Тест – Microlino, много малкият електрически, който ще ви накара да обичате задръствания, тест на Microlino (2022): Нашето пълно мнение – автомобили – Frandroid

/ Електронен / 0 Comments

<h1>Опитахме Microlino, конкурент на приятеля на Citroën без лиценз … но с лиценз от 16 години</h1>
<blockquote>Акцентът на шоуто ? Времето на отваряне на голямата наклона на входната врата ! Работеща маневра, без никаква дръжка, просто с малък натиск върху бутон, разположен на десния фланг и който позволява достъп до пейка, която може да побере двама възрастни . Дори багажникът си запазва своя дял от изненади с обем на зареждане от 230 литра, повече от термичен фиат 500 !</blockquote>
<h2>Тест – Microlino, много малкият електрически, който ще ви накара да обичате задръстванията на трафика</h2>
 <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/header_image/public/2023-03/01.jpg?itok=RUXbh071″ />
Съвременна реинтерпретация на BMW Isetta от 50 -те години на миналия век, много малкият швейцарски микролино иска да бъде поставен като първият първокласен електрически квадрик. Поемете отговорност за ново градско превозно средство, което може да се върти скоро в нашите градове.
Торино, зимна сутрин, забавна малка машина ужилва любопитството на минувачите ! Този малък балон на 4 колела обаче не е свързан с хората, които посещават европейски автомобилни панаири. И по добра причина този подвижен обект, който не е идентифициран от определени Пиемонтес, не е друг, освен Microlino, чийто силует е бил една от звездите на Женева 2016 и наскоро на Световното първенство в Париж 2022 г .
От представянето си под формата на концепция в Швейцария, водата се стича под мостове, вирус парализира света и недостигът е повлиял на автомобилната индустрия. Какво да позволи на Micro, компанията в Цюрих, специализирана в скутери, да има време да се трансформира в малък автомобилен производител и да усъвършенства своето микролино .
 <img src=”https://www.turbo.fr/sites/default/files/styles/content_img/public/2023-03/02_0.jpg?itok=DEErOTZa” alt=”Микролино” />
<h3>Добре е да знаете: Предвидете покупката и препродажбата.</h3>
Възможно е да знаете стойността за препродажба или възстановяване на вашия автомобил благодарение на турбо автоматичното оценяване на вашия Microlino Microlino, алтернативата на брега на Аргус.
<h2>Най -сладкото от всички ?</h2>
Естетически, в сравнение с концепцията, малко се е развило. Духът на балончетата заради 50 -те години е налице, дотолкова, че да може да се счита за съвременната реинтерпретация на BMW Isetta . И като го погледна, всички подробности бяха третирани. LED лента отпред, малки прожектори отстрани, действащи като индикатори и фарове или дори задни поддържани колела, Microlino буквално завърта всички глави . Между палците нагоре, големите усмивки и многото въпроси, автомобил никога не е предизвиквал толкова много положителни реакции по време на доклад.
Акцентът на шоуто ? Времето на отваряне на голямата наклона на входната врата ! Работеща маневра, без никаква дръжка, просто с малък натиск върху бутон, разположен на десния фланг и който позволява достъп до пейка, която може да побере двама възрастни . Дори багажникът си запазва своя дял от изненади с обем на зареждане от 230 литра, повече от термичен фиат 500 !
Друго лечение, осигурено вътре, малка сензорна лента, използвана за управление на вентилацията, отварянето на багажника или конфигурацията на инструментариума на дъската. И помагайки на затварянето на вратата, както при най -луксозните модели . Накратко, Microlino е много по -завършен и по -премиум от другите електрически квадрикли, с които може да споделя само едно нещо, преносимият високоговорител за музика.
<h2>Опитахме Microlino, конкурент на приятеля на Citroën без лиценз … но с лиценз от 16 години</h2>
Дълго -ауатирана, новата електрическа количка Microlino най -накрая пристига на френския пазар. Little Swiss Made в Италия без лиценз (или почти) направи първите си обиколки в столицата и имахме късмет, че успяхме да поемем колелото. Опитът най -малкото, на борда на истински НЛО на половината път между мотоциклета и колата.
