Renault Mégane E-Tech (2021): Най-добра цена, технически и новинарски ности-автомобили-франкоид, Renault Megane E-Tech Technical Electric EV60 220ch Techno Optimum (2022) (врати-46 500 евро)
<h1>Renault Mégane Renault Megane Megane E-Tech Electric EV60 220ch Techno Optimum Technical Sheet (2022) (врати) (врати)</h1>
<blockquote>Таблото за управление е с размери 12,3 инча (1920 х 720 пиксела, пейзажен формат), срещу 12 инча за мултимедийния екран (1250 х 1562 пиксела, портретен формат) в най -високата си версия. Вариацията на входното ниво намалява размера на последния до 9 инча, се казва.</blockquote>
<h2>Renault Mégane E-Tech (2021)</h2>
<p>Електрическото превозно средство на Renault Mégane е седан, който се предлага в 3 нива на завършек (Equilibre, техно и емблематично). Тя може да бъде оборудвана за най -високата версия на двигател 160 kW (218 конски сили), максимален въртящ момент от 300 nm, способен да стреля от 0 до 100 км/ч в 7.4 секунди и максимална скорост от 160 km/h.</p>
<p>От страна на автономията, най -голямата батерия от 60 кВтч (40 кВтч за най -малкото) й придава автономия до 470 км според цикъла на WLTP. Той може да се презареди на бърз непрекъснат ток терминал до 130 kW (300 km WLTP за 30 минути натоварване). В свързаност той предприема Android Automotive OS, Android Auto и Apple Carplay.</p>
<h2>Къде да купя <br /> Renault Mégane E-Tech (2021) на най-добрата цена ?</h2>
37 200 евро открийте офертата
<h2>Научете повече за E-Tech на Renault Mégane (2021)</h2>
<p>E-Tech на Renault Mégane е електрически автомобил, класифициран в категорията Compact. Той се възползва от дължина 4,21 метра за височина 1,50 метра и междуосие от 2,70 метра. Но вероятно вътре в автомобила са донесени красиви нови функции.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/renault-megane-e-tech-4-1200×721.jpg” alt=”Renault Mégane E-Tech” width=”1200″ height=”721″ /></p>
<p>Това модерно превозно средство адресира безпрецедентно оборудване, което никога не е кръстосвано в каталога на Renault. Това е OpenR екранът, който ” <em>Комбинира в разлята форма, цифровият дисплей на таблото и мултимедийния екран на централната конзола</em> „Описва фирмата Tricolor.</p>
<p>Таблото за управление е с размери 12,3 инча (1920 х 720 пиксела, пейзажен формат), срещу 12 инча за мултимедийния екран (1250 х 1562 пиксела, портретен формат) в най -високата си версия. Вариацията на входното ниво намалява размера на последния до 9 инча, се казва.</p>
<h3>Android Automotive в менюто</h3>
<p>По отношение на бордовия софтуер, Megane E-Tech Pory интегрира Android Automotive, операционната система Google, посветена на. По този начин услугите на гиганта на Mountain View, като Google Maps. Гласовият асистент на Google ще служи за гарантиране на заявките, отправени устно.</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/renault-megane-e-tech-1-1-1200×674.jpg” alt=”Renault Mégane E-Tech” width=”1200″ height=”674″ /></p>
<p>Отстрани на звуковата атмосфера, Renault сложи малките ястия в големите. Декларирането на високото ниво на автомобила му се възползва от система Harman Kardon с мощност 410 W. По -специално е съставен от 9 канала (4 пищялки, 4 вълни и басова кутия, разположена в багажника), изпратени в пътническото отделение.</p>
<p>Говори се и за ” <em>Технология на ефекта на пашкула</em> “Кой ще се стреми да създаде ефект на пашкул” <em>достойни за първокласни седани</em> ” За ” <em>Възползвайте се от мълчанието на кабината, неговата музика или разговори с останалите обитатели, дори на магистралата</em> “, Гарантира Renault.</p>
<h3>Двигатели, мощност и автономия</h3>
<p>За целта производителят е интегрирал слой гъвкава амортизационна пяна, която беше ” <em>натиснат между пода на автомобила и батерията, върху цялата повърхност на последната</em> »». И да посоча: ” <em>Печалбата се усеща от 30 км/ч</em> »».</p>
