Спрете лудостта на забраната на термичните превозни средства през 2035 г. | Фондация IFRAP, Автомобил: Европейският съюз се съгласява да смекчи забраната за термичните двигатели след 2035 г., под налягането на Берлин

<h1>Автомобил: Европейският съюз се съгласява да смекчи забраната за термичните двигатели след 2035 г., под натиска на Берлин</h1>
<blockquote>Текстът беше до блокиране на допълнително предизвестие. Европейската комисия и Германия обявиха в събота на 25 март, като постигнаха споразумение относно ключов текст на плана за климата на Европейския съюз за емисиите на CO2 от автомобили. <em>”Ние постигнахме споразумение с Германия относно бъдещото използване на обобщено гориво в автомобилите”</em>, Обяви европейския комисар по околната среда Франс Тимерманс в Twitter. <em>”Сега ще работим за приемането на стандартите на CO2 на автомобилите възможно най -скоро”</em>, той добави.</blockquote>
<h2>Спрете лудостта на забраната за термични превозни средства през 2035 г</h2>
<p><img src=”https://www.ifrap.org/sites/default/files/styles/576x/public/images/import/shutterstock_710336461.jpg?itok=IqfEF9P_” /></p>
<p>И накрая, и за щастие германското правителство отказва да гласува текста, който забранява продажбата на автомобили с топлинен двигател от 2035 г. в Европа. Трябва да се каже, че текстът ще подкопае автомобилния сектор в Германия (Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW …). Кога Франция ще направи същото със своите производители ?</p>
<p>Реалността е, че дори и европейските производители да направят всичко, за да произвеждат повече електрически автомобили, най -евтиният възможен, никой в ​​Европа няма да е готов да произвежда само електрически превозни средства на достъпни цени за домакинствата през 2035 г. Това, защото задължението, гласувано в Европейския парламент, от края на продажбата в Европа е напълно над земята. В Европа автомобилният сектор представлява 8% от БВП и 15 милиона работни места. И във Франция 2,2 милиона работни места или 8% от работното население.</p>
<p>Както посочва Карлос Таварес, директор на Stellantis, но също така и мобилианци, организацията на дистрибуцията и автомобилните услуги, за да се постигне тази цел, е необходим нежен, икономически устойчив преход, а не по -чиста дата ..</p>
<p>Когато погледнем картата на света на края на термичните превозни средства, очевидно е: в Европа има само в Европа забраната е толкова бърза и масивна. Със сигурност има идентично задължение в Канада, но само от 2040 г. И в САЩ само Калифорния ще забрани напълно топлинните превозни средства. За останалите американски щати от 2030 г. стандартът ще бъде следният: 50% от продажбите на нови термични и 50% електрически превозни средства … но хибридните модели се отчитат в електрически превозни средства. Много по -гъвкав подход, който няма да унищожи работни места, както може да се направи в Европа. Както изглежда, оценката е 100 000 застрашени работни места само за Франция. Освен това трябва да се припомни, че секторът е грешен, тъй като през 2022 г. търговският дефицит във френския автомобилен сектор е бил 20 милиарда евро.</p>
<p>Няма забрана за продажба на нови термични превозни средства през следващите години нито в Китай. Нито в Африка, нито в Емирствата, нито в Австралия … европейците трябва да внимават да не се разпадат. Особено след като батериите изискват редки и полуред метали (кобалт, графит и литий), които идват от Бразилия, Китай и Турция. Освен това Китай притежава 70% от веригата на електрическата стойност.</p>
<p><strong>Карта за забрана на термично превозно средство</strong></p>
<p><img src=”https://www.ifrap.org/sites/default/files/images/import/carte_cnews.png” /></p>
<p>Друго следствие, което трябва да се вземе предвид: Във Франция общата електрификация на автомобилния флот би увеличила годишното потребление на електроенергия със 100 TWH, излишък от 25 % в сравнение с текущата ситуация и до 40 % от номиналната енергия, консумирана по време на пика Зимни часове. Увеличаване на потреблението, което Франция в момента не може да поеме без риск от съкращения. Нещо повече, ние вече закъсняваме при разполагането на презареждане на инфраструктура за електрически автомобили. Например, управлението на потока на превозните средства по пътища един 1 август ще изисква 42 000 терминала от 240 kW (висока мощност). Въпреки това, днес само 4% от публичните терминали предлагат мощност над 150 kW.</p>
