Тест – Opel Mokka -E (2023): За още няколко километра, Opel Mokka Electric | Електрически SUV | Opel XY
<h1>Opel Mokka Electric</h1>
<blockquote>Оптимизирана версия на Mokka-E</blockquote>
<h2>Тест – Opel Mokka -E (2023): За още няколко километра</h2>
<h2>Подобно на E-208, E-2008 или Corsa-E, Mokka-E прие някои оптимизации на своята електрическа моторизация. Резултат, набор от автономия от 17 км. Винаги е добре да се вземе. Ето неговия тест в GS Finish.</h2>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758297.jpg” alt=”Тест – Opel Mokka -E (2023): За още няколко километра” width=”705″ height=”397″ /></p>
<p>писане</p>
<p><strong>НАКРАТКО</strong></p>
<p>Оптимизирана версия на Mokka-E</p>
<p>Автономността се увеличи на 339 км срещу 322</p>
<p>От 42 000 евро с изключение на бонусите</p>
<p>Първият ни тест на Mokka-E дати от февруари 2021 г. Но от тази дата и малко на лукав, Opel оптимизира своя малък градски всъдеход, като Peugeot със своя E-208 (който опитахме) или своя E-2008. Нищо чудно, тъй като всички тези малки хора споделят една и съща E-CMP платформа в Stellantis.</p>
<p>И същите причини, произвеждащи същите ефекти, Mokka-E, като своите братовчеди, следователно се показва с тези оптимизации и подобрена автономия. Конкретно, той преминава от 322 км за версията за изстрелване, 339 км. И за разлика от Peugeot модели, не изглежда изненадващо да се направи за сметка на производителността.</p>
<p>Всъщност оптимизираният Mokka-E все още обявява 150 km/h при максимална скорост и 0 до 100 km/h за 9,1 секунди, като версията за стартиране.</p>
<h3>Технически оптимизации</h3>
<p>Но как върви от 322 до 339 км между 2 пълнене, запазвайки същия 100 кВт електрически мотор, 136 к.с. и същата батерия от 50 кВтч със сурови капацитет (46 кВтч полезна) ? Тъй като тук не говорим за версията, която ще приеме новия 115 kW двигател (156 к.с.) и най -голямата батерия от 54 кВтч (51 полезни) и чиято автономия ще надвиши 400 км ! Той няма да пристигне до края на годината, въпреки съобщението през декември 2022 г., други модели в групата са приоритет (E-308, DS 3).</p>
Бюлетин
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758335.jpg” alt=”Благодарение на техническите оптимизации, Mokka-E увеличава своята автономия със 17 km, от 322 до 339 km максимум” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Обяснението е, че подобно на E-208, E-2008 и Corsa-E, електрическата Mokka се възползва от това, което може да бъде описано като „фини настройки“ и други оптимизации на маржа:</p>
<ul>
<li>Оптимизирано електронно управление</li>
<li>Окончателен доклад за умножение на модифицирания редуктор (удължен)</li>
<li>Ревизиран сензор за хигрометрия за оптимизиране на работата на термопомпата за климатик</li>
<li>0 % праг на дисплея на батерията, преработен надолу</li>
<li>Гуми с много ниско съпротивление на търкаляне (Continental Ecocontact 6q на нашия тестов модел)</li>
</ul>
<p>Така че нека да отидем на първо място в резултат на тези оптимизации, тъй като това е целта на това есе, нищо не се е променило другаде.</p>
<p>Нека уточним от самото начало, че е много сложно да се сравнява в сравнение с първия ни тест на електрическата мокка, извършен от отрицателни температури и при трудни условия. По онова време колегата ми Пиер Дешардинс, колкото и да е известна като подметка за писалка, имаше прогнозна автономия от 200 км, около 23 кВтч средно потребление, което очевидно не е много достоверно по време на конвенционално шофиране. След това той смята, че е в състояние да постигне между 260 и 300 км при “нормални” условия.</p>
<h3>Консумация казва “правилно”</h3>
