Новият Renault Scenic 2024 се превръща в 100% електрически SUV, Edge of the Renault Scénic E-Tech Electric (2024): Миниванът предефинира

<h1>Renault Scénic E-Tech Electric (2024): Миниванът предефинира</h1>
<blockquote>В компактен шаблон следователно имаме приятно усещане за пространство и просто ще трябва да гарантираме,. Перфектно плоският под ви позволява да ви е удобно на централното място. Тук е основната разлика с другия живописен и света на Minivan. Това наистина е пейка и вече не три индивидуални седалки. Ако това обаче предотвратява пълното му оттегляне от автомобила, той все пак е сгъваем в три части (40/20/40) на нивото на файла, за да зарежда дълги обекти, като същевременно запазва възможно най -много места. В замяна двете странични места са много по -удобни и тук се възползват от по -изразената странична поддръжка.</blockquote>
<h2>Renault Scénic прави своята електрическа революция (2024)</h2>
<p>Обявен в продължение на много седмици, замяната на 100% електрическия живопис беше официално представена тази сутрин по време на Мюнхенското шоу в Германия, което току -що отвори вратите си.</p>
От Loic Ferriere на 04/09/2023 <br />Последна актуализация на 05/09/2023
<p>Вече видяна под прикритието на концепцията за живописно виждане, разкрита през 2022 г. на срещата на върха на Changenow и до известна степен от концепцията за визия H1ST преди няколко месеца, бъдещата живопис беше официално представена тази сутрин на целия свят. Нов живописен, много различен от това, което знаем и което наистина рисува линия в миналото, докато се опитва да запази определено наследство. Това ще бъде съперникът на Peugeot E-3008.</p>
<h2>Живописът отива в SUV</h2>
<p>Когато мислим за живописно, всички имаме предвид формата на минивана, но и четвъртото поколение, което не работи. Логична от края на 90 -те, живописната беше миниван, много популярен формат по онова време. Но след 20 години методите на потребление са се трансформирали.</p>
<p>Докато Scenic е продал повече от 5,3 милиона единици от 90 -те години, през 2023 г., само 2821 единици от известния миниван са регистрирани във Франция във Франция. Много ниска цифра, която представлява само 0,2% от френския автомобилен пазар, очевидно се увеличава през август другаде. Вярно е също така, че живописният диапазон е сведен до скръб и че моделът рядко присъства в концесии, което не помага да го продаде. Но едно е сигурно, миниванът вече не е рецепта. Renault вече е спрял производството на кратката версия, за да предложи само дългата версия, времето за пускане на пазара на новото пространство и нейните 7 места.</p>
<p>Но въпреки че продажбите на живописните и тези на миниванския сегмент станаха почти анекдотични, Renault реши по начин да поднови преживяването, не без радикална промяна. Поради живописно тази нова версия всъщност е само името.</p>
<p>Следователно този нов живописен 2024 напълно изоставя духа на MEPO в полза на SUV духа, така че в модата в момента и по този начин заема всички кодове: високо на краката, налагане на вертикална решетка, дълга хоризонтална качулка, колела с щедър размер (19 и 20 ‘ ‘), извити рамене.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/futures/scenic/Scenic_5/Nouveau_Renault_Scenic_2024-5.jpg” alt=”New Renault Scenic” width=”600″ height=”338″ /></p>
<p>Без истинска изненада той също се заема с дизайнерските кодове, открити от новия Clio 5, както и от Rafale, друг SUV, представен наскоро. По този начин откриваме по -специално през деня пожари във формата на половин диамант, който се настанява от двете страни на щита, вертикална решетка, която разкрива набор от модели, съставени от малки диаманти, и разбира се, новото лого от The Марка към центъра на него.</p>
<p>В сравнение с южната част, тази живопис играе много повече картата на живите ръбове и остра линия. Коланът е разширен до персонализираното ниво, малко като на Cappur, за да го даде, въпреки аспекта му &bdquo;Mastoc&ldquo; известна динамизъм.</p>