<p>Какво да приключим ? Че германците, но също и италианците и чехите, са правилни да се борят срещу този текст и да защитават автомобилния си сектор. Полша и Словакия също предложиха да се включат превозни средства, които се търкалят с био гориво в целта. Противоположно, ние не разбираме много добре отношението на Париж, което настоява да запази задължението през 2035 г. Трябва да се помни, че Франция е една от най -декарбонизираните страни в света с 4 тона CO2 на жител на вътрешни емисии или по -малко от 1% от глобалните емисии на CO2. Докато БВП на Франция представлява 4% от световния БВП.</p>
<p><strong>Сравнение на срокове</strong></p>
<h2>Автомобил: Европейският съюз се съгласява да смекчи забраната за термичните двигатели след 2035 г., под натиска на Берлин</h2>
<p>Настоящото споразумение разрешава бъдещото използване на обобщени горива в автомобилите, технология, която все още е в разработка, се счита за скъпо, енергично консумация и замърсяване от НПО.</p>
<p> <img src=”https://www.francetvinfo.fr/pictures/JI6WMh9g3WkBpOQ1aMQAdYiFxKk/fit-in/88x/2023/07/06/64a68815cd1a7_placeholder-36b69ec8.png” /></p>
Публикувано на 25.03.2023 12:31
Време за четене: 1 мин
<p><img src=”https://www.francetvinfo.fr/pictures/mI7py9yyElcSjB3rYfLncfP_pyY/432×243/2023/03/25/641ed1a7878d8_080-hl-mthomasset-1828577.jpg” alt=”Автомобил е пълен с бензин в Монтайгу-Венде (Vendée), 2 септември 2022 г. (Mathieu Thomasset / Hans Lucas / AFP)” width=”432″ height=”243″ /></p>
<p>Текстът беше до блокиране на допълнително предизвестие. Европейската комисия и Германия обявиха в събота на 25 март, като постигнаха споразумение относно ключов текст на плана за климата на Европейския съюз за емисиите на CO2 от автомобили. <em>”Ние постигнахме споразумение с Германия относно бъдещото използване на обобщено гориво в автомобилите”</em>, Обяви европейския комисар по околната среда Франс Тимерманс в Twitter. <em>”Сега ще работим за приемането на стандартите на CO2 на автомобилите възможно най -скоро”</em>, той добави.</p>
<p><em>&bdquo;Превозните средства, оборудвани с двигател за горене, могат да бъдат регистрирани след 2035 г., ако те използват изключително неутрални горива по отношение на емисиите на CO2&ldquo;</em>, Германският министър на транспорта, Volker Wissing, също в Twitter.</p>
<h2>Оспорвана технология</h2>
<p>По този начин Комисията се съгласи да смекчи забраната на термичните двигатели след 2035 г., под натиска на Берлин. Германия наистина беше изумила своите европейски партньори в началото на март, като блокира в последния момент регулиране, осигуряващо за намаляване на емисиите на CO2 до нула – мениджъри по изменение на климата – нови превозни средства, всъщност налагат 100% електрически двигатели от средата следващото десетилетие. Текстът вече беше предмет през октомври на споразумение между държавите-членки и преговарящите на Европейския парламент, със зелената светлина на Германия и беше одобрен в средата на февруари от евродепутатите, събрани в пленарна част.</p>
<p>Но за да оправдае своя джапанчен флоп, изключително рядък на този етап от процедурата, Германия твърди от Комисията, че тя представя предложение за отваряне на пътя към превозни средства, работещи в обобщено гориво. Тази технология, която не съществува днес, би се състоила в производството на гориво от CO2 в резултат на индустриални дейности. Защитен от производители на немски и италиански и италиански производители, той ще разшири продажбата на нови термични двигатели след 2035 г. Обобщено технологията за гориво обаче се оспорва от НПО в околната среда, които го смятат за скъпо, енергично консумация и замърсяване. Много експерти по автомобили също се съмняват, че може да се наложи на пазара срещу електрически автомобили, чиито цени трябва да спаднат през следващите години.</p>
<p>Споделяне: Статията в социалните мрежи</p>
/esi-block/happy :: Съдържание/същи топи/<“contentId”:5731955>.Html -></”contentId”:5731955>
Новини за видео анализ
<p>Разширете четенето си около тази тема</p>