 <img src=”https://c0.lestechnophiles.com/images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6219-1200×800.jpg?key=ebed4931″ alt=”Microlino // Източник: Мари Лизак за Frandroid” width=”1200″ height=”800″ /> 
Къде да купя Microlino (2022) на най -добрата цена ?
В момента няма оферти
<h2>Нашето пълно мнение Microlino (2022)</h2>
23 юли 2023 г. 23.07.2023 • 18:01
Да се каже, че тя е била желана, е добро подценяване. Тъй като мина много време, откакто чуваме за Microlino, тази малка електрическа кола, описана от мнозина като възраждане на легендарната BMW Isetta, произведена между 1955 и 1962 г. И с основателна причина, Беше на автомобилното изложение в Женева през 2016 г че очарователният малък автомобил прави първите си стъпки пред публика, вероятно малко изненадан. Тогава, няма повече новини до края на 2022 г. По това време автомобилното изложение в Париж отваря вратите си, а електрическият градски автомобил наистина присъства, за изненада на всички.
Имахме възможността да я снимаме, но преди всичко да я поведем много за кратко по улиците на столицата. Няколко месеца по -късно, Малкият тежък квадрик Говори отново за него, когато най -накрая пристигне на френския пазар. По този повод микро марката ни покани да вземем колелото на това, което приема невероятно позициониране, На половината път между мотоциклета и колата. Но между първото си представяне, под формата на концепция и тази нова версия, тя се случи много време, което позволи на марката, по -скоро известна със своите скутери, да усъвършенства своето малко творение.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6221-1200×800.jpg” />
И ако показва размер на riquiqui, с По -малко от три метра дължина, Тя всъщност има много предимства и крие някои малки изненади. И най -вече, тя няма какво да завижда на определени съперници, включително и приятеля на Citroën. Но какво е това Isetta 2 наистина си струва.0 на пътя ? За да разберем, взехме колелото му за малко пътуване в сърцето на Париж !
<h2>Технически лист на Microlino (2022)</h2>
<table > <tr><th>Модел</th> <th>Microlino (2022)</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>Размери</td> <td data-product=”Microlino (2022)”>2.519 m x 1.473 m x 1.501 m</td> </tr> <tr><td>Сила (коне)</td> <td data-product=”Microlino (2022)”>17 коня</td> </tr> <tr><td>Ниво на автономия</td> <td data-product=”Microlino (2022)”>Асистирано шофиране (ниво 1)</td> </tr> <tr><td>максимална скорост</td> <td data-product=”Microlino (2022)”>90 км/ч</td> </tr> <tr><td>Кола</td> <td data-product=”Microlino (2022)”>Тип 2</td> </tr> <tr><td>Вход -ниво цена</td> <td data-product=”Microlino (2022)”>14990 евро</td> </tr> <tr><td>Цена</td> <td data-product=”Microlino (2022)”>14990</td> </tr> <tr> <td data-product=”Microlino (2022)”>Продуктов лист </td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Дизайн: вкусно ретро микролино (2022)</h2>
Едно е сигурно, че това микролино далеч не остава незабелязано. И с добра причина градската кола приема стил, разпознаваем на първия поглед, който не успя да предизвика минувачите -от мнозина да ни снимат по време на нашия тест. Достоен потомък на Isetta, този новодошъл на пазара заема някои елементи на немския градски автомобил, като кръглия силует, както и светлините, поставени отстрани. Те очевидно са в LED, Точно като светлинната лента, която пресича предната част, както и доф. Тази версия също се отличава от Различни хромирани елементи както и от много оригинални бели джанти.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6213-1200×800.jpg” />
Фасите на електрическия градски автомобил са много изискани и нямат решетка, дори не се предлага по никакъв начин. Се променя и не е задължително лошо, точно обратното. Но особено в профила, най -предизвикателствата на микролино. И по основателна причина той показва много удивителен силует, почти триъгълен. За щастие, големите стикери, прикрепени отстрани, показват името на модела, тъй като много минувачи поставиха под въпрос самоличността на нашия НЛО на колела. Два стила на 13 -инчови джанти се предлагат в конфигуратора, в бяло и черно и особено без допълнителни разходи.
