Новият Audi Q8 E-Tron 100% Electric: Pioneer Model с множество активи |, новият Audi Q8 E-Tron Electric | Сан Мазуин
<h1>News Audi Q8 E-Tron и Q8 Sportback E-Tron, до 600 км автономия</h1>
<blockquote>За разлика от качеството на предишните микрофибри, производството на динамика също е разтворител – друг принос за опазването на околната среда.</blockquote>
<h2>Новият Audi Q8 E-Tron 100% електрически: Пионерски модел с множество активи</h2>
<p>Новият e-tron на Audi Q8 олицетворява подновяването на 100% електрическия обхват на Audi E-Tron. Открийте осем водещи характеристики на този престижен SUV.</p>
<p>Текст: <b>Audi Ag</b> – Снимка: <b>Audi Ag</b> Време за четене : <b>6 мин.</b> </p>
<p>Audi Q8 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.1 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>Audi Q8 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.1 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p><img src=”https://www.progress.audi/content/dam/progress/story/2022/171_q8_overall/1920×1080-desktop-q8-overall-artikel-17122B01.jpg?imwidth=1920&imdensity=1″ alt=”Audi Q8 E-Tron на пътя” width=”” /></p>
<h2>1. Забележителна автономия</h2>
<p><img src=”https://www.progress.audi/content/dam/progress/story/2022/171_q8_overall/1920×2560-desktop-q8-overall-artikel-17122B02.jpg?imwidth=942&imdensity=1″ alt=”Шофьорски елемент с индикатор за автономия” width=”” /></p>
<h2>1. Забележителна автономия</h2>
<p>Снабден с по-мощна батерия за ново поколение, новият Audi Q8 E-Tron предлага страхотна автономия ежедневно. В своята 55 E-Tron Quattro версията, батерията с високо напрежение с максимален капацитет от 114 kWh ви позволява да изминавате до 600 километра с единичен товар (според WLTP).</p>
<p>Когато нивото на натоварване е ниско, режимът на обхвата ви позволява да оптимизирате автономността, като ограничавате скоростта до 90 km/h, както и чрез намаляване на функциите на комфорт, като климатик или нагряване на седалката.</p>
<p>Audi Q8 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.1 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>Audi Q8 55 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.6 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>Audi Q8 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.1 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>Audi Q8 55 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.6 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p><img src=”https://www.progress.audi/content/dam/progress/story/2022/171_q8_overall/1920×2560-desktop-q8-overall-artikel-17122B02.jpg?imwidth=942&imdensity=1″ alt=”Шофьорски елемент с индикатор за автономия” width=”” /></p>
<h2>2. Изключителна скорост на зареждане</h2>
<p><img src=”https://www.progress.audi/content/dam/progress/story/2022/171_q8_overall/1920×2560-desktop-q8-overall-artikel-17122B03.jpg?imwidth=942&imdensity=1″ alt=”Презаредете кабела на Audi Q8 E-Tron” width=”” /></p>
<h2>2. Изключителна скорост на зареждане</h2>
<p>Със 170 kW максимална мощност на зареждане, новият E-Tron Audi Q8 може да бъде зареден по-бързо при станции за зареждане с висока мощност. Относно Audi Q8 55 E-Tron Quattro и Audi SQ8 E-Tron, те изискват около 31 минути¹, за да възстановят 80% от батерията си. Също така, благодарение на оптимизирането на процеса на зареждане, времето за спиране на станцията е значително намалено.</p>
<p>Калкулаторът на маршрута, интегриран в системата за навигация и информационно -развлечения на Audi (стандарт в зависимост от страната), взема предвид необходимите спирки за презареждане, така че най -добре да оптимизира времето за пътуване.</p>
<p>Audi Q8 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.1 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>Audi Q8 55 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.6 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>Audi SQ8 E-Tron: Консумация на електричество (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 28.0–24.6 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>¹ Продължителността на презареждане на батерията може да варира в зависимост от различни фактори като температура на околната среда, използването на други конектори, специфични за страната и използването на функцията за предварително кондициониране (например отдалечен климатик на автомобила или използването на маршрута на E-Tron калкулатор). Когато използвате домашни гнезда, зареждащата мощност е ограничена от системата за зареждане на E-Tron.</p>
