Термични двигатели: Европейският съюз гласува тяхната забрана до 2035 г., Какво казва законът в края на термичните автомобили за 2035 г? | Койот
<h1>Към края на термичните двигатели? Глава 2</h1>
<blockquote>Той бележи края на индустриална ера. Повече от век старият континент, люлката на престижните марки, доминираха автомобилни иновации. В основата на своето ноу-хау термичните двигатели, считани за най-ефективни в света. Берлин беше изумил партньорите си в началото на март, като блокира регламентите, когато вече беше одобрен в средата на февруари от евродепутатите, събрани в пленарна роля, след зелена светлина от държавите-членки, включително Германия.</blockquote>
<h2>Термични двигатели: Европейският съюз гласува забраната им до 2035 г</h2>
<h2>Европейският съюз официално гласува за забрана на термичните двигатели до 2035 г. Решение, което идва след години на дебати и спорове и три седмици интензивни обмени с Германия.</h2>
От капитал с AFP
Публикувано на 27.03.2023 г. в 14:52 ч
<p>Ето резултата от филм, който изглеждаше безкраен. Европейският съюз приключи в понеделник в три седмици психодрама, свързана с немски блокиране и утвърди края на термичните двигатели в нови автомобили от 2035 г., централна мярка за климатичния план на 27. Текстът ще представлява нови автомобили, които вече не излъчват CO2, всъщност забранявайки не бензинологични, дизелови и хибридни превозни средства, в полза на всички електрически превозни средства.</p>
<p>„Голяма подкрепа“ беше намерена сред посланиците на 27 -те страни членки в Брюксел, обяви шведското председателство на Съвета на ЕС. Те приеха, че този исторически регламент е „поставен на дневен ред“ на среща във вторник на министрите на енергетиката за официално приемане, последния етап от законодателния процес. Този текст е част от европейската цел на въглеродния неутралитет през 2050 г.</p>
<p>Той бележи края на индустриална ера. Повече от век старият континент, люлката на престижните марки, доминираха автомобилни иновации. В основата на своето ноу-хау термичните двигатели, считани за най-ефективни в света. Берлин беше изумил партньорите си в началото на март, като блокира регламентите, когато вече беше одобрен в средата на февруари от евродепутатите, събрани в пленарна роля, след зелена светлина от държавите-членки, включително Германия.</p>
<p>За да оправдае своя флип-флоп, изключително рядък на този етап от процедурата, Германия беше твърди от Комисията, че тя представя предложение за отваряне на пътя към превозни средства, работещи с обобщени горивни горива. Тази противоречива технология и все още в развитие ще се състои в производството на гориво от CO2 в резултат на индустриални дейности. Защитен от производители на немски и италиански и италиански производители, той ще разшири използването на термични двигатели след 2035 г.</p>
<h2>Оспорвани синтетични горива</h2>
<p>Европейската комисия и Германия обявиха в събота, че са постигнали споразумение за отключване на текста, който остава непроменен. Брюксел просто се е заел да отвори пътя към обобщеното подхранване по -ясно в отделно предложение, което ще трябва да бъде валидирано до есента на 2024 г. Превозните средства, оборудвани с двигател за горене, могат да бъдат регистрирани след 2035 г., ако те използват изключително неутрални горива по отношение на емисиите на CO2, заяви германският министър на транспорта Volker Wissing.</p>
<p>Според много експерти технологията за синтетично гориво обаче е малък шанс да спечели на пазара и би се отнасял само за луксозно превозно средство в най -добрите случаи. Тя е оспорена от НПО в околната среда, които го смятат за скъпо, енергийно и замърсяване. Берлинското блокиране беше инициатива на либералите на FDP, третата страна на Коалицията по власт зад социалдемократите (SPD) и Зелените.</p>
<p>Тази малка партия, кредитирана с приблизително 5% от намеренията за гласуване в националните анкети, загуби пет поредни регионални избори. Той се надява да се утвърди, като се приземи като автомобилен защитник, залагайки на враждебността на голяма част от населението за забрана на термични двигатели. За да гарантира единството на своята коалиция, социалдемократическият канцлер Олаф Шолц предпочиташе да се приведе в съответствие с това искане и зелените го пуснаха.</p>