<p>По отношение на мен и при много по -меки условия температурите около 20 градуса и условията на движение са доста средни (прецизността направи тази половина от километри да се изминава по ограничената градска магистрала с 110 км/ч, което неизбежно увеличава потреблението), на Последният е създаден на отличен 15,8 кВт/100 км, възможността за пътуване малко повече от 290 км. И знаете ли какво, това е точно средната стойност на потреблението, обявена за цикъла на WLTP (което обаче отчита загубите на презареждане. )).</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758319.jpg” alt=”След като повече от 250 км пътува по всички видове маршрути, средна консумация s” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>В чисто градските райони е възможно да останете доста лесно под 13 kWh и дори по-малко в случай на еко шофиране и чрез активиране на режима на шофиране на ECO (държах по-малко от 10 kWh на няколко километра, но това е екстремно. ), или повече от 350 км автономия.</p>
<p>Няма магистрала с 130 км/ч по предприетите маршрути, но при 110 стабилизирани, ние бяхме около 19 kWh.</p>
<p>Тези стойности, без да са изключителни, обаче са много приемливи. По време на оптимизирания, по-лек и аеродинамичен тест Peugeot E-208, Olivier Pagès е получил средно 14 kWh. И Hyundai Kona Electric се справя по -добре, но едва (14,3 kWh средно WLTP).</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758318.jpg” alt=”Можем да изберем режими на шофиране на централната конзола. Те съответстват на различни налични сили” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Mokka-E все още предлага 3 режима на шофиране, избираем чрез бутон на централната конзола. Еко режимът предлага 60 kW (81 к.с.) и 180 nm. Той е много подходящ за 100 % градско шофиране, но липса на нерв другаде. Нормалният режим, който е доста достатъчен при всички обстоятелства, предлага 80 kW (109 к.с.) и 220 nm. Само спортният режим ви позволява да имате цялата налична кавалерия, 100 kW (136 к.с.) и 260 nm. С този режим Mokka става наистина оживен, след излитане, но малко мек. И след 100 км/ч, той също се успокоява малко, но капаците остават последователни.</p>
<h3>Малко бавно презареждане.</h3>
<p>Що се отнася до презареждане, градският SUV на Opel все още предлага 7,4 kW на зарядно устройство, което ви позволява да възстановите 100 % батерия само за 7 часа. По желание, зарядно устройство с набор 11 kW, ви позволява да слезете в 5:00 ч., За да намерите 100 % от 0. Струва 400 €. И накрая, бързият заряд винаги се ограничава, изненадващо, при 100 kW, както преди, 30 минути, за да отидете от 0 до 80 % в зависимост от официалните данни. Тази цифра вече е малко слаба, в сравнение с всичко, което излиза днес, и която често се издига до повече от 150 кВт.</p>
<p>По -конкретно, по време на нашия тест, на бърз терминал от 120 кВт, отидохме от 11 до 54 % за 20 минути, което е еквивалентно на средна мощност от приблизително 60 kW приблизително.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758294.jpg” alt=”Бързо презареждане, тук на терминал 120 kW, s” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Всички тези технически съображения, споменати сега, Mokka-e остава верен на себе си.</p>
<p>Това е от неговия 4,15 м, “малък” градски всъдеход. Погледът му, много близък до този на експерименталната концепция GT X 2018, показва определена оригиналност и се откроява доста ясно в трафика. Така наречената му решетка “Vizor”, вдъхновена от тази на Manta A от 1970 г., която включва оптика и самата решетка в рамките на Chrome (или Black), сега се възприема от други модели на марката като силен отличителен знак. Незадължителният черен контрастен покрив, възможността за избор на незадължителна черна качулка (300 евро), различните модели на джантите, позволяват определена степен на персонализация, добре дошли.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758301.jpg” alt=”Решетката” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758305.jpg” alt=”Задната страна е съставена от много фини светлини и” width=”470″ height=”353″ /></p>
<p>Нашата тестова версия в GS Finish, като More “Sport” презентация има 17 -инчови черни джанти и прилив на раздяла между каросерията и червения цвят. Подхожда му добре, че трябва да го признаеш.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758304.jpg” alt=”С този цвят на тялото в GS завършек, приливът между каросерията и контрастния павилион е червен. Доста красиво” width=”705″ height=”529″ /></p>