<p>Audi Q8 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.1 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>Audi Q8 55 E-Tron: Консумация на електроенергия (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 24.4–20.6 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>Audi SQ8 E-Tron: Консумация на електричество (смесен цикъл*) в kWh/100 km: 28.0–24.6 емисии на Co₂ (смесен цикъл*) в G/km: 0 <br />Плажовете за гориво/електрическа консумация и емисиите на съучаяване като функция на оборудването на избраното превозно средство. <br />За превозното средство са достъпни само данни за потреблението и емисиите в съответствие със стандарта WLTP (а не NEDC).</p>
<p>¹ Продължителността на презареждане на батерията може да варира в зависимост от различни фактори като температура на околната среда, използването на други конектори, специфични за страната и използването на функцията за предварително кондициониране (например отдалечен климатик на автомобила или използването на маршрута на E-Tron калкулатор). Когато използвате домашни гнезда, зареждащата мощност е ограничена от системата за зареждане на E-Tron.</p>
<h2>News Audi Q8 E-Tron и Q8 Sportback E-Tron, до 600 км автономия !</h2>
<h2>Новият Audi Q8 E-Tron: Повишена ефективност и автономия, изискан дизайн</h2>
<p><strong>С Audi E-Tron производителят на премиите влезе в ерата на електромобилността през 2018 г., отбелязвайки началото на електрическото бъдеще за четирите пръстена. Оттогава моделът е установил справки в луксозния електрически SUV сегмент. Новият e-tron на Audi Q8 сега се основава на историята на успеха на този електрически пионер. Електрическият SUV и кросоувър се съблазняват с оптимизираната си концепция за задвижване, подобрената им аеродинамика, по -високите им характеристики на зареждане, капацитета на батерията им, както и от увеличената им автономия, до 582 километра във версията на SUV (според WLTP Стандартно) и до 600 километра във версията Sportback (според WLTP Standard). Значителни промени, особено в предната част на превозното средство, придават на новия флагмански SUV освежаващ външен вид.</strong></p>
<p>След пускането на Audi E-Tron преди около четири години и продажби на 150 000 единици, Audi следва електрическа пътна карта в систематичен материал. Електрическото му портфолио сега включва осем модела. До 2026 г. той ще има повече от двадесет. По това време Audi ще пуска на пазара напълно електрически модели на световния пазар. “With our business strategy” Vorsprung 2030 “, we have determined a fixed date for our withdrawal from the combustion engines market and have clearly decided that Audi would be an entirely electric brand within 11 years,” said Markus Duesmann , Fleshman of the board of Управление на Audi Ag. „Новият e-tron на Audi Q8, с подобрената си ефективност и автономия и изисканият си дизайн, е друг важен елемент от нашето електрическо портфолио, предназначен да ентусиазирани към електромобилност с емоционални модели, адаптирани към ежедневната употреба. Оливър Хофман, член на борда за техническо развитие на Audi, също се фокусира върху предимствата на клиента, засилени от тези уточнения. „В новия Q8 E-Tron успяхме значително да увеличим както капацитета на батерията, така и работата на товара. Това ни позволи да постигнем оптимален баланс между енергийната плътност и товарния капацитет, в допълнение към повишаването на ефективността “, каза Хофман. „В допълнение, ние се подобрихме във всички версии на Q8 E -tron Motors, прогресивна посока и системи за контрол на шасито – и следователно характеристиките на динамичното шофиране, които са типични за Audi. »»</p>
<h4>Ново лице, ново име, нова бизнес идентичност</h4>
