Тест на Opel Corsa-E: Неговата автономия към теста на натоварен ден, Opel Corsa Electric Autonomy: Колко км мога да пътувам?

<h1>Електрическа автономия на Opel Corsa</h1>
<blockquote>По време на нашите измервания външната температура, показана между 26 ° C и 28 ° C и климатикът е зададен над 21 ° C. Нормалният режим на шофиране беше ангажиран и ние не се опитвахме да постигнем умение за екологично шофиране. Избрахме да приемем неутрален ритъм, подобен на този на потока на трафика.</blockquote>
<h2>Тест на Opel Corsa-E: Неговата автономия към теста на натоварения ден</h2>
<p>За да се гарантира ежедневните му пътувания до електрическо превозно средство, със средно разстояние, изминато на около четиридесет километра на ден (всички енергии в комбинация) според различните проучвания, командвани от производителите, наличието на станция за зареждане вкъщи е единствената предпоставка за попълване. Но когато денят става по -дълъг и се появява неочакваното, какво се случва ? В нашия раздел &bdquo;Ежедневен електрически&ldquo;, ние вземаме колелото на тип около 130 километра през Парижския регион, за да извършим преживяването. Именно с Opel Corsa-E и неговите 337 км автономия, обявени в WLTP цикъла, ние го правим тази седмица.</p>
Запазване на Autoesews Green Audi Active Concept (2023): Изследването на SUV електрически видеоклип във видео
<p>Дискретният Opel Corsa-E, когато не е избран в оранжевия си цвят, който го подхожда добре, се впуска в нашето пътуване от около 130 километра в Парижския регион. Братовчед на Peugeot E-208, той претендира за близка автономия, от 337 км в WLTP цикъл. С 46 kWh батерия с нетен капацитет, обикновено има достатъчно резерв, за да не се притеснявате за този ден. Във всеки случай германецът ще трябва да докаже, че обявената стойност е много реална, докато френският му технически клон не е най -добрият пример за трезвост ..</p>
<p>Цените на Opel Corsa-E се показват най-малко 31 600 евро с финала на изданието. Ultimate High -end започва от 37 350 евро. Нашата тестова версия беше елегантна версия, предлагана от 34 000 евро, с изключение на опциите. С включването на пълната му дарения разходите му възлизат на 38 150 евро. Всички тези цени не включват бонуса от 7 000 евро (6 000 евро от 1 юли 2021 г.).</p>
<p>По време на нашите измервания външната температура, показана между 26 ° C и 28 ° C и климатикът е зададен над 21 ° C. Нормалният режим на шофиране беше ангажиран и ние не се опитвахме да постигнем умение за екологично шофиране. Избрахме да приемем неутрален ритъм, подобен на този на потока на трафика.</p>
<h3>Курса</h3>
<ul>
<li>Стъпка 1: Issy-les-Moulineaux (île Saint-Germain) -Val-de-Marne (чрез устройството на юг): 26 km (Peri-Urban Journey)</li>
<li>Стъпка 2: Вал-де-Марн-Парис (Люксембургска градина): 20 км (перибанско и градско пътуване)</li>
<li>Стъпка 3: Париж (Градина на Люксембург) -си-ле-Мулино (île Сен Жермен) (чрез Quais de Seine): 10 км (градско пътуване)</li>
<li>Стъпка 4: Иси-Льо-Мулино (île Saint-Germain) -Roissy-Charles de Gaulle Летище: 36,5 км (ПЕРИОРБРАН ПЪТУВАНЕ И БЪРЗИ ПЕЧЕЛИ)</li>
<li>Стъпка 5: Roissy-Charles de Gaulle Airport-Issy-Les-Moulineaux (остров Сен Жермен): 37,5 км (бързи коловози и периградно пътешествие)</li>
</ul>
<p>Общо заоблено разстояние: 130 километра</p>
<h2>Крайградски крайградски</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37600/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”Opel Corsa-E” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Електрически ежедневно | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Кредитна снимка – Autoisews
<p>Без да го знаете, не е лесно да разпознаете Corsa-E във връзка с термична корса. Логотата “E”, показващи неговата електрическа моторизация, са хромирани и малък диаметър на централните количества и задната врата. Има и 17 “серийни или незадължителни джанти в зависимост от нивото на оборудването, които могат да дадат индикация, с техните аеродинамични клони. И тогава очевидно отсъствието на ауспух ще бъде най -лесният начин да го разграничите.</p>
