Становище DS 3 и DS 3 Кръстосано Ensens: Какво мислят членовете на Clean Automobile, DS 3 Crossback: Какво е Urbain Premium French SUV по случай?

<h1>DS 3 Crossback: Какво е Urbain Premium French Urban Office по случай</h1>
<blockquote>С този диапазон на достъп до обхвата, DS няма право на грешка. И е ясно, че началото са обещаващи. Освен няколко електронни грешки, които засягат мултимедийната система, помощни средства за шофиране или светлини на таблото, не трябва да се съобщава за обездвижваща дисфункция.</blockquote>
<h2>Становище DS 3 и DS 3 Кръстосано електронно напрежение</h2>
<h2>5 проверени отзиви на собствените членове на автомобилите Собственици на DS 3 и DS 3 Crossback E Tense.</h2>
Глобална бележка за 5 отзива
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/640/5dd/769/thumb_2995_260_160_0_0_crop.png” alt=”DS 3 E Tensen” width=”” /></p>
<h2>Комфорт</h2>
<h2>Консумация</h2>
<h2>производителност</h2>
<p>Опитайте DS 3 и DS 3 Crossback E Tense ?</p>
<p>Конфигурирайте вашия DS 3 и DS 3 Crossback Etense превозно средство или поискайте безплатна пробна версия.</p>
<p>Вие притежавате превозното средство DS 3 E Tense ?</p>
<p>Купих това превозно средство през юни 2020 г., така че минаха 2 години, когато се возим. <br />Той ми беше продаден със средна автономия от 320 км. <br />Но за няколко седмици моето превозно средство показва максимално презареждане от 270 км, което докладвам на работилниците на DS. <br />Мениджърът на семинара ми дава документ, оправдаващ, че е нормално, че след 2 години или 40 000 км превозното средство ще има максимално натоварване от 268 км след 4 години 247 км, 233 км от 6 години и 224 км след 8 години. <br />Не знам дали другите превозни средства на други марки са едно и също нещо. <br />Но исках да имам тази информация при купуване <br />За мен бях измамен от марката DS . <br />Дали други хора забелязаха същото като мен ?</p>
DS 3 E -Tense DS 3 Кръстосана (50 kWh) – 22 500 km</h3>
<p>Първият DS 3 кръстосан гръб е голям шик, който купувам, за да се търкаля всеки ден (аз се търкаля в BMW 745 -та през останалото време) в подмяна на моя Zoe. <br />По отношение на комфорта на амортисьора е наистина много добър, както в финала (табло за управление и кожени врати) за категорията . Оборудването е в комплект с конкретно асистирани камери за шофиране или заден ход и т.н. .. <br />Голям плюс за седалките на гривната, които са много красиви … Жалко, че не се загряват при опаковане на превозното средство. <br />Най -добрата точка е несъмнено светодиодната матрица пожари, които комисионира автоматично (и по -бързо, отколкото на моя BMW) и ширината на лъча. Това го прави отлична нощна кола. <br />Звуковата изолация е добра за категорията, аудио системата с добро качество, дори ако фокусна опция ще бъде плюс. <br />Трите слаби точки: <br />А) Потребление на Gangeted по магистрала <br />Б) Автономия обратно на магистралата (но се заема бързо без притеснение) <br />В) Превозното средство се доставя с кутия за зареждане 1.8 kW 8a: Когато имах Zoe, кабелната кутия взе до 3.6 На зелено нагоре, а не. Този случай е междузвездна яхния: Голяма грозна и направо безполезна. <br />Последната точка и не на последно място: марката DS прави много за своите клиенти и наистина имам чувството, че съм третиран по първокласен начин, което е важно за клиентела, свикнала с тази услуга. <br />За мен това е добро превозно средство, което ще придобие автономия с новите батерии. препоръчвам</p>
DS 3 E -Tense DS 3 Кръстосана (50 kWh) – 23000 km</h3>