<p>Призовавайки за този модел Q8, Audi ясно твърди, че Audi Q8 E-Tron е точният модел сред своите електрически SUV и кросоувъри. Audi Q8 E-Tron и Q8 Sportback E-Tron незабавно се идентифицират като напълно електрически модели, от първия поглед. И това, благодарение на новите предни и задни дизайни, които систематично напредват езика на електрическия дизайн на Audi. Като престижен модел на SUV на Audi Electric, Q8 E-Tron открива новата идентичност на компанията с двуизмерен дизайн на четирите пръстена отвън. Писмото на модела с лого на Audi на сума B също е ново.</p>
<h4>Максимално пространство и комфорт</h4>
<p>С дължина 4,915 метра, ширина от 1,937 метра и височина 1619 метра за спорт и 1,633 метра за SUV, Q8 E-Tron предлага максимално пространство и комфорт. SQ8 E-Tron и SQ8 Sportback E-Tron са по-ниски с два милиметра и широк 39 милиметра. Тяхната 2928 метра междуосие също ви позволява да се възползвате от много пространство на краката в задните седалки. Те предлагат щедър обем на зареждане, 569 литра за SUV и 528 литра за Sportback. 62 литра се предлагат и в предното отделение за съхранение, известният „плод“.</p>
<h4>Три варианта на моторизация</h4>
<p>За двата варианта на тялото могат да бъдат избрани три версии за моторизация с електрическо задвижване. С двата си двигателя основните модели на AUDI Q8 50 E-TRON (консумация на електроенергия, комбинирани в kWh/100 km: 24.0-20.1 (WLTP);<sub>2</sub> Комбинирани в G/km: 0) и Audi Q8 50 Sportback E-Tron (консумация на електричество, комбинирано в kWh/100 km: 23.7-19.5 (WLTP);<sub>2</sub> Комбинирано в G/km: 0) генерира 250 kW в режим на усилване и 664 nm въртящ момент и развийте диапазон до 491 km (SUV) и до 505 km (Sportback), в съответствие с цикъла на WLTP.</p>
<p>С двата си двигателя, Audi Q8 55 E-Tron (консумация на електричество, комбинирана в kWh/100 km: 24.4-20.6 (WLTP);<sub>2</sub> Комбинирани в G/km: 0) и Audi Q8 55 Sportback E-Tron (консумация на електричество, комбинирано в kWh/100 km: 24.1-19.9 (WLTP);<sub>2</sub> Комбинирано в G/km: 0) генерирайте 300 kW в режим на усилване и 664 nm въртящ момент. Автономията им е 582 км за SUV и 600 км за спорт, според цикъла на WLTP. Тяхната максимална скорост, както и тази на Q8 50 E-Tron (консумация на електроенергия, комбинирана в kWh/100 km: 24.0-20.1 (WLTP);<sub>2</sub> Комбинирано в g/km: 0), е ограничен до 200 km/h.</p>
<p>Ауди-Tron от висок клас Audi SQ8 (консумация на електроенергия, комбинирано в kWh/100 km: 28.0-24.6 (WLTP); CO емисии<sub>2</sub> Комбинирани в G/km: 0) и Audi SQ8 Sportback E-Tron (консумация на електричество, комбинирано в kWh/100 km: 27.0-23.5 (WLTP);<sub>2</sub> Комбинирани в G/km: 0) се захранват от три двигателя. Тяхната усъвършенствана мощност възлиза на 370 kW и въртящият им момент при 973 nm.</p>
<p>Автономността на S моделите е 494 км за SUV и до 513 км за спортбек. Тяхната максимална скорост е ограничена до 210 км/ч.</p>
<h4>Най -големият капацитет на батерията и по -добри характеристики на зареждане</h4>
<p>Могат да бъдат избрани два размера на батерията. Q8 50 E-Tron батерията има капацитет за съхранение от 89 kWh мрежи (95 kWh бруто), докато по-мощните версии на Q8 55 E-Tron и SQ8 E-Tron имат капацитет за съхранение от 106 кВтч (114 кВтч брутен ). Благодарение на корекцията на системата за управление на батерията, капацитетът на батерията, използваем от клиентите. На станция с висока мощност Audi Q8 50 E-Tron достига максимална мощност на натоварване от 150 kW. С E-Tron и SQ8 E-Tron Q8 55, максималната мощност на зареждане се увеличава до 170 kW. Голямата батерия може да бъде презаредена от 10 до 80 % по време на спиране на натоварването от приблизително 31 минути. При идеални условия това съответства на автономия от 420 километра (според стандарта на WLTP). В станция за зареждане чрез променлив ток или през терминал за стена, E. Q8 E-Tron презарежда до 11 kW. Audi предлага незадължителна променлива мощност до 22 kW.</p>
<p>В идеални условия, Audi Q8 50 E-Tron може да бъде напълно зареден за около девет часа и петнадесет минути (22 kW: около четири часа и 45 минути), като се използва променливият ток. Цифрите за голямата батерия са приблизително 11 часа и 30 минути до 11 kW и от шест до 22 kW. Audi Q8 E-Tron е оборудван като стандарт с функцията Plug & Charge. В съвместими станции за зареждане, самото превозно средство изисква началото на презареждането след поставянето на кабела и активира зареждащата станция. Фактурирането се случва автоматично. Новата услуга за таксуване на Audi, чиято стартиране е насрочено за 2023 г. и която ще замени съществуващата услуга за зареждане на E-Tron в бъдеще, ще позволи удобен достъп до около 400 000 точки за пълнене на публично зареждане в Европа. E-Tron Route Planner осигурява ефективна поддръжка, когато търсите точки за зареждане по вашия маршрут.</p>