<p>Преди да тръгнем, за да започнем маршрута си, се отправете към Вал-де-Марн от Issy-les-Moulineaue, ние се свързваме, за да получим максимална автономия. След това трябва да се изправим пред оптимистичен край на ръба относно оценката на времето за изчакване. Останалите десет минути преди пълното презареждане се оказаха всъщност добри тридесет минути. Междувременно показаната автономия искаше да бъде много по -малко оптимистична. Имаме, в зависимост от системата, на 220 км пред нас. Далеч от очакваните 337 км, но се изчислява според пътуванията, направени от предишни потребители. Нищо не се притеснява така.</p>
<p>Градският автомобил с дължина 4,06 метра, както динамичен, така и назад отвън, разкрива килер, който е най-класически. Черна атмосфера, прави и функционални форми. Качеството на използваните материали и финала са с правилно ниво, но OPEL не полага повече усилия, отколкото е необходимо за лечение на представянето му. 7 -инчовата цифрова инструментация показва цялата информация ясно, но не е равна на позицията на шофиране. Той не запълва пространството под капачката на броячите, оставяйки две черни пластмасови повърхности от всяка страна. И въпреки.</p>
<p>Багажникът от 309 -мери ще трябва да запази място за кабелите и не е еталон. Като задните седалки, дори ако сме правилно инсталирани. Пространството под предните седалки за плъзгане на краката е по -важно от страната на водача, като пода е по -дебел под пътническата седалка. Следователно няма смисъл да напредваме твърде много. Централният площад предлага значителна мекота, което го прави по -приветлив от обикновено допълнително място.</p>
<p>След като се търкаляше на 27 км до първата ни дестинация, изненадващо, автономията не се спусна по -ниско, отколкото в началото, но също не се върна назад. Винаги има 220 км на дисплея, докато лентата за ниво на батерията леко е намаляла.</p>
<h3>Стъпка 1 Данни</h3>
<ul>
<li>Изминато разстояние: 27 км</li>
<li>Оставаща автономия: 220 км</li>
<li>Оставаща батерия: 92 %</li>
<li>Средна консумация: 16,3 kWh/100 km</li>
<li>Средна скорост: 35,2 км/ч</li>
</ul>
<h2>От предградията до центъра на града</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37601/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”Opel Corsa-E” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Електрически ежедневно | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Кредитна снимка – Autoisews
<p>След това се връщаме към следващите ни два етапа, връщаме се към Иси-Льо-Молино до този момент, минавайки през центъра на Париж, с надеждата да не видим автономията да отиде от километър. При нормално шофиране освобождаването на ускорител не генерира почти никакви спирачки на двигателя, както при смазващо колело, идеално да не губи твърде много енергия, като ограничава подкрепата му на педала вдясно. Активира се колега назад на селектора за ходене и режимът “B” (спирачката), увеличавайки електрическото възстановяване. Почти неактивен режим, когато батерията е пълна.</p>
<p>В режим на шофиране “спорт” регенерацията е по -изразена в позицията “D” (задвижване), но остава еквивалентна на други режими в позиция “B”. Ускорителят става по -реактивен и ние се възползваме от 136 конски сили на двигателя. Управлението също се втвърдява. Обикновено е доста лек, но не прекомерно, запазвайки определена консистенция, независимо от позицията му (крива или права линия). За разлика от Comodos зад волана. Сравнително устойчиви на активиране, те са позиционирани твърде високо и твърде наклонени.</p>
<p>Шасито се възползва от своята база Peugeot, за да направи ефективно поведение, без прекалено много парични движения, подпомогнати от понижения му просвет и центъра на тежестта близо до земята благодарение на батериите, разположени на нивото на пода. Знаците не противоречат на комфорта и имат гъвкавост за хомогенен резултат. Което понякога ще доведе до няколко борби на завои, облегнати на нередовно покритие или на спускането на бавните, адресирани твърде бързо.</p>