<h3>Модерен и изискан интериор</h3>
<p>В кабината откриваме трезво табло в чертежа и което приема така наречените инструменти за “чист панел”. Комплект от 12 -инчови комбинация от цифрови инструменти и 10 -инчов мултимедиен екран, поставен в лакиран черен панел, който изглежда нарязан в един блок, когато екраните са изключени.</p>
<p>Малко допълнителни пъпки, много функции минават през екрана, но Opel не прави грешката да прави контролите на физическите климатици да изчезне. БЛАГОДАРЯ. От друга страна, мултимедийната система вече е много дата. Работи добре, но не поддържа сравнението пред най -новите продукти на конкуренцията.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758327.jpg” alt=”Кабината, доста тъмна в завършек на” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>А GS покритието ви позволява да изберете табло с цветни вложки в червено, което изключително озарява много тъмно табло за управление. Седалките са в тон, с тапицерия от тъкан/нитрина от кожени доклади и червени вложки също.</p>
<p>Откуп от малкия си размер, Mokka, е много среден в обитаемостта. Задните пътници страдат от много средно пространство на коляното, но достатъчни в абсолюта. А задните врати са наистина много малки, което прави достъпността лоша. Но той е преди всичко обем на багажника, който изглежда много ограничен, с 310 литра за тази електрическа версия, срещу 350 литра за термични версии. Peugeot E-2008, 15 cm по-дълго, предлага 405 литра, новата Kona, която също е пораснала, 466 литра. Старият електрически кона, който все още се предлага на пазара, предлага 332 литра.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758324.jpg” alt=”L” width=”470″ height=”353″ /> <img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758329.jpg” alt=”Обемът на багажника от 310 -мери е наистина ограничен, за да отиде на семейна ваканция. И трябва да пасвате на зареждащите кабели” width=”470″ height=”353″ /></p>
<h3>Динамично поведение</h3>
<p>От страна на поведението, Mokka-E показва добра доза динамизъм, равна на братовчед си E-2008. Това е доста здраво окачване на малки неравенства, но малко гъвкаво при бързо шофиране и с по -твърд, но подскачащ заден мост от предния мост.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758292.jpg” alt=”По пътя показва Mokka-E” width=”705″ height=”397″ /></p>
<p>Изпълнението, стига да поддържаме спортния режим, са доста достатъчни, както видяхме, дори нормалният режим ви позволява да шофирате без притеснение в потока на трафика. Енергийната регенерация за забавяне и спиране не може да се регулира, но тя е различна в зависимост от режимите на шофиране (силен в спортен режим, нормален в режим на комфорт и нисък в еко режим). Режим “B” ви позволява да засилите това възстановяване, но ключът да го активирате е мъничък и трябва да оставите очите си, за да го намерите. Не отгоре. Това не позволява да шофирате и “педал”.</p>
<p>Посоката е правилна по усещане и прецизност. От друга страна, усещането за педала на спирачката е истински ужас. Да, думата не е твърде силна.</p>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758291.jpg” alt=”L” width=”705″ height=”471″ /></p>
<p>В зависимост от това дали човек е в регенеративно спиране или “физическо” спиране, твърдостта на педала се променя самостоятелно под стъпалото и изведнъж се разпадаме, без да искаме да кажем по -силния педал, което варира интензивността на спирането твърде случайна. И е много сложно да свикнете, той е толкова различен при всяко спиране и според първоначалната си интензивност. Накратко, има много за подобряване. Това е черната точка относно одобрението на този модел, което също е доста приятно за шофиране. Релаксиращо и освен това много безшумно благодарение на добрата филтрация на шумотевицата и шума от въздуха.</p>
