Седмица зад волана на Lynk & Co 01: Нашият тест за презареждане на хибриден SUV, Lynk & Co Review: Прочетете преди да купите! Ръководството за 2023 г
<h1>Lynk & co</h1>
<blockquote><strong>Къде мога да получа колата си ?</strong> <br />За момента доставката на превозното средство се предлага в големи френски градове, включително Париж, Лион, Марсилия, Бордо, Тулуза, Нант и Кан.</blockquote>
<h2>Седмица зад волана на Lynk & Co 01: Нашият тест за презареждане на хибриден SUV</h2>
<p>Нов дългосрочен тест на Autoews.FR, с цел оценка на скорошен модел в ежедневни ситуации. Ваканционен маршрут, пътуване до супермаркета, до летището или до работното място. Ние се фокусираме всеки път върху качествата, които ни се струват важни и върху консумацията на енергия. Последните обаче се дават като индикация и винаги ще бъдат много относителни към вида на пътя и шофирането.</p>
Запазване на Autoesews Green Michel Sarran: “Нуждаем се от това пространство на свобода”
<p>Срещаме ги все повече и по -често по нашите пътища тези интригуващи SUV Lynk & Co. Марка, създадена преди 7 години от китайската група Geely. SUV 01, единственият модел, пуснат на пазара за момента на нашата територия, не е само още една Chinoiserie, освен това, от историческите производители ? Не съвсем, защото групата притежава и шведския Volvo, който споделя с Lynk & Co своите технологии. И това променя всичко, тъй като успяхме да го осъзнаем по време на нашия дългосрочен тест.</p>
<h2>Официална моторизация, производителност и потребление</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52107/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>SUV Lynk & Co 01 заема платформата и Volvo XC40 T5 Hybrid Hybrid Propeller. А именно 3 -цилиндър 1.5 контролирани 180 к.с. (265 nm при 1500 об / мин), свързани с 60 kW електрически двигател (80 к.с. за 160 nm) и литиево -йонна батерия от 14,1 kWh полезна полезна. „Кумулативната“ мощност се измерва при 261 к.с. Според стандарта WLTP, автономията във всички електрически е около 69 км за емисии на 27 g/km CO2, отхвърлени с заредена батерия. Първите модели, пуснати на пазара във Франция, включително нашето тестово копие, са оборудвани с зарядно устройство, ограничено само до 3,5 кВт (т.е. 5 часа за пълно натоварване на подсилен вътрешен гнездо или обществен терминал). От миналия август моделите, излизащи от фабриката, са оборудвани с зарядно при 7,2 kW, като по този начин намаляват времето за презареждане и цената му наполовина, особено на публичните терминали, които таксуват в минута.</p>
<h2>Налични цени, облицовки и оборудване</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52108/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>Lynkco 01 се предлага в един завършек, на цена от 44 500 евро или, и това е неговата голяма сила за случайни ролки, под наем без ангажираност, но при условия. На 550 евро/месец абонаментът включва поддръжка, данък върху трафика и цялата застраховка на риска (приспадане от 500 евро максимум). В рамките на лимита от 1,250 км/месец (15 000 км/година), за договор от 11 месеца максимална възобновяема енергия. Всеки километър, изминат от квота, се таксува 0,15 евро</p>
<p>В серията SUV на китайците включва много оборудване като панорамна люк, климатик на Bizone (дистанционно команден чрез приложението), седалката на водача с електрически настройки, осветление на стаята, аудио инсталация в 10 високоговорители, подписали безкрайност (и Harman за The Околен ефект), навигация, 12,3 -инчови цифрови екрани зад волана и 12,7 инчови тактилни в центъра, безжична свързаност за Apple Carplay като Android Auto, 4 USB порта (2 A и 2 C), индукционното натоварване, ръцете – Ключ за свободна функция, светодиодно предно осветление, електрически сгъваеми огледала, повече от дузина помощ за шофиране, включително шофиране на полуавтономни, 360 ° камери,Паркът Assist и няколко доста единствени джаджи, включително камерата на пътуването (външна дашка, като интериор, наличен само на STOP) или и интерфейс на настолни игри. Като опция се предлага само куката за свързване (1,020 евро за покупка или 40 евро/месец под наем).</p>
