Renault Megane E-Tech Electric Test: Нашето пълно мнение, New Megane E-Tech 100% Electric-Renault

/ Електронен / 0 Comments

<h1>Нов 100% електрически мегански e-Tech</h1>
<blockquote>Разбира се, е възможно да се определи ограничението на натоварването чрез екрана на InfotAnment. Също така имайте предвид, че екранът на инструментариума показва няколко информация като останалата автономия, текущия процент на натоварване или времето за презареждане за възстановяване на 80 и 100% батерия. Електрическата електротехнологична мега обаче не показва никаква информация за текущата мощност на зареждане.</blockquote>
<h2>100% електрически меганов електротехнологичен тест: Renault продължава своята революция, каквото струва</h2>
<img src=”https://wp-pa.phonandroid.com/uploads/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-40-665×575.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”665″ height=”575″ />
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-49.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Въз основа на опита си в електрическия автомобил, Renault продължава прехода си, за да превключи всичките си модели към нулеви емисии в Европа до 2030 г. Сега е ред на меган да премине към всички електрически към по -добро, но понякога и за най -лошото. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-39.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Представен през юли 2021 г., проектът за електрификация на ренелюцията на Renault еволюира и сега има за цел да продаде само електрифицирани модели в Европа до 2030 г. Следователно са в ход много проекти, с няколко модела, които се очакват като Kangoo e-tech electric През следващите седмици, Трафик на електронни технологии В края на годината, Renault Scénic През есента на 2023 г. или известния R5 в началото на 2024 г. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-18.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
По -близо до нас, Mégane E-Tech Електрическият е в стартовите блокове с начала, които могат да бъдат описани като сложни. Очаква се в началото на годината, 100% електрическият автомобил най -накрая трябва да пристигне в концесии през май 2022 г. Въпреки това, фабриката на Douai, където е сглобена, е спряна за няколко дни срещу недостига на определени компоненти. Групата въпреки това показва, че тази временна преценка няма да окаже влияние върху доставките на Mégane E-Tech Electric, който успяхме да вземем колелото през много дни. 
<h2>Две меганови, че всичко се противопоставя</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-33.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Първо наблюдение, Новата 100 % електрическа мега се променя изобщо, И не само отстрани на неговата моторизация на емисиите. Традиционният компактен седан отстъпва Кросоувър, който е по -съвместен с времето, И кой обръща главите. Очакването, генерирано от този модел, изглежда е повдигнато отстрани на верните на марката, особено ако вярваме,. Термичната версия обаче не каза последната си дума чрез съжителство с новодошлия с презареждащ се хибриден двигател, не без да поддържа стария много отчетлив дизайн. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-43.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Естетично, следователно електрическата електротехнологична мега е пряко вдъхновена от концепцията Morphoz, която беше разкрита през 2020 г. По -къси 15 см от топлинната мега, Изглежда обаче по -внушително. Чувство, подсилено от много къси надвеси, мускулни страни и особено на влагащите 20 -инчови джанти. Към това се добавят Високата и изваяна качулка, Стилизирани екранични чорапи, оцветяване на тялото F1 (или злато в нашия висок модел) или серийни дръжки за промиване. Светлинният подпис най -накрая приключи с добавянето към усещането за модерност на тази електрическа мега, особено отзад с Лека работа по светодиоди Както можем да видим на снимката по -долу. И ако електрическата е-технологична мега прави своята революция навън, това е и вътре. 
<h2>Качество, възприемано</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-25.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
На борда електротехнологичната мега се възползва от по-дългото си междуосие, за да пожертва всичко в обитаемостта. Задните седалки са щедри, Особено при липса на трансмисионен тунел и въпреки интегрирането на батерията под седалките. Само съжалявам, Високата парична линия намалява стъклените повърхности, И на интериора липсва яркост. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-28.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Багажникът показва обем между 440 и 1,245 литра Чрез сгъване на пейката. Прагът на зареждане обаче е малко висок. Хечът също дава достъп до Допълнително пространство за съхранение който се намира под багажника. Това е малко тясно, но ви позволява да съхранявате кабелите за зареждане. От друга страна, Електрическата електротехнологична мега е лишена от плодове, Този практичен сандък, който понякога намираме под предния капак, особено на Ford и Tesla. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-26.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Възприеманото качество също скочи в новата електрическа електротехнологична мега. Таблото за управление е например покрита с плат, докато кошчетата за съхранение във вратите са облечени в килим, а не в твърда пластмаса. Електрическата кола също го играе спортен, С шевове и леко сплескания си волан в горната и долната част, или неговия бутон с много разум, който припомня бутона за стартиране. 
