Видео тест – Cupra Born VZ XL: Истински електрически GTI?, Cupra Born: Маркетинг, цени, автономия

<h1>Купра родена</h1>
<blockquote>Cupra Born е компактен тип електрически автомобил, който имахме възможността да опитаме в своята класическа версия на Born V, с най -малката си батерия L с капацитет 58 kWh и мощност от 204 конски сили. Това е конкурент на ID на Volkswagen.3, но тя споделя същата MEB платформа като последната.</blockquote>
<h2>Видео тест – Cupra Born VZ XL: Истински електрически GTI ? </h2>
<p><strong>Повече сила и автономия, обаче те обаче ? Maxime Fontanier дойде доста смесен от теста си. Тези, които са съблазнили по различни причини от този електрически компакт, обаче ще трябва да се справят с нейните граници и перфектна ергономия.</strong></p>
<h2>Моделът се опита</h2>
<p>За родената купра какво означават съкращенията ” <em>Vz</em> ” И ” <em>XL</em> &raquo;&raquo; ? По средата на март 2023 г., производителят предлага три версии на електрическия компакт на своя уебсайт. На входно ниво роденият V l. ” <em>V</em> “, това е за” <em>Viajero</em> &raquo;(Пътешественик), който иска да подчертае пътните умения. Що се отнася до “L”, той обозначава малката батерия с експлоатационен енергиен капацитет от 58 kWh. Това е единственият пакет, предложен за тази вариация.</p>
<p>На VZ (Veloz = Fast) е възможно да се избере горната XL дарение, която предлага 77 kWh полезно. Между V и VZ, максималната мощност отива от 150 до 170 kW (204 до 230 к.с.), за същия въртящ момент от 310 nm. Максималната скорост е идентична и за 3 -те версии: 160 km/h.</p>
<p>С подобни размери (l x w x h = 4.32 x 1,81 x 1,54 m), Cupra Born споделя с своя братовчед на Volkswagen.3 Платформата, двигателят 150 kW и батериите 2 58 и 77 kWh на реколта 2023.</p>
<p>Като стандарт, VZ се отличава по -специално чрез разтягане на задно остъкляване и 19 -инчови колела (18 инча на V) поставя в 215/50. На изпитания модел джантите от черно сплави от Тайфун отстъпиха на тайфун мед (+ 265 евро), а синьо.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Cupra-Born-VZ-XL-14-1200×675.jpg” /></p>
<h2>Комфорт, свързан със задната част</h2>
<p>Зад задната врата багажникът предлага доста среден обем от 385 литра, който може да се простира до 1,267 L, като сгъва 2/3-1/3 файла от пейката. Подът няма да е плосък от началото до края. Отзад, поради горната батерия, люкът отделя само много скромен устойчив едва използваем.</p>
<p>Благодарение на междуосие от 2,77 м, 3 -те пътници ще имат красиво пространство за крака. Този в средата ще бъде сравнително добре и удобно инсталиран благодарение на липсата на прибиращ се подлакътник във файла му и едва маркиран сервизен тунел.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Cupra-Born-VZ-XL-35-691×389.jpg” /></p>
<p>Предлага се отзад, 2 USB-C гнезда и съхранение на капелан. В твърда пластмаса отгоре надолу, като подлакътник, последната <em>евтино</em>. За компактен автомобил, който може да погълне няколкостотин километра след презареждане, вероятно е малко срам.</p>
<h2>Съмнителна ергономия</h2>
<p>Преминаване от волана на ID на Volkswagen.3 Към тази на родена Купра, автомобилист веднага ще забележи по -спортното лечение на поръчката. Особено с алуминиевия педал и специфичния волан. На последното два бутона са добре обмислени от инч: отляво да промените режима на шофиране, надясно да изберете директно спортния режим Cupra.</p>
<p>От друга страна, общата ергономия на други заповеди е много съмнителна. Ако останем на волана, например, ключовете на клоните са чувствителни, само за да се докоснем, за да ги активираме. От една страна, той не е наистина практичен чрез шофиране, но в допълнение рискът е важен да го активирате по невнимание с дланта на ръцете.</p>
