Тест за ID на Volkswagen.4: Какво струва новият електрически SUV?, Volkswagen ID4: Маркетинг, автономия, цена

<h1>Volkswagen ID4</h1>
<blockquote>ID на Volkswagen.4 стартира маркетинга си във Франция в края на 2020 г. Цената му ще зависи от версията и избрания финал:</blockquote>
<h2>Тест за ID на Volkswagen.4: Какво струва новият електрически SUV ? </h2>
<p><strong>Първи електрически SUV на немската марка, новият ID на Volkswagen.4 Споделете много от неговите характеристики с компактния идентификатор.3. Успяхме да го опитаме в неговата 1 -ва серия Max Limited, оборудвана със 77 kWh батерия.</strong></p>
<p>Всичко върви много бързо във Volkswagen. Докато тя стартира своя електрически компактен идентификатор само преди няколко месеца.3, немската марка вече обхваща втори модел. С новия идентификационен номер.4, Volkswagen се справя с все по -популярния сегмент от електрически SUV.</p>
<h2>Механика, заимствана от ID.3</h2>
<p>Наследяване на голяма част от естетическите кодове на идентификационния номер.3, новият ID на Volkswagen.4 също използва същите компоненти. За този първи тест немската марка ни предостави на разположение 1 -ва максимална версия, ограничена серия, комбинираща блок от 204 конски сили, инсталирани на задната ос със 77 kWh батерия. Състои се от 12 модула и 288 клетки, той обещава повече от 500 км автономия в WLTP цикъла.</p>
<p>От страна на презареждане, зарядното устройство с 11 kW на -board е завършено от комбиниран конектор. В 125 kW е достатъчно да се възстанови 80 % от автономията за около тридесет минути. Подобно на много електрически превозни средства, Volkswagen ID.4 може да бъде свързан с мобилно приложение. Това дава възможност да се следва нивото на натоварване, останалата автономия, но също така и предварително програмиране на презареждане и предварително загряване на пътническото отделение.</p>
<p>Що се отнася до идентификатора.3 се предлагат други конфигурации. По този начин ще намерим на входното ниво на лична версия.4 чисто комбиниране на електрически мотор от 148 конски сили с 52 кВтч батерия. От друга страна, версия с задвижване с 4 колела с цялото задвижване на колела ще пристигне малко по -късно.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0006-691×389.jpg” /></p>
<h2>Компактен SUV</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0003-691×389.jpg” /></p>
<p>По отношение на шаблона, Volkswagen Electric SUV е сравнително компактен. С дължина 4,58 м, той показва 13 сантиметра повече от Peugeot 3008. След това пребройте 1,85 m с ширина и височина 1,60 m (1,63 m с покривните пръти).</p>
<p>На високото ниво на 1 -ва максимална покритие на нашия тестов модел, ние се възползваме от красива метална метална боя &bdquo;Монако&ldquo; и панорамно стъкло покрив. В 21 инча джантите са много хубави, но не е задължително идеални за популяризиране на автономността.</p>
<p>Отзад багажникът се отваря електрически. По отношение на обема, този идентификатор.4 натрупва 543 литра място за зареждане. Като идентификационния номер.3, той има двоен фон за съхранение на кабелите за зареждане и пейка със ски люк. Сгъване в две части, това позволява капацитетът да се донесе 1575 литра.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0021-691×389.jpg” /></p>
<p>Възползвайки се от 2,77 м междуосие, ID на Volkswagen.4 предлага обитаемост, достойна за превъзходни модели на категории. На задните седалки сме добре инсталирани. Добре изтеглена, пейката предлага хубаво пространство за крака.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0017.jpg” /></p>
<p>Ако отсъствието на централен тунел улеснява настаняването на средния пътник, обаче ще трябва да се настанят по -твърд файл от двете странични места.</p>
<p>Отпред седалката е удобна с висококачествен тапицерия с електрическа настройка. Като на идентификационния номер.3, ние се възползваме от отделните подлакътници. По отношение на общия завършек, ние сме малко разочаровани. Многото твърди елементи означават с високото позициониране на нашата тестова версия.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0012.jpg” /></p>
<p>Цифрови, инструментариумът е много четим и допълнен от устройство за дисплей на главата. Мултимедийната система се основава на голям 10 -инчов тактилен съвместим с Apple Carplay и Android Auto. Интегриране на новия софтуерен интерфейс на Volkswagen, той не винаги е много отзивчив. Производителят си признава, че избърсва мазилката, но редовно се актуализира дистанционно, за да подобри системата си.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/03/essai-volkswagen-id4-0015-691×389.jpg” /></p>