<h3>Пълно оборудване</h3>
<p><img src=”https://images.caradisiac.com/images/2/3/6/1/202361/S1-essai-opel-mokka-e-2023-il-met-les-watts-758325.jpg” alt=”Цифрови екрани, навигация, многобройни помощни средства за шофиране, автоматично климатик, 180 ° завойна камера и др. L” width=”705″ height=”529″ /></p>
<p>Оборудването, от друга страна, е доста пълно срещу цената, дори и да е претърпяла ужасна инфлация от старта (завършването на линията на GS е било таксувано 39 150 евро). Нашият GS Finish, който вече е таксуван на 42 850 евро преди бонус, има съществено и повече: Монозонен автоматичен климатик, без ключови старт, 7 -инчов цифров инструмент и 7 -инчов мултимедиен екран, DAB радио, Android Auto и Apple Car Play Wire, навигация, LED фарове , LED задни светлини, камера за заден ход на 180 °, помощ за паркиране отпред и заден паркинг, разпознаване на панел, круиз контрол/ограничител на скоростта, помощ в пистата, 17 -инчови джанти, контрастиращ черен покрив, смесен плат за продавач/домашен любимец и др.</p>
<p>Елегантният завършек спестява 850 евро, но губи по -спортното представяне и контрастният покрив, докато високата крайна версия, таксува 46 300 евро, добавя чист панелен инструмент, което беше опция при 1 400 евро в нашия тестов модел (препоръчваме да го вземете), Тапицерията на Alcantara/Tep, входът на ключа, светодиодните светлини на матрицата или подът на двойния багажник и 18 -инчовите джанти.</p>
<p>В крайна сметка цените са по-интересни от тези на братовчедите на Peugeot E-2008 и разбира се DS 3 (но ние всъщност не го сравняваме с него, което е премиум), които са съответно около 2000 евро и 3000 евро повече скъпо (еквивалентно оборудване разбира се). Но DS 3 се възползва от новия механичен комплект Stellantis (по -голям 54 kWh батерия, по -мощен двигател с 156 к.с. и по -добра автономия над 400 км). Следователно в крайна сметка трябва да се разглежда и това, но това е друга история.</p>
<h2> <b>Или от 35 000 евро **</b> </h2>
<p>100% електрическият никога не е изглеждал толкова дръзко. Със своя авангарден дизайн, усъвършенствана технология и завладяваща динамика на шофиране, Mokka Electric прелива от енергия.</p>
Открийте го сега
Енергиен концентрат
<p>Той променя кодовете. Преразглежда концепциите за дизайн и технологии. Повдига опита на шофиране на друго ниво. Готов за откриване на Mokka Electric ?</p>
До 339 километра
<h2>Тенденция от всички ъгли</h2>
<p>От своя подпис на Opel Vizor до своите LED задни светлини всеки елемент от Mokka Electric се осмелява да бъде различен.</p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_copy_1116021666/col1/tiled_gallery/item_1655731943412.coreimg.87.128.jpeg/1688474742946/opel-mokka-bev-exterior-front-3-4-16×92.jpeg” alt=”Преди страничен изглед на зелен Opel Mokka Electric с черни джанти и покрив с кабел за зареждане на EV Yellow” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_copy_1116021666/col1/tiled_gallery/item_1655731950613.coreimg.87.128.jpeg/1688474757027/opel-mokka-bev-exterior-bold-front-16×9-moke23-e-03-rgb2.jpeg” alt=”Изглед пред електрически прест на Opel Mokka с черни джанти и покрив с мъж, влизащ във вратата на водача” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_copy_1116021666/col1/tiled_gallery/item_1655731955416.coreimg.87.128.jpeg/1688474774818/opel-mokka-bev-rear-3-4-16×9-o-moke-bev-23-image-e-10-rgb2.jpeg” alt=”Задна фасада на електрически гръбнак Opel Mokka с черни джанти и покриви” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_copy_1116021666/col1/tiled_gallery/item_1655731943412.coreimg.87.128.jpeg/1688474742946/opel-mokka-bev-exterior-front-3-4-16×92.jpeg” alt=”Преди страничен изглед на зелен Opel Mokka Electric с черни джанти и покрив с кабел за зареждане на EV Yellow” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_copy_1116021666/col1/tiled_gallery/item_1655731950613.coreimg.87.128.jpeg/1688474757027/opel-mokka-bev-exterior-bold-front-16×9-moke23-e-03-rgb2.jpeg” alt=”Изглед пред електрически прест на Opel Mokka с черни джанти и покрив с мъж, влизащ във вратата на водача” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_copy_1116021666/col1/tiled_gallery/item_1655731955416.coreimg.87.128.jpeg/1688474774818/opel-mokka-bev-rear-3-4-16×9-o-moke-bev-23-image-e-10-rgb2.jpeg” alt=”Задна фасада на електрически гръбнак Opel Mokka с черни джанти и покриви” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
