Версии и цени – Clio E -Tech Пълен хибрид – Renault, Renault Clio E -tech Hybrid 145 HP: Криптираната присъда при актуализацията на 2023 г

<h1>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Количествената присъда за актуализацията на 2023 г</h1>
<blockquote>Увеличете обема на зареждането на вашия автомобил със стил. Практическа и здрава, релефно черно, тази кутия за покрив Renault с новото лого на New’r става от съществено значение за пътуването без компромиси.</blockquote>
<h2>Renault Clio версии и цени</h2>
<p>Увеличете обема на зареждането на вашия автомобил със стил. Практическа и здрава, релефно черно, тази кутия за покрив Renault с новото лого на New’r става от съществено значение за пътуването без компромиси.</p>
<p>Renault Nouvel’r 380 L кутия</p>
<p>Увеличете обема на зареждането на вашия автомобил със стил. Практическа и здрава, релефно черно, тази кутия за покрив Renault с новото лого на New’r става от съществено значение за пътуването без компромиси.</p>
<p>Renault 480 литрова кутия за покрив</p>
<p>Увеличете обема на зареждането на вашия автомобил със стил. Практическа и здрава, релефно черно, тази кутия за покрив Renault с новото лого на New’r става от съществено значение за пътуването без компромиси.</p>
<p>Renault Nouvel’r 630 L кутия</p>
<p>Независимо дали сте сами или с другите, вземете моторите си навсякъде, бързо, прости и безопасни ! Бързо за фиксиране на свързването, без никаква настройка, това е най -практичният и безопасен начин за транспортиране на 2 велосипеда. Идеален за транспортиране на тежки и обемисти велосипеди, труден за вдигане. Сгъваем и накланящ се, той оставя багажника винаги достъпен, дори и с моторите, инсталирани на държача за велосипед.</p>
<p>Платформата велосипеди за 2 мотора на 13-пинов задник</p>
<p>Независимо дали сте сами или с другите, вземете моторите си навсякъде, бързо, прости и безопасни ! Бързо за фиксиране на свързването, без никаква настройка, това е най -практичният и безопасен начин за транспортиране на 3 велосипеда. Идеален за транспортиране на тежки и обемисти велосипеди, труден за вдигане. Сгъваем и накланящ се, той оставя багажника винаги достъпен, дори и с моторите, инсталирани на държача за велосипед.</p>
<p>Платформата велосипеди за 3 велосипеда на 13-пинов задник</p>
<p>Лесно и бързо за изкачване безопасно и без никакви инструменти, благодарение на иновативната система за фиксиране на QuickFix. Идеален за транспортиране на велосипеден превозвач, ски притежател или покривна кутия и увеличаване на носещия капацитет на автомобила. От Renault Origin, те отговарят на изискванията по -високи от стандартите за безопасност и съпротива. Игра от 2 бара с анти -мафтовете.</p>
<p>QuickFix алуминиеви покривни барове</p>
<p>Загрижен за появата на вашето превозно средство ? Иновативната полуелектрическа система за свързване на Renault ви позволява в миг на окото да теглиш оборудването си, независимо дали става въпрос за ремарке, каравана или обемно оборудване. Разгърнете го след няколко секунди, като просто натиснете команда, разположена в багажника, за да отключите топката. След като бъде сгънат, тя става невидима и перфектно запазва дизайна на вашето превозно средство. Умен и перфектно съвместим с вашето превозно средство, вече няма да можете да правите без него ! Пакетът съдържа пълен комплект за пристанище (команда за количества, кръстовище, винтов комплект с подвижна топка, светлинна модул) и 13 -пинов лъч лъч. За превозни средства, които не са оборудвани с предразположеното свързване в производството.</p>
<p>Полуелектрически прибиращ се пакет за прибиране – 13b</p>
<p>Незаменим за теглене или закрепване на вашето оборудване като държачи за велосипеди, ремарке, лодка, каравана, професионално оборудване. и гарантира захранването му. Първоначално Renault, той гарантира перфектна съвместимост с вашето превозно средство. Пакетът съдържа пълен комплект за пристанище: кръстосване, комплект винтове с топка фуга, светлинен модул и 7 -пинов лъч лъч. За превозни средства, които не са предразположени във фабриката.</p>
<p>Пакет за свързване на якичка за лебед – 7b</p>