<p>Напълно съм възхитена от този автомобил, нека не бъдем твърде тежки, за модел, пуснат през 2019 г., не се опитвайте да сравнявате с модел, който ще бъде пуснат през 2022 или 2024 г. … Решението на специалист по шофьори в EV е винаги твърде тежко. Нека останем в обсега на шофьорите, които все още не познават електрически превозни средства. <br />Този 100% френски автомобил, направен във Франция, не трябва да бледнее пред всички останали марки, напротив, нека се гордеем с този френски малък скъпоценен камък.. Браво до DS. <br />Да не забравяме, че преди всичко е състояние на ума. Без да търся: най -доброто представяне, най -бързото, най -голямата автономия, най -евтината, най -красивата в света и т.н. … Предпочитам удоволствието от шофирането, в малкото, които бих направил с голяма батерия. .. или да спечеля няколко секунди при пътуванията ми. Към днешна дата, след повече от 22 000 км на часовника, винаги се забавлявам да карам тази кола. Много е важно да се прецени мрежата за таксуване, а не само колите. Много добро овладяване на управлението на презареждането дава възможност да се заличат проблемите с автономията и дава положителен образ на преживяванията на. Ние знаем много добре сега, че автономията зависи от много различни параметри и стила на шофиране на всеки шофьор, така че винаги е твърде лесно да поставите под въпрос всичко на автомобил, дори ако имате не екологично шофиране, при лоши климатични условия, Само на дълго пътуване в магистрала това не е по вина на колата, когато времето не е добро, че е лошо и студено .. <br />Това е малко от нас, шофьори, да адаптираме минимум към тези нови технологии, в очакване на следващите технологични разработки, което ще ни направи перфектната кола на нашите мечти. Ще успеем да подобрим всичко технически с течение на времето … но тъй Карайте високо -END…) И все още е подвиг на това да можете да излезете в серия и електрически автомобил с комплименти. Какъвто и да е вашият бюджет, отидете на електрическия автомобил, независимо от марката, адаптирайте се и помислете, че това е усилие за Франция и планетата.</p>
<h2>DS 3 Crossback: Какво е Urbain Premium French Urban Office по случай ?</h2>
<p><ul>
<li><em>1/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170459/config/119264/ds-e-tense-20.jpg” alt=”DS 3 Crossback: Какво е Urbain Premium French Urban по случай?” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170463/config/119268/ds-e-tense-26.jpg” alt=”Може би твърде оригиналният вид на кръста DS 3 вероятно не му помага. Но зад оригинална линия тя заслужава да се интересува” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170468/config/119273/ds-e-tense-2.jpg” alt=”Обхватът на DS 3 кръстосани двигатели (бензин, дизел и електрически). Няма много да се докладва за равнината на надеждност” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170467/config/119272/ds-e-tense-43.jpg” alt=”По -скоро приятен за шофиране, кръстосаната връзка DS 3 не е много SUV при шофиране” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170469/config/119274/ds-e-tense-18.jpg” alt=”Това е един от основните дефекти на кръста DS 3, задното пространство е ограничено, а перките на акулите отстрани правят, че се чувствате заседнали” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/5</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/170459/config/119264/ds-e-tense-20.jpg” alt=”DS 3 Crossback: Какво е Urbain Premium French Urban по случай?” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Този модел ви интересува ?
DS 3 Crossback: Какво е Urbain Premium French Urban Office по случай ?