<p>SUV 01 се предлага само в 2 цвята, черно или синьо и в неговата акумулаторна хибридна версия, тъй като 20 инчови се издигат.</p>
<h2>Нашите тестови условия</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52109/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>С изключение на „Състезание“, нашият Lynk & Co 01 е настроен на своя режим на шофиране по подразбиране (Hybrid тук). Отоплението (инвалиди с климатик) е поставено на 21 градуса и само един човек е на борда (освен да стигне до летището). Всички, при температури, вариращи между 6 и 15 градуса. Броячът на потребление се нулира на всеки тип извършен маршрут. Следователно е необходимо да се вземе предвид фактът, че колкото по -дълго е пътуването, толкова повече показаната средна стойност е гладка и се получава в точност. При най -кратките пътувания е възможно усилване, което оценяваме около 0,3 l/100 km минимум, като повтаряме упражнението.</p>
<h2>Отивам на работа</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52110/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>Приемът на борда на SUV 01 е изненадващ. И двете трезви, като същевременно се отдава това, което е необходимо за оригиналността с двойни шевове или синкави седалки. Разнообразието от материали е добре обработена и повечето са пяна. Тяхната плътност, от друга страна, може да стане неудобна в дългите тиражи. Лост за управление на малки кутии, плосък волан, бронзов цвят (по подразбиране, но модифицируем) интерфейс на цифровия телефон, той е сериозен и добър вкус. Двата клона на всеки диамантен ръб, боядисани в синьо, може да са малко по -малко.</p>
<p>Сред другите си особености, позицията за шофиране на супа, характерна за SUV, предполага оптика, като джук Nissan, ако това е само дневните пожари или показателите също се виждат. Няма извинение да забравите да ги деактивирате!</p>
<p>Въвеждането на местоназначението си в навигация подчертава интерфейс, който заслужава по -изричен бутон на главното меню от този малък самотен кръг под екрана и бутон за връщане на предишната страница. И ако тактилната чувствителност към потупване е средна, прищипването (например за картография на дискомана) липсва реактивност.</p>
<p>Няколко километра шофиране са достатъчни, за да подчертаят стратегията за възстановяване на енергията, подобна на това, което Porsche прави например. Lynk & Co (и Volvo), започнете от принципа, че е по -добре да се направи възможно най -дълго енергията, консумирана при ускорение, от почти свободен режим на колелото и много малко електрическа „спирачка“, вместо да прилагате силна регенерация в The най -малкият крак. Режим B+ остава достъпен чрез селектора, за да се увеличи тази регенерация, ако желаете.</p>
<p>Ако се предложи принудителен режим на шофиране на EV, той няма да попречи на термичния двигател да запали от удара. Почти никога не сме го използвали, особено след като хибридният режим показва активен активен габарит в реално време, представящ обхвата на ускорение, наличен във всички електрически. Следователно е много лесно да останете под прага на термичния спусък.</p>
<p>От страна на комфорта, 01 показва добра гъвкавост, което дори може да бъде малко по -добре, ако 20 -те инча не дойдоха да генерират няколко трепети на кръвопускане и други бавнини.</p>
<p>На този първи 24,1 км рутинен маршрут (кръгло пътуване), включително 1⁄3 магистрала (110 до 90 км/ч) и ⅔ на града, нашите 01 го направиха без електрически режим с консумация, по -скоро разумен за PHEV, от 26 kWh/100 km.</p>
<h2>Напазарувай</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52111/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>Многото налични камери са от полза за маневриране на Lynk & Co 01, чийто радиус на завъртане не е сред най -широкия в допълнение към мъртвите ъгли в 3⁄4 изглед отзад, които са доста маркирани. Заведеният изглед на джантите също е много полезен, за да се паркира възможно най -близо до тротоарите, дори ако показва само предните колела. Не трябва да броим прекалено много от парка асистенция от друга страна, която винаги се нуждае от вече паркирани превозни средства, за да намериш пътя ти и дори така, понякога го е позиционирал зле, като се возиш на маркировката на земята.</p>
