Peugeot E -208 – Известие, тест, цена, автономия, дата на издаване и технически лист – Autoisews Green, Peugeot E -20 Електрически пробен период 50 kWh 136ch GT – Citadine Car Test – UFC -que Choisir
<h1>Peugeot E-20 Електрически тест 50 kWh 136ch GT</h1>
<blockquote>Опитахме автомобила на Electric City през януари 2021 г. по време на нашите тестове, посветени на електрическите градски автомобили. По време на нашия тест външната температура е била 6 °. Ето мерките за автономия и потребление, отбелязани от нашия журналист-есайър на смесен курс на 131 км (магистрала, град, парижка периферия)). Останалата показана автономия е 64 км за процент, останал около 30%. Средното отбелязване на потреблението е 19,5 кВтч на 100 км със средна скорост от 31,9 км.</blockquote>
<h2>Peugeot E -208 – Забележете, тест, цена, автономия, дата на издаване и технически лист</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/article/img_evenement/img-89350.jpg” alt=”Peugeot E -208 – Забележете, тест, цена, автономия, дата на издаване и технически лист” /></p>
<p>В допълнение към термичната версия, Peugeot разкри E-208. 100% електрически градски автомобил, с който френската фирма възнамерява да отбележи присъствието си малко повече в индустрията за електрификация. Цена, автономия, дата на издаване, технически лист, намерете цялата информация от нулевия град на емисиите.</p>
<h2><strong>Презентация</strong></h2>
<p>За това ново поколение на своя City Car 208 Peugeot реши да предложи паралелно с традиционната версия на термичния двигател, 100% електрическа версия „E-208“.</p>
<p>Във формата нищо не се променя между топлинните версии и електрическите, с изключение на няколко детайли отвън. За разлика от своя близнак, автомобилът на Battery City е оборудван с решетка с няколко сини модела, напомнящи това ново лице на превозното средство. Peugeot също постави някои монограми, представляващи “E” около колата. За останалото не се отбелязва голяма промяна в сравнение с други версии на новото поколение.</p>
<h2><strong>Вътре</strong></h2>
<p>Колопитът E-208 е съставен от цифрово табло, чийто потребител може да избере композицията. Ориентиран към водача, таблото, с сензорен екран и оригинални форми, му предлага обгръщащо пространство.</p>
<h2><strong>Моторизация и батерия</strong></h2>
<p>С батерията от 50 kWh със суров капацитет, електрическият градски автомобил достига обхват от 340 километра според цикъла на WLTP. От страна на шофирането, този Peugeot E-208 има три режима: ECO, нормален и спорт, влияещ по-специално нивото на мощност, налично през максимум 136 к.с., който блокът може да достави. Основен акцент на забавянето и възстановяването на енергията при изгрева на стъпалото е налице на контрола на централната кутия, режим “B”.</p>
<h3><strong>Каква автономия за Electric 208 ?</strong></h3>
<p>Опитахме автомобила на Electric City през януари 2021 г. по време на нашите тестове, посветени на електрическите градски автомобили. По време на нашия тест външната температура е била 6 °. Ето мерките за автономия и потребление, отбелязани от нашия журналист-есайър на смесен курс на 131 км (магистрала, град, парижка периферия)). Останалата показана автономия е 64 км за процент, останал около 30%. Средното отбелязване на потреблението е 19,5 кВтч на 100 км със средна скорост от 31,9 км.</p>
<h2><strong>Размерите</strong></h2>
<p>Peugeot E-208 е с дължина 4,06 m, 1,75 m и височина 1,43 m. Багажникът му има обем на зареждане с 265 -литров.</p>
<h2><strong>Peugeot E-208 Цени и средства</strong></h2>
<p>Що се отнася до цените, този E-208 започва във Франция на 34 550 евро за “активната” версия, с изключение на екологичния бонус от 6 000 евро и може да достигне до 39 350 евро, изключващи опциите за версията “GT Pack”. Открийте под тарифите и облицовката на градската кола.</p>