<p>Външно тази живописна също иновации по отношение на дизайна на колелата с доста безпрецедентна, много концептуална и изненадваща рисунка, но която оптимизира въздушните потоци, точно като дръжките на бързането. От друга страна, на завършването на алпийския дух, те се оказват по -класически с дизайн, достоен за алпийски A110.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/futures/scenic/Scenic_5/Nouveau_Renault_Scenic_2024-8.jpg” alt=”Нов изглед на Renault Scénic” width=”600″ height=”338″ /></p>
<p>Само шест нюанса на тялото ще бъдат предложени на маркетинга му: пламък червено, нощно синьо, черна звезда, блестящо шистово сиво или сатен и перлено бяло.</p>
<h2>100% електрически миниван с подсилена автономия</h2>
<p>Въз основа на същата платформа като Megane E-Tech, а именно CMF-EV, друга забележителна промяна е, разбира се. Този нов живопис също възобновява своята синхронна електрическа моторизация с ротор Bobiné от 220 к.с. (160 kW) и 300 nm двойка, които преминават от редки земи и които се произвеждат във Франция, в Cléon.</p>
<p>В допълнение към версията с 220 к.с., този двигател се предлага и в 170 к.с. (125 kW) и 280 nm въртящ момент.</p>
<p>От друга страна, от страната на батерията, тази живописна е много по -далеч от мегана, тъй като може да побере 87 kWh батерия, като го разрешава теоретична автономия от 620 км в WLTP цикъл WLTP. Предлага се и друга по -малка батерия, 60 kWh, която предлага обхват от 420 км.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/futures/scenic/Scenic_5/Nouveau_Renault_Scenic_2024-3.jpg” alt=”New Renault Scenic 2024″ width=”600″ height=”1200″ /></p>
<p>Версията от 87 kWh се състои от 12 модула от 16 клетки, всеки модул, който може да бъде променен, което позволява да се намалят разходите за поддръжка. Каквато и да е батерията, тя се обажда на нова химия, наречена NMC (никел манган кобалт).</p>
<p>Четири режима на възстановяване на енергия са възможни благодарение на две палети, разположени на волана, което позволява да се направи без педала на спирачката. И за да се оптимизира автономията, калориите, загубени от батерията, когато се загрее, се възстановяват, за да загреят кабината.</p>
<p>Обърнете внимание, че няма да е възможно да изберете батерията и двигателя независимо. Ще бъдат възможни само две комбинации. Стандартната версия за автономия ще бъде оборудвана с 125 kW блок, съчетан с батерията от 60 kWh, докато голямата версия на автономността, оборудвана с 87 kWh батерията, ще бъде налична само с двигателя от 160 kW (220 к.с.)). Последният ще има и 150 kW DC зарядно устройство срещу 130 kW за по -малко мощната версия.</p>
<p>Въпреки значително тегло от 1840 кг, грешката на неговите 87 кВтч от батерията си, версията от 160 кВт (голяма автономия) осъзнава 0 до 100 км/ч за 8,4 секунди срещу 9,3 секунди за версията от 125 кВт.</p>
<h2>Вътре, пространство, въпреки намаления си размер</h2>
<p>Този нов живописен заема таблото на меганския e-Tech и южната, с двете цифрови плочи, поставени във формата на L, които се интегрират добре в Google Automotive, чиито качества вече не са варени.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/futures/scenic/Scenic_5/Nouveau_Renault_Scenic_2024-10.jpg” alt=”Renault Scenic Interior” width=”600″ height=”338″ /></p>
<p>За разлика от мегана, този живописен може да бъде оборудван със слънчев панорамно покрив на залива, разработен от Saint-Gobain. Оборудвано с технология Amplisky, стъклото може да потъмнее при поискване благодарение на разпръснатите полимерни кристали. Система, която се намира по -специално в определени равнини и която очевидно идва да внесе голяма яркост на този интериор.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/futures/scenic/Scenic_5/Nouveau_Renault_Scenic_2024-7.jpg” alt=”Solarbay Renault Scenic 2024 покрив” width=”600″ height=”337″ /></p>