<h2>Android Automotive в бара</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-4.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Електрическата електротехнологична мега играе старателно технологичната карта, като приема Изцяло нова 100 % цифрова инструментация. И нека го кажем веднага, това е истински успех, въпреки някои младежки бъгове. 
Системата се състои от Два 12,3-инчови екрана за бордови инструменти и 12 инча за инфотейнмънт. Последният е във вертикално положение като това на Ford Mustang Mach-E, например. Тези два екрана предлагат много удобна дефиниция и висока светлина.
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-3.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Аматьорите също ще оценят Третият екран, който ще замени вътрешното огледало. Последното, което може да бъде деактивирано да се използва простото огледало, дава възможност да се компенсира ниската видимост, която се предлага от малкия заден телескоп на електрическия мегана на Е-Тех, особено когато трима пътници са седнали отзад. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-45.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Но голямата новост се крие в интеграцията на системата Android Automotive, Първо във френска кола. Вече е налична на Polestar, версията на Renault отива още повече, като предлага определени непубликувани решения. Интерфейсът беше персонализиран от френския производител Използване на много ясна презентация и много функции. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-CarPlay.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
По този начин Apple Carplay е достъпен за потребителите на iPhone, които дори могат да използват две навигационни системи едновременно. Например чрез показване Google Maps на екрана на инструментариума зад волана и се размива на екрана на информационните развлечения. Нечувано досега използването на мобилна навигационна система автоматично деактивира тази на автомобила. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-Recharge-2.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Далеч от приспособлението, възможността за използване на две решения за насочване има смисъл, когато знаете границите на планиращите в момента. В действителност, ако Google Maps остане референтен по отношение на GPS, интегрирането на спирките за презареждане е до голяма степен перфектно. По време на пътуване между Париж и Марсилия софтуерът на Google ни показа станции за зареждане с ниска мощност, които биха ни принудили да направим дълги спирки, напускайки магистралата, толкова много дори инарните терминали са инсталирани по пътя. В такъв случай, Megane E-Tech ви позволява да използвате Google Maps и по-добър планиращ маршрут За оптимизирани спирки. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-41.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
В допълнение, ние също се сблъскахме с Някои грешки с електрическата електротехнологична мега система. CarPlay, например, замразено от време на време, където екранът за развлечения е решил да излезе, когато все още можем да доведем до музика (и не, не сме сигурни в спипта на екрана на бутона D ‘). След това спряхме да рестартираме колата напразно Всичко се върна в нормално състояние след почивка от няколко часа. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-egaliseur.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
От друга страна, ако автомобилният интерфейс Android е лесен за овладяване, Все още има някои подробности за подобряване. Пример: слушате музика с CarPlay ? Невъзможно е да се получи достъп до еквалайзера на електротехнологичния електротехник. За да намерите поръчки, трябва да преминете към източника на Bluetooth и следователно да прекъснете музиката за четене. Това каза, че тези няколко бъгове не развалят опита и бъдещите актуализации ще бъдат достатъчни, за да коригират изстрела. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-commodos.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Друго оплакване: Докато ергономията на електрическата електротехнологична мега е практически безупречна, по-специално чрез запазване на физическите бутони, много практично за климатик, например, Не е същото с Commodos, които са групирани вдясно зад волана. Три на брой, тяхното разположение не е най -практичното. Командата на кутията се намира точно над комодото, посветено на чистачките, и не е рядкост да ги активирате, когато просто искате да вървите назад или в застой. И точно по -долу, Renault е избрал да запази музикалните поръчки като на другите си модели. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-recharge-sans-fil.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
От друга страна, за технофилите, електрическата електротехнологична мегана отменя всички кутии. В допълнение към Android Automotive, Renault не беше жилав, като предлагаше не по -малко от Четири USB тип C порта в новата си електрическа кола, но и Поддръжка за безжично зареждане. Последният въпреки това беше капризен с нашия iPhone 13 Pro, когато Pro Max, който беше по -добре заседнал, нямаше проблем за зареждането. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-27.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
И накрая, нашият емблематичен емблематичен EV60 EV60 Electric E-TECT тестов модел беше оборудван с Аудио система Harman Kardon. Последният се предлага като опция за техното на техно и стандартен за емблематичните модели. Той развива мощност от 410 W и се състои от не по -малко от девет високоговорители: два пищялки в краищата на таблото, два вълни в панелите на входната врата, два пищялки и два други вълни в задните врати и накрая басова кутия в багажникът. Цялото издава балансиран и мощен звук, който може да бъде персонализиран, както желаете, Поне ако не използваме CarPlay. 