<p>Незаменим за теглене или закрепване на вашето оборудване като държачи за велосипеди, ремарке, лодка, каравана, професионално оборудване. и гарантира захранването му. Първоначално Renault, той гарантира перфектна съвместимост с вашето превозно средство. Пакетът съдържа пълен комплект за пристанище (пресичане, винтов комплект с топка фуга, лек модул) и 13 -пинов лъч лъч. За превозни средства, които не са представени, във фабриката.</p>
<p>Пакет за свързване на лебедски яка – 13b</p>
<p>Незаменим за теглене или закрепване на вашето оборудване като държачи за велосипеди, ремарке, лодка, каравана, професионално оборудване. Първоначално Renault, той гарантира перфектна съвместимост с вашето превозно средство. Благодарение на лесно сменяемата и безпроблемна сборна фуга, естетиката на вашето превозно средство е запазена. Препоръчва се за честа употреба. Пакетът съдържа пълен комплект за пристанище (кръстовище, комплект винтове с подвижна топка, светлинна модул) и 7 -пинов лъч лъч. За превозни средства, които не са оборудвани с предразположеното свързване в производството.</p>
<p>Подвижен пакет за свързване без инструменти – 7b</p>
<p>Незаменим за теглене или закрепване на вашето оборудване като държачи за велосипеди, ремарке, лодка, каравана, професионално оборудване. Първоначално Renault, той гарантира перфектна съвместимост с вашето превозно средство. Благодарение на лесно сменяемата и безпроблемна сборна фуга, естетиката на вашето превозно средство е запазена. Препоръчва се за честа употреба. Пакетът съдържа пълен комплект за свързване (пресичане, комплект за винтове с подвижна топка, светлинна модул) и 13 -пинов лъч лъч.</p>
<p>Подвижен пакет за свързване без инструменти – 13b</p>
<h2>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Количествената присъда за актуализацията на 2023 г</h2>
<p><ul>
<li><em>1/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173708/config/122478/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-13.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Наистина ли тази версия си заслужава?” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>2/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173715/config/122485/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-24.jpg” alt=”E-Tech Hybrid Renault Clio” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>3/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173714/config/122484/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-10.jpg” alt=”E-Tech Hybrid Renault Clio сега развива 145 к.с. вместо 140″ width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>4/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173716/config/122487/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-19.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid Plean” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>5/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173717/config/122486/2020-renault-clio-e-tech-5.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid Counter” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>6/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173718/config/122488/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-15.jpg” alt=”Табло на Renault Clio E-Tech Hybrid” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>7/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173719/config/122489/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-26.jpg” alt=”E-Tech на Renault Clio е безредомиран хибрид” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173722/config/122492/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-22.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 предлага по-добра производителност” width=”840″ height=”394″ /></li>
<li><em>8/8</em><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840×394/173708/config/122478/2020-renault-clio-e-tech-tests-drive-13.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Наистина ли тази версия си заслужава?” width=”840″ height=”394″ /></li>
</ul></p>
Този модел ви интересува ?