<p>4,47 метра дълга, тази нова живопис печели малко над 6 см от сегашната живописна, в своята кратка версия. Но чрез натискане на колелата до 4 ъгъла на превозното средство и като предлага междуосие от 2,78 метра или 10 см повече, отколкото на мегана, Renault успя да увеличи максимално пространството на борда, като предложи 278 мм място на нивото на коляното задни пътници и предпазител от 884 мм.</p>
<p>Разбира се, ние вече не сме в истински миниван. Интериорът не може да бъде подреден според желанието. Няма повече индивидуални седалки, Scenic сега използва класическа задна седалка. Въпреки това, той има гениален централен подлакътник с две сменяеми ръце, за да може да инсталира телефон или таблет от двете страни. Обърнете внимание, че за тези, които искат да се насладят на красива модулност, Renault ще представи новата 7 -сейна кенгу, налична утре в термична и електрическа, която ще има 5 независими места по отношение на редици 2 и 3.</p>
<p><img src=”https://www.planeterenault.com/images/700×0/UserFiles/Image/gamme/futures/scenic/Scenic_5/Nouveau_Renault_Scenic_2024-1.jpg” alt=”Renault Scénic 2024 Задни седалки” width=”600″ height=”339″ /></p>
<p>От страна на гърдите обемът е 545 литра и 1670 литра със сгънатата пейка.</p>
<h2>Цена, обявена до 2024 г</h2>
<p>С новия си живописен, Renault добавя още един SUV към своя каталог. По този начин производителят завършва офертата си в сегмента на Electric C, който досега е съставен само от мегана. Оферта, която може да се хареса и на професионалисти, дадени предимствата, дадени им за закупуване на електрически автомобил (TV, ДДС,. )).Току -що представен тази сутрин, Renault, разбира се. Марката Diamond ще се сгъне там, когато маркетингът му, планиран за 2024 г., ще бъде близо. Но едно е сигурно, че този живописен ще има право на максималния екологичен бонус, тогава той ще бъде произведен във Франция в Douai.</p>
<h2>Живописен 2024 Технически лист</h2>
<p><strong>Сегмент</strong>: СРЕЩУ</p>
<p><strong>Размери</strong> <br />-Дължина: 4.47 m <br />-Ширина: 1,86 m <br />-Височина: 1,57м <br />- Пазаруване: 2 785 мм <br />- Предна / задна фалшива врата: 842 мм / 842 мм</p>
<p><strong>Тегло:</strong> 1842 кг (87 kWh версия) <br /><strong>Гръден кош</strong>: 545 литра</p>
<p><strong>Двигател:</strong> <br />Синхронна електрическа с роторно покритие. <br />Две версии: 220 к.с./ 160 kW (300 nm въртящ момент) и 170 к.с./ 125 kW (280 nm)</p>
<p><strong>Изпълнения:</strong> <br />Версия 125 kW: 0 до 100 km/h за 9,3 секунди, максимална скорост: 150 km/h. <br />160 kW Версия: 0 до 100 км/ч за 8,4 секунди, максимална скорост се счупи със 170 км/ч.</p>
<p><strong>Батерия:</strong> <br />Технология: литиево-йонна NMC <br />Капацитет: 87 kWh и 60 kWh</p>
<p><strong>Автономия в WLTP цикъла</strong>:: <br />Стандартна версия (60 kWh): 420 км <br />Голяма версия за автономия (87 kWh): 620 км</p>
<p><strong>Презентация</strong>: 4 септември 2023 г. в Мюнхен <br /><strong>Маркетинг</strong>: 2024 <br /><strong>Място на производство</strong>: Douai (Франция)</p>
<h2>На борда на Renault Scenic E-Tech Electric (2024): Миниванът е предефиниран</h2>
<p>Може би само история на формите го доближава до съществената вселена на SUVS, но най -известният компактен миниван изглежда не забравя същественото за петото му поколение. Електротехнологичният електрически електрически рено Renault променя енергията като мегана преди нея и предлага много по-малко мек профил от своя предшественик, но напредва усещане за посрещане, което може да удари окото на бика.</p>
Запазване на Autoesews Green Hyundai Kona Hybrid (2023): Второто поколение на компактния SUV във видео
<p>Миниванът е мъртъв, да живее миниванът ! Ами почти. Той беше стартирал мода през 1996 г. в сегмента на компактните автомобили и всички семейства вече бяха помислили за това поне веднъж заради принципа си да отдели по -голямата част от обема, предлаган от тялото му на интериора на интериора. Моноволна форма, при която двигателят трябваше да се държи в най -малкото възможно пространство под къса качулка и в което интериорът трябваше да се освободи от маржа до главата, до багажника и за модулността. Renault Scenic успя да се окаже от съществено значение, докато монокосмическият вид не бъде затрупан от този на SUV, считан за по -възнаграждаващ и динамичен. Всички производители, които се поставиха в минивана, постепенно го изоставиха. Днес те са почти несъществуващи, но Renault все още е причинил своя до 2022 г. с помощ.</p>