<h4>Двигател на ревизираната задна ос и електрическа векторизация на въртящия момент за по -добра динамика</h4>
<p>За новия e-tron Audi Q8 концепцията за асинхронен двигател на задната ос е модифицирана. Вместо 12 намотки, генериращи електромагнитното поле, вече има 14. Следователно двигателят генерира по -мощно магнитно поле с подобен електрически прием, което дава възможност да се получи по -голям въртящ момент. Ако не е необходимо, електрическият двигател се нуждае от по -малко енергия, за да генерира въртящ момент. Това намалява потреблението и нарастващата автономия. Със моделите S на гамата E-Tron, Audi използва тримоторен дизайн за първи път като част от мащабно производство. Тази концепция беше усъвършенствана за новия SQ8 E-Tron (консумация на електроенергия, комбинирана в kWh/100 km: 28.0-24.6 (WLTP);<sub>2</sub> Комбинирано в G/km: 0). 124 kW електрически мотор работи на предния мост. На задната ос два електрически двигателя с мощност 98 kW всеки захранват задните колела отделно. Това осигурява усилване на мощността до 370 kW. Въртящият момент на двигателя може да бъде разпределен върху двата задни електрически двигателя, между двете колела, в част от секунда.</p>
<h4>Баланс между комфорта и спортността</h4>
<p>Новият e-tron на Audi Q8 е оборудван като стандарт със окачване с пневматични пружини с проверено усвояване на удари. Височината на тялото може да бъде променена на общо 76 милиметра, в зависимост от ситуацията на шофиране. За да се оптимизира страничната динамичност на превозното средство, регулирането на нейните пневматични пружини е коригирано. В допълнение, неговият електронен контрол на стабилността (ESC) ще позволи на бъдещето още по -голямо управление, особено при тесни завои. Audi Q8 E-Tron се приближава към тях със значително повишена гъвкавост благодарение на преработената си прогресивна посока. Системата за управление на кормилната система е модифицирана, така че ръководството да реагира много по -бързо, дори по време на деликатни движения на управлението. Ефектът от доклада за директно управление се поддържа от по -твърди етапи на окачване на предния мост. По този начин движенията на ръководството се предават по -директно на колелата и връщането на информацията на реакциите на ръководството също се подобрява. Всички системи за контрол на шасито са коригирани, но те остават балансирани и перфектно предоставени – верни на Audi DNA.</p>
<h4>Аеродинамиката все още се подобрява</h4>
<p>С Audi Q8 E-Tron темата на аеродинамиката беше абсолютен приоритет. Това доведе до намаляване на коефициента на влачене от 0,26 до 0,24 (CX) за Q8 Sportback E-TRON и 0,28 до 0,27 (CX) за Q8 E-TRON. Спойлерите на колелата, монтирани на запасите от тялото, позволяват на въздушния поток да бъде отклонен около колелата. Спойлерите на предния мост са разширени, а Audi Q8 Sportback E-Tron вече има спойлери на задните колела. В SQ8 Sportback E-Tron спойлерите са монтирани само на задния мост. В района около решетката е първият път, когато Audi модел има система за самообектиране в допълнение към електрически капаци, които автоматично затварят потока към радиатора. Тази система дава възможност за по -нататъшно оптимизиране на въздушния поток в предната част на колата и да се избегнат нежелани загуби.</p>
<h4>Практически паркинг с отдалечен парк Assist Plus</h4>
<p>Около 40 системи за помощ за шофиране са налични в e-tron на Audi Q8. До пет радарни сензора, пет камери и 12 ултразвукови сензора предоставят информация за околната среда, която след това се анализира от централния блок за шофиране. Сред новините, Assist Plus на отдалечения парк, който ще бъде на разположение при поръчката от 2023 г. С помощта си Audi Q8 E-Tron може да се промъкне в най-тесните паркоместа. Клиентите могат да контролират процедурата за паркиране чрез приложението Myaudi на своите смартфони. Когато колата достигне крайната си позиция в паркометичното пространство, тя излиза автоматично, активира ръчната спирачка и заключва вратите. За да напусне пространството за паркиране, двигателят се стартира чрез приложението Myaudi, след това маневриращото превозно средство достатъчно, за да позволи удобно влизане.</p>