<h2>Намажете с електрическата електротехнологична мегана</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-23.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Прекарахме няколко дни зад волана на най-високия електрически електротехник, а именно емблематичното EV60 оптимално натоварване. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-selecteur-de-mode.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Предлагат се четири режима на шофиране : Еко, комфорт, спорт и личен. Те се избират директно през бутона, разположен на волана. Те променят силата, отзивчивостта на колата, посоката или настройките на комфорта. Всеки режим също променя дисплея на инструментариума и цвета на осветлението на стаята. Регенерацията на спирачките също може да бъде конфигурирана благодарение на палитрите на волана. Обърнете внимание, че ако предпочитате най -високото ниво на възстановяване, ще е необходимо да го предефинирате с всеки рестарт на колата. В допълнение, не е възможно да отидете на пълното спиране на превозното средство за шофиране на педал. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-21.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Шофиране, Електрическият електротехнологичен меган е напълно удобен в града, където оценяваме неговата много лека и пряка тишина и посока. Автомобилът не липсва на динамизъм с 220 к.с., който реагира за миг, включително на магистралата, за да предложи добри капаци. Задната ос, която не трябва да се надвишава, за да предостави малко забавление по малките пътища. Нещо повече, центърът на тежестта се понижи и теглото, съдържащо се от 1,6 тона за електрически автомобил, участват в приятното поведение на електрическата електротехнологична мега мега. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-29.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Накрая отбелязахме Много съдържаща се консумация от 13,8 kWh/100 km По време на нашия тест в île-de-France и 20 kWh/100 km на няколкото части на магистралата (които въпреки това са ограничени до 90 или 110 km в региона). 
<h2>Два двигателя, но объркани опции за зареждане</h2>
Електрическата електротехнологична мега е налична в две версии EV40 и EV60 В зависимост от капацитета на батерията им. Те показват мощност от 96 kW (130 к.с.) за всички EV40 и EV60 Super Charge и Optimum Charge (ще се върнем към него по -късно). Megane E-Tech EV60 също се предлага с мощност 160 kW (220 к.с.) за версиите за супер натоварване и оптимално натоварване.
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-36.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Както подсказва името им, единственият преден електрически двигател се захранва от a 40 kWh литиево-йонна батерия или 60 kWh. Renault обявява 300 km WLTP автономия за EV40 Electric E-Tech Megane, 470 km за Egane E-Tech Electric EV60 от 130 к.с. 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-35.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
От страна на производителността максималната скорост е Кребче с 150 км/ч за първата версия и 160 км/ч за най -мощните и от двете. Ще отнеме 10 секунди в EV40, за да премине от 0 до 100 км/ч, срещу 7,4 секунди за електрическия електрически EV60 на Mégane. 
В допълнение към двигателите се предлага електрически електротехнологичен мега Три нива на завършек, баланс, техно и емблематични. Но от страната на презареждането нещата се усложняват. С дългия си опит в електрическия автомобил, по -специално благодарение на Zoé, Renault реши да предложи Различни зареждащи мощности с електрическата електротехнологична мега. Следователно клиентът има избор между следните различни версии:
<ul>
<li>Стандартно натоварване</li>
<li>Засилване на товара</li>
<li>Супер товар</li>
<li>Оптимално натоварване.</li>
</ul>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-38.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Стандартното натоварване на EV40 Electric Mégane трябва да бъде удовлетворено от зарядно за променлив ток (променлив ток) единичен 7.4 kW единично. Удивителен избор за производителя, който все още е сред рядките днес да предложи 22 kW на зарядно устройство на неговото Renault Zoé. Достатъчно е да се каже, че тази версия на електрическата електротехнологична мега ще бъде ограничена до градска или за градска употреба. Освен ако наистина не отделите време, дългите пътувания и електрическите празници са забранени. Всъщност ще е необходимо да чакате 6:30 ч. За пълно презареждане на стена 7.4 kW единична фаза от 32a, или 9:00 ч. На вътрешен гнездо. Още по -лошото е, че при липса на зарядно устройство с висока мощност, Тази версия на електрическата електротехнологична мега не може да използва бързите зарядни устройства В директен ток (DC). 