Общо, Предлагат се не по -малко от шест цвята На завършението на Dolce, докато вариантът на конкуренцията се предлага с нюанси на сиво, черно, синьо и тъмно зелено. От своя страна избрахме Red Milano, свързан с бял покрив, придавайки винтидж поглед на колата ни. Също така на гърба автомобилът на Electric City очевидно е много оригинална, с тук отново тънка лента от светодиоди, която пресича целия щит. Това се преодолява от името на марката, изписана във всички букви, докато няма да намерите лого на тялото на колата, с изключение на името на марката отпред.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/microlino-1200×800.jpeg” />
Публикуване Дължина само 2,25 метра, Microlino носи името си доста добре и се промъква навсякъде в града, тъй като успяхме да тестваме по време на хватката си. Нещо повече, марката прави своя малък размер шоков аргумент, казвайки, че е възможно да се паркират три копия на градския автомобил в едно място за паркиране. От друга страна, швейцарската фирма не комуникира на CX (обучен коефициент) на малкия си автомобил с целия дизайн.
<h2>Обитаемост: изненадващо ! Microlino (2022)</h2>
Няма нужда да сте гаданин, за да подозирате това Обитаемостта на това микролино не е откровено неговата силна точка. Ако производителят за съжаление не комуникира на междуосието си, последният едва изглежда надвишава най -много петдесет метра. Така че неизбежно, когато влезем в борда, очакваме да се затегнем като сардини. И все пак, нашата мила малка електрическа градска кола всъщност е много изненадваща. Но преди да влезем в подробности, нека спрем няколко секунди на борда достъп. Няма врати от всяка страна на колата, като всяко друго класическо превозно средство, но Единичен отвор отпред. Обикновено натискане на бутон ви позволява да го отключите.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6172-1200×800.jpg” />
След това просто влезте в превозното средство и след това се настанете Малката пейка, предназначена да побере двама души, Шофьорът и неговият пътник. И срещу всички шансове е доста удобно, дори и да остане обобщено. Всъщност, ако може да напредва и да се оттегли ръчно, той не се разделя на две. Което означава, че обитателите имат по -голям интерес да направят един и същи размер повече или по -малко. Различна система на приятеля на Citroën и Fiat Topolino, където пътническата седалка е напълно неподвижна. Също така имайте предвид това Файлът не се покланя, Но за щастие той е доста добре разположен, с доста удобен ъгъл.
Ако колата изглежда е проектирана за малки шаблони, ние все едно се съжаляваме, че воланът е малко прекалено далеч, когато не е 1,80 метра, което може да навреди на комфорта на шофиране. Без изненада, Материалите всъщност не са много изискани, И разбира се, забелязваме наличието на много твърди и зърнести пластмаси навсякъде. Сивата тъкан на пейката е доста хубава и се намира и на таблото за управление. Това очевидно е много обобщено, но остава функционално. Само недостатък е много трудно да намерите как да отворите вратата и да излезете от колата, след като сте вътре. Наистина е необходимо да натиснете малък бутон, скрит зад черната лента, върху който сензорният екран е инкрустиран.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6232-1200×800.jpg” />
Следователно секторът на микрограма е доста просторен, много повече от това, което бихме могли да очакваме, като го разгледаме за първи път. Разбира се, по -добре е да избягвате инсталирането на два големи шаблона на борда, тъй като съвместното съжителство може да бъде сложно. Но където колата ни изненадва най -много, тя е по отношение на багажника. Последният наистина е много просторен, тъй като&bdquo;Показва щедър обем от 230 литра. За сравнение, Fiat 500E предлага само 185 литра, въпреки дължината 3,63 метра. Свещена разлика в полза на микролино !
<h2>Infodencing: Строгият минимален микролино (2022)</h2>
Както можете да видите, този микролино не е абсолютно изгарящ от излишния и е преди всичко функционален. Без изкуства, всеки елемент има полезност. И така колата очевидно не е в разврат на екраните, за да се намалят и производствените разходи. Следователно тя не се оборудва с цифрова плоча, но Тя все още има малък сензорен екран. Няма въпрос да се възползвате от GPS, Apple CarPlay или Android Auto Navigation, тъй като включва само някои функции.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6238-1200×800.jpg” />
Това са главно настройки, особено за вентилация, което прави пълна мощностна семина на сушилня. Внимание, Автомобилът няма климатик. Зад малкия триобелен волан с доста ласкателен дизайн, водачът отбелязва и малък цифров телефон. Последният има модерна и много успешна презентация и показва цялата важна информация за шофиране по ясен начин. Ние намираме по -специално скорост, автономия Оставайки, както и консумацията на електроенергия и нивото на регенерация при спиране.