<p>3D ¾ изглед отзад, който също се показва автоматично, за да наблюдава мъртвите ъгли, тъй като подходът на тесен завой също беше добро усещане, но не само, че не е задължително добра идея да напускате пътните очи (особено с ниско разположено Екран), но също така маскира навигацията в момент, когато е важно да можете да сте сигурни, че сте ангажирани в правилната посока (например кръгово кръстовище).</p>
<p>При отварянето на багажника за електрическо управление, SUV има 466 литра и до 1213 литра в почти плосък под, след като пейката (разцепена в 60/40) се сгъва надолу. Внимавайте в тази конфигурация, за да не повредите красивите вложки, в тъкан, циркулирана от Chrome, предни седалки ! Под пода крие място повече от достатъчно, за да се настани по какъвто и да е начин зареждащите му кабели. Освен няколко фиксиращи куки, няма други специални аранжименти (като стрелци или 12V гнездо например). В крайна сметка, ако зареждането на състезанията не е проблем, ширината на задържането изглеждаше малко, само за да зареди голям багаж. За щастие височината е щедра за стека.</p>
<p>Пътят, който ни води до търговския център, е 100% градски и се простира над 8,6 км (кръгло пътуване), с хълм над 500 метра. Оценка на потреблението: 27 kWh/100 km.</p>
<h2>… след това се състезава</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52112/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>Активиран спортен режим и ръчен ръчен режим (без палитра на колелото, но необичайно движение отляво надясно на селектора), Lynk & Co 01 показва изумителна мотивация, въпреки 2350 кг. Може да ни хареса малко повече от Electric за напомнянията, обаче. Кутията върши работата си правилно и управлението също е прецизно.</p>
<p>За да забавите ефективно SUV, можете да разчитате на цял куп технологии: RSD (намалено спиране на разстоянието), IBD (подобрено спиране на спирачките), CBC (контрол на ъгъла на спирачката), ниско (електронна спирачна помощ). Това, което се чувства конкретно, е този педал на спирачката, който потъва сам по себе си, намалявайки “мекото” състезание на педала, за да поиска по -бързо записите. Това е забележимо, но системата има тенденция да активира това при определени обстоятелства. Както и да е, 01 все още има проблеми с това, че ви кара. За възстановяването предният му влак също се насища бързо. Може би версия на задвижването на 4 колела би била подходяща за получаване на ефективност, но с цената на тежестта все още се увеличава.</p>
<p>След няколко напред и назад на 4 км криволичещ път, броячът публикува 15 л/100 км.</p>
<h2>Поставете приятел на летището</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52113/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>Назад от коледните празници, Монджа е придружена от най -добрия си приятел, за да отпразнува Нова година във Франция. Възможността за нас да ви пожелаем най -доброто за тази нова година !</p>
<p>След празненствата се върнете на летището, за да депонирате Джулия. На борда на Lynk & Co 01 те оцениха пространството в главата, както в краката, се възползваха от панорамния покрив и намериха вътрешното осветление много вдъхновено в допълнение към задния капак на предните седалки. Единствената малка критика идва от пружинната покривка, защитаваща USB портовете, които веднъж отбелязаха, принуждават малко прекалено много върху свързаните кабели. Те също съжаляваха за липсата на контрол на мощността на вентилацията отзад. И накрая, те не трябваше да го използват, но мястото на околната среда е ограничено от доста маркиран централен тунел.</p>
<p>Със 75 км електрическа автономия, показани в началото, по -голямата част от нашето пътуване на 82 км се извършва в мълчание. И тъй като Lynk & Co 01 няма интелигентна навигация, той консумира цялата си чиста енергия, без да задава въпрос, преди да включи термичната. Подчертаване при преминаване на доста ограничена мощност на електрическата, която изисква очакване по време на превишаване. В края на това кръгло пътуване до стабилизирани пътища (между 80 km/h и 110 km/h), където двигателят не е твърде стресиран, дисплеят показва 20 kWh/100 km на фазата на електрическа езда, 6,6 l/100 km върху Фазата на термично шофиране и 1,3 L/100 km при натрупване.</p>