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-37.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Версията за зареждане на Boost 0EV4 вече е по -универсална със своето 22 kW на зарядно устройство. Последният ви позволява да отидете от 0 до 100 % капацитет от 2H20. Добро решение, когато знаете, че много зарядни устройства от този тип са инсталирани във Франция, особено в паркингите на супермаркет, които понякога предлагат безплатно време за зареждане, за да направите пазаруването си. Следователно ще имате цялото си време да пазарувате, без да се вмъквате, когато видите опашката на касата. Също така ще бъде възможно Свържете този EV40 Boost Electric E-Tech Megane на бърз терминал В директен ток, като тези с йоничност (но без преференциална скорост), с мощност, която все пак е ограничена до 85 kW. 
Там Mégane E-Tech Electric EV60 Super Load Показва характеристиките на зареждане, които са еквивалентни на тези на конкурентните модели днес. Всъщност той е оборудван с зарядно устройство от 7,4 kW, за да се изработи в 9:15 ч. На стена със същата мощност. Тази продължителност пада на 1H15, за да премине от 0 до 80% при бърз ток DC ток за зарядно устройство.
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-31.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
И накрая, lОптималното натоварване на Egane E-Tech Electric EV60 е оборудвано със същото еднофазно зарядно устройство като Zoé. Последният приема до 22 kW за пълен товар от 0 до 100% в 3:15 от трифазен терминал от 22 kW. DC Charger е идентично с това на версията Super Load, с допустима мощност до 130 kW и презареждане от 0 до 80% в 1H15. 
Разбира се, е възможно да се определи ограничението на натоварването чрез екрана на InfotAnment. Също така имайте предвид, че екранът на инструментариума показва няколко информация като останалата автономия, текущия процент на натоварване или времето за презареждане за възстановяване на 80 и 100% батерия. Електрическата електротехнологична мега обаче не показва никаква информация за текущата мощност на зареждане.
<h2>Много помощни средства за шофиране</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-12.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Неминуемо, по отношение на електрически автомобил, който се стреми да се конкурира с най-премиум конкурентите си, електрическият електротехнологичен меган е оборудван с повечето шофьорска помощ които се предлагат днес. Започвайки с основния адаптивен круиз контрол, който може да се активира чрез специалната команда на волана. Въпреки това, макар да може да се адаптира към ограниченията на скоростта и инфраструктурата като кръгови кръгове, системата е малко рязка. 
По -убедително, Предупреждението за сляпо място е много практично, Особено като се има предвид височината на телесната линия и намаления размер на стъклените повърхности. Това също ви позволява да бъдете алармирани в случай на препятствие в задния ъгъл на електрическия е-Tech Mega по време на маневрите в обратна страна. Друга помощ за шофиране, която ще ни послужи добре по време на този тест, Автоматично аварийно спиране в обратна страна автоматично спрете колата, когато открие опасност. Интегрирани са също много радари, които са свързани с четири камери, които дават възможност за реконструкция на директната среда на 360-градусовия електрически меганов електротехник. Цялото значително улеснява паркирането на превозното средство, което също може да управлява самостоятелно, ако имате проблеми с овладяването на нишата.
<h2>E-Tech Ele-Tech Ele-Tech от 35 200 евро от 35 200 евро</h2>
<img src=”https://img.phonandroid.com/2022/04/Phonandroid-Megane-E-Tech-electrique-20.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech Electric” width=”1200″ height=”750″ />
Като се имат предвид различните версии и облицовки, които се предлагат, сайтът Renault има не по -малко от 9 Цени за електрическата електротехнологична мега, Без да броим опциите. Предлага се електрическият автомобил От 37 200 евро В Equilibre Finish със стандартно натоварване. Версия, която не препоръчваме, освен ако не шофирате само в града. 