Две единични комоди в кормилната колона ви позволяват да активирате индикаторите, както и чистачката, и това е всичко. Няма високотехнологични функции на това превозно средство, което наистина предлага минималния съюз по отношение на технологиите. Трябва да се помни товаТова е прост тежък квадрик И не истинска кола, строго казано и че е нормално, че няма много щедро дарение. Въпреки това, предвид цената му, бихме могли да очакваме малко по -добре все едно. Оценяваме присъствието на четири класически USB гнезда. От друга страна, няма USB-C порт.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/dsc06402-1200×800.jpg” />
Ако искате да се възползвате от GPS навигацията, тогава трябва Използвайте вашия смартфон и специалната поддръжка. Което не е непременно лошо, защото избягва например да се окаже с бързо остарял или лошо проектиран екран. Особено след като все повече и повече производители предлагат този тип решение, включително Dacia или Citroën с концепцията си OLI. Начин отново да ограничите производствените разходи, както и крайната цена, платена от клиента, който вече е доста висок, ще видите по -късно.
<h2>Шофиране: рязане на града Microlino (2022)</h2>
Сега е време да превърнем малкия ключ, движение, към което вече не се използваме, за да стартираме електрическия градски автомобил. Неминуемо очакваме стар шум от топлинен двигател, но само тишината нахлува в шофьорската станция, тъй като нашата малка кола е добра задвижван от електрически блок. Това логично показва много малка мощност, показана само на 12,5 kW, което е еквивалентно на около 17 коня За няколко 89 nm. Предлага се една конфигурация, докато в каталога са налични три размера на батерията.
Тези цифри означават, че Microlino може да се задвижва от 16 години, с лиценза B1 (125 cc) оттогаваТя е част от категорията L7E.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/microlino-urban-1200×675.jpg” />
Той наистина е по -мощен от приятел на Citroën, който се счита за лек квадрик (достъпен от 14 години и е заседнал на 45 км/ч), като например Asda Biro, след това се мотае само с 8 коня. И тази разлика наистина се усеща, тъй като нашият тестов модел е доста забавен, дори ако максималната му скорост не може да надвиши 90 км/ч.
Тук очевидно не говорим за 0 до 100 км/ч, но около 0 до 50 км/ч, което се прави за пет секунди. Което е доста почтено и достатъчно, за да се насладите на доста оживените старти в червената светлина. Възможно е също така да стартирате спортния режим, който предлага по -откровен отговор от ускорителя. И наистина се чувства !
Срещу всички очаквания автомобилът на Electric City е много забавен, благодарение по -специално на своите намалени размери и своите ядра Riquiqui. Неговата посока е гъвкава, но информативна и нейният изключително кратък диаметър на грабеж означава, че колата може да се обърне в джобна носна кърпа. Паркирането също е детска игра, дори ако видимостта може да бъде подобрена от Добавяне на вътрешно огледало. Особено след като тези, инсталирани отстрани, са малко прекалено малки за нашия вкус. Намаленото тегло на микролино, показано само на 435 килограма извън батерията, го прави още по -гъвкав, докато спирането е доста правилно за този тип превозни средства.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6209-1200×800.jpg” />
Разбира се, затихването не е най -удобното на пазара и колата има тенденция да бъде Малко фирма на забавителите и други несъвършенства на тротоара. За щастие пейката е доста удобна ! Ние също така оценяваме добрата звукова повреда на нашето микролино, добре подпомогнато от факта, че тя не може да кара много бързо. И накрая, и дори да се чувствате много малки в тази кола, която няма Нито въздушни възглавници, нито абс, нито ESP, Усещането за сигурност присъства. Това благодарение на доста здравословното поведение на превозното средство, както и на свободно стоящото му шаси в алуминий, както в Tesla например.