<p><table border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width:100%”><tbody><tr><td style=”text-align:center”>Довършителни работи</td><td style=”text-align:center”>Цена от)</td></tr><tr><td style=”text-align:center”>Активен</td><td style=”text-align:center”>34,550 €</td></tr><tr><td style=”text-align:center”>Активен пакет</td><td style=”text-align:center”>35 050 €</td></tr><tr><td style=”text-align:center”>Стил</td><td style=”text-align:center”>35 200 евро €</td></tr><tr><td style=”text-align:center”>Темпо</td><td style=”text-align:center”>35 650 €</td></tr><tr><td style=”text-align:center”>Пак</td><td style=”text-align:center”>36 650 €</td></tr><tr><td style=”text-align:center”>Roadtrip</td><td style=”text-align:center”>37 350 €</td></tr><tr><td style=”text-align:center”>GT</td><td style=”text-align:center”>38 350 €</td></tr><tr><td style=”text-align:center”>GT пакет</td><td style=”text-align:center”>39 350 €</td></tr></tbody></table></p>
<h2><strong>Нашето мнение</strong></h2>
<p>City Car E-208 не търси, за разлика от много други, да изглежда като електрическа кола на всяка цена. Освен няколко лога и отстраняването на ауспуха, това е същото, с динамичен силует, точно като шасито му, приятно на всички видове пътища. Особено след като интериорният завършек се оказва добре направен, подобрен от възнаграждаваща тапицерия, смесване на имитационна кожа, плат и алкантара, в сиво и черно, подредено със зелено и синьо. Неговата автономия най -накрая представлява най -ограничаващия критерий. Ако обявените 340 км са достатъчни в градската употреба и също така биха могли да позволят да се предвиди малко гъвкавост, нашата оценка за измерване на автономията по -скоро около 240 км, вече по -ясно пренасочваща употребата му в града и неговата обкръжение, D ‘, колкото и да Пространството на борда е ограничено до краката в задните седалки, както и в багажника, с 311 литра обем. Току -що очаквахме повече от една батерия от 383 кг до капацитет от 50 kWh.</p>
<h2><strong>Peugeot E-208 (версия 2023)</strong></h2>
<p>За рестайлинга си, планирано за средата на 2023 г., и дори малко преди това на входното ниво „като“ на сегашния E-208, през първия триместър градски Съвместно предприятие между бившата група PSA и NIDEC, производител на японско оборудване. Какво му дава увеличение на мощността от 20 конски сили или 156 конски сили и непроменен въртящ момент от 260 nm. Батерията използва възможността да премине от 50 kWh до 51 kWh суров капацитет, но малко по -голяма печалба в полезен капацитет, преминавайки от 46,4 kWh до 48,1 kWh. Марката напредва спад в потреблението, което би поставило неговата автономия на 400 км според цикъла на WLTP.</p>
<h2>Peugeot E-20 Електрически тест 50 kWh 136ch GT</h2>
<p>Там <strong>Peugeot E-208</strong>, Напълно електрическа версия на второто поколение 208, стартира в началото на 2020 г. Той завършва обхвата, съставена по -рано модели с конвенционална термична моторизация. Новият 208 споделя PSA платформа, която е проектирана с оглед на електрификацията с Opel Corsa и кръстосаната връзка DS3. Тестваният автомобил е E-208 в GT завършек от висок клас, чийто спортен вид е подсилен от впечатляващата решетка за радиатор, много хром, предната оптика с 3 нокти и лъскавата черна гарнитура, корсираща задните LED светлини. Вътре, появата на използваните материали и усещането, което генерира, са отлични. Брилянтните елементи, покритието от тип въглерод и декоративното шевово добавят клас от клас.</p>
<p><img src=”https://imtc.qccdn.fr/avis/2/245023/small/100000000000029400000175887E1FADA01D35A0.png” /></p>
<p><img src=”https://st.qccdn.fr/images/test-comparatif/img_blur_small.png” /></p>
<p>Мнението на пълния тестер е запазено за абонати</p>
Този раздел е запазен за абонати на сайта Quechoisir.org
<p>Абонирай се ! <br />И незабавно достъп до цялото съдържание <strong>на сайта Quechoisir.org</strong></p>
<p>Вече се абонира за сайта ? <br />Определете себе си, за да покажете цялото съдържание на сайта</p>