Налични цветове
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_1048/col1/tiled_gallery/item_1655214886405.coreimg.87.128.jpeg/1688474787242/opel-mokka-bev–interior-16×9-image-i-02-rgb2.jpeg” alt=”Жена, която гледа назад, докато кара Opel Mokka Electric и мъж излиза навън” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_1048/col1/tiled_gallery/item_1655214891962.coreimg.87.128.jpeg/1687946703647/opel-mokka-e-interior-seats-16×9-moksol22-i01-061.jpeg” alt=”Opel Mokka Electric – Черни предни седалки с шарки” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_1048/col1/tiled_gallery/item_1655214897012.coreimg.87.128.jpeg/1688474802372/opel-mokka-bev-seats-close-up-16×9-o-moke-bev-23-image-i-01-rgb2.jpeg” alt=”Човек на шофьорската седалка на електрически Opel Mokka, който гледа към пътническата седалка” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
Интериор на Opel Pure Panel
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_1048/col1/tiled_gallery/item_1655214886405.coreimg.87.128.jpeg/1688474787242/opel-mokka-bev–interior-16×9-image-i-02-rgb2.jpeg” alt=”Жена, която гледа назад, докато кара Opel Mokka Electric и мъж излиза навън” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_1048/col1/tiled_gallery/item_1655214891962.coreimg.87.128.jpeg/1687946703647/opel-mokka-e-interior-seats-16×9-moksol22-i01-061.jpeg” alt=”Opel Mokka Electric – Черни предни седалки с шарки” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
<p><img src=”https://www.opel.fr/vehicules/nouveau-mokka/mokka-electric/overview-features/_jcr_content/pageContent/grid_builder_v2_1048/col1/tiled_gallery/item_1655214897012.coreimg.87.128.jpeg/1688474802372/opel-mokka-bev-seats-close-up-16×9-o-moke-bev-23-image-i-01-rgb2.jpeg” alt=”Човек на шофьорската седалка на електрически Opel Mokka, който гледа към пътническата седалка” width=”1920″ height=”1080″ /></p>
Интериор на Opel Pure Panel
Оценете автономията на вашия Mokka Electric според вашата употреба
<h3>Технология</h3>
100% изключителен, 100% електрически
<p>Открийте характеристиките на Mokka Electric, включително неговото динамично шофиране, режими на шофиране, спиране на енергийното възстановяване и много други.</p>
<h3>Чист и дръзки дизайн</h3>
<p>Създайте тенденцията с Opel Mokka Electric. Чистият и дръзки дизайн излъчва увереност и енергия.</p>
<h3>Електрическа енергийна тръба</h3>
100% изключителен, 100% електрически
<p>Ходенето на Electric никога не е било по -лесно с Opel Mokka Electric. Със своята страхотна автономия, бързото си натоварване, ангажиращата си динамика на шофиране и избираеми режими на шофиране, Opel Mokka прави всяко пътуване безпрецедентно изживяване.</p>
<h3>Сигурност и иновации</h3>
Технология, която защитава
<p>Mokka Electric има голям брой оборудване, предназначено да подобри безопасността и комфорта.</p>
<h3>Премиум комфорт</h3>
Вашият ежедневен комфорт
<p>Благодарение на щедрото си пространство, интелигентните си опции за багаж и високото оборудване, Opel Mokka Electric ви позволява да се напълните с енергия при всяко пътуване.</p>
<h3>Разширена свързаност</h3>
<p>На борда се насладете на напредналата свързаност. До 22 “цифрови екрани чисти панел, свързана навигация и услуга Opel Connect.</p>
<h3>Аксесоари на Opel+</h3>
Презаредете решения
<p>Независимо дали става въпрос за интелигентна кутия за стена или практичен джоб за кабели: ние избрахме най -добрите аксесоари за електрически автомобили, за да улесним презареждането на вашия Opel Mokka Electric.</p>