<h2>Автономия, батерия и микролино (2022)</h2>
Този нов малък Microlino има батерия NCM (никел – Colbalt Manganese), технология, приета от по -голямата част от производителите. Ако е малко по -скъп от LFP (литий – желязо – фосфат), последният има предимството напредлагат по -голяма енергийна плътност. Което означава, че за същия размер батерия NCM може да съхранява повече електричество. И това е истинско предимство, защото позволява да се предложи по -щедра автономия, без да се увеличава теглото на акумулатора и следователно на колата. Защото знаем, че твърде голям пакет също има много недостатъци.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6234-1200×800.jpg” />
Електрическият градски автомобил се предлага в три версии, с много отчетливи възможности на батерията, а именно 6, 10.5 и 14 kWh. Пакети, които му позволяват да се показва Съответна автономия от 91, 177 и 230 километра. Внимавайте, тъй като не се използва цикълът на одобрение на WLTP. Следователно това е цикълът на WMTC, който се взема предвид тук, както за Ligier Myli, например, че тествахме няколко седмици по -рано. За сравнение, Citroën AMI е оборудван с уникална батерия от 5,5 kWh и показва обхват от 75 километра.
За съжаление, цифровият телефон на градския автомобил не позволява да се знае консумацията, докато Производителят не комуникира по тази информация. Ние обаче знаем, че този тип превозни средства консумират около два пъти повече от конвенционалната електрическа кола. Също така е необходимо да се вземат предвид загубите, свързани с презареждане, които често се оставят настрана, но обаче играят много, както обяснихме по -рано.
Но какво да кажем за презареждане на нашата очарователна малка кола ? Предприети, Това не е съвместимо с бързите терминали И ще трябва да сте доволни от 1,35 kW за батерията 6 kWh и 2,6 kW на тези от 10,5 и 14 kWh.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6222-1200×800.jpg” />
Резултат, Отнема 4 часа за пакетите 6 и 14 kWh На класически вътрешен гнездо и 3 часа за този с капацитет от 10,5 kWh. По -добре е да не бързате твърде много, докато микролино не може да бъде презаредено на стена в променлив ток, защото няма зарядно устройство 2. Което е напротив, случаят със своя съперник, Ligier Myli. Надяваме се, че се променя в бъдещето за нашата малка швейцарска кола ..
<h2>Цена, конкуренция и наличност Microlino (2022)</h2>
Microlino е достъпен От 17 990 евро в градската си версия Вход -ниво, сериен партньор с 6 kWh батерия. Възможно е обаче да се избере по -ефективен вариант, с Dolce, който се предлага с трите опаковки. Това също е оборудвано с LED светлинна лента отпред, както и с хромирани детайли и изключителни опции за интериорен дизайн. За това трябва да платите не по -малко от 19 990 евро. И накрая, Competizione Finis.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6217-1200×800.jpg” />
Във всеки случай градският автомобил отговаря на условията за Екологичен бонус от 900 евро, което може да бъде преразгледано нагоре, дори ако все още не е потвърдено от правителството. Предлага се и версия за стартиране на Pioneer Series за 22 990 евро, но тя е ограничена до първите 999 копия. Предлага се с батерия 10,5 kWh, както и с гравирана плоча на номера на автомобила. За тази цена ще имате и право на електрически електрически скутер за електрически Micro Explorer, приоритетна доставка, както и достъп до изключителни събития.
 <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2023/07/img-6205-1200×800.jpg” />
Електрическият градски автомобил очевидно ловува на земята на Citroën AMI, която започва от 7 990 евро, но не е единственият съперник на нашето микролино. Можем също да цитираме Ligier Myli, който показва цена от 12 499 евро, както и пролетта на Dacia. Ако не е част от същата категория, цените му остават доста близки, тъй като започва от 20 800 евро и отговаря на условията за бонуса от 5000 евро, което дава 15 800 евро, след като изведе извеждане. Можем да цитираме и новия Xev Yoyo, който също опитахме, както и Renault Twizy, който започва от 11 400 евро, бонус извежда, но чийто маркетинг току -що е прекъснал, докато чака подвижния дует.

Тест – Microlino, много малкият електрически, който ще ви накара да обичате задръствания, тест на Microlino (2022): Нашето пълно мнение – автомобили – Frandroid

Leave a Reply Cancel reply