<p><img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2021/09/renault-megane-e-tech-3-1200×637.jpg” alt=”Renault Mégane E-Tech” width=”1200″ height=”637″ /></p>
<p>Мега Е-Тех ще има право на две версии на двигателя: едната с мощност от 130 к.с. (96 кВт) за въртящ момент от 250 Нм, а другият с мощност 218 к.с. (160 кВт) за двойка 300 nm двойка. Това последно изменение падна на 0 до 100 км/ч в пространството от 7,4 секунди.</p>
<p>Два избора на батерията ще се предлагат на потребителите: един 40 kWh, за автономия от 300 километра (WLTP), другият от 60 kWh, за 470 километра (WLTP) радиус на действие (WLTP). От страната на презареждане Renault осигурява 7 kW (AC) на зарядно устройство, допълнено с опция от 22 kW (AC). Бързото натоварване се изкачва до 130 kW (DC).</p>
<p>Общо 26 шофьорски помощни средства ще бъдат там. Сред тях намираме предупреждението на сляпото място, помагаме за поддържане на пистата, предупреждение за преминаване на линията, подпомагане на аварийния път, автоматично аварийно спиране на заден ход, 3D 360 ° камера за визия или пълния автомобилен парк.</p>
<p>Произведено във фабриката Douai, E-Tech на Renault Mégane ще се възползва от три нива на завършек (баланс, техно и емблематично).</p>
<h2> Renault Mégane Renault Megane Megane E-Tech Electric EV60 220ch Techno Optimum Technical Sheet (2022) (врати) (врати)</h2>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/194242/config/142094/renault-a-fortement-reduit-ses-rejets-de-co2-alors-que-la-megane-electrique-netait-meme-pas-encore-vendue.jpeg” alt=”Новият E-Tech Electric на Renault Mégane” width=”840″ height=”394″ /></p>
<p>Емисии на CO2: 0 g / km Емисии на CO2: 0 g / km B C CO2 Емисии: 0 g / km от емисии на CO2: 0 g / km f g CO2 Емисии: 0 g / km H I Емисии на CO2: 0 g / km J K CO2 Емисии: 0 g / km L m</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/img/critair/vignette-0.png” alt=”Хрупкав” width=”150″ height=”150″ /></p>
<h3>производителност</h3>
<table><tr><th>Максимална скорост</th><td>160 км/ч</td></tr><tr><th>0 до 100 km / h</th><td>7.4 s</td></tr></table>
<h3>Размери</h3>
<table><tr><th>Брой места</th><td>5</td></tr><tr> <th>Дължина</th> <td>4.199 m</td></tr><tr> <th>Ширина</th> <td>1,86 m</td></tr><tr> <th>Височина</th> <td>1,501 m</td></tr><tr> <th>Разтоварено тегло</th> <td>1636 кг</td></tr></table>
<h3>Двигател</h3>
<table><tr><th>Енергия</th><td>Електрически</td></tr><tr><th>Мощност</th><td>220 к.с</td></tr><tr><th>Фискална сила</th><td>4 cv</td></tr><tr> <th>Максимална скорост на мощност</th> <td>5473-11688 rpm</td></tr><tr> <th>Двойка</th> <td>300 nm</td></tr><tr> <th>Максимална двойка диета</th> <td>100-4714 rpm</td></tr></table>
<h3>Предаване</h3>
<table><tr> <th>Скоростна кутия</th> <td>Автоматично</td></tr><tr> <th>Режим на предаване</th> <td>Сцепление</td></tr></table>
<h3>Гуми</h3>
<table><tr> <th>AV серийни гуми</th> <td>215/45 R20</td></tr><tr> <th>AR серийни гуми</th> <td>215/45 R20</td></tr></table>
<h3>Серийно оборудване</h3>
<table><tr><th>Foggers av</th><td>Не</td></tr><tr><th>Климатик</th><td>Не</td></tr><tr><th>Презареждане на безжичен смартфон</th><td>Не</td></tr><tr><th>Седлария</th><td>-</td></tr><tr><th>Аудио система</th><td>-</td></tr><tr><th>Навигация</th><td>Не</td></tr><tr><th>Регулатор на скоростта</th><td>Не</td></tr><tr><th>Радар за паркиране/камера за обратно виждане</th><td>-</td></tr><tr><th>Джанти</th><td>-</td></tr><tr><th>Люк</th><td>Не</td></tr><tr><th>Сензор за дъжд</th><td>Не</td></tr></table>
<h3>Други</h3>
<table><tr><th>Текущ маркетинг</th><td>Не</td></tr></table>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/264×125/194242/config/142094/renault-a-fortement-reduit-ses-rejets-de-co2-alors-que-la-megane-electrique-netait-meme-pas-encore-vendue.jpeg” alt=”Новият E-Tech Electric на Renault Mégane” width=”618″ height=”362″ /></p>
<p>Всички тестове защо новият Renault Mégane Electric е разделен ? Нашето мнение за видео след ден по време на шофиране</p>