<h2>Нежен електрически всъдеход</h2>
<p>Като на идентификационния номер.3, селекторът на скоростта е разположен вдясно от волана. Именно чрез това можем да стартираме режима “B”. Устройството леко укрепва интензивността на спирачката на двигателя. Той обаче не е толкова развит, колкото шофьорските палети, предлагани на Hyundai Kona или Honda E.</p>
<p>Изборът на различни режими на шофиране преминава през централния екран. На този първи максимален завършек ние се възползваме от суспензиите, контролирани като стандарт. Те автоматично се адаптират според избрания режим, ставайки по -гъвкав в еко режим и по -трудно в спортен режим.</p>
<p>В града, този идентификатор.4 е истинска всекидневна на колела. Много безшумен при ниска скорост, той предлага изключително шофиране и много правилен комфорт по отношение на окачването. На 10.2 м, диаметърът му на грабеж го прави особено удобен. Истински актив за града ! За маневри, камерата за заден ход компенсира известна липса на видимост на задния прозорец, ако са повдигнати подглавките.</p>
<p>В спортен режим суспензиите са FIRMED, калибрираното управление и реактивността на подобрения ускорител. За семеен всъдеход, натрупващ повече от 2100 килограма, ускоренията са правилни. По този начин от 0 до 100 км/ч се застрелват за 8,5 секунди. На динамично ниво 493 килограма на батерията, инсталирани под пода, предлагат много добър център на гравитацията. Само недостатък: педалът на спирачката. Малко Mollassonne в началото на състезанието, тя има предимството да бъде лесна за дозиране.</p>
<p>На магистралата 204 конски сили на SUV ви позволяват лесно да се впишете в пътните платна. В допълнение към активния регулатор, предлаган като стандарт за всички версии, този висок завършек предлага автономно шофиране на ниво 2. Чрез централния екран ще бъде възможно да се активира или деактивира различните функции. В крайна сметка устройството, предлагано от Volkswagen, изглежда по -ефективно за използване от това на Tesla, чийто софтуер е сдържан в Европа. Друга приятна точка: устройството с висока глава, което идентифицира превозните средства. Системата също взема предвид пътните знаци, за да адаптира скоростта към ограниченията.</p>
<h2>Консумация и действителна автономия на LU SUV Volkswagen ID.4</h2>
<p>На смесен курс от сто километра, смесвайки град, път и магистрала, завършваме този тест със средно 23,2 kWh/100 km. Ние сме доста далеч от 19 kWh/100 km, заявени от производителя на WLTP цикъла. Достатъчно, за да разчитате на истинска автономия на поръчката от 330 км в условията на нашия тест.</p>
<p>На магистралата германският всъдеход е доста алчен в енергията. При 130 km/h при регулатора нашата незабавна консумация се колебаеше между 33 и 37 kWh/100 km. Освен ако не намалите скоростта му до 110, ще бъде трудно да надвиши 250 км при 100 % употреба на магистрала.</p>
<h2>Volkswagen ID SUV цени.4</h2>
<p>По отношение на цената, тази висока версия се таксува 58 950 евро, или 55 950 евро, след като бъде приспаднат бонуса от 3000 евро 3000 евро. Това е почти цената на Tesla Model Y, която предлага както една по -добра производителност, така и по -голяма автономия.</p>
<p>За щастие, ID на Volkswagen.4 съществува в по -достъпни версии. Ограничена до малка батерия от 52 кВтч, чистата версия действа като входно ниво. Предлагайки 345 км автономия, тя започва от 39 370 евро, което го прави допустим за максималния бонус от 7 000 евро. Степента на достъп, която ще се противопостави на новата електрическа Hyundai Kona (39 900 евро), но също така и най -вече за Skoda enyaq. С еквивалентна техническа конфигурация чешкият SUV започва от 36 050 евро, с изключение на бонуса.</p>
<p>Искате да сте сигурни, че не пропускате нищо за новините за електрическите автомобили ?</p>
<h2>Volkswagen ID4</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-02-620×344.jpg” alt=”Volkswagen ID4″ /></p>
<p>Конфигурирайте автомобила си Volkswagen ID4 или поискайте безплатна пробна версия.</p>
<p><strong>Разработен от платформата MEB на немската група, Volkswagen ID4 споделя своята платформа с компактния Volkswagen ID.3. Маркетингът му във Франция започва в края на 2020 г.</strong></p>
<h2>ID4 дизайн</h2>
<p>Вдъхновена от Volkswagen ID Crozz, концепция, разкрита за първи път през април 2017 г. в Шанхайското автомобилно шоу, The Volkswagen ID.4 Споделете много от неговите характеристики с компактния електрически идентификатор.3. По -високо кацнато, моделът предлага наземен просвет от 21 сантиметра. Приема компактния SUV външен вид и се характеризира с голяма качулка и много маркирани предни крила.</p>