<h4>Дигитални матрични светодиодни фарове</h4>
<p>Q8 e-tron по избор е оборудван с фарове с цифрова матрица. Когато шофирате по магистралата, ориентационните светлини маркират позицията на колата в пистата и помагат на водача да остане добре в центъра в тесните пространства. Предлагат се и три други нови функции: Подобрена информация за трафика, осветление на светофара с индикатор за управление и ориентиране на осветлението по селските пътища.</p>
<h4>Луксозен клас интериор</h4>
<p>Панорамният стъклен покрив допринася за впечатлението за лекота отвътре и укрепва усещането за пространство и въздушната атмосфера на пътническото отделение. Стъклените елементи се отварят и затварят електрически. Oxculting Sun Po -козирките се командват по същия начин. Когато е отворен, стъкленият покрив в две части подобрява атмосферата на пътническото отделение благодарение на ефективната вентилация. Интегрираният въздушен дефлектор също намалява шума от вятъра. Като алтернатива на стандартния автоматичен климатик, Audi предлага и автоматичен климатик Quad-Zone и качествен пакетен въздух. Вентилацията на три нива гарантира комфорта на седалките, дори когато външните температури са високи. Предлага се за серийни седалки, чиято кожа е фино перфорирана. Седалките с множество индивидуални корекции на седалките представляват силната точка на вътрешните опции. В допълнение към пневматичните настройки на седалката и облегалката, те могат да бъдат поръчани и с масажна функция. Мебелите имат незадължителни декоративни инкрустации в порести дървени фурнири като зърнест пепел и сиком, алуминий или, за версии на синусои и линии, структура на въглеродни влакна. Сред новите характеристики са светлокафява орехово дърво и траен технически материал, направен отчасти от рециклирани бутилки за домашни любимци.</p>
<h4>Тактилни екрани с висока разделителна способност и гласова команда</h4>
<p>Подобно на всички модели на Audi от горната класа, Q8 E-Tron използва системата за реакция на MMI Touch. Неговите два големи екрана с висока разделителна способност – този на върха с 10,1 инчов диагонал, а долната част с диагонал 8,6 -инчов – заменете почти всички превключватели и конвенционални бутони. В допълнение към използването на двата сензорни екрана, много функции могат да бъдат активирани чрез естествения гласов контрол. Дигиталният дисплей и концепцията за контрол на Eudi Q8 E-Tron са завършени от Audi Virtual Cockpit като стандарт, с пълната HD резолюция. Специфичната графика представлява всички важни аспекти на електрическото шофиране, от ефективността на зареждане до автономия. При поискване може да се добави дисплей на главата. На белгийския пазар Audi Q8 E-Tron ще бъде оборудван като стандарт на MMI Navigation Plus System. Нейният медиен център поддържа стандарта за предаване на данни с високо ниво на LTE и има интегрирана WiFi гореща точка за мобилни пътнически устройства. Навигационната система интелигентно препоръчва дестинации според маршрутите, които са изминати по -рано. В допълнение към това, Audi Connect Navigation и пакетът за развлечения включва услуги Car-to-X.</p>
<h4>Материали от процеса на рециклиране</h4>
<p>Audi Q8 E-Tron ще бъде сертифициран в Net Carbon 1 за клиенти в Европа и САЩ. Audi също използва рециклирани материали за определени компоненти на Eudi Q8 E-Tron. Тези материали, третирани чрез процес на рециклиране, намаляват количеството на използваните ресурси и осигуряват затворен, ефективен и траен материал за материали. Във интериора на Audi Q8 E-Tron Audi използва рециклирани материали за изолация и подплънки, както и за килими. Декоративната инкрустация над екрана, наречена Tech Layer, се предлага в нов технически материал за антрацит, който е частично съставен от рециклирани PET бутилки. С пакета за оборудване спортните седалки са покрити със синтетична кожа и микрофибър Dinamica. Dinamica се състои от 45 % полиестерни влакна, направени от рециклирани PET бутилки, използвани текстил и остатъци от фибри.</p>