<p>Не е много широко разпространено по нашите пътища, кръстосаната връзка DS 3 обаче не липсва качества. И той остаря доста добре. Препоръчителна покупка по повод. Стига нейната линия да не ви смущава и не търсите семеен модел.</p>
<h2>Представяне на кръста DS 3</h2>
<p>На волана кръста DS 3 веднага се съблазнява. Въпреки клирънс на земята, той не налага шофиране, въведено от SUV: Съдържащите се движения на тялото, успокояващата стабилност и доста натрапчивото управление правят приятно да водят водещ. Въпреки това, бихме искали посока, която да информира по -добре за ограниченията на адхезията и надарена с по -добра дефинирана точка. По изпъкнали пътища често е необходимо да се коригира траекторията, за да върви направо. Освен предните седалки, лишени от странична опора, превантивната амортизация гарантира добър комфорт. <strong>Таблото за управление е толкова елегантно, колкото и усъвършенстваното. Високите версии ясно играят картата за усъвършенстване с много по -ексклузивен интериор от този на мини сънародника и Audi Q2.</strong> Но този DS3 няма душата на семейство: доста тясна кабина и намалени задни прозорци. Същата бележка относно обема на гърдите, по -скоро мацка. Предложените термични двигатели са в съответствие с теглото на кръста DS3. Електронната електрическа версия също е успешна, но донякъде неговото тегло влошава поведението си с по-настояща долна страна. И накрая, електрическата консумация и автономия не убеждават.</p>
<h3>Кръстосаната връзка DS 3 в резюме</h3>
<ul>
<li>Продава се от април 2019 г</li>
<li>L/l/h (m): 4.12/1.80/1.53</li>
<li>Полет. Гърдите (DM3): 350</li>
<li>Полет. Резервоар (L): 44</li>
</ul>
<h3>От страна на оборудването</h3>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/170465/config/119270/lhabitacle-du-ds-3-crossback-est-tire-a-quatre-epingles-pas-de-doute-il-sagit-bien-dun-modele-premium.jpg” alt=”L” width=”800″ height=”449″ /></p>
<p><ul>
<li>Chic: ABS/ESP, 6 въздушни възглавници, поддръжка в пистата, сензор за светлина, 5 “сензорен екран (7” от 2020 г.) Фракционируем пейка, климатик “</li>
<li>Така че шик/линия за изпълнение: Добавя ретро сгъване, сензор за дъжд, радари за оттегляне, джанти на сплав, автоматично автоматично</li>
<li>Connected Chic/Performance Line+: Добавя достъп и старт -Ups, предни радари, GPS</li>
<li>Голям шик: Добавете 360 ° камера, кожена тапицерия </li>
</ul></p>
<h2>Качествеността на кръста DS 3 Crossback</h2>
<p><strong>1 -ва от 12 в категорията Urban SUV & 4×4</strong></p>
<h3>Надеждност</h3>
<p>С този диапазон на достъп до обхвата, DS няма право на грешка. И е ясно, че началото са обещаващи. Освен няколко електронни грешки, които засягат мултимедийната система, помощни средства за шофиране или светлини на таблото, не трябва да се съобщава за обездвижваща дисфункция.</p>
<h3>Качество</h3>
<p>Използвайки благородни материали, за тапицерията, мебелите на дъската и външните естетически аксесоари, този малък SUV, направен в Poissy (78), проверява правилните кутии. Особено след като събранията са също толкова изискани.</p>
<h3>Нашето мнение</h3>
<p>Първата “малка” кола, разработена от DS Automobiles като независима марка, DS 3 Crossback демонстрира, че <strong>Този млад производител си дава средствата за своите амбиции.</strong></p>
<h2>Всички DS 3 кръстосани двигатели</h2>
<table><tr><th>Моторизация</th><th>Енергия</th><th>Нашето мнение</th></tr></th><tbody><tr> <td>PureTech 100 к.с. моторизация</td> <td>Есенция енергия</td> <td>Наше мнение малък двигател всичко, което е най -препоръчително. Достатъчно, той е доброволен и дискретен.</td></tr><tr> <td>PureTech 130 HP моторизация</td> <td>Есенция енергия</td> <td>Нашето мнение само в кутията Eat8. Убедителен набор, в изпълнение и одобрение.</td></tr><tr> <td>PureTech 155 HP моторизация</td> <td>Есенция енергия</td> <td>Нашето мнение за първостепенно изпълнение с истинска сладост благодарение на кутията Eat8.</td></tr><tr> <td>Електронният двигател с мощност 136 к.с</td> <td>Електрическа енергия</td> <td>Нашето мнение е приключила електрическа версия. Жалко, че ръководството липсва чувства. Разочароваща автономия.</td></tr><tr> <td>Блухди 100 к.с. моторизация</td> <td>Енергиен дизел</td> <td>Нашето мнение малък двигател, който се справя много правилно, без да се консумира и да бъде чут.</td></tr><tr> <td>Блухди 130 к.с. моторизация</td> <td>Енергиен дизел</td> <td>Нашето мнение дизеловата версия, която да благоприятства. 130 к.с. предлага повече гъвкавост на кръста DS 3.</td></tr></tbody></table>
<h3>Какъв двигател на кръста DS 3 да изберете ?</h3>
<p>Puretech 130 Essence или Bluehdi 130 дизел</p>