Renault Clio E-Tech Hybrid 145 HP: Количествената присъда за актуализацията на 2023 г
<p>Дискретно, Renault Clio E-Tech Hybrid спечели 5 к.с. преди няколко месеца. Допълнителна мощност, разрешена от актуализация на електрическото управление на захранването. Проверихме, поддържащи номера, ако има.</p>
<p>Ако Scenic Renault наистина е разрешил хибридното наименование през 2017 г., компактният миниван няма да остане като първият истински хибрид на Renault. Той по-прецизно се ожени за 4-цилиндров дизел на алтернатор-стартер от 13,6 к.с. и ясно изчисти много широко разпространената технология днес: Miro-Hybridization. <strong>Следователно няма електрическо валцуване, но просто тласък на &bdquo;вата&ldquo; по време на ускоренията</strong>.</p>
<p>Три години по -късно можем да кажем, че хибридът според Renault вече няма да вижда. През 2020 г. Renault Clio E-Tech Hybrid твърди 140 к.с. от свързването на 4-цилиндър 1.6 (91 к.с.) и самият електрически двигател (48 к.с.) <strong>Акумулаторна батерия, достатъчно мощна, за да се движат всички тези малки хора, без да се нуждаят без а-слом</strong>. Ефективен и много трезвен, този канал за сцепление оттогава е достъпен на Renault Captur и Renault Arkana – както и в Dacia – все още получава някои актуализации за 2023 г.</p>
<h2>5 още, и след това ?</h2>
<p>През 2023 г. хибридът Renault Clio E-Tech, разработен на хартия 145 к.с. Малък излишък от мощност, който диамантът не отиде да търси термичната страна, а по -скоро този на електромотора. Каква промяна, потенциално, ефективността и потреблението на французите, които не успяхме да проверим чрез нова поредица от мерки.</p>
<p>Баланса, <strong>E-Tech Hybrid Vintage 2023 на Renault Clio всъщност е по-ефективен</strong>. Тъй. Това е вярно при упражнението от 0 до 100 км/ч, но особено по време на кориците, <strong>Което е много по -интересно при ежедневното шофиране</strong>. Със 7 десети по-малко от 80 до 120 км/ч, Renault Clio E-Tech Hybrid се доближава до малките спортни ремъци днес. Все още не достигаме изпълненията на Peugeot 208 GTI, който поиска 5,2 секунди за 4 -ти – срещу 6,1 s за Renault -, но Clio е повече рояк. Това е още по -добре потвърдено, че <strong>Двете копия, измерени на нашата основа</strong> : 1300 кг всички пълни в нашия независим мащаб.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/800×449/173722/config/122492/la-renault-clio-e-tech-hybride-145-offre-en-revanche-de-meilleures-performances.jpg” alt=”Renault Clio E-Tech Hybrid 145 предлага по-добра производителност” width=”800″ height=”449″ /></p>
<h3>Сравнителното представяне на E-Tech Hybrid Renault Clio Hybrid срещу 140 к.с</h3>
<table><tr><th>Мярка</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 140</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 145</th></tr></th><tbody><tr> <td>Измерване от 0 до 100 км/ч</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 9.8 S</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 9.4 s</td></tr><tr> <td>Мярка 1000 m d.ИМА</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 31.7 s</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 31.2 s</td></tr><tr> <td>Измерване от 80 до 120 km/h</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6.8 s</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 6.1 s</td></tr></tbody></table>
<p>От друга страна, ако е малко по -динамично, <strong>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 също е малко по-взискателен в горивото</strong>. На претеглената средна стойност на нашите три цикъла, той дава средно 0,3 L/100 km при 140 к.с. Въпреки това, строгостта изисква да уточним, че версията с 145 к.с. е измерена при прясно време – между 5 и 11 градуса, температура, която вече влошава ефективността на електрическите и хибридни – докато 140 к.с. е била на 18 градуса. Факт, <strong>Пропастта в потреблението на магистралата може да се обясни и със студа, което би попречило на батерията да облекчи топлинния двигател</strong> на магистралата, както обикновено е на кратки фази.</p>
<h3>Сравнителна консумация на Renault Clio Hybrid E-Tech 145 срещу 140 к.с</h3>
<table><tr><th>Цикъл</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 140</th><th>Renault Clio E-Tech Hybrid 145</th></tr></th><tbody><tr> <td>Цикъл Conso Ville</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 4.4 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 4.6 L/100 km</td></tr><tr> <td>Пътният потребителски цикъл</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5.1 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5.2 L/100 km</td></tr><tr> <td>Conso Consore Cycle</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 6,5 l/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 7.2 L/100 km</td></tr><tr> <td>Среден потребителски цикъл</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 140 5.1 L/100 km</td> <td>Renault Clio E-Tech Hybrid 145 5.4 L/100 km</td></tr></tbody></table>
<h2>Заключение</h2>
<p>Малко по-ефективен от старата реколта, E-Tech Hybrid 145 Renault Clio не бива да ви кара да забравите <strong>Покупката на втора употреба на E-Tech 140, която сега лесно се намира на пазара на начални цени около 16 000 евро</strong>, Поне 6 000 евро по-малко от нов E-Tech &bdquo;баланс&ldquo; 145.</p>
<p>Нашата класификация и нашите измервания на презареждащи се хибридни автомобили, които изминават най -голямо разстояние във всички електрически режим</p>