<p>Renault Scenic 5, известен като “E-Tech Electric”, пристига въпреки всичко, което трябва да поеме и въпреки че марката има затруднения да говори за SUV относно него, предпочитайки да предизвика предложение за “посредник” или да се сравни с конкуренти, което тя описва като “посредник “Конвенционални SUV -та”, трябва да се признае, че новият живописен ясно показва два тома между качулката и кабината, както и много ясни линии отпред, изтеглени от същия дизайнер Жил Видал, който е преминал от диаманта. Просто ли е малко по -ниско с просвет на земята на седан. Накратко, ние го поставяме в кутията, която искаме, докато той се адаптира към стила на своето време, но това е всичко, което се очаква в началото на неговите интериорни изпълнения.</p>
<h2>Ново лице</h2>
<p><img src=”https://img5.autodeclics.com/11/2023/09/photo_article/120773/56762/800-L–bord-du-renault-scnic-e-tech-electric-2024-le-monospace-se-redfinit.jpg” alt=”Renault Scénic E-Tech Electric (2024)” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Нашите снимки на преработения и коригиран миниван +65</p>
Renault Scénic E -Tech Electric (2024) Кредитна снимка – Autoews
<p>Преди да се установи на борда, външна обиколка на превозното средство подчертава герой, близък до тази на концепцията за живописно виждане, която го обяви, стил, който ще бъде забелязан на улицата. По -специално от своите 20 -инчови джанти в кован алуминий, чиито черни клони от кални форми са облечени в сиви аеродинамични вложки, играещи отражения за много концептуален аспект. В зависимост от финала, те могат да бъдат по -компактни (поне 19 инча) или по -ефирни, като на версията “Alpine Spirit”. Денят на обратни полу-лосантични светлини припомнят скорошното рестайлиран клио и решетката не е доволна от плавен външен вид като 100 % електрическия проход на този живописен, можеше да го позволи. Черен банер, както и последователност от валцувани диаманти вътре и под него, повече или по -малко контрастиращи на контурите им, образуват решетка за пчелна пита, която почти може да накара термичния модел.</p>
<p>Неминуемо, при по -подчертана качулка от преди това ново поколение е с дължина 4,47 m, тя е с около шест сантиметра повече от живописните 4, разумно увеличение. С широчина 1,86 m се поддържа на еквивалентна стойност, но е по -ниска с 1,57 m под височината срещу 1,65 m. Това е сравнително ниско и се добавя към визуално по -къс в пропорционален интериор. И така, как той излезе … вътре ?</p>
<h2>Нови правила за миниван</h2>
<p><img src=”https://img5.autodeclics.com/11/2023/09/photo_article/120773/56763/800-L–bord-du-renault-scnic-e-tech-electric-2024-le-monospace-se-redfinit.jpg” alt=”Renault Scénic E-Tech Electric (2024)” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Нашите снимки на преработения и коригиран миниван +65</p>
Renault Scénic E -Tech Electric (2024) Кредитна снимка – Autoews
<p>Ако таблото за управление не се изненада от електротехнологичния електротехник на Megane и седалките едва се повдигат от по-дебела батерия под пода, Scénic E-Tech Electric очевидно не е забравил основите на своята линия. Наистина, качулката е по -дълга, но цялата механика и климатичната система с термопомпа беше отложена до максимално напред, докато колелата бяха поставени в четирите ъгъла на тялото, за пространство между предните колела и задната част от 2,79 m, пряко печелившо за обитаемост.</p>