От другата страна на спектъра се показва електрическия е-технологичен меган EV60 емблематичен оптимален товар От 47 400 евро. Отделно от този последен модел, който надвишава тавана от 45 000 евро и следователно има право само на екологичен бонус от 2000 евро, всички останали могат да претендират за максималния бонус, който е 6000 евро в момента на този тест.
Окончателна бележка на теста: Мегански E-TEW тест
В допълнение към възприеманото си покритие, което беше преразгледано увеличението или дори иновативно и много успешно технологично оборудване, Mégane E-Tech Electric също знае как да предложи удоволствие зад волана. Много удобно, ефективно и динамично, този електрически кръстосано прекосяване има почти всичко, което да угоди. Жалко, че някои подробности идват да развалят партито и по -специално за свирените решения за зареждане, които неизбежно настояват да се качат на пазара, за да не останете ограничени до строго градска употреба. Следователно, Megane E-Tech Hybrid Rechargheable се връща в състезанието и възниква като директен конкурент, включително в най-скъпата си версия на RS Line.
<ul>
<li>По -модерен дизайн, който е много успешен</li>
<li>Финал и комфорт на борда</li>
<li>Автомобилната система Android със сос Renault</li>
<li>Консумация при смесена употреба</li>
</ul>
<ul>
<li>Твърде ниска мощност на зареждане, освен в горната част на обхвата</li>
<li>Commodos ергономия</li>
<li>Високата цена на най -интересните версии</li>
</ul>
<h2>Нов 100% електрически мегански e-Tech</h2>
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Beautyhots/renault-megane-e-tech-electric-beautyshot-tablet_ig_w580_h1450.jpg” alt=”Renault Megane E-Tech 100% електрически” width=”” />
Компактно тяло на седан, кросоувър, изваяна задна, спортни линии. Аеродинамичните му линии предлагат оценен вид, вълнуващо шофиране. 20 -те колела, пълният LED светлинна подпис, 3D лентата за глава на Moiré, златните хромирани клавиши разкриват безпрецедентен дизайн.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-002_ig_w1500_h843.jpg” alt=”Renault Megane E -Tech 100% електрически – външен дизайн – кола на пътя” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-003_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – вътрешен изглед” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-004_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – детайл на открито” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-005_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – дизайн” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-006_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – дизайн” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-007_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – дизайн” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-008_ig_w1200_h675.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – увеличение на пилотската кабина” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-009_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – OpenR – OpenR връзка” width=”” />
OpenR и OpenR връзка, интерфейс за ново поколение
Полза от една от най -големите цифрови повърхности на дъската с новия екран OpenR – 774 cm2 от използваема повърхност, за да вземете пълни очи. Възползвайте се от изображение с висока разделителна способност. На тезгяха, следете основите: скорост, навигация или състояние на зареждане.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-010_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – пилотска кабина – волан” width=”” />
Новият пилотска кабина е ориентиран към водача. Поръчки, групирани около волан с намален размер, освободено пространство и сигурно шофиране. Новият електрически волан и центърът с ниска гравитация предлагат пъргав и директно пилотиране.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-011_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрическо – разширено пространство” width=”” />
Уголемената структура, съчетана с новото табло, отсъствието на трансмисионен тунел революционизира самата идея за пространство с повече място за краката и за съхранение на нейните вещи: 209 мм от коляното отзад и 33 L пространства за съхранение в пространства пътническото отделение.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-012_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – умен автомобил” width=”” />
Умен автомобил
Благодарение на системата OpenR Link с интегриран Google, 100% електрически мегански e-Tech има система от последно поколение, която предвижда вашите нужди и се адаптира към вашата среда, за да отговори по-добре на вашите нужди.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-013_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрическа – рентрвизия чрез камера” width=”” />
Обратна връзка на камерата
С обикновен жест преминете от класическия изглед на централното огледало за заден изглед към увеличен изглед на камерата благодарение на сензора, поставен в задната част на покрива и камерите по камера. Се възползвайте от ясен изглед дори при големи пътници или задръстена задна седалка.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-014_ig_w1500_h843.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – преди, табло за управление, задни квадратчета, багажник” width=”” />
100% електрическата електротехнологична платформа предлага изцяло плосък под. 209 мм за краката отзад, 33 L място за съхранение, разширената конструкция, съчетана с новото допълнително отворено табло за управление от квадрата.