<p>31 километра от втория и третия ни етап най -накрая предизвикаха спада в нивото на автономия. Оценка, показана от десет километра филийки, намаляваща точността малко, но избягвайки твърде честите вариации. Само 200 километра преди разбиването (възможно). Градът и няколкото бързи начина на тази част от маршрута позволяват разумно потребление тук. И за двата етапа средната стойност е 15,9 кВтч/100 км, а средната скорост, 21,5 км/ч. Остават ни повече от 80 % батерия.</p>
<h3>Стъпки 2 и 3 Данни</h3>
<p><strong>2 -ра стъпка:</strong></p>
<ul>
<li>Изминато разстояние: 21 км</li>
<li>Оставаща автономия: 210 км</li>
<li>Оставаща батерия: 87 %</li>
<li>Средна консумация: 17,3 kWh/100 km</li>
<li>Средна скорост: 28 km/h</li>
</ul>
<p><strong>Стъпка 3:</strong></p>
<ul>
<li>Изминато разстояние: 10 км</li>
<li>Оставаща автономия: 200 км</li>
<li>Оставаща батерия: 83 %</li>
<li>Средна консумация: 14,5 kWh/100 km</li>
<li>Средна скорост: 15 км/ч</li>
</ul>
<h2>Кръгло пътуване до летището</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37602/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”Opel Corsa-E” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Електрически ежедневно | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Кредитна снимка – Autoisews
<p>Неговите добри динамични изпълнения с умерено темпо са проверени на магистралата. За последните ни два етапа, кръглата екскурзия до летище Roissy-Charles de Gaulle, неговата стабилност и капаците му са удобни. Ръководството остава на място за поддържане на курса и комфортът е осигурен. В режим “спорт” или чрез натискане на педала напълно, 136 конски сили и 260 nm въртящ момент се разгръщат за 0 до 100 км/ч в 8.1 сек. Въздушните шумове са най -присъстващите. Можете също да чуете свистенето на двигателя. Максималната скорост не надхвърля 150 км/ч, електронно ограничена.</p>
<p>Автономията пада логично по -бързо, но добрата част от задръстванията на трафика на устройството, компенсира. Нашите две кумулативни стъпки доведоха до средно потребление, идентично с предходните два етапа, със 15,9 kWh/100 km, но за по -голяма средна скорост от 38,8 km/h. Почти 30 % по -малко батерия и веднъж не е обичайна, оценка, която губи само 60 км за 75 км.</p>
<p>В крайна сметка, с оставащи 140 км и повече от половината от капацитета на акумулатора, втори ден от този тип е възможен без презареждане. Което е по -благоразумно да се направи, ограничавайки необходимото изчакване, преди да напусне пълната батерия.</p>
<p>Що се отнася до общата оценка на автономията на този Opel Corsa-E, като се вземат предвид данните от бордовия компютър (автономия и процент на останалата батерия, както и наистина изминато и процентно разстояние), ние получаваме диапазон между международнича 259 км и 289 км. Нашата обща средна консумация от 16 kWh/100 km (ясен капацитет на батерията: 46 kWh) дава възможност да се оцени автономията на 288 км.</p>
<p>Тази последна цифра се доближава до това, което наблюдавахме на всички километри, пътуващи след презареждане, продължавайки да се търкалят след края на нашите измервания, където останалата автономия показва 60 км за 226 км, извършени или 286 км потенциал.</p>
<h3>Стъпки 4, 5 и общи данни</h3>
<p><strong>Стъпка 4</strong></p>
<ul>
<li>Изминато разстояние: 37 км</li>
<li>Оставаща автономия: 160 км</li>
<li>Оставаща батерия: 69 %</li>
<li>Средна консумация: 17,3 kWh/100 km</li>
<li>Средна скорост: 25,8 км/ч</li>
</ul>
<p><strong>Стъпка 5</strong></p>
<ul>
<li>Изминато разстояние: 38 км</li>
<li>Оставаща автономия: 140 км</li>
<li>Оставаща батерия: 54 %</li>
<li>Средна консумация: 14,5 kWh/100 km</li>
<li>Средна скорост: 51,8 км/ч</li>
</ul>
<p><strong>Обща сума</strong></p>
<ul>
<li>Изминато разстояние: 133 км</li>
<li>Оставаща автономия: 140 км</li>
<li>Оставаща батерия: 54 %</li>
<li>Средна консумация: 16 kWh/100 km</li>
<li>Средна скорост: 31,2 км/ч</li>
</ul>
<h2>Въпрос за пълнене</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37603/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”Opel Corsa-E” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Електрически ежедневно | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Кредитна снимка – Autoisews