<p>И накрая, „Текстът е непроменен. Следователно се поддържа правилото за автомобили с нулеви емисии от 100% през 2035 г., „реагира в събота председателя на Комисията за околна среда на Европейския парламент Паскал Канфин (обновяване, либерали), като гарантира, че той ще бъде бдителен по отношение на„ климатичния неутралност “термичните двигатели Това ще бъде разрешено.</p>
<p>Индустрията вече е инвестирала в масивни превозни средства. Дори и да демонстрират своите синтетични горива, които не съществуват днес, „няма да играят важна роля в средносрочен план в сегмента на частните автомобили“, заяви Маркус Даусман, шеф на Audi наскоро (Volkswagen Group)). Поради цената си, те ще имат смисъл само за няколко луксозни автомобила „като Porsche 911 или Ferrari“, казва Фердинанд Дуденхьофер, експерт в автомобилните изследвания на Центъра в Германия.</p>
<h2>Към края на термичните двигатели ? Глава 2</h2>
<p><img src=”https://www.moncoyote.com/blog/wp-content/uploads/2023/05/fin-moteurs-thermiques-2035-696×464.jpg” alt=”Крайни термични двигатели” width=”696″ height=”464″ /></p>
<p>Първоначално планиран за 2035 г., края на термичните двигатели в Европа беше разпитан в последния момент на 10 март. За изненада на всички, Германия и три други държави -членки се противопоставиха на утвърждаването на текста на закона. След показване на повече от месец, най -накрая беше постигнато споразумение между държавите, благоприятни за текста и неговите противници. Обяснение. <br /></p>
<h2>Закон за термичните двигатели: Какво се случи ?</h2>
<p>Всичко изглеждаше перфектно обвързано. На 14 февруари 2023 г., след няколко месеца преговори, Европейският парламент и държавите -членки на ЕС утвърдиха закона относно забраната на продажбите на термични автомобили от 2035 г. За да бъде окончателно приет, текстът трябваше само да измине етапа на Съвета на Европейския съюз. За мнозина това беше проста формалност.</p>
<p>На 10 март нищо не се е случило по план. Докато дотогава само Италия, Полша и България бяха против гласуването, Германия създаде изненадата, като пое ръководителя на опозицията. Желанието му да се върне към модалностите относно края на термичните двигатели след това предотврати преминаването на закона като държава.</p>
<p>Искате да използвате решение за шофиране, което да ви каже в реално време опасните зони, разположени на вашия маршрут (включително радари) ? Открийте всички предимства на приложението Coyote.</p>
<h2>Е забраната за продажба на термични автомобили ?</h2>
<p>След месец прашка беше постигнато споразумение между държавите -членки, противопоставящи се на първоначалния текст и Европейската комисия. И накрая, производството на термични автомобили ще завърши добре през 2035 г. в Европа. ЕС обаче прие състоянието на Германия относно използването на синтетични горива.</p>
<h3><strong>Какви са условията за новото споразумение ?</strong></h3>
<p>Всъщност Германия беше блокирала законопроекта да не се върне изцяло на самата забрана, а да направи приемане. Сред тези условия бяха възможността за използване на обобщени горива за доставка на топлинни двигатели (дизел и бензин), след 2035 г. Наскоро Европейската комисия прие това искане, което трябва да бъде интегрирано в новия закон. Досега обаче нищо не е окончателно установено, тъй като условията за използване на синтетични горива (също наречени E-гориво) все още трябва да бъдат договорени.</p>
<h2>Термични автомобили: Какво казва новият закон за тяхното използване ?</h2>
<p>Както се очакваше преди изненадващия вот на Германия, законът ще забрани продажбата на термични автомобили през 2035 г. За момента обаче забраната ще се отнася само за автомобили, използващи традиционните горива. Автомобили, работещи със синтетични горива (продукти от синтез на въглерод и зелен водород и направени с нисковъглеродна електричество за производство на метанол), но винаги много противоречиви, все още трябва да се произвеждат и продават. Поради много високите си производствени разходи, синтетичните горива вероятно ще се използват само за малко количество луксозни автомобили.</p>
<p>Следователно края на термичните двигатели изглежда неизбежен. Освен това повечето европейски производители вече са инвестирали рязко в производството на електрически автомобили. Audi, например, каза, че групата „ще завърши прехода от двигатели с горене към електрически през 2033 г.“, две години преди крайния срок. Renault наскоро посочи, че нито едно решение, взето през следващите месеци, вече не може да промени промяната, като електрифицирането вече е добре напреднало. Намерете в нашия блог текущата цена на електрическите автомобили на пазара.</p>