Премиум шофьорски опит
Оставете се в преоткрита кабина, където всичко допринася за опростяване на вашия път. От регулируемата си седалка с оптимизирана поддръжка докоснете големия отворен екран 774 cm2 във формата на.
модулност и съхранение
Индукционно зарядно устройство отпред, USB-C гнездо отзад, централен вакуум, 33 L централни и странични пространства за съхранение, както и обем на багажника 440 L. 100% електрически мегански e-Tech подобрява живота на борда.
<h2>Чиста технология</h2>
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-015_ig_w1500_h843.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – OpenR екран” width=”” />
Интегрирана система Google: Вашето свързано пътно изживяване
Със системата OpenR Link с интегриран Google конфигурирайте до 5 акаунта, за да намерите всичките си любими приложения и да се възползвате от най -добрите от Google, без да включите вашия смартфон.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-016_ig_w600_h337.jpg” alt=”Tbd” width=”” />
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-017_ig_w600_h337.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрически – Harman Kardon” width=”” />
Harman Kardon Premium Sound
Новата ексклузивна система Harman Kardon развива обща мощност от 410W чрез 2 пищялки от страните на таблото, 2 вълни в панелите на входната врата, 2 пищялки и 2 вълни в задната врата и 1 басова кутия в гърдите, осигурявайки понижаващ опит за всички пътници. Благодарение на технологията Quantum Logic Surround ™ и 5 -те звукови атмосфери, музиката се превръща в незабравим момент.
26 Иновативни устройства за шофиране и безопасност ви обещават тих маршрут.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-018_ig_w400_h225.jpg” alt=”Renault Megane E -Tech 100% електрическа – помощна помощ” width=”” />
Включете по-интуитивно и по-течно изживяване на пътя благодарение на 8-те технологии за шофиране, налични на Megane E-Tech 100% Electric.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-019_ig_w400_h225.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрическа – безопасност” width=”” />
Бягайте безопасно ! Системите за интелигентна помощ за шофиране наблюдават условията на движението и ви предупреждават за неочакваното на пътя.
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-020_ig_w400_h225.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрическа – Помощ при паркиране” width=”” />
Разпознайте се с слотове и улеснявайте маневрите си за паркиране благодарение на асистентните технологии за паркиране.
<h2>Чиста електрическа</h2>
 <img src=”https://www.renault-guyane.fr/CountriesData/Guyane/images/cars/HELIOS/MeganeEtechElectric/ProductPlan/Overview/renault-megane-e-tech-electric-021_ig_w1500_h843.jpg” alt=”Renault Megane E -tech 100% електрическа – електрическа платформа” width=”” />
Новата платформа CMF-EV е домакин на ултра-плоска 60 kWh батерия и компактен електрически двигател от 160 kW. Разпределението на оптимизираното тегло, удълженото междуосие, напълно плоският под, много ниският център на тежестта увеличава гъвкавостта и увеличава пространството на борда.
Megane E-Tech 100% Electric е едно от най-леките превозни средства в своята категория (1620 кг). На борда система автоматично регулира температурата на батерията и двигателя. С еквивалентна мощност и каквито и да е външните условия, вие се възползвате от повишена автономия.
Разширена аеродинамика
Търсенето на иновативна аеродинамика също допринася за увеличаване на автономията. Съдържащата се височина, падането на павилиона, гумите с тесни страни, издълбаните щитове или дръжките на прибиращите се врати са елементи, структуриращи нейната ефективност.
Преоткритият автомобил
Идвайки от експертизата за научни изследвания и разработки на Renault и предлагането на до 470 км автономия, (300 км с батерия 40kW), 100% електрически мегански e-tech ви придружава във всичките ви пътувания.

Renault Megane E-Tech Electric Test: Нашето пълно мнение, New Megane E-Tech 100% Electric-Renault

Leave a Reply Cancel reply