<p>За разлика от качеството на предишните микрофибри, производството на динамика също е разтворител – друг принос за опазването на околната среда.</p>
<p>В допълнение, някои компоненти, свързани със сигурността, които отчасти са съставени от смеси от автомобилни пластмасови отпадъци, обработени с процес на химическо рециклиране, се използват за първи път, особено за пластмасови черупки на контурите на предпазния колан. Като част от проекта PlasticLoop, Audi работи с производителя на пластмаси на Lyondellbasell, за да установи процес, при който химическото рециклиране ще бъде използвано за първи път за повторно използване на смесени автомобилни пластмасови отпадъци в серийното производство на e-tron на Audi Q8. В този процес, реализиран съвместно с Lyondellbasell, пластмасовите компоненти на превозни средства от клиенти, които вече не могат да бъдат ремонтирани, се демонтират и отделят от чужди материали като метални клипове, преди да бъдат настъргани и трансформирани в пиролитично масло чрез химическо рециклиране. Това пиролизално масло след това се използва като суровина при производството на нови пластмасови материали съгласно масово оценка 2 подход 2 .</p>
<h4><strong>Audi Brussels</strong></h4>
<p>Стартът на новата електрическа ера започна в края на 2018 г., като сглобяването на първия Audi E-Tron в производствения завод на Audi Brussels, напълно реновиран и неутрален в CO2. Audi E-Tron с високо напрежение батерии също се правят на сайта на Audi Brussels. След началото на производството в края на 2018 г. производството на Audi E-Tron Sportback, вариант на SUV Coupe, започна в началото на 2020 г. Той беше последван през август 2020 г. от Audi E-Tron S и Audi E-Tron S Sportback, спортните версии, оборудвани с три електрически двигателя.</p>
<p>Всички варианти на новия Eudi Q8 E-Tron и Audi Q8 Sportback E-Tron също ще бъдат произведени от Audi Brussels.</p>
<h4>Стартирайте през пролетта на 2023 г</h4>
<p>Стартирането на пазара на New Audi Q8 E-Tron и Audi Q8 Sportback E-Tron, който ще бъде на разположение за поръчка от средата на ноември, е насрочено за края на февруари 2023 г. в Белгия. Основната цена на Audi Q8 E-Tron в Белгия ще бъде включена 76 500 евро за Audi 50 E-Tron, 88 300 евро, включени за Audi 55 E-Tron и 99 700 евро за Audi E-Tron S. Добавката за варианта Sportback ще бъде 2000 евро, включително ДДС. <br /> <br /></p>
<p> <br /> <em>1</em> <em>Audi възнамерява чрез нетни въглеродни емисии ситуация, в която, след като изчерпа всички останали възможни мерки за намаляване, компанията компенсира въглерода, издаден от продуктите или дейностите на Audi и/или въглеродните емисии, които в момента не могат да бъдат избягвани във веригата на доставки , Производство и рециклиране на превозни средства Audi чрез доброволни проекти за компенсации, извършени по целия свят. В този контекст въглеродните емисии, генерирани по време на фазата на използване на превозно средство, тоест от момента, в който е доставен на клиента, не се вземат предвид.</em></p>
<p> <br /><em></em> <em>2</em> <em>Пластмасовите пелети, използвани за производството на черупки на предпазния колан (включително вещества и добавки), са съставени от най -малко 70 % пиролиза на пиролиза, произведени като част от проекта. Това пиролизно масло беше осигурено като част от процеса на производство на пластмасови пелети. Присвояването на пиролиза масло от отпадъци се извършва в рамките на подход за оценка на масата с квалифициран кредитен трансфер. Това означава, че Ecocycle, независима външна организация за сертифициране, потвърждава, че членовете на проекта са заместили количествата изкопаеми ресурси, необходими за капака на предпазния колан от пиролитично масло, произведени от смеси от пластмасови материали автомобили с автомобили. Въз основа на планираните понастоящем производствени данни, се планира да се осигури достатъчно пиролитично масло в гореспоменатото съотношение за цялото производство в серия на коланите на коланите на Q8 E-Tron.</em></p>