<p>За сравнение, той е с 10 см повече от междуосието на мегана с размери 4,20 м отвън. Но също така почти 12 см повече от този на SUV компактния Renault Austral, обаче, 4 cm (4,51 m) и почти 5 cm повече от това на последното пространство с дължина 4,72 m. И именно като се качим отзад, ние осъзнаваме цялата точка на това схващане. Получаваме повече място, отколкото в мега, за коленете, но и за раменете и главата, особено с големия фиксиран стъклен панорамен покрив с променлива непрозрачност, с постоянна светлина, но позволявайки да не бъде заслепен благодарение на технологията на полимерните течни кристали , за първи път, разпространени на няколко сегмента, за да не се поставят само предната или задната част на покрива при наше удобство.</p>
<h3><strong>Пренасочена модулност на комфорта</strong></h3>
<p>В компактен шаблон следователно имаме приятно усещане за пространство и просто ще трябва да гарантираме,. Перфектно плоският под ви позволява да ви е удобно на централното място. Тук е основната разлика с другия живописен и света на Minivan. Това наистина е пейка и вече не три индивидуални седалки. Ако това обаче предотвратява пълното му оттегляне от автомобила, той все пак е сгъваем в три части (40/20/40) на нивото на файла, за да зарежда дълги обекти, като същевременно запазва възможно най -много места. В замяна двете странични места са много по -удобни и тук се възползват от по -изразената странична поддръжка.</p>
<p>Окупателят на околната среда се основава на мека и плоска седалка, за да оптимизира приличната му ширина. Рамката на облегалката не е твърде твърда и включва нейната облегалка за глава, не надеждна, но образува един блок, за да се върне назад и да създаде по-дълъг централен подлакътник, включващ съхранение, два USB-C порта и два въртящи се държачи за чаши с поддръжка, модулни в позиция, Да получавате телефони и таблетки за развлечения. Ергономични и добре обмислени, тези задни седалки нямат какво да завиждат на приемането на предишния живописен, те са още по -приятни и по -добри в комфорт, както в инсталацията.</p>
<p>Това може да стане за сметка на багажника, но това не е така. С 545 литра обем, той увеличава 39 литра. Освен това е с 45 литра повече от австралийката със седалки, отдалечени до максималния и само 30 литра по -малко от този, когато ги напредва. Сгъвайки файловете на живописния електротехнологичен пейка, получаваме 1670 литра, както и на предишния Minivan.</p>
<h2>Технологичен пакет в Мега</h2>
<p><img src=”https://img5.autodeclics.com/11/2023/09/photo_article/120773/56764/800-L–bord-du-renault-scnic-e-tech-electric-2024-le-monospace-se-redfinit.jpg” alt=”Renault Scénic E-Tech Electric (2024)” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Нашите снимки на преработения и коригиран миниван +65</p>
Renault Scénic E -Tech Electric (2024) Кредитна снимка – Autoews
<p>За останалото презентацията следва неотдавнашната тенденция на Renault с добро качество на сглобяване и представяне. Въпреки че много твърди пластмаси са многобройни, те са правилно интегрирани в цялото и имат заслуги да използват голям дял от био-суперирани или рециклирани и главно рециклируеми материали, тапицерия от тъкани (до 100 % от рециклирани бутилки за &bdquo;алпийския дух &rdquo;Завършете, 79 % на светлинните цветове) в небето на покрива през волана, таблото или подложките на пода. Като цяло, 24 % от елементите на живописните се рециклират и 26 % относно интериора.</p>
<p>12 -инчовият вертикален тактилен таблет, свързан с цифровия инструмент от 12,3 инчов хоризонтален, винаги използва високоефективната автомобилна система Android от Google, предоставяйки живописния флуиден интерфейс, интуитивен и достоен за висок смартфон, до най -доброто текущо ниво на пазара.</p>
<p>Френският производител ни обещава поведение на пътя, подобно на това на Mégane и за първи път наистина динамично за живописна, която би била ориентирана към удоволствието да шофирате, без да пропускате комфорта. Страхотни обещания да се постави максимум от шанс на своя страна в момент, когато електрическият може да бъде трудна стъпка за много потенциални купувачи.</p>
<h3><strong>Две батерии и кокетна електрическа екосистема</strong></h3>
