Renault R5 Turbo Използва се – Съобщение Renault R5 Turbo – La Centrale, R5 Turbo, продаден 476.000 евро в Монако
<h1>R5 Turbo продаде 476.000 евро в Монако</h1>
<blockquote>Колкото по -висока е точкуването, толкова по -важно има важна � -картичка между версиите на този модел, като някои от тях са много по -търсени от други. Средно наблюдателно отделно, всички превозни средства комбинирани: <b>236%</b></blockquote>
<h2>R5 Turbo цена</h2>
<p>Избраните филтри изтриват всичко</p>
<p>Renault R5 използва турбо -</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>Недостъпни</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>Недостъпни</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>Недостъпни</p>
<h2>Renault R5 Turbo</h2>
<p>27 830 € или от 360 € / месец</p>
<p>Недостъпни</p>
<p>Повече резултати (-13)</p>
<h3>Прочетете и на Renault R5 Turbo</h3>
<p>Мнения на собственика</p>
<p>Разберете какво казват собствениците за това превозно средство</p>
<p>Задайте всичките си въпроси по този модел</p>
<p>Всичко за Renault R5 Turbo</p>
<p>Есе – Renault Captur: Тестване за една седмица</p>
<p>Renault използва изпитание</p>
<p>За електроцентралата</p>
<ul>
<li>Кои сме ние ?</li>
<li>Нашата работа предлага</li>
<li>Pub La Centrale ®</li>
<li>Станете реклама</li>
<li>Станете професионален партньор</li>
</ul>
<ul>
<li>Услуги</li>
<li>Съвет</li>
<li>Професионална директория</li>
</ul>
<ul>
<li>Търсете и консултирайте рекламите</li>
<li>Премахнете и управлявайте рекламите ми</li>
<li>Свържете се с продавач</li>
<li>Управление на акаунта ми</li>
</ul>
<p>правна информация</p>
<ul>
<li>Правила и условия</li>
<li>Правно известие</li>
<li>Информация за класификация</li>
<li>Харта за бисквитки</li>
<li>Политика за поверителност</li>
<li>Редакционна харта</li>
</ul>
<ul>
<li>Карадизиак</li>
<li>Автоорум на Caradisiac</li>
<li>Промон</li>
</ul>
<p>Изтеглете приложението</p>
<p><img src=”https://www.lacentrale.fr/static/fragment-header-footer/media/appli-android.f44f4a0e.png” alt=”Изтеглете приложението за Android” /><img src=”https://www.lacentrale.fr/static/fragment-header-footer/media/appli-ios.c959e97f.png” alt=”Изтеглете приложението за iOS” /></p>
<p>Copyright ® Group La Centrale – всички права запазени</p>
<h2>R5 Turbo продаде 476.000 евро в Монако</h2>
<p>Сред моделите, представени на търга на RM Sotheby, който се проведе миналата събота в Монако, състезателни модели: R5 Turbo Group 4 от 1982 г. няма за 476.Евро !</p>
<p>Ако Peugeot 908 HDI FAP от 2008 г. и 205 Turbo 16 Evo 1 през 1984 г. не намери приемане, R5 Turbo Group 4 от 1982 г. се измъкна от играта и отлетя за 476.Евро. Управлявано от Legends, френският Жан-Люк Терие и Жан Рагнати, спечелили алпийския критик де Грас през 1982 г., ралито на 1000 писта и ралито на Biarritz Terre, ралито на Antibes през 1983 г. и рали „Arc през 1984 г., с Ragnotti зад волана.</p>
<p>Почти нов конкурент R5</p>
<p>Малкият състезателен автомобил, изработен в Chartres, има двигател с 273 к.с. и 1,397 куб.</p>
<h2>R5 Turbo цена</h2>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/55.jpg” /></p>
<ul>
<li><strong>Производство на производство</strong> : 1980</li>
<li><strong>Край на производството</strong> : 1985</li>
<li><strong>Последно пълзене</strong> : 24.09.2023</li>
<li><strong>Ключови думи изключени</strong> : Alpine Super GT</li>
</ul>
<h2>Еволюция на средната оценка на рекламните сайтове във Франция</h2>
<h3>Диаграма</h3>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/graph-55-1.png” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/sites/9_small.png” /></p>
<p>Данни в партньорство с </p>
<p>Грешка в данните ? Абитуриент на цифри ? Свържи се с мен !</p>
<h3>Тенденция на хълма</h3>
<strong>+ 47.5%</strong> <br />(78 429 евро)
<strong>+ 41.9%</strong> <br />(81 490 евро)
<strong>+ 38.7%</strong> <br />(83 418 евро)
<strong>+ 37.9%</strong> <br />(83 881 евро)
<strong>+ 27.5%</strong> <br />(90 739 евро)
<strong>+ 15.4%</strong> <br />(100,194 евро)
<strong>+ 4%</strong> <br />(111,205 €)
<h3>Пропаст между най -евтините и най -важни съобщения: <strong>153%</strong></h3>
<p>Колкото по -висока е точкуването, толкова по -важно има важна � -картичка между версиите на този модел, като някои от тях са много по -търсени от други. Средно наблюдателно отделно, всички превозни средства комбинирани: <b>236%</b></p>
<h2>Продажби на оферти:</h2>
<table > <tr><th>Палуба</th> <th>Дата на продажба</th> <th>Място</th> <th>цена</th> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2022</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>126 500 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2 S�Rie 8221 Подготвена</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>10/2021</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>89 400 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>06/2021</td> <td style=”text-align:center”>Швейцария</td> <td style=”text-align:right”><b>110,510 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>03/2021</td> <td style=”text-align:center”>Швейцария</td> <td style=”text-align:right”><b>75,339 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Maxi</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>02/2021</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>667 520 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>05/2020</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>72 600 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>11/2019</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>67 584 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo</b> (Деветнадесет осемдесет)</td> <td