<p>По отношение на шаблона той започва с дължина над 4,58 м, като същевременно предлага същата обитаемост като превозното средство от по -висока категория благодарение на удълженото междуосие. По отношение на багажния багажник, производителят обявява капацитет от 543 литра, който може да бъде увеличен до 1.575 литра, след като задната седалка се сгъва.</p>
<p>В своята GTX спортна версия, идентификаторът.4 Ползи от специфични естетически елементи.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-01-460×307.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-10-691×461.jpg” /></p>
<h2>Volkswagen ID двигатели.4</h2>
<p>Като ID на Volkswagen.3, ID на Volkswagen.4 се предлага в три двигателя. Всички са конфигурирани в задвижване:</p>
<ul>
<li><strong>109 kW (148 к.с.) или 125 kW (170 к.с.)</strong> Върху чистата версия и неговата 52 кВтч батерия</li>
<li><strong>150 kW (204 к.с.) на Pro версията</strong> Оборудван със 77 kWh батерия</li>
<li><strong>195 kW (265 к.с.)</strong> В версията Pro 4Motion, във цялото задвижване на колела със 77 kWh батерия</li>
<li><strong>220 (299 к.с.)</strong> На версията на GTX с всички задвижване на колела и батерия 77 kWh</li>
</ul>
<p>В най -мощната си версия Pro, Volkswagen Electric SUV достига 100 км/ч за 8,5 секунди. В максимална скорост всички варианти са ограничени до 160 km/h.</p>
<p>През 2021 г. Volkswagen стартира по -спортна версия на своя електрически SUV. Наречен ID.4 GTX, тази версия на задвижването на колелото обещава 180 км/ч максимална скорост и от 0 до 100 км/ч изстрел за 6,2 секунди.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-25-464×309.jpg” /></p>
<h2>ID 4 батерия и автономия</h2>
<p>ID на Volkswagen.4 се предлага в две конфигурации на батерията. Предлагайки 52 кВтч с нетен капацитет, първият разрешава до 345 км автономия с едно товар, докато вторият, при 77 кВтч, се изкачва до 520 км (480 км на версия на GTX).</p>
<p>По отношение на презареждане, капацитетът зависи от конфигурацията на батерията. В 52 kWh, зарядното устройство е ограничено до 7.2 kW и бързия ток натоварване при 50 kW. На голямата батерия от 77 kWh, зарядното устройство на борда се изкачва при 11 kW и бързото натоварване при 135 kW (150 kW на GTX).</p>
<p> Прочетете също <strong>Достъп до симулатора на зареждане на ID на Volkswagen.4</strong> <table> <tbody> <tr><td width=”201″>Нетен капацитет на батерията (KWH)</td> <td width=”201″>52 kwh</td> <td width=”201″>77 kwh</td> </tr> <tr><td width=”201″>WLTP автономия</td> <td width=”201″>345 км</td> <td width=”201″>480 – 520 км</td> </tr> <tr><td width=”201″>Променлив ток</td> <td width=”201″>7.2 kW</td> <td width=”201″>11 kW</td> </tr> <tr><td width=”201″>DC Comb Board</td> <td width=”201″>110 kW</td> <td width=”201″>135 – 150 kW</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-16.jpg” /></p>
<h2>Цена и маркетинг на ID 4</h2>
<p>ID на Volkswagen.4 стартира маркетинга си във Франция в края на 2020 г. Цената му ще зависи от версията и избрания финал:</p>
<ul>
<li><strong>Документ за самоличност.4 чисти</strong> Свързва двигателя с 145 к.с. с батерия от 52 кВтч. Тази версия е входното ниво на производителя. Предлага се на две нива на финала, той започва от 42 400 евро, изключващи бонуса</li>
<li><strong>Документ за самоличност.4 чисто изпълнение</strong> която заема същата батерия като чистата, но с мощност на двигателя, довело до 170 конски сили. Цената му започва от 44 000 евро.</li>
<li><strong>Документ за самоличност.4 pro</strong>, Входното ниво със 77 kWh батерия, таксувана от 48 850 евро</li>
<li><strong>Документ за самоличност.4 Pro Performance</strong> който комбинира електрически мотор от 204 конски сили със 77 кВтч батерия. Предлага се на 5 нива на финал, той започва от 50 450 евро</li>
<li><strong>Документ за самоличност.4 GTX</strong> което съответства на най -ефективната версия. Еквивалент на електрически GTI, тази версия на GTX има задвижване на всички колела от 299 конски сили и батерия със 77 kWh. Във Франция цената му започва от 44 700 евро</li>
</ul>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2017/11/vw-id4-prix-juin-2022.jpg” /></p>
<p> <br /><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2020/09/Volkswagen-ID.4-1st-Edition-2021-07.jpg” /></p>
<p>Опитайте Volkswagen ID4 ?</p>
<p>Конфигурирайте автомобила си Volkswagen ID4 или поискайте безплатна пробна версия.</p>