Продължителност и разходи за презареждане | Електрически вози, заредете електрическата си кола, по -скъпа, отколкото пълна с бензин?
<h1>Наказана ли е електрическият автомобил от повишаването на цените на електроенергията</h1>
<blockquote>Подвижен електрически, по -евтино е. Дори да използвате публично презареждане от време на време.</blockquote>
<h2>Продължителност на презареждане и цена</h2>
<p>Rolling Electric е практично. Разберете колко електричество струва 20 000 км в електрически превозни средства и сравнете с цената на бензина за същото разстояние. Вижте също факторите, които влияят на продължителността и скоростта на презареждане.</p>
<h2>Презареждане</h2>
<p>Колко време е необходимо за презареждане на превозно средство ? В действителност ние сме много рядко загрижени, тъй като презареждането почти винаги се случва у дома. Зареждането на колата си, когато се приберете вкъщи е толкова просто и бързо, колкото да заредите телефона или компютъра ви.</p>
<h3>Фактори, които влияят на продължителността и скоростта на презареждане</h3>
<p>Скоростта на зареждане съответства на броя на километри, добавени към автономията на автомобила за всеки час за презареждане.</p>
<p>Факторите, които влияят на скоростта на презареждане, са:</p>
<ul>
<li>Силата на използвания терминал;</li>
<li>Ниво на натоварване на батерията;</li>
<li>Температура на батерията;</li>
<li>Захранването на зарядното устройство на дъска (компонент на превозното средство, което получава променливият ток (AC) от зареждащата станция и го превръща в DC (DC), за да презареди батерията).</li>
</ul>
<p><b>Презаредете контексти</b></p>
<p><img src=”https://www.roulonselectrique.ca/media/images/Contexte-recharge-fr-2023.original.png” alt=”Контекст-релоация-fr.png” width=”740″ height=”458″ /></p>
<p>Ето няколко примера за време за зареждане за някои модели на презареждане на превозни средства.</p>
<p><img src=”https://www.roulonselectrique.ca/media/images/duree-recharge-modeles-fr.original.png” alt=”Rephergue-rachege-modeles-fr.png” width=”720″ height=”720″ /></p>
<p>В зависимост от размера на батерията и мощността на зарядното устройство на превозното средство, ето няколко примера за време за презареждане за всеки тип терминал.</p>
<p><img src=”https://www.roulonselectrique.ca/media/images/recharge1.original.png” alt=”Таблица за продължителност на презареждане” width=”589″ height=”722″ /></p>
<h2>Презареждане на разходите</h2>
<p>Подвижен електрически, по -евтино е. Дори да използвате публично презареждане от време на време.</p>
<p>Сравнете разходите, за да задвижвате 20 000 километра в зависимост от консумацията на превозното средство и цената на енергията (бензин или електричество).</p>
<h2>Наказана ли е електрическият автомобил от повишаването на цените на електроенергията ?</h2>
<p><img src=”https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2022/11/AdobeStock_154197359-560×373.jpeg” alt=”Презареждане на електрическа кола” width=”” /></p>
<p>Поставянето на горивото, което се увеличава до 10 цента в средата на ноември, ще увеличи цената на пълния бензин, което ще увеличи канавката с цената на електрическото презареждане. Това остава – далеч – най -евтината енергия за автомобил, въпреки увеличаването на цената на електричеството.</p>
<p><ul>
<li> </li>
<li>Люсиен Матьо</li>
<li>Режисьорски автомобили</li>
<li>Люсиен.Mathieu@транспорт.org</li>
<li>+32 483 08 48 91</li>
</ul></p>
<p>Дори ако електрически автомобил често е по -скъп за закупуване, отколкото бензин или дизелова кола, цената му за употреба е много по -ниска от тях. Този неопровержим факт е разтърсен от енергийната криза и днес 61% от французите смятат, че пълната с електрическа кола струва същата цена като пълна с бензин. Погрешно.</p>
<p>Като заплашва да затвори газовете и нефтените кранове, които захранват континента, Русия развълнува страха от сурова зима за европейците и цените на горивата са се повишили нагоре. Кризата също е взривила цените на електричеството на пазара, тъй като те са индексирани към производствената цена на електроцентралите, работещи с газ.</p>
<h4>Франция шампион по финансиране на изкопаеми горива</h4>
<p>Увеличенията се съдържат до голяма степен от ценовия щит на регулираните цени на електроенергията и горивата. Много европейски страни са избрали изкуствено да запазят цената на бензиновата и дизела след нахлуването в Украйна и разстройството, което е причинило на енергийните пазари. Във Франция тези СПИН представляват 7,5 милиарда евро публични пари през 2022 г., което прави страната ни шампион по финансиране на изкопаеми горива. Помпата е достигнала 30 цента на литър от септември до средата на ноември. Тази политика доведе до цените на горивата да бъдат под нивото им преди кризата с 1,57 евро/л през септември, ниво, което никога не се вижда от юли 2021 г. И обратно, средните цени на електроенергията за домакинствата достигнаха най -високото си ниво през септември при 0,28 €/kWh.</p>