<p>В този аспект новият електротехнологичен електрически Scenic предлага две батерии, чиято енергийна плътност в сравнение с мегана е подобрена за печалби от тегло и автономия при равен капацитет. Във всеки случай има полезна версия от 60 кВт, която обявява 420 км автономия в цикъла на WLTP, свързана с двигател със 170 конски сили и 280 Нм въртящ момент за максимална скорост, ограничена до 150 км/ч и 0 до 100 км/ч Извършва се в 9,3 сек.</p>
<p>Друга по -трайна алтернатива изглежда обхваща по -широки нужди и отговаря на нуждите на заминаването на ваканцията например. 87 кВтч батерия, която може да покрие 620 км. Renault уточнява, че 370 км на магистралата ще бъдат постижими в една версия на тази версия. Асоциираният двигател развива 220 конски сили и 300 nm за скорост, прилепнал на 170 км/ч и 0 до 100 км/ч за 8,4 сек.</p>
<p>На презарежданията най -малката батерия приема непрекъсната мощност от 130 kW максимум срещу 150 kW за най -големите. Като се редува, зарядното устройство с 22 кВт може да оборудва живописното, в серия или не в зависимост от пазара, без повече подробности за момента.</p>
<p>Успоредно с това, планиращият на борда подобрява производителността си, като се вземе предвид предварително рекламирането на батерията и времето, което може да повлияе на автономията, преизчислява по-бързо план за презареждане по маршрута и може да разгледа точката на пристигане в дома или работното си място като точка за презареждане и по този начин ограничете спиранията на курса.</p>
<p>Клиентите, които желаят, могат да изберат картата за зареждане на “мобилизиране” и неговата мрежа, включително 500 000 точки за презареждане в Европа, включително станции за йониране с възможност да се възползват от конкретни абонаменти, за да получат преференциални цени. Какво също има достъп до 200 дилъри на Renault, оборудвани с мобилизирани терминали за бързо натоварване (до 320 кВт), разположени на максимум 5 минути от магистралата със специална чакалня.</p>
<p>Следователно новата живописна не е загубила всичко от принципа си на мононосюм, но все пак изисква някои промени в навиците. Остава да знаем цените му преди търговското си стартиране в началото на 2024 г., което би могло да го постави сред електрическите референции за средните семейства, в зависимост от степента му на конкурентоспособност, която ще бъде резултат от него.</p>
<h2>Renault Scénic E-Tech Electric (IAA Мюнхен 2023): Миниванът е завършен !</h2>
<p><img src=”https://sf1.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2023/08/renault-scenic-etech-electric-2023-2-e1693320289389-750×410.jpg” alt=”Renault Scénic E-Tech Electric (IAA Munich 2023) : le monospace c&rsquo;est fini !</p>”width =” 750 “височина =” 410 ” />
<p>Живописът е напълно подновен. След 27 години под формата на миниван, Renault управлява радикален преход към 100% електрически модел с безпрецедентен шаблон. Откритие в студиото !</p>
<p>Роден през 1996 г., <strong>Renault Scénic</strong> е продаден на повече от <strong>5,3 милиона копия</strong> през около двадесет държави по света. Представен под формата на семеен миниван, моделът веднага е успешен и оттогава четири поколения се следват един друг. Но оттогава автомобилният пазар се развива добре. Днес семействата се оставят да бъдат изкушени от много атрактивния свят на SUV, изоставяйки миниваните, които вече нямат крайбрежието.</p>
<p>Ако спирането на живописната беше предвидена през 2020 г., в крайна сметка в нова безпрецедентна форма иконата се възстановява. Ново <strong>Ренев Scénic E-Tech Electric</strong> сега е, като малката си сестра <strong>Мега</strong>, Предлага се само в 100% електрическа версия !</p>
<h2>Renault Scénic E-Tech Electric: Голяма батерия !</h2>