<p>Всъщност не е по -добре, пъпките за осветление, всички вляво от таблото за управление. Естетично, колелото на селектора за ходене не е неприятно. Но боравенето му не е изключително лесно, особено да се позиционира в B режим. Което изисква предаване на ръката зад волана.</p>
<p>Управлението на задните прозорци чрез шофиране не е по -интуитивно. Първо трябва да натиснете чувствителен ключ, за да посочите, че искаме да се намесим върху тях, преди да активирате класическия бутон. Не е лесно по време на шофиране.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Cupra-Born-VZ-XL-29-1200×675.jpg” /></p>
<h2>Добре настанени отпред</h2>
<p>Cupra, родена на наше разположение, се възползва от опцията за показване на главата с разширена реалност (+ 1,050 евро). Добре засадена в средата на таблото, красивият 12 -инчов сензорен екран е съвместим без връзка с Apple Carplay и Android Auto. По време на нашия тест отбелязахме, че навигационната система е получила много подобрения. Включително интегрирането на планиращ, който ви позволява да изберете типа на зареждащите станции, които да предлагате.</p>
<p>Шофьорът трябва да оцени комфорта на седалките на кофата, покрити с много приятна рециклирана материя. Ако той несъмнено ще сподели това впечатление, пътникът, седнал до него, може да съжалява, че не се възползва от регулиране на височината. Като цяло, финалът е доста добър, с шевове на леко подплатеното табло за управление. ” <em>По -добре е, отколкото в лична карта.3</em> “, Esides maxime fontanier.</p>
<p>Противопоставите са с приятна рисунка, с Нубук върху отделния подлакътник и голяма тава за съхранение. Ще съжаляваме за твърдостта на твърдата пластмаса отгоре. В допълнение към просторната ръкавица, обитателите ще имат малки пространства за изпразване на джобовете си, държачите за чаши, индукционното зарядно, присъстващо като стандарт, и USB-C гнездата.</p>
<h2>Купра родена</h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_22_HQ-620×413.jpg” alt=”Купра родена” /></p>
<p>Конфигурирайте вашето превозно средство, родено от Cupra или поискайте безплатна пробна версия.</p>
<p><b>Първоначално представен под седалката герб, роденият най -накрая се предлага на пазара от марката Premium Cupra. Въз основа на MEB платформата на Volkswagen Group, тя започва своя маркетинг в края на 2021 г. и възобнови много предимства на своя братовчед ID.3.</b></p>
<h2>Дизайн и характеристики на родената купра</h2>
<p>Вдъхновен от концепция, представена през 2019 г. в Женева под значката на седалката, роденият най -накрая мигрира в Cupra. Сега се отделя от седалката, марката Premium предлага сериен модел, близък до концепцията.</p>
<p>Очевидно намираме ДНК на ID на Volkswagen.3, тъй като това е същата модулна платформа. Батериите бяха поставени много ниски, за да подобрят центъра на тежестта и поведението на компактния. Размерите му са се развили много леко в сравнение с немския му братовчед, с повишена дължина и по -малка височина.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_22_HQ-442×295.jpg” /></p>
<h2>Моторизация и сила на родената купра</h2>
<p>Роденият Купра ще бъде пуснат на пазара с три различни двигателя. Първата ще бъде версия от 110 кВт или 150 конски сили. Той може да извърши 0 до 100 км/ч за 8,9 секунди. Вторият двигател, който беше намерен и на ID на Volkswagen.3, е от 150 кВт. Този еквивалент на 204 конски сили го кара да прави 0 до 100 на 7.3 s.</p>
<p>И накрая, е налична по -спортна версия на 150 kW. Първоначално показва същата мощност, но може да се наслади на усилване от 20 kW. Неговите 170 kW, активирани чрез бутон на волана, използвайки логото на Cupra, го оставете да изпълнява 0 до 100 km/h в 6.6 секунди.</p>
<p> <table> <tbody> <tr><td width=”201″>Мощност</td> <td width=”201″>Двойка</td> <td width=”201″>0 до 100 km/h</td> </tr> <tr><td width=”201″>110 kW – 150 к.с</td> <td width=”201″>310 nm</td> <td width=”201″>8.9 s</td> </tr> <tr><td width=”201″>150 kW – 204 к.с</td> <td width=”201″>310 nm</td> <td width=”201″>7.3 s</td> </tr> <tr><td width=”201″>170 kW – 231 к.с</td> <td width=”201″>310 nm</td> <td width=”201″>6.6 s</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<h2>Батерия и автономия на електрическия компакт Cupra</h2>