<p>За някои историята на цените на електроенергията и приликата на връщане към нормалното за цените на горивата поставят под въпрос, че презареждането на вашия електрически автомобил би било по -евтино от зареждането с гориво. И някои се чудят, дори ако няма да спре прехода към електрическа мобилност. Нека разгледаме фактите.</p>
<h4>Попълването с бензиновото си превозно средство струва два до три пъти повече от товаренето на вашата електрическа кола</h4>
<p>Сравнихме разходите за пътуване от 100 км между електрически Peugeot 208 и неговия колега от бензин, тъй като това са най -добрите електрически и термични модели през 2022 г. във Франция. Взехме предвид средната еволюция на цените на електроенергията от април до септември 2022 г. и развитието на цената на горивата.</p>
<p><img src=”https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2022/11/202211_fr-ev-charging-cost-1-1024×920.png” alt=”Разходи d” width=”1024″ height=”920″ /></p>
<p>T&E показва, че когато е бавно презареждане у дома – което представлява преобладаващото мнозинство от употреби -, <strong>Цената на пътуване от 100 км с електрическа кола възлиза на средно 4 евро</strong> Между април и септември 2022 г. През същия период същия маршрут на газовото превозно средство струва 11,5 евро, почти троен. През септември разликата се намалява поради доставката до помпата от 30 цента, но остава до голяма степен в полза на електрическата (4,4 евро срещу 9,7 евро).</p>
<p>Общо повече от година използването на ново електрическо превозно средство, а не термично, представлява значителна печалба от покупателна енергия от над 1000 евро (700 евро на година за електрическо презареждане срещу 1 900 евро/година за пълна топлинна) [1].</p>
<h4>През 2023 г. пропаст, която се увеличи в полза на електричеството</h4>
<p>Бъдещите данъчни промени ще консолидират това икономическо предимство на електричеството. От една страна, регулираната скорост на електроенергия – те са от полза за повечето домакинства – ще се увеличи с 15 % през 2023 г. и следователно ще отиде от 0,18 евро/kWh до около 0,21 евро/kWh (което остава под средните цени, наблюдавани наскоро, наблюдавани наскоро, наблюдавани наскоро, наблюдавани наскоро през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени през последните цени през последните цени, наблюдавани през последните цени, наблюдавани през последните цени на последните цени години). От друга страна, спадът и след това премахването на ценовия щит на горивото ще доведе до увеличаване на цената на помпата. T&E сравнява въздействието на двете явления и показва, че за електрическата цена допълнителната цена ще бъде 0,4 евро на 100 km. <strong>За термични, допълнителните разходи през 2023 г. ще бъдат 1,9 евро на 100 км, почти пет пъти повече !</strong> </p>
<p>Има само един сценарий, при който презареждането на електрически е толкова скъпо, колкото пълно с гориво: когато това презареждане се извършва чрез бърз терминал, разположен например на магистрална зона. Въпреки това, за домакинствата този сценарий е рядък и свързан с изключителни пътувания, като например ваканционни заминавания. Европейската комисия също така подчертава, че 90 % от презареждането се извършва у дома или на работното място. В допълнение, наскоро Емануел Макрон обяви, че всички станции за зареждане – включително тези, разположени по пътища или в етажната собственост – ще бъдат интегрирани в ценовия щит, който ще съдържа цените на презареждането във всяка ситуация.</p>
<p>Въпреки субсидиите, които все още са предоставени на термични превозни средства и увеличаване на цената на електричеството – до прекомерната зависимост от ЕС от изкопаеми горива – електрическият автомобил в момента е най -добрият икономически избор за употреба. Спешно е да се ускори прехода към електрическото превозно средство, не само в името на климата, но и в името на портфолиото на френските автомобилисти.</p>
<p><strong>Бележки</strong></p>
<p> <i>[1]: За първокласно превозно средство, въз основа на 16 500 км годишно, според UFC проучване, което избира за избора на</i> <i>Разходи за държане на превозни средства</i> <i>. Консумацията на превозни средства в реално състояние:</i> <i>EV-DATABASE</i> <i>За Peugeot E-208 и</i> <i>Spritmonitor</i> <i>За бензината Peugeot 208.</i> </p>