<p>Това е ред на живопис да види името му, последвано от &bdquo;електротехнологичния електрически&ldquo;, герб, даден на 100% електрифицирания клон на диаманта. От страна на платформата, новодошълът се основава на същата техническа основа като Megane E-Tech, а именно CMF-EV. Благодарение на своята модулност, той също разрешава няколко технически новини за живописните. Започвайки с XXL батерията, която вгражда. Моделът има нова батерия от <strong>87 kwh</strong>, нарушител <strong>Повече производителност</strong> За <strong>Същата компактност</strong> че батерията на <strong>60 kwh</strong> Вече известен на мегана. Според Renault този нов акумулатор постига повече от <strong>620 км</strong> В WLTP цикъла добра стойност за превозно средство с такъв размер. При алтернативен избор батерията от 60 kWh, позволяваща и 420 км, също ще бъде налична. Бързо презареждане за възстановяване <strong>От 15 до 80%</strong> ще се извърши в <strong>38 минути</strong> Според Renault Data.</p>
<p>От страна на двигателя, живописният поема силовия агрегат на меганския е-Tech, а именно блока <strong>160 kW</strong> развиване на сила на <strong>220 к.с</strong> За <strong>300 nm въртящ момент</strong>. Ще бъде налична и малко по -малко мощна втора версия, с двигател на <strong>125 kW</strong> За <strong>170 к.с</strong> И <strong>280 nm</strong>. Изработен в Mégofactory de Cléon в Нормандия, Renault твърди, че електрическият двигател няма рядка земя, като по този начин ограничава въздействието върху околната среда.</p>
<h2>Миниванът приключи</h2>
<p>Миналата година това е концепцията <strong>Renault Scénic Vision</strong> които бяха представени на широката общественост. Тази визия отдаде почит на <strong>много първа концепция</strong> на живописното на <strong>1991,</strong> Това означаваше <em>&bdquo;Концепция за безопасност, въплътена в нов иновативен автомобил&ldquo;</em>. Със живописното виждане производителят е преосмислил тази концепция в по -съвременна, устойчива и много футуристична форма. Обществеността беше изумена пред това превозно средство, издълбано като монолит в един много тъмен блок, спорт. Концепция, която дори й е взела вдъхновение от <strong>Morphoz модел</strong>, Представено през 2020 г. на автомобилното изложение в Женева.</p>
<p>Жил Видал, директор по дизайн в Renault, каза по време на представянето на Scenic Vision през 2022 г., че почти 90% от външните елементи ще присъстват в серийната версия. Изправен пред новия живописен, трудно да не го докаже правилно ! Отпред моделът заема всички елементи, гледани на концепцията. Оптичните блокове са съставени от четири леки кубчета, а полу-лосанг светодиодите завършват погледа. Най -внимателният сред вас ще забележи, че те не са точно идентични с тези, наблюдавани на скорошния спукване или последния рестайлиран Clio v. Липса на последователност ? Не. M. Видал настоява и ни информира, че това е умишлен избор, така че всеки модел на гамата да има своя собствена личност, като същевременно запазва обща визуална идентичност. От двете страни на логото на нео-ретро, ​​разположено на лъка, изкуствена решетка идва да завърши тази предна страна, която е лишена от “F1 Blade”, но присъства на най-новите модели на диаманта.</p>
<h2>SUV или не SUV ?</h2>
<p>С тази <strong>Пето поколение</strong>, Renault завършва <strong>27 години от живописните</strong> под формата на миниван. Ако пространството е направило предполагаем скок към света на SUVS, Renault направи доста безпрецедентен избор за превозно средство от сегмента C. От самото начало сме поразени от много къси чаши отпред и отзад. Тази характеристика е възможна благодарение на <strong>CMF-EV модулна платформа,</strong> разрешаване на максимална междуосие за измерената категория до <strong>2.78 m. Освен това е 10 cm</strong> повече от <strong>Мега</strong> И все пак изградени на същата основа.</p>
<p>Въпреки външния си вид на SUV, живописният е озадачен. Вратите се покачват доста високо, намалявайки стъклената повърхност. Но ако сте внимателни, просветът на земята не се повдига и след като позицията на шофиране е ниска ! По отношение на размерите, същото наблюдение. Превозното средство е <strong>4.47 метра</strong> копнея за <strong>1,86 метра</strong> широк и само <strong>1,57 метра</strong> височина. Какво сее съмнение ..</p>