<h2>Да отида на почивка</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52114/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>По ваканционния маршрут 3 -те цилиндъри на Lynk & Co 01 показват приятна преценка. Както всеки SUV, въздушните шумове се чуват със скорост на магистралата, но без да се насърчава да се повиши тона, за да се разбираме. Ако монтирането на звука на аудио системата Infinity не оставя незабравима памет, без да е лош, пътниците могат да прекарат време с няколко настолни игри, интегрирани в централния екран (цитирайте всички известни рапъри или пеят например много специфична песен). Единствената намеса на екрана е да се преброят точките, като по този начин гарантират безопасността на борда. Натискайки песента на борда, можете да я направите, като сте заснети чрез интегрираната тире камера (която също фотографира пътя другаде), но само на спирката. Което го прави безполезен в случай на инцидент или „пътна ярост“.</p>
<p>По отношение на изживяването на шофирането по бързи оси, Lynk & Co 01 показва добро удоволствие, с изключение на аварийна сигнал и спирачна система, която включва малко рано при забавяне на забавянията внезапно. Полуавтономното шофиране е показано като ефективно.</p>
<p>Тъй като няма интелигентна навигация, ако е необходимо за управление на вашата електрическа енергия, това трябва да се извърши ръчно. Това е възможно това да се насили, или запазването на собствената му автономия (дори ако 01 все пак ще използва 2 или 3 км за хибриден режим), или за презареждане, като шофира, като шофира.</p>
<p>На този курс на 100 км доброволно заминахме с 12 км автономия EV, за да останем в същите пропорции като по -представително пътуване от 600 км и 75 км автономия, които 01 може да предложи. Забелязана крайна стойност: 6,4 l/100 km.</p>
<h2>Отново и отново истории на терминала</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52115/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>Както обикновено, всичко не винаги вървеше добре при презареждане. Ако 7 -метровият кабел, доставен от Lynk & Co, се адаптира към всички конфигурации на паркоместа, нейното зарядно устройство с 3,5 kW е финансова пропаст при фактуриране на терминали в минута. Позволете около 10 евро за пълен товар, вместо за 4 евро наоколо със зарядното устройство от 7,4 kW. Също така, а именно, производителят не предлага карта за зареждане на къща. Следователно трябва да използвате кредитната си карта, ако е възможно, или да предвидите поръчката на карта, предоставена от трети доставчик. В тази област Chargemap е най -популярният сега и предлага абонаментна карта на 19,90 евро. Izivia, доставчикът на терминали в дъното на нас, предлага един до 10 евро, но е по -малко допустим от други доставчици на терминали. Нашите терминали Izivia точно, все още разбити от дома през първите дни. Посока Следващият терминал на 1 км, който само една вечер за щастие се считаше за единствената точка за зареждане, която все още е на разположение, когато не е свързано превозно средство. Посока Следният терминал на 1,6 км, напълно безплатен този път, но приложението ни върна комуникационна грешка при стартирането на товара. Същата вечер се върнете у дома добре разочаровани ! За пореден път възможност за припомняне и това важи за всеки тип електрифицирано превозно средство, колко е важно да имате надеждна точка за зареждане у дома. Знаейки, че с PHEV, подсилено гнездо е достатъчно.</p>
<h2>Баланса</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/11/2023/01/photo_article/115197/52116/800-L-une-semaine-au-volant-du-lynketco-01-notre-essai-du-suv-hybride-rechargeable.jpg” /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Lynk & Co 01 Тест | Седмица зад волана на презареждащия се хибриден SUV +40</p>
Lynk & Co 01 Кредитна снимка – Autoews