<p>Opel Corsa-E се включва в лявото задно крило, с гнездо тип 2 за променлив ток, до 7,4 kW в серия или 11 kW по избор при 900 евро (само на изданието на изданието Finish Business). За непрекъснат ток и бързо натоварване, до 100 kW, има CCS комбиниран гнездо. Кабелът за свързване към стена или обществени терминали (режим 3) е опция при 249 евро за 7,4 кВт или 279 евро за 11 kW кабел. Този, посветен на вътрешните ръкохватки (режим 2), е предоставен последователно.</p>
<ul>
<li>На вътрешен гнездо 46 kWh полезен капацитет на батерията (50 kWh бруто) изискват 28 часа* да се презареждат от 0 до 100 %. По -добре е да осигурите оборудване с по -висока мощност у дома.</li>
<li>На 3,2 кВт подсилен домашен контакт ще ви трябват 4 ч.**.</li>
<li>На 3,7 kW и 7,4 kW еднофазни кутии, ще ви трябват приблизително 3 ч. И 8 А.М.</li>
<li>На трифазна стена (необходима трифазна електрическа инсталация) от 11 kW, ще ви трябват 5 часа*.</li>
</ul>
<p>Без Wallbox от най -малко 7,4 kW, чакането може да бъде особено дълго в случай на силно разредена батерия. Следователно това решение трябва да бъде предпочитано, така че една нощ да е достатъчна, за да си тръгне с &bdquo;пълното&ldquo;.</p>
<h2>Баланса</h2>
<p><img src=”https://img4.autodeclics.com/photo_article/97829/37604/800-L-essai-de-lopel-corsa-e-son-autonomie-lpreuve-dune-journe-charge.jpg” alt=”Opel Corsa-E” width=”200″ height=”107″ /></p>
<p><i>Плъзнете слайда</i> <br />Електрически ежедневно | Opel Corsa-E +26</p>
Opel Corsa -e Кредитна снимка – Autoisews
<p>Възможно е да си купите електрическо превозно средство, без да го показвате, Corsa-E е доказателство за това и всъщност не е изненадващо. Преценката на градския автомобил следва тази на Opel като цяло, като същевременно остава модерна и добре пропорционална. Което може да се хареса на голяма аудитория. Интериорът ще бъде по -подходящ за тези, които предпочитат трезвостта и прости форми или които не носят твърде голямо значение на излишния. Най -вече е този интериор, който позволява малко по -ниска цена от неговите конкуренти, друг актив, който все пак ще се хареса на други купувачи. Въпреки това е по -добре да оцените класическата му атмосфера, защото цените не са толкова ниски. Накратко, цената на електрическата. С бонуса и изключването на опциите те са между 24 600 евро и 30 350 евро. Горните завършвания всъщност не се открояват за състезания по цени.</p>
<p>Поне тя ще може да бъде удобна, както и ефективност, в града, както в магистрала, с многостранна размер. Неговата автономия не възнамерява да напусне твърде далеч, 337 км обявиха, че са само теоретични. С повече от 280 км според нашите оценки, остава удобно, но все пак малко точно когато имаме 356,5 кг батерия, което довежда общото тегло на повече от тон и половина. 50 kWh капацитет е значителна цифра, която се изплаща по скалата и на бележката, особено когато говорим за градски автомобили, които биха могли да бъдат доволни от по -малко автономия.</p>
<p>С по -нисък радиус на действие, той би намалил целта си за онези, които биха го намерили за подходяща употреба, но в същото време ще стане по -конкурентоспособна пред термичната корса днес по -универсална и много по -евтина. Докато стои, Corsa 1.2 Turbo 130 к.с. Автоматична трансмисия BVA8 GS линия се показва от 23 800 евро (не е нездравословно) срещу 26 650 евро за линията Corsa-E GS, подпомогнат от бонуса от 7 000 евро скоро да бъдат намалени до 6000 евро ..</p>
<h3>Степента на спокойствие: 100 %</h3>
<p>Когато има повече капацитет на батерията, отколкото използването му изисква, ние често не достигаме до резервата за електричество. Изчисляването на понякога песимистичната автономия има заслугата да успокоява преди стабилността на фигурата, показана за всички километри, следвайки пълното презареждане. Евтина фигура, която е повече, защото винаги показва кръгла стойност.</p>
<h2>Електрическа автономия на Opel Corsa</h2>
<h2>Колко километра мога да пътувам с електрическото превозно средство Opel Corsa-E ?</h2>