<p>Разчитането на платформата MEB го кара да приема същите батерии като неговия братовчед ID.3. Малката батерия предлага 45 kWh полезен капацитет, което дава на компактния обхват от 310 км на входа. Тази батерия се предлага само с двигателя 110 kW.</p>
<p>Втората батерия, налична с двигателя от 150 kW и със тази от 170 kW, предлага 58 kWh полезен капацитет. Всъщност това се превръща в диапазон от 420 км в цикъла на WLTP. За версията от 170 кВт е възможно да се избере пакет с диапазон, който има батерия от 77 кВтч, за обхват от 540 км.</p>
<p> <table> <tbody> <tr><td width=”302″>Батерия</td> <td width=”302″>Автономия</td> </tr> <tr><td width=”302″>45 kwh</td> <td width=”302″>310 км</td> </tr> <tr><td width=”302″>58 kwh</td> <td width=”302″>420 км</td> </tr> <tr><td width=”302″>77 kwh</td> <td width=”302″>540 км</td> </tr> </tbody> </table> </p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_11_HQ-456×294.jpg” /></p>
<h2>Роден на електрически купра, роден</h2>
<p>Цялата информация все още не е разкрита при презареждане на родената купра. Ние обаче знаем, че непрекъснатото презареждане може да достигне 125 kW за батерията 77 kWh. В този случай може да спадне от 5% до 80% за 35 минути.</p>
<p>При тази скорост роденият се възстановява на 100 км автономия за седем минути. Останалите данни не бяха разкрити, но тези на идентификатора.3 Може да ни ръководи. Вероятно е най -малкият от батериите да може да бъде презареден с мощност до 50 kW, с опция 100 kW.</p>
<p>58 kWh батерията може да има захранваща мощност от 120 kW най -много. Отстрани на товара чрез променлив ток, интегрираното зарядно трябва да позволи мощност, достигаща 11 kW на всички модели.</p>
<h2>Cupra Born функции и технологии</h2>
<p>Платформата MEB предлага на Cupra, родена на повече от правилно място, като се има предвид размерите си. Удължаването на 6 сантиметра обаче в сравнение с ID.3 не се усеща в багажника, който винаги прави 385 литра, нито в междуосие.</p>
<p>Cupra обявява, че е работил на шасито до най -малкия детайл, а Born получава спортни суспензии с пилотирана амортизация. Сред технологиите, присъстващи на неговия братовчед и прикрити на The Born, ние също намираме главния плакат в увеличена реалност.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_18_HQ-450×292.jpg” /></p>
<h2>Маркетинг и цени</h2>
<p>Роденият Cupra се произвежда в Германия, във фабриката Zwickau, заедно с електрическия компакт на Volkswagen. Цената на испанския електрически компакт започва от 43 800 евро. Въпреки премиум позиционирането на марката, цената му е сравнително подобна на тази на ID на Volkswagen.3.</p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_01_HQ-449×299.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_18_HQ-451×293.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_15_HQ-366×209.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_13_HQ-321×209.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_11_HQ-334×215.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_09_HQ-353×215.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_07_HQ-457×302.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_04_HQ-344×229.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2021/05/CUPRA-Born_02_HQ-343×229.jpg” /></p>
<p>Опитайте Cupra Born ?</p>
<p>Конфигурирайте вашето превозно средство, родено от Cupra или поискайте безплатна пробна версия.</p>
<h2>Родената купра се превръща в най -евтината електрическа кола с повече от 500 км автономия</h2>