<p>Някои други изявления за потребление на различни видове от курса: Кръгло пътуване до дома/празна работа на батерията: 4,5 l/100 km, показваща ефективността на простия хибриден режим. Смесен курс в режим 50 км EV, от предградия до предградия, със силен трафик на първото полувреме и бързи оси: 20 kWh/100 km. И накрая, маршрут, подобен на връщане на летище/къща в режим за опазване на батерията: 6,8 l/100 км, с 4 км електрическа автономия, така или иначе консумирана.</p>
<p>Lynk & Co 01 е наистина добра изненада. В полза на опита на Volvo му позволява да бъде на входа на превозно средство със сериозни услуги. Той дори предлага 15 км електрическа автономия в допълнение, тъй като неговият XC40 T5 презареждане на братовчед ! Този SUV 01, ние просто бихме искали по -реактивна сензорна подложка, евентуално интелигентна навигация и възможността за монтиране на 19 -инчовите джанти на пълния хибриден модел (не се предлага на пазара във Франция), за да спечелим малко в комфорт.</p>
<p>Но най -важното нещо преди всичко е да се уверите, че поръчката или наетата модел е оборудван със 7,4 kW на зарядно устройство. Не забравяйте нито това, че в случай на наем, превозното средство вече може да има пробег, който обаче ще остане в рамките на 10 000 км и ще бъде осигурен в рецидивирана държава.</p>
<p>И накрая, обърнете внимание, че Lynk & Co оставя на собственика възможността да подтисне автомобила си чрез специален интерфейс на борда или в свързаното приложение. Просто дефинирайте времето за наличност и задайте цена според ценови диапазон, предложен от приложението. Все още е важно да се поинтересувате за намеренията на под-Aer да намерите пътя си, в зависимост от консумацията на гориво и електричество, предвидени от последните. И накрая, цялата специфична застраховка за риск се предоставя на подводното от Allianz, който ще го поиска от банков отпечатък от 100 евро в замяна. Последна гаранция, Sub-Aer трябва да се регистрира в Lynk & Co, който също ще провери платежоспособността на клиентите.</p>
<h2>Lynk & co</h2>
<p>Тази статия има за цел да представи Lynk & Co и нейната оферта за абонамент за автомобили. Това ще ви позволи да знаете повече за този продукт без задължение.</p>
<ol>
<li>За Lynk & Co</li>
<li>Месечен абонамент</li>
<li>Цени и разходи</li>
<li>Марки и модели</li>
<li>Забележете срокове</li>
<li>Видеоклипове</li>
<li>Lynk & Co в социалните мрежи</li>
<li>ЧЗВ</li>
<li>Заключение</li>
<li>Lynk & Co Avis</li>
</ol>
<p>От: Бруно Мартинес <br />Последна актуализация 14 март 2023 г. Време за четене 3:23 мин.</p>
<h2>За Lynk & Co</h2>
<p>Основана през 2016 г., Lynk & Co е китайско-Swedish автомобилна марка, принадлежаща към групата на Zhejiang Geely Holding. Автомобилите, които тя създава, са смесица от тези на Geely и Volvo, от които Geely стана собственик през 2010 г. Марката се фокусира върху интернет свързаността и иновативните модели за закупуване чрез насочване към Millennials. Lynk & Co е много успешен от старта на първите си модели през 2017 г. и планира да използва директен модел на продажби за потребителите на повечето пазари.</p>
<h3>Месечен абонамент</h3>
<p>Във Франция Lynk & Co предлага абонамент за автомобили за своя модел SUV 01. За да се абонирате и да получите вашето превозно средство, просто се регистрирайте на уебсайта на компанията и изчакайте превозното средство да бъде безплатно. Абонаментът струва 550 евро (включително ДДС) на месец и може да бъде прекратен по всяко време. Тъй като Link & Co предлага и услуга за споделяне на автомобили, е възможно да платите за вашия по -евтин абонамент, като споделите колата си с приятели, семейство и общността Lynk & Co. За да се гарантира спокойствието на абоната, всичко е включено в договора: поддръжка, застраховка и помощ на клиентите, ако е необходимо.</p>
<h3>Цени и разходи</h3>
<p>Абонаментът на Lynk & Co се основава на месечен пакет от 550 евро, но който влиза в намаляваща ценова система. Това означава, че колкото повече споделяте колата си, толкова повече цената на абонамента намалява, докато потенциално достигне безплатно. Можете дори да изберете безплатен абонамент и да платите само когато използвате кола. За да сподели колата си, абонатът просто трябва да активира тази функция на сензорния екран на SUV. Благодарение на цифрова ключова система в мобилното приложение, самостоятелното потребители може да имат достъп до нея. Тази цена включва поддръжка и застраховка, включително в случай на заем за превозно средство.</p>