<p>Автономността на електрическия автомобил Opel Corsa-E е 337 км, с едно натоварване, според стандарта на WLTP.</p>
<p>Истинската автономия след това може да зависи от няколко елемента: ниво на натоварване на батерията, вида на курса (магистрала, град или смесен), климатик или отопление, време, кота.</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5d2/c1f/80f/thumb_870_260_160_0_0_crop.jpg” alt=”Opel Corsa-E” /></p>
<p>Опитайте Opel Corsa Electric ?</p>
<p>Конфигурирайте електрическото си превозно средство Opel Corsa или поискайте изпитание безплатно.</p>
<table > <tr><th>Версия</th> <th>Капацитет на батерията</th> <th>Автономия</th> </tr> </th> <tbody> <tr><td>50 kWh</td> <td>46 kwh</td> <td>337 км</td> </tr> </tbody> </table>
<h2>Opel Corsa-E симулатор на автономия</h2>
<p>Използвайте симулатора по -долу, за да оцените автономията на електрическото превозно средство <strong>Opel Corsa-E</strong> В зависимост от различните предлагани критерии:</p>
<h3>Версия</h3>
Ниво на батерията
Климатик / отопление
<h3>Автономия</h3>
Магистрала (Moy. 120 км/ч)
Силен дъжд или сняг
<p>Стойностите се изчисляват от WLTP автономия. С тази стойност се изчислява теоретичната автономия съгласно избраните критерии. Истинската автономия се дава като индикация и няма договорна стойност. Тези данни не се предоставят от производителите. Повече или по -малко 10% марж на грешка.</p>
<p>* Автономия при 100% електрическо шофиране</p>
<p>Опитайте Opel Corsa Electric ?</p>
<p>Конфигурирайте електрическото си превозно средство Opel Corsa или поискайте изпитание безплатно.</p>
<h2>Всичко за Opel Corsa-E</h2>
<p>Подобни електрически автомобили</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5d2/c1f/80f/thumb_870_260_160_0_0_crop.jpg” alt=”Opel Corsa-E” height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5e2/ab6/0ee/thumb_1062_260_160_0_0_crop.png” alt=”Renault Twingo E-Tech” height=”” /></p>
<p>Renault Twingo E-Tech</p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5cb/6e1/f6e/thumb_645_260_160_0_0_crop.png” alt=”BMW i3″ height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.saabre.com/uploads/public/5fc/8ba/bd8/thumb_1179_260_160_0_0_crop.png” alt=”Мини Купър е” height=”” /></p>
<p>Подобни коли от семейства</p>
<ul>
<li>Електрически градски автомобил</li>
<li>Цитадини Opel</li>
<li>Opel Electric</li>
</ul>
<p>Clean Automobile е информационен сайт на общността, който е посветен на всичко, свързано с автомобила и околната среда. Най -популярните теми на нашия автомобилен блог са електрическите автомобили и хибриди, но ние също се приближаваме до автомобила GNV / GPL, водородните автомобили, политическите и екологичните аспекти, свързани с автомобила. Потребителите на интернет са поканени да реагират на статиите в блога в коментарите, но и в различните форуми, които се правят върху тях. Най -популярният от тях със сигурност е форумът за електрически автомобили, който централизира дискусиите, свързани с пристигането на тези нови превозни средства. Лексикон централизира дефинициите на основните технически думи, използвани в блога, докато база данни с автомобили (предлагани или не) изброява електрически и хибридни автомобили.</p>
<ul>
<li>Енергийна революция</li>
<li>CleanRider</li>
<li>Мистър Ев</li>
<li>Chargemap</li>
<li>Business Chargemap</li>
<li>Цитат на терминала за презареждане</li>
<li>Златни вата</li>
</ul>
<ul>
<li>Кои сме ние ?</li>
<li>Присъедини се към нас</li>
<li>Рекламна етика</li>
<li>Станете рекламодател</li>
<li>Свържете се с нас</li>
</ul>
<ul>
<li>Зарядни устройства за електрически автомобили</li>
<li>Зареждащи кабели</li>
<li>Зареждащи станции</li>
<li>Аксесоари за презареждане</li>
<li>Решения за превозни средства</li>
<li>начин на живот</li>
</ul>
<ul>
<li>Предпочитания за бисквитки</li>
<li>|</li>
<li>Известия</li>
<li>|</li>
<li>Правно известие</li>
<li>|</li>
<li>Доклад за незаконно съдържание</li>
<li>|</li>
<li>Камбана</li>
</ul>
<p>Copyright © 2023 Clean Automobile – Всички права запазени – Сайт, публикуван от Saabre SAS, компания от групата на Brakson</p>