<p>Cupra, марката на седалките, току -що започна да пуска на пазара нова версия на своя електрически автомобил Cupra Born, с обхват от 550 км за 40 500 евро, след като екологичният бонус заключи.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/cupra-born-vz-xl-00002-1200×675.jpeg” alt=”Cupra роден VZ XL” width=”1200″ height=”675″ /></p>
<p>Търсите електрическата кола с най -доброто съотношение автономия/цена ? Напълно възможно е да сме в присъствието на лидера на този сегмент с новата Cupra, родена във версията му VZ 230 HP и неговата батерия XL. В действителност, за 46 500 евро или 40 500 евро, след като екологичният бонус е изведен, тази нова декларация на електрическия автомобил Cupra предлага теоретична автономия на WLTP 550 km цикъл. Много интересно предложение, но нека разгледаме малко повече за техническия му лист.</p>
<h2>Състезателният братовчед на личната карта.3</h2>
<p>Cupra Born е компактен тип електрически автомобил, който имахме възможността да опитаме в своята класическа версия на Born V, с най -малката си батерия L с капацитет 58 kWh и мощност от 204 конски сили. Това е конкурент на ID на Volkswagen.3, но тя споделя същата MEB платформа като последната.</p>
<p>С новата версия на VZ XL имаме право да <strong>Добавка за захранване</strong>, което отива на 231 конски сили / 170 kW (оттук и суфикс VZ) с няколко 310 nm, но и повече автономия, <strong>което преминава от 426 км до 550 км благодарение на батерия от 77 кВтч</strong>.</p>
<h2>Доста спортен компакт</h2>
<p>Да се ​​отбележи това <strong>Версията VZ вече съществува</strong>, Но с батерията от 58 кВтч, като по този начин предлага леко намалена автономия, на 421 км. Този суфикс позволява<strong>леко увеличете производителността</strong>, С 0 до 100 км/ч за 6,6 секунди (срещу 7,3 секунди на версия V). Този завършек носи и пилотирания амортисьор DCC Sport, разграничимият ESC Sport и особено по -големите спирачни дискове, 19 -инчови джанти, волан на SuperSport Cupra и тонирани задни прозорци.</p>
<p> <img src=”https://images.frandroid.com/wp-content/uploads/2022/09/cupra-born-vz-xl-00001-1200×831.jpeg” alt=”Cupra роден VZ XL” width=”1200″ height=”831″ /></p>
<p>По отношение на бързото презареждане, мощността се увеличава, преминавайки от 120 kW на най -малката батерия до 170 kW на тази голяма батерия. Но продължителността на презареждане не трябва да се променя поради по -голям капацитет. След това е необходимо да се брои <strong>Около 35 минути, за да отидат от 10 до 80 %</strong>.</p>
<p>Cupra Born VZ XL е <strong>Предлага се сега</strong> При цената от 46 500 евро, или 40 500 евро след приспадане на екологичния бонус. Предлага се и дългосрочен наем от 399 евро на месец, с принос от 5350 евро.</p>
<h2>И конкуренция ?</h2>
<p>Но наистина ли е единственият автомобил на френския пазар, който предлага автономия, по -голяма от 500 км, като същевременно е допустима за екологичния бонус, тъй като марката Seat Sports обявява ? Това е повече или по -малко вярно, независимо дали вземаме предвид маржа на преговори с дилъри. Наистина, братовчед му, <strong>Volkswagen ID.3 В Активното професионално покритие</strong> аванс <strong>Теоретична автономия от 556 км за 48 150 евро</strong>.</p>
<p>Така че да, максималният бонус от 6000 евро спира, когато продажната цена надвишава 47 000 евро. Но на автомобил с близо 50 000 евро Радин ще бъде дилърът, който не желае да предостави отстъпка от около 1000 евро на своя клиент, за да донесе сумата на бонуса от 2000 до 6 000 евро. Но внимавайте, защото тази страхотна версия за автономия на ID на Volkswagen.3 само оферти .. <strong>4 места, а не 5 като останалата част от обхвата или тази купра, родена VZ XL.</strong></p>
<p>Нека също така цитираме Kona Electric of Hyundai във версия 64 kWh с началната си цена на 41 700 евро, но с по -ниска автономия, обявена на 484 км. <br /></p>
<p>Използвате ли Google News (новини във Франция) ? Можете да следвате любимите си медии. последвам <strong>Frandroid в Google News </strong>(и Numerama).</p>