<h3>Марки и модели</h3>
<p>За момента във Франция Lynk & Co предлага един модел за абонамента за автомобила си: SUV 01. Това е технически близък до модела Volvo XC40. Хибридният SUV комбинира 1,5 L турбо трицилиндров бензин и електрически двигател, който изпраща заедно 261 к.с. отпред. Неговата 17,6 кВтч литиево-йонна батерия осигурява обхват от 69 км. Списъкът с оборудване е много завършен и отговаря на нуждите на хилядолетия. Тя включва система за инфо дивизия на сензорен екран с Apple Carplay и Android Auto Connectivity, 360 ° Aid Parking, зарядно за индукция за смартфон, панорамна покрив или камера, посветена на социалните мрежи (за реализиране на селфи или снимки на пейзажа).</p>
<h3>Забележете срокове</h3>
<p>Абонаментът е месечен и може да бъде прекъснат по всяко време. Просто го поискайте от специализираното приложение или на уебсайта на компанията с едномесечно известие.</p>
<p><strong>По -голямата част от продавача</strong></p>
<ul>
<li>Възможността за намаляване на цената на абонамента чрез споделяне на вашия автомобил с общността Lynk & Co.</li>
<li>Превозно средство, вградено в съответствие с околната среда: Използване на рециклирани материали, като платно, направено от риболовни мрежи за тапицерия.</li>
<li>Всяка кола е поръчана от купувача и персонализирана с помощта на комплекти оборудване.</li>
</ul>
<h3>Видеоклипове</h3>
<h3>Link & Co в социалните мрежи</h3>
<p>Можем да намерим Lynk & Co в социалните мрежи със следните адреси:</p>
<h3>ЧЗВ</h3>
<p><strong>Кои превозни средства предлагат Lynk & Co за абонамента си ?</strong> <br />За момента е само едно превозно средство: Lynk & Co 01. Това е компактен всъдеход на китайския производител на автомобили Lynk & Co.</p>
<p><strong>Какви разходи трябва да се очаква ?</strong> <br />Месечният абонамент струва 550 евро. Ако надхвърлите лимита на пробега от 15 000 км годишно, ще бъдете фактурирани с 0,15 цента на допълнителен километър.</p>
<p><strong>Къде мога да получа колата си ?</strong> <br />За момента доставката на превозното средство се предлага в големи френски градове, включително Париж, Лион, Марсилия, Бордо, Тулуза, Нант и Кан.</p>
<p><strong>Кой може да вземе този абонамент ?</strong> <br />За да се абонирате или управлявате SUV 01, трябва да сте на възраст над 21 години и да имате шофьорска книжка за поне 3 години. Автомобилът трябва да се води главно от притежателя на договора, но може да се използва и от членове на семейството, регистрирани на неговия адрес.</p>
<p><strong>Мога ли да си почивам в абонамента ? Мога ли да спра абонамента по всяко време ?</strong> <br />Не, не е възможно да си починете, но можете да спрете договора по всяко време. Просто го направете поне 20 дни преди следващото плащане.</p>
<h3>Заключение</h3>
<p>След бърз успех в Китай, Lynk & Co стартира на френския пазар с абонамент за автомобили за своя модел SUV 01. Абонаментът струва 550 евро на месец и може да бъде прекратен по всяко време. Всичко е включено в договора: поддръжка, застраховка и помощ на клиентите, ако е необходимо. Тъй като Link & Co предлага и услуга за споделяне на автомобили, е възможно да платите по -малко за вашия абонамент, като споделите колата си с общността Lynk & Co. Превозните му средства са екологични и идеални за хилядолетия благодарение на високотехнологичните му опции.</p>
<p><img src=”https://carsubscriptions.org/fr-fr/wp-content/uploads/sites/4/2023/03/instadrive-modeles-e1679414480594.jpg” alt=”Снимка на електрически автомобили. Автомобилите са модерни и елегантни, с аеродинамични форми и ярки цветове” width=”350px” height=”350px” /></p>
<ul>
<li>За Lynk & Co</li>
<li>Месечен абонамент</li>
<li>Цени и разходи</li>
<li>Марки и модели</li>
<li>Забележете срокове</li>
<li>Видеоклипове</li>
<li>Lynk & Co в социалните мрежи</li>
<li>ЧЗВ</li>
<li>Заключение</li>
<li>Lynk & Co Avis</li>
</ul>