>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/12/super-soco-tc-wanderer.jpg” alt=”Super Soco TC скитник” width=”1200″ height=”700″ />
Super Soco е един от най -популярните електрически мотоциклети във Франция. С TC Wanderer той е насочен към тези, които търсят модел от 50 куб. Неговият безчетков двигател, подписан Bosh, се развива 2.5 kw мощност За максимална скорост при 45 km/h за спазване на законодателството за 50 cc двигатели.
Този електрически мотоциклет има подвижна батерия от 60V-32AH (1920 WH), която му позволява да се държи между 80 и 100 км път В зависимост от режима на шофиране. Имате избор между 3 режима: Еко, нормален и спорт. Обърнете внимание, че е възможно да се закупи втора батерия, налична като опция, която Максимална автономия при 200 км. Всяка батерия е напълно заредена за 3h и 30 минути.
TC скитникът от Super SoCo има задна седалка за транспортиране на пътник. Мотоциклетът се продава на препоръчителната цена от 4 390 евро, с изключение на екологичния бонус. Размерът на бонуса на този модел е 480 евро.
<ul>
<li>Мощност : 2.5 kW</li>
<li>Максимална скорост : 45 km/h</li>
<li>Капацитет на батерията : 1,920 kwh</li>
<li>Автономия : до 100 км с батерия и 200 км с втората батерия (опция)</li>
<li>Време за зареждане : 3:30</li>
<li>Тегло : 100 кг</li>
<li>Цена : 4,390 € TTC (3 910 евро с екологичния бонус от 480 евро)</li>
</ul>
Намерете този модел на официалния уебсайт
<h3>Super Soco TSX</h3>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/12/super-soco-tsx.jpg” alt=”Super Soco TSX” width=”1200″ height=”750″ />
Ако търсите електрически мотоциклет Super SOCO с по -малко реколта дизайн от TC Wander, TSX показва по -модерни линии. Този еквивалент от 50 cc е ограничен до максимална скорост от 45 km/h. Той е задвижван от бош двигател с номинална сила на 1.9 kW (3kW в гребен). Теглото му на 89 кг улеснява да започнете всички начинаещи.
TSX включва подвижна батерия с 1,8 кВтч, която ви позволява да Автономия от 50 до 80 км В зависимост от режима на шофиране. Другият актив на този мотоциклет е, че ви позволява да добавите втора батерия (налична като опция), за да покриете разстоянията два пъти по -големи. Подвижният характер на батериите също предлага по -голяма гъвкавост за презареждане.
Super SoCo TSX предлага свързано спиране (CBS). Тази система едновременно активира двата диска (отпред и отзад) в балансиран начин за Франк и нежно спиране. Мотоциклетът има и стартираща система без ключ и аларма, която автоматично се задейства в случай на подозрителни дейности. Този модел се предлага на цена от 3 390 евро, с изключение на екологичния бонус. Броя 2 940 евро С бонуса от 450 евро.
<ul>
<li>Номинална сила : 1.9 kW</li>
<li>Пикова мощност : 3 kW</li>
<li>Максимална скорост : 45 km/h</li>
<li>Капацитет на батерията : 1.8 kWh (сменяем)</li>
<li>Автономия : до 80 км с батерия и 160 км с втората батерия (опция)</li>
<li>Време за зареждане : 5/6 часа</li>
<li>Тегло : 78 кг</li>
<li>Цена : 3,390 € TTC (2940 евро с екологичния бонус от 450 евро)</li>
</ul>
Намерете този модел на официалния уебсайт
<h3>Easy-Watts E-Roadster</h3>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/12/e-w-e-roadster.jpg” alt=”Easy Watts E-Roadster” width=”1200″ height=”666″ />
Лесният ватов e-пътник показва здрав дизайн, като същевременно остава много лек. Тежи само 58 кг, тегло от перо, което позволява лесно да се обработва. Еквивалентен 50 куб. См, този електрически мотоциклет обещава a Автономия от 90 км при пълна мощност. Тя идва до 110 км В еко режим със своята 3,6 кВтч батерия.
За скорост все още сме на еквивалентен 50 cc. Следователно няма да можете да надвишавате 45 km/h, въпреки 3000W двигател което е достатъчно мощно, за да се изкачи много по -високо. Батерията за електронни пътеки не е сменяема за разлика от тези на двете SOCO, представени по-горе. Но благодарение на тези малки жертви, този мотоциклет успява да поддържа по -достъпна цена.