<p>В допълнение към тези обсъждания на неговия размер, електрическо превозно средство изисква, Renault е работил особено върху аеродинамиката на своята живописна. Това включва пухкави дръжки от типа “, големи 19 или 20 инчови алуминиеви джанти, по -леки алуминий, благоприятстващи потоците от мелодии и назад, работиха за подобряване на пътеката на автомобила колкото е възможно повече.</p>
<h2>Разумен сандък</h2>
<p>Гърбът точно, се различава леко от концепцията. Пожарите например са по -близки до това, което сме виждали при спукването. Състои се от три различни части, те показват много модерен дизайн. Накрая задната врата, която се отваря електрически, предлага обем на багажника от 545 -литра. По-добре е от термичния живописен IV, който показва 504 L и места, че Megane E-Tech Electric с неговия 440 L. Всички сгънати пейки, обемът достига 1670 литра.</p>
<h2>Интериорът на меганския е-текстов</h2>
<p>Ако си спомним самия технологичен интериор на концепцията за живописно виждане (интериор, който предвещава хабита до 2028 г.), серийният модел е доволен от много по -класическа ергономия, вече известен на диаманта. Не намираме повече или по -малко от – излишъкът – интериор на Мега, с всичките му положителни точки. Системата за отворена R връзка винаги е там, с голямата си плоча от <strong>12,3 инча</strong> лице на водача и екран <strong>12 инча в центъра.</strong> Много реактивна и интуитивна, системата винаги работи в Pargoogle Bone. Renault казва, че все още е подобрен и сега предлага <strong>50 приложения</strong> включително <strong>Пътувания,</strong> Много практичен за електрически автомобил с отчитане на точките за зареждане, както и начина на предварително загряване на батерията с подход на станциите.</p>
<p>От страната. Renault също настоява изключително много за този аспект и дори показва, че 24% от масата на общия автомобил, включително структуриращите части, се рециклират. Първо на подобен модел на серия. Дори специфичния покрив</p>
<h2>Ултра удобни задни места</h2>
<p>Вече видяни на Rafale, пътниците на Scenic също ще могат да се възползват от огромния Solarbay. Този стъклен покрив <strong>самонаповидно,</strong> Разработено в сътрудничество със Сейнт Гобайн, е съставено от 8 различни слоя и малко за избор при поискване. Много лек, той има предимството да спести десет килограма в сравнение с класически стъклен покрив с конструкция, за да го затвори. Проектиран с уникална технология в <strong>течни кристали</strong> (PDLC за <em>Течен кристал с разпръснато полимер</em>) може да избере или отпред или отзад и накрая изцяло. И накрая, той също филтрира UV и отразява 80% инфрачервени лъчи навън. Тя предотвратява прегряване на кабината през лятото и поддържа топлина в интериора през зимата.</p>
<p>На задните места двамата пътници ще се насладят на истинско пространство за шез. Добра новина, страничното пространство и предпазителят на покрива са отлични, предлагайки максимум пространство. A <strong>Високотехнологичен специфичен централен подлакътник</strong> също ще бъде там. Снабден с 2 USB порта, пространства за съхранение, адаптирани към таблети и смартфони, както и две разгръщащи се опори за удобно гледане на тези екрани, той предлага истински плюс плюс. Renault ясно е направил избора да предложи много добра обитаемост на двамата пътници, предлагайки максимален комфорт на 4 обитатели в живописните. Петият пътник ще бъде малко изоставен !</p>
<h2>Живописните 100%, направени във Франция</h2>
<p>Живописният подчертава фабриката на Douai за своето сглобяване, точно като малката си сестра Мегане Е-Тех, сглобена на същите производствени линии. Неговият двигател също е изработен във Франция, произведен в Mégofactory de Cléon в Нормандия.</p>
<p>Renault Scenic ще бъде пуснат на пазара преди пролетта на 2024 г. във Франция и относно цените ще е необходимо да изчакате края на годината, за да има по -голяма видимост. Междувременно новото Diamond Vehicle се вижда през цялата седмица по време на IAA Mobility 2023 в Мюнхен !</p>