style=”text-align:center”>10/2019</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>101 320 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>09/2019</td> <td style=”text-align:center”>САЩ</td> <td style=”text-align:right”><b>62 869 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo</b> (1980)</td> <td style=”text-align:center”>05/2019</td> <td style=”text-align:center”>Италия</td> <td style=”text-align:right”><b>86 250 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>04/2019</td> <td style=”text-align:center”>Германия</td> <td style=”text-align:right”><b>69 000 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1984)</td> <td style=”text-align:center”>03/2019</td> <td style=”text-align:center”>САЩ</td> <td style=”text-align:right”><b>60 877 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>10/2018</td> <td style=”text-align:center”>Белгия</td> <td style=”text-align:right”><b>103 500 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo</b> (Деветнадесет осемдесет)</td> <td style=”text-align:center”>05/2018</td> <td style=”text-align:center”>Италия</td> <td style=”text-align:right”><b>69 000 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Tour of Corsica</b> (1980)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>84 000 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>60 000 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo II</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>03/2018</td> <td style=”text-align:center”>САЩ</td> <td style=”text-align:right”><b>104 769 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group 4</b> (1980)</td> <td style=”text-align:center”>02/2018</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>131,120 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2018</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>103 704 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo II</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>01/2018</td> <td style=”text-align:center”>САЩ</td> <td style=”text-align:right”><b>69 223 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>09/2017</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>68 880 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>06/2017</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>96,120 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group 4 – Jean Ragnotti</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>321,840 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group B</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>195 500 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group B</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>257 600 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>02/2017</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>89 600 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1985)</td> <td style=”text-align:center”>01/2017</td> <td style=”text-align:center”>САЩ</td> <td style=”text-align:right”><b>76 877 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1984)</td> <td style=”text-align:center”>01/2017</td> <td style=”text-align:center”>САЩ</td> <td style=”text-align:right”><
;b>88 704 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>08/2016</td> <td style=”text-align:center”>САЩ</td> <td style=”text-align:right”><b>120,120 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1984)</td> <td style=”text-align:center”>08/2016</td> <td style=”text-align:center”>Германия</td> <td style=”text-align:right”><b>79 067 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>07/2016</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>104 896 €</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo Group 4</b> (1982)</td> <td style=”text-align:center”>06/2016</td> <td style=”text-align:center”>Швейцария</td> <td style=”text-align:right”><b>59,121 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo 2</b> (1983)</td> <td style=”text-align:center”>06/2015</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>51 000 евро</b></td> </tr> <tr><td><b>Renault 5 Turbo</b> (1980)</td> <td style=”text-align:center”>02/2015</td> <td style=”text-align:center”>Франция</td> <td style=”text-align:right”><b>103 704 €</b></td> </tr> </table>
<h2>Еволюция на цените в други страни</h2>
<ul>
<li>Германия (1 средна оценка)</li>
<li>Испания (2 средни)</li>
<li>Италия (2 средни)</li>
</ul>
<h2>Други модели Renault:</h2>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/56.jpg” alt=”Снимка Renault R5 Alpine Turbo” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/2197.jpg” alt=”Снимка Renault R5 Turbo 2″ /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1626.jpg” alt=”Снимка Renault R5 Alpine” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/184.jpg” alt=”Renault R5 Снимка” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/247.jpg” alt=”Снимка renault fuego” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1974.jpg” alt=”Снимка renault super 5 baccara” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/57.jpg” alt=”Снимка renault super 5 gt turbo” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1627.jpg” alt=”Снимка Renault Super 5 GT Turbo (Фаза 1)” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/229.jpg” alt=”Снимка Renault R21 2L Turbo” /></p>
<p><img src=”https://www.classictrends.eu/img/auto/1628.jpg” alt=”Снимка Renault Super 5 GT Turbo (Фаза 2)” /></p>
<h2>Коментари:</h2>
<strong>Няма коментари за това превозно средство</strong>
<p>1 Средна от цените на класифицираните реклами за този модел в основните специални сайтове на уебсайтове. <br />2 Средно полагане на търговете на този модел. <br /></p>