New Peugeot 3008, лъвът възобновява своята SUV звезда | TF1 Info, New Peugeot 3008: Как ще замести предшественика си?

<h1>New Peugeot 3008: Как ще замести предшественика си</h1>
<blockquote>Матиас Хосан, дизайнерски директор в Peugeot, е много горд от резултата: <em>&bdquo;Ние сме на превозно средство, което е по -близо до концептуалната кола, отколкото стандартното превозно средство, което можем да видим по нашите пътища.&raquo;</em> Ноктите, които започват от фаровете и се спускат на щита и отсъствието на каучук около прозорците, придават му висок вид с по -добри завършения.</blockquote>
<h2>New Peugeot 3008, лъвът преосмисля своята SUV звезда</h2>

<p>Jérôme Chont ви отвежда да се срещнете с новия Peugeot 3008, третото поколение на звездата на марката от лъва до лъва. Какви промени са направени навън като в рамките на пътническото отделение ? Нашият журналист разкрива всичките си специфики за вас.</p>
<h2>New Peugeot 3008, силно и разграничаващо визуално въздействие</h2>
<p>Че 3008 феновете са успокоени: новият модел остава SUV. Линиите му са по -остри, като спортна жена. Размерът му отнема допълнителни 9 см, но превозното средство все още има компактен вид, въпреки 4,54 метра дълъг. Безспорно този нов 3008 причинява силно и разграничаващо визуално въздействие.</p>
<p>Матиас Хосан, дизайнерски директор в Peugeot, е много горд от резултата: <em>&bdquo;Ние сме на превозно средство, което е по -близо до концептуалната кола, отколкото стандартното превозно средство, което можем да видим по нашите пътища.&raquo;</em> Ноктите, които започват от фаровете и се спускат на щита и отсъствието на каучук около прозорците, придават му висок вид с по -добри завършения.</p>
<p>Особено вътре, че страстният 3008 очакваше третото поколение на завоя. Gaëtan Demoulin, ръководител на проекта на Peugeot 3008, имаше желание да създаде “WoW Effect”: <em>&bdquo;Има много енергия, която е посветена на този аспект.&raquo;</em></p>
<p>И вътре, магията оперира. Интериорът на първото и второто поколение вече беше особено развит и дизайн, но на този нов модел отиваме на горното ниво. Той дава на собственика си усещането да бъде в хола си с качествената сива тъкан на таблото и великолепните седалки, в които той и неговите пътници се провеждат. Плаващият екран потвърждава най -новата си технологична страна за криптиране. Малкият волан е регулируем, но сега ви позволява да видите екрана почти изцяло, позициониран много по -високо от преди.</p>
<p>Jérôme Chont е особено убеден от съюза между комфорта и практичността. За него със сигурност: този нов 3008 ще привлече клиенти !</p>
<h2>New Peugeot 3008: Три електрически версии и една термична</h2>
<p>Новият Peugeot 3008 Electric ще предлага три мощности: 210 или 230 к.с. в задвижване на 2 колела и 230 к.с. в задвижване на 4 колела. Автономията обещава да достигне до 700 км, достатъчно, за да се страхува от цена над 50 000 евро … топлинна версия също ще бъде предложена за минимум 35 000 евро. Сега остава да опитате колата, за да се уверите, че SUV на Peugeot Star струва тази цена ! Очаквано издание през пролетта на 2024 г.</p>
<p>Automoto е всяка неделя в 10:05 ч. На TF1.</p>
<h2>New Peugeot 3008: Как ще замести предшественика си ?</h2>
<p>Дните се преброяват преди разкриването на третото поколение от 3008 г., насрочено за 12 септември. Вече правим смисъл на напредъка, обещан от новодошлия, в сравнение с настоящия модел, публикуван през 2016 г.</p>
Запайване на автомо мото Peugeot 2008 Рестайлирана срещу Renault Captur: Първа статична конфронтация !
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photos/335107/zoom-peugeot-3008-vs-ancien-3008.webp” alt=”New Peugeot 3008 срещу Old 3008″ width=”800″ height=”427″ /></p>
<p>Илюстрация © Жулиен Джодри</p>
<p>Новият Peugeot 3008 пред тока</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photos/335108/zoom-peugeot-3008-vs-ancien-3008.webp” alt=”New Peugeot 3008 срещу Old 3008″ width=”800″ height=”520″ /></p>
<p>Илюстрация © Жулиен Джодри</p>
<p>New Peugeot 3008</p>
<p>Разкрит на 12 септември, профилът му ще бъде вдъхновен от тези на SUV -тата Coupé, докато двигателите му ще използват както хибридизация, така и обща електрификация.</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photos/335111/zoom-peugeot-3008-vs-ancien-3008.webp” alt=”New Peugeot 3008 срещу Old 3008″ width=”800″ height=”427″ /></p>
<p>Peugeot 3008 ток</p>
<p>Стартиран през 2016 г., преди да бъде рестайл през 2021 г., неговите линии достойни достойнствата на времето на времето, докато все още се радва на хубав панел от двигатели, вариращи от 48V хибридизация до натрупване на варианти за презареждане от 180 при 300 к.с.</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photos/335112/zoom-peugeot-3008-vs-ancien-3008.webp” alt=”New Peugeot 3008 срещу Old 3008″ width=”800″ height=”493″ /></p>
<p>New Peugeot 3008</p>
<p>Той възнамерява да настрои от гледката чрез новата си среда I-Cockpit, включително панел от 21 “, най-широкият в момента на пазара.</p>
<p><img src=”https://photos.auto-moto.com/32/2023/08/photos/335115/zoom-peugeot-3008-vs-ancien-3008.webp” alt=”New Peugeot 3008 срещу Old 3008″ width=”800″ height=”533″ /></p>
<p>Peugeot 3008 ток</p>
<p>Все пак в стилистична гледна точка, таблото му обаче обвинява удара в мултимедийната глава.</p>
<p>Замяната на бестселър се оказва двойно острие за всеки производител на автомобили. Между необходимостта от иновации и притеснения да не се разклащат клиентите, придобити от тяхната кауза, е въпрос на позициониране на курсора на правилното място. А ролерът на компресора Peugeot 3008, отдавна остава номер едно в своята категория, не избягва този въпрос, тъй като дизайнерите му се надяват да разширят партията.</p>
<h2>Истински изстрел SUV купе ?</h2>
<p>От самото начало, когато открием силуета на новия Lion SUV, ще приемем мярката на архитектурния риск, оркестриран от неговите дизайнери. Изоставяне на класическия, типичен профил на прекъсване на своите конкуренти (Renault Austral, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai и др.), той няма да не похвали семейната си клиентела чрез профила си на Coupe, вдъхновено от Renault Arkana. За това готово, че новият 3008 го играе по -фин от своя конкурент на диаманта, като започне падането си в павилиона надолу по течението от задните пътници, от върха на задната врата. Следователно това е фалшиво купе, което трябва умело да запазва стил и обитаемост. Въпреки това, акаунтът вече няма да бъде там за ентусиасти на насищане на багажника до тавана, по отношение на интензивния наклон на задния телескоп.</p>
<h2>Няма повече багажник, но какво да кажем за модулността ?</h2>
<p>Неизвестното остава по отношение на размерите на този нов модел, който обаче трябва да спечели поне 5 до 6 см, за да достигне шаблона на Renault Austral (4,51 m). Следователно, под таблет, обзалагаме се, че обемът на гърдите на 3008 Cuvée 2024 с радост ще надвиши 520 L кубчета от предшественика си. В допълнение, тя би по -скоро да бъде вдъхновена от идеята за отлагане на стандартите за модулност – рядко в този сегмент – установена от нейния конкурент на диаманта, който се възползва от плъзгаща се задна пейка в две части (⅔ -⅓). Съвет, който би му позволил значително да увеличи капацитета за носене на багажа, но Peugeot обикновено оставя Citroën да предложи този тип оборудване. Оттам нататък нека изчакаме подновяването на фиксирана седалка на този нов 3008.</p>
<h2>Нов i-cockpit, който ще трябва да се докаже</h2>
<p>Чрез мигриране на задните седалки към това на водача, ще наблюдаваме чувствителния мол на неговия i-cockpit модул. По-добре ? Да и не, вероятно. Положителната точка трябва да идва от котата на информацията, изправена пред водача, и преди това да се маскира отчасти с върха на волана. Повтарящ се симптом на сокалианските модели, освен ако не понижите кормилната колона до най -ниското му ниво, с риск от размяна на позицията на шофиране. Този нов извит екран ще има особеността на показването на големия формат на автомобилната продукция (21 &rdquo;), обединявайки двата екрана, които преди това формираха средата на i-cockpit. Но обратната страна на медала може да дойде от разстоянието му от пътниците, които вероятно преувеличава ръката, за да активира функция. Точка, която няма да не успеем да проверим при повдигане на платното.</p>
<h2>Умножете електрифицирани</h2>
<p>И накрая, под капака 3008 ще направи своята революция, под прикритие на общата електрификация. Според нашите колеги от списанието Automobile, новодошълът ще разшири своя електромотив панел от 115 до 285 kW (155 до 380 к.с. Изглед към приближаването на 600 км автономия. Технически подвиг, стана възможен от разработките, признати на нейната платформа EMP2, скоро наречена STLA Medium, също надарена с хибридизация с няколко нива. В допълнение към подновяването на 48V блока от 136 к.с. Ясно е, че версиите на PHEV вече няма да бъдат част от приоритетите на SUV Compact Lion.</p>
<h2>Нова цена на Peugeot 3008</h2>
<p>Настоящият 3008 все още има светло бъдеще пред себе си, като заместникът му не се очаква в отстъпки преди пролетта на 2024 г. Това ще бъде възможност да се направи бизнес в отстъпка, като залагате в края на живота на превозното средство, за да договорите по -добре цената му. В момента се предлага от 35 320 евро, нека се обзаложим, че този, който ще го наследи, отново ще надуе добавянето с основна цена, потенциално разположена около 37 000 евро.</p>