<p>30 -дневна гаранция за връщане</p>
<p>Не сте доволни ? Можете да промените мнението си и да бъдете напълно възстановени, независимо от причината.</p>
<p>Безплатна доставка у дома</p>
<p>Това е част от услугата ! Когато купувате онлайн, ние ви даваме у дома.</p>
<p>Фиксирана онлайн цена и финансиране</p>
<p>Няма повече стрес от автомобилната администрация. Нашата оферта Opelone се грижи за всичко за вас.</p>
<p> <img src=”https://www.opel.fr/content/dam/opel/master/about-opel/Opel_Autohaus_2023_4_3_Ratio_960x720.jpg?imwidth=768″ alt=”Фасада на автокъща на Opel” width=”” /></p>
При вашия дилър на Opel
Предпочитате да си купите вашия Mokka Electric от местния дилър ? <br />
Онлайн с нашите експерти
<p>Предпочитате да купувате онлайн ? Свържете се с нас ! Екипът ни от експерти е на разположение от понеделник до петък от 9:00 до 20:00 ч. В събота от 10:00 до 18:00. Просто се обадете на 09 69 37 04 50.</p>
<p>Открийте всички подробности за кутиите за стени и домашно презареждане в нашия информационен център за електронна мобилност.</p>
Презареждане и автономия
<p>Ще намерите ценна информация за презареждане и автономия в нашия Център за съдържание на електронна мобилност. Открийте го сега !</p>
Финансиране и субсидии
<p>Повечето страни предлагат щедри субсидии на потенциални купувачи на електрически автомобили. Имаме цялата информация, от която се нуждаете.</p>
<p>1 Теоретична стойност, изчислена на базата на разстояние от 339 км максимален WLTP. <br /></p>
<p>2 С DC Fast Charger (100kW). Отразява вакуумния товар. Времето за зареждане може да варира в зависимост от вида и мощността на товарната станция, външната температура до точката на натоварване и температурата на батерията.</p>
<ul>
<li>Конфигурирайте сега</li>
<li>Поискайте опит</li>
<li>Намерете концесия</li>
<li>Поискайте оферта</li>
<li>Цени</li>
<li>Намерете превозно средство на склад</li>
</ul>
<ul>
<li>Електрически</li>
<li>Акумулаторни хибриди</li>
<li>Градски</li>
<li>Семейство</li>
<li>Sports Tourer</li>
<li>SUV и кросоувър</li>
<li>Транспорт на хора</li>
<li>Микробуси</li>
<li>Фабрични трансформации</li>
<li>Стари модели</li>
</ul>
<ul>
<li>Изберете своя Opel</li>
<li>Стокови превозни средства</li>
<li>Бъдещи модели</li>
<li>Използвани превозни средства</li>
<li>OpelConnect</li>
</ul>
<ul>
<li>Превоз</li>
<li>Транспорт на хора</li>
<li>Преработени превозни средства</li>
</ul>
<ul>
<li>Електрическа подвижност</li>
<li>Мултимедия</li>
<li>Opel 360 ° виртуален музей</li>
<li>Концептуални автомобили</li>
<li>Lifestyle Opel Shop</li>
<li>Магазин за аксесоари</li>
<li>Технологични видеоклипове</li>
<li>Опел експериментален</li>
</ul>
<ul>
<li>Регистрирайте се за бюлетина на Opel</li>
<li>Философия</li>
<li>Факти и цифри</li>
<li>Борд на директорите</li>
<li>Имплантации</li>
<li>Устойчиво развитие</li>
<li>Професионално равенство</li>
<li>Обслужване на клиенти</li>
<li>Набиране на чирак</li>
</ul>
<ul>
<li>Бъдещето принадлежи на всички © Opel 2023</li>
<li>правна информация</li>
<li>Политика за поверителност и бисквитки</li>
<li>Политика за поверителност</li>
<li>Рециклиране</li>
<li>Wltp</li>
<li>Присъедини се към нас</li>
<li>Телефонен указател</li>
<li>Декларация за съответствие</li>
<li>Достъпност</li>
<li>Свържете се с нас</li>
<li>Предпочитания за бисквитки</li>
</ul>
<p>Opel ще направи всичко, за да гарантира точността и новините за съдържанието на този сайт, но не може да носи отговорност в случай на оплаквания или загуби, свързани с използването му. Определена информация на този сайт може да не е точна, тъй като е вероятно промените да бъдат направени на продукта, тъй като маркетингът му. Определено или представено оборудване може да бъде достъпно само в определени страни или само за ценова добавка.</p>
<p> <br />За кратки пътувания, предпочитайте ходене или колоездене <b>#Sédéplacemounspolluer. Намерете потреблението на енергия и емисиите</b> </p>