Nio ET7 е китайски електрически седан с обхват на Tesla -Beating – Ръководството за автомобили, NIO ET7: Цена, автономия, маркетинг

<h1>Nio et7</h1>
<blockquote>Nio et7 на най -добрата цена</blockquote>
<h2>Nio ET7 е китайски електрически седан с обхват на Tesla-Beating</h2>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/45/62/456229-nio-et7-une-berline-electrique-chinoise-revolutionnaire-est-lancee.jpg?460×287″ /></p>
<p>Както Tesla Model S, така и Porsche Taycan са глобални показатели в сегмента EV, но скоро ще трябва да се задоволят с изцяло нов китайски седан, наречен Nio ET7, който дебютира през изминалия уикенд по време на специално събитие в Чънду.</p>
<p>Защо? Виждате ли, ET7 ще бъде достъпен с революционна батерия с твърдо състояние-същият вид, който Toyota ще въведе в концепция по-късно през 2021 г.-това значително подобрява диапазоните.</p>
<ul>
<li>Също така: Electric BMW IX3 разкри в Китай, а не за Канада</li>
<li>Също така: Новият електрически SUV на Chevrolet дебютира … за Китай</li>
</ul>
<p>Всъщност ще се предлагат три размера на батерията, включително 70 kWh, 100 kWh и нов 150 kWh модул. Според компанията, последният осигурява диапазон от над 1000 км въз основа на тестовия цикъл на NEDC. Дори и да намалим това число до по-реалистични 800 км за Северна Америка, ET7 щеше да козят най-дългият Tesla Model S (647 км).</p>
<p><img src=”https://i.gaw.to/content/photos/45/62/456230-nio-et7-une-berline-electrique-chinoise-revolutionnaire-est-lancee.jpg?460×287″ /></p>
<p>NIO обяви доста още огледални спецификации, имайте предвид. Преден двигател с 180 kW (241 к.с.) и 300-кВт (402 к.с.) заден мотор комбайн за генериране на 480 kW (643 к.с.) заедно с 627 фунта-фута-фута. на въртящия момент. ET7 се ускорява от 0-100 km/h само за 3.9 секунди и спира от 100-0 km/hver на разстояние 33.5 метра, докато коефициентът му на влачене е изключително нисък при 0.23.</p>
<p>Освен това, автомобилът разполага с общо 33 сензора и камери, позволяващи полуавтономни или напълно автономно шофиране в различни ситуации. Подобно на Tesla, някои разширени функции ще бъдат достъпни само чрез месечен абонамент. А чистият, минималистичен интериор с гигантски централен дисплей също е много Tesla-esque.</p>
<p> <img src=”https://i.gaw.to/content/photos/45/62/456227-nio-et7-une-berline-electrique-chinoise-revolutionnaire-est-lancee.jpg?460×287″ /></p>
<p>Интересното е, че Instatead за включване на колата в източник на енергия, всички клиенти ще трябва да направят е да стигнат до една от 500-те станции за смяна на батерията, които NIO иска да внедри и да бъде заменена батерията си с нова в по-малко, че по-малко, че по-малко, че по-малко от това, че. По -късно компанията ще се погрижи да зарежда батериите и да ги постави обратно на пътя.</p>
<p>Електрическият седан Nio ET7 ще започне от 448 000 юана (приблизително. $ 88 600 CAD) Когато се замърси в Китай следващата зима като пряк съперник на Xpeng P7, да не говорим за американските и немските състезатели, споменати в Aboo.</p>
<h2>Nio et7</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/01/Nio-ET7-2022-03-620×413.jpg” alt=”Nio et7″ /></p>
<p>Конфигурирайте вашия автомобил Nio ET7 или поискайте безплатна пробна версия.</p>
<p><strong>Пазарът на електрически автомобили е популярен при “Tesla Killer”, често от Китай. Nio ET7 е част от тази категория, по причини, по -скоро оправдани този път.</strong></p>