Препоръчителната му ставка е 3 389 евро, с изключение на екологичните бонуси. Той отговаря на условията за бонус от 900 евро, което връща цената си на 2489 € TTC. Просто се нуждаете от разрешение за AM (преди BSR), за да го пилотирате. Не е необходимо разрешение, ако сте родени преди 1 януари 1988 г.
<ul>
<li>Мощност : 3 kW</li>
<li>Максимална скорост : 45 km/h</li>
<li>Капацитет на батерията : 3.6 kwh</li>
<li>Автономия : до 110 км</li>
<li>Време за зареждане : 6 до 8 А.М</li>
<li>Тегло : 58 кг</li>
<li>Цена : 3,389 € TTC (2489 евро с екологичния бонус от 900 евро)</li>
</ul>
Намерете този модел на официалния уебсайт
<h2>Най -добрите еквивалентни електрически мотоциклети 125 куб.см (максимум 11 kW)</h2>
Категорията на 125 куб. Електрически мотоциклети съответства на разработването на модели Захранване до 11 kW (15 к.с.). Тези мотоциклети изискват разрешение за А1 или лиценз B, при условие че го има от поне 2 години. Притежателите на лиценз B трябва също да оправдаят 7 -часово практическо обучение.
С максимална скорост на +/- 100 км/ч, Тези модели предлагат повече свобода за градско шофиране, но и за шофиране по пътища или магистрали (минимална скорост от 80 км/ч). Следователно идеален избор за ентусиасти, които започват. Това е най -популярната категория в момента в сегмента на електрически мотоциклет.
<h3>Super Soco TC Max</h3>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/12/super-soco-tc-max.jpg” alt=”Super Soco TC Max” width=”1200″ height=”710″ />
Още един супер соко. Започваме тук с TC Max по простата причина, че това е най -добрият електрически мотоциклет във Франция във Франция. Този модел съблазни толкова от своя обединяващ стил, колкото от удобното си изпълнение. Неговият двигател без четки с 5 kW (малко под 7 к.с.) е в състояние да го задвижи до a Максимална скорост от 100 км/ч. Празното му тегло е 100 кг, но върви до 121 кг с батерията.
TC Max има подвижна батерия от 3,24 kWh, способна да държи 80 до 110 км по пътя В зависимост от скоростта на шофиране. Той има пълно LED осветление и LCD екран, който показва важна информация. Този електрически мотоциклет има и спирачна система CBS, аларма за безопасност и начална система за ключове.
И накрая, моделът отговаря на условията за екологичен бонус от 810 евро, което прави препоръчителната му цена от 5,590 до 4 780 €.
<ul>
<li>Мощност : 5 kW</li>
<li>Максимална скорост : 100 km/h</li>
<li>Капацитет на батерията : 3.24 kWh (сменяем)</li>
<li>Автономия : до 110 км</li>
<li>Време за зареждане : 3 до 4 часа</li>
<li>Тегло : 121 кг</li>
<li>Цена : 5 590 евро, включително данък (4 780 евро с екологичния бонус от 810 евро)</li>
</ul>
Намерете този модел на официалния уебсайт
<h3>Horwin CR6</h3>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/12/horwin-cr6.jpg” alt=”Horwin CR6″ width=”1200″ height=”729″ />
Horwin CR6 има динамичен вид, вдъхновен от Café Racer. Той се задвижва от 3,5 kW двигател, което му позволява да се издигне до максимална скорост на 95 км/ч. Дори ако марката не предоставя информация от 0-100 км/ч, този електрически мотоциклет обещава мощни стартирания и ускорение благодарение на своето 260 nm въртящ момент на двигателя.
Батерията от малко под 4 kwh обещава a Максимална автономия от 120 километра. Отнема около 4 часа, за да го заредите напълно. Електрическият мотоциклет Horwin CR6 е малко по -скъп от най -достъпните модели в категорията. Брой 6 390 евро без екологичен бонус. Машината отговаря на условията за максимален бонус от 900 евро.
<ul>
<li>Номинална сила: 3.5 kW</li>
<li>Crest Power: 6.2 kW</li>
<li>Максимална скорост : 95 km/h</li>
<li>Капацитет на батерията : 3,960 kwh</li>
<li>Автономия : до 120 км</li>
<li>Време за зареждане : 4 часа</li>
<li>Тегло : 107 кг</li>
<li>Цена : 6 390 евро, включително данък (5 490 евро с екологичния бонус от 900 евро)</li>
</ul>
Намерете този модел на официалния уебсайт
<h3>Нула s</h3>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/12/zero-s.jpg” alt=”Електрически мотоциклет с нула S” width=”1200″ height=”750″ />
Марката с мотоциклети Zero е един от пионерите на пазара на електрически мотоциклети с висок End. Zero S е най -балансираният му модел в категорията 125 cc. Тя развива номинална (сдържана) сила на 11 kW (15 к.с.), което му позволява да се насочи към всички мотористи с лиценз A1. Тя обаче е в състояние да отиде до 139 км/ч, което леко надвишава максималната разрешена скорост на магистралата.
Другата силна точка на този електрически мотоциклет е неговата автономия много над средното. Тя отива до 288 км при градска употреба и до 175 км на магистрала със средна скорост от 89 км/ч. В смесения цикъл производителят обявява 219 км автономия. Силата на задвижване на двигателя е 109 nm, което гарантира, че Франк стартира и ускори.
Zero Motocycles S тежи 185 кг. Освен това е оборудван със система от ABS анти -лентово спиране 9 -то поколение. Обърнете внимание, че този електрически мотоциклет е достъпен в две версии. Вторият (захранващ резервоар) има удължаване на батерията за общ капацитет, който е с 25% по -висок от основната версия. По този начин предлага по -добра автономия (359 километра).
Това е много скъп електрически мотоциклет. Основната версия е достъпна на 18 560 евро без екологичен бонус. Този с по -добра батерия е 22 289 евро.
<ul>
<li>Номинална сила: 11 kW</li>
<li>Crest Power: 44 kW</li>
<li>Максимална скорост : 139 km/h</li>
<li>Капацитет на батерията : 14.4 kWh (18 kWh за версията на захранващия резервоар)</li>
<li>Автономия : До 288 км (основна версия) и 359 км (резервоар за захранване)</li>
<li>Време за зареждане : 2 часа (бързо зарядно) и около 10 часа за натоварване от ниво 1 или 2</li>
<li>Тегло : 185 кг</li>
<li>Цена : От 18 560 евро, включително данък (17 660 евро с екологичния бонус от 900 евро)</li>
</ul>
Намерете този модел на официалния уебсайт
<h2>Най -добрите електрически мотоциклети от повече от 125 куб</h2>
Тази категория е насочена към истински ентусиасти, които търсят производителност, близки до големите топлинни измествания. Марките предлагат все повече и повече електрически спортни мотоциклети, но този сегмент все още не е много представителен за пазара. Няколко налични модели са насочени към доста заможни потребители.
<h3>Harley Davidson Livewire</h3>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/12/harley-davidson-livewire.jpg” alt=”Harley Davidson Livewire Electric Motorcycle” width=”1200″ height=”623″ />
Този електрически мотоциклет със спортно призвание е един от най -добрите прозорци във Франция. Livewire на Harley Davidson продължава да съблазни много мотористи, които желаят да се приближат до края на електричеството. Не са аргументите, които липсват в този модел: той има двигател, който развива мощност на 78 kW, или 106 к.с. за въртящ момент на двигателя на 116 nm.
Тази сила на населението му позволява да се повишава с максимална скорост от 177 км/ч, с бонуса на светкавичните ускорения. Мотоциклетът отрязва 0 до 100 км/ч само за 3 секунди. Характеристика, която трябва да се хареса на ентусиастите на изпълнението. Батерията от 15,5 кВтч предлага максимална автономия е 235 км в еко режим. Минималната автономия, обявена от марката, е на 158 км за шофиране, пуснато на магистралата.
И за да презаредите батерията, пребройте около час със станция за зареждане на непрекъснат ток. Мотоциклетът е достъпен за цената на 33 900 евро Изключване на екологичния бонус.
<ul>
<li>Мощност : 78 kW</li>
<li>Максимална скорост : 177 км/ч</li>
<li>Капацитет на батерията : 15 kwh</li>
<li>Автономия : до 235 км в града</li>
<li>Време за зареждане : 1 час (бърз ток натоварване)</li>
<li>Тегло : 249 кг</li>
<li>Цена : 33 900 евро, включително данък (33 000 евро с екологичния бонус от 900 евро)</li>
</ul>
Намерете този модел на официалния уебсайт
<h3>Нула DSR</h3>
 <img src=”https://img.phonandroid.com/2022/12/zero-dsr.jpg” alt=”Нула DSR” width=”1200″ height=”750″ />
По -малко мощен от LiveWire, но също толкова яростен, нулевият DSR развива максимална мощност от 69 к.с. (52 кВт). Непрекъснатата мощност на двигателя обаче е 30 к.с. (22 kW). Тази мощност е свързана с впечатляващ въртящ момент на двигателя на 146 nm което подтиква мотоциклета до Максимална скорост от 163 км/ч. Zero все още не е съобщил производителността на DSR 2023 на 0 до 100 km/h, но предишната версия я гарантира само за по -малко от 4 секунди.
В допълнение към впечатляващата си мощност, този електрически мотоциклет предлага отлична автономия. Неговите 14,4 кВтч предлага батерията 262 км издръжливост в града, 158 км на магистрала (средна скорост от 89 км/ч) и 196 км в смесен цикъл. За презареждане, оставете 2 часа да зареждате, при условие че използвате опционалния блок за натоварване на резервоара.
Обърнете внимание, че Zero DSR се предлага във втора версия на резервоара за мощност, която предлага 25% в допълнение. Основната версия се предлага на цена от 20 130 евро, включително данък, изключващ екологичния бонус.
<ul>
<li>Номинална сила : 22 kW</li>
<li>Пикова мощност : 52 kW</li>
<li>Максимална скорост : 163 km/h</li>
<li>Капацитет на батерията : 14.4 kwh</li>
<li>Автономия : до 262 км в града</li>
<li>Време за зареждане : 1 час (бърз ток натоварване)</li>
<li>Тегло : 190 кг</li>
<li>Цена : 20,130 € TTC (19,230 € с екологичния бонус от 900 евро)</li>
</ul>
Намерете този модел на официалния уебсайт
<h2>Какво разрешение за електрически мотоциклет ?</h2>
Електрическите мотоциклети следват същите разпоредби като конвенционалния мотоциклет. По този начин, еквивалент на 50 кубика ще поиска лиценз само за тийнейджъри над 14 години или лиценз B, при условие че 2 години шофиране и 7 -часово практическо обучение за новите разрешителни, получени след март 2011 г. Хората, родени преди 1 януари 1988 г., не се нуждаят от лиценз за електрически мотоциклети 50cc.
В еквивалент на 125 кубика всичко зависи от силата на превозното средство както винаги. За градски електрически мотоциклети с максимална мощност 11 kW или 15 к.с., простият лиценз на A1 ще е достатъчен. Между 11 и 35 кВт ще е необходимо да се премине разрешението A2. И накрая, разрешението за мотоциклет (а) е необходимо за всички големи електрически мотоциклети с мощност, по -голяма от 35 kW.
<h2>Какъв екологичен бонус за електрически мотоциклети ?</h2>
Подобно на електрическите скутери, електрическите мотоциклети се възползват от определена финансова помощ. По -малко от 2kW мощност можете да се възползвате от 100 евро в рамките на лимита от 20% от покупната цена. За 2kW или повече, вие се наслаждавате на 250 € помощ на kWh батерия. Сумата на бонуса не трябва да надвишава 27% от покупната цена на електрическия мотоциклет и тя е ограничена на 900 евро
В някои общини местните инициативи в сила дават възможност за повишаване на количеството помощ още повече. Забележете например, че кметството в Париж предостави допълнителен бонус от 400 евро за електрически мотоциклети с ниска сила (50 кубика). Но тази помощ беше изтрита през септември 2022 г.
<ul>
<li>Споделяне на споделяне -></li>
<li>Пищялка</li>
<li>Дял</li>
<li>Изпрати на приятел</li>
</ul>

Мощен електрически мотоциклет: Пълният списък от 11 kW модели, най -добрите електрически мотоциклети септември 2023 г .: Кой модел да изберете?

Leave a Reply Cancel reply