<p>Това е първият седан от марката NIO, който опитваше този сегмент след три SUVS. Състезател на модела S По отношение на автономията и размера, той цели моделите на Модел 3.</p>
<h2>Дизайн и интериор на Nio на електрическия седан</h2>
<p>Фактът, че ET7 се счита за убиец на Tesla, идва от дизайна си. Трудно, гледайки я, да не виждаш вдъхновението, което тя черпи от страната на фирмата на Елон Мъск.</p>
<p>Силуетът на колата отново е концепция за нарязан седан, скъпа за Тесла. Предната страна има пълна решетка, която също напомня за Model 3.</p>
<p>От друга страна, шаблонът е по -висок от този на модела S, като дължината наближава 5,10 метра. Задната част е маркирана от светлинна лента, което прави цялата ширина на колата.</p>
<p>Вътре намираме минимализма, скъп за Tesla, но ET7 има два екрана. Екран на инструментариум зад волана идва, за да придружава големия вертикален централен екран. Това съдържа много модерни технологии.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2021/01/Nio-ET7-2022-10-1200×833.jpg” /></p>
<h2>Nio ET7 двигател и производителност</h2>
<p>ET7 има два двигателя, един отпред и един отзад. Те комбинират мощност от 480 kW или 650 конски сили, а седанът показва въртящ момент от 850 nm.</p>
<p>Този отпред е постоянен магнитен двигател, докато задният двигател е индукция. Благодарение на двете, електрическият седан поглъща от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунди.</p>
<h2>Батерии и автономия на Nio ET7 Electric</h2>
<p>Това е мястото, където ET7 може да направи разликата: ще се предлагат три батерии. Първият, с капацитет 70 kWh, ще предложи 500 км според цикъла на NEDC, все още в сила в Китай.</p>
<p>Вторият пакет с капацитет 100 kWh ще увеличи тази автономия до 700 км. И накрая, най -голямата батерия от 150 kWh ще предлага 1000 км автономия при презареждане.</p>
<h2>Цена и маркетинг на NIO и 7</h2>
<p>Седанът ET7 ще пристигне в Китай в края на годината, а пристигането му в Европа става все по -ясно. Със сигурност ще е необходимо да изчакате до края на 2022 г., за да пристигнете във Франция.</p>
<p>Цените в Китай са много привлекателни, с входно ниво на 448 000 юана или 56 500 евро. Версията се качва на батерията от 100 kWh започва от около 63 000 евро.</p>
<h2>Nio et7</h2>
<p><img src=”https://c0.lestechnophiles.com/www.numerama.com/wp-content/uploads/2021/01/et7-hero-desktop-1536×864.jpg?resize=1024,600&key=7418ce86″ alt=”NIO ET7 // Източник: NIO” width=”1024″ height=”600″ /></p>
<p>Големият електрически седан на китайската марка NIO беше пуснат през 2023 г. Nio ET7 има двигател отпред и друг отзад, комбинирайки мощност от 480 kW (650 конски сили). Този двигател позволява на NIO да достигне 100 км/ч в 3.9 секунди. От страна на батерията са налични няколко опаковки. Батерията с капацитет 70 kWh показва обхват от 500 км, докато най -ефективният с капацитет от 150 kWh предлага до 1000 км цикъл NEDC, малко по -малко в WLTP цикъла. Изход, планиран през 2023 г.</p>
<p>Nio et7 на най -добрата цена</p>
<p><b>67 000 евро</b> На Nio</p>
<h2>Nio ET7: Характеристиките</h2>
<table > <tbody> <tr><td>Дата на излизане</td> <td>01/09/2021</td> </tr> <tr><td>Двойка</td> <td>850 nm</td> </tr> <tr><td>0-100 км/ч</td> <td>3.9 секунди</td> </tr> <tr><td>Стил</td> <td>Седани</td> </tr> <tr><td>Коне</td> <td>652 конски сили</td> </tr> <tr><td>Мощност</td> <td>480 kW</td> </tr> <tr><td>Батерия</td> <td>150 kwh</td> </tr> <tr><td>Помощ за шофиране</td> <td>5</td> </tr> <tr><td>Вид гнездо</td> <td>Тип 